【正文】 刻。第一遍在滾杠滾揉后用大抹子立即進行抹面；第二遍在砼初凝、表面收漿時用小抹子進行抹面，并用鐵板抹子壓光。見滾杠滾揉示意圖。滾杠用Ф 150的無縫鋼管做成，兩端擱在槽鋼模板頂部。 砼的板面處理 (做面 ) 板面處理工藝；滾杠滾揉 +抹面 +拉毛機 拉毛表面。振動粱拖拉振動時，應(yīng)緩慢均速，前進速度一般控制在 ／ min之間，并隨時清除槽鋼模板頂部的水泥砂漿。振搗時板位與板位之間重疊 lO20cm，每板位振搗時間不少于 15S，直到不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止。 ：砼攤鋪好后，用振動頻率大于 6000次／ min的插入式振搗捧全面初振一遍，振動時間不少于 20S。 砼的攤鋪： 采用人工攤鋪。 拉桿及傳力桿的安裝 4m 5m分塊，縱橫縫采用機械切割，鄰近脹縫的三條縮縫設(shè)置傳力桿，填縫采用聚氨脂或瀝青膠泥。 砼的拌和與運輸 砼的拌和：砼現(xiàn)場制拌，后倉拌和時應(yīng)嚴格稱量，裝料順序為砂→水泥→石子或石子→水泥→砂，進料后邊拌和邊加水。在三角架與鋼釬最后固結(jié)前應(yīng)反復(fù)校核每塊模板安裝的標高、水平位置和垂直度，從而保證砼路面的縱坡、路拱橫坡和縱縫垂直度滿足設(shè)計和規(guī)范要求。在槽鋼的凹側(cè)敷設(shè)三角架，三 角架用邊長 15 的方鋼或圓鋼焊接而成，三角架與槽鋼之間用鋼管作鉸連接，使三角架能繞槽鋼作水平轉(zhuǎn)動。 模板 模板用料：直道采用槽鋼作為路面模板，彎道采用木板，木板厚 5cm、長根據(jù)彎道半徑確定。 碎石：級配符合國家標準規(guī)定的標準級配范圍、強度等級不小于 3 級、含泥量≤ 1％。 材料要求 水泥：采用 不低于 普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥。 路面的施工及驗收按現(xiàn)行國家標準執(zhí)行。 路面施工前應(yīng)對現(xiàn)場材料配制的砼進行抗壓強度試驗，砼面層設(shè)計抗壓強度為 C30 18cm、 20cm、 22cm 厚砼路面，采用機械拌和人工攤鋪，人 工振搗的施工方法。 、質(zhì)量 標準 基本項目 ．混凝土應(yīng)振搗密實，無蜂窩、孔洞、裂縫等缺陷。澆筑高度超過 ，設(shè)串筒或溜槽送料。澆筑方式采取斜向推進。配合比設(shè)計由資質(zhì)合格的專業(yè)試驗室設(shè)計。 外加劑 : ①為了提高砼的密實度，減少毛細孔，提高砼抗?jié)B性，選用 ZY 外加劑。 砂 :選用質(zhì)地堅硬、清潔、級配良好、細度模數(shù) 1— 的特細砂，要求含泥量小于 2%。當骨料粒徑較小時，因骨料的總表面面積增大，必然引起水泥用量和用水量的提高，這又導(dǎo)致砼收縮的增加，產(chǎn)生收縮裂縫，所以必須合理選擇骨料粒徑。 石子 :石子的種類、粒徑的選擇對提高混凝土結(jié)構(gòu)的防水抗?jié)B能力至關(guān)重要。 防水砼拌制 、材料的選擇： 水泥 :采用干縮小的普通硅酸鹽水泥，以減少水泥的自身收縮。 、依照砼地平操作程序澆注砼墊層。 、 施工工藝程序 施工放線→ 檢查井 基坑開挖→基底清理→ 井 底基礎(chǔ)施工→ 井 底分層回填夯實→墊層砼澆筑→ 磚砌井壁 → 爬梯制作、安裝 → 勾縫、抹面 → 防腐 處理 → 蓋板、過梁制作、安裝 → 井蓋井座制作、安裝 、墊層施工： 、砼墊層施工前應(yīng)將基底清理干凈，檢查回填土密實度是否達到要求。直至達到設(shè)計要求。最后一遍夯完后，再以低能量滿夯一遍，有條 件的以采用小錘夯擊為佳。 、強夯應(yīng)分段進行，順序從邊緣夯向中央，起重機直線行駛，從一邊向另一邊進行，每夯完一遍，用推土機整平場地，放線定位，即可接著進行下一遍夯擊。 、夯擊周圍地面 不應(yīng)發(fā)生過大的隆起，兩遍夯擊之間應(yīng)有一定的時間間隔，對于滲透性較差的土層不小于 2 周，對于滲透性較好的土中連續(xù)夯擊。第二遍 3m 3m 的中點；第三遍：以低能量滿夯。 擊數(shù)：最后兩擊的夯沉量≯ 50mm，當單擊能量較大時≯ 100mm。 、夯擊參數(shù)： 錘重和落距：場地地基分界線以南選擇錘重： 10t，落距： 10m；以北區(qū)選擇錘重： 20t，落距： 10m。在試夯區(qū)夯擊前，應(yīng)選點進行原位測試，并取原狀土樣，測定有關(guān)土性數(shù)據(jù)，留待試夯后，仍在此處附近進行測試并取土樣進行對比分析，如符合設(shè)計要求，即可按試夯時的有關(guān)技術(shù)參數(shù)，確定正式強夯的技術(shù)參數(shù)。 、夯擊程序如下：清理、場地平整→標出第一遍夯點位置、測量場地高程→ 夯機 對準夯點位置→往復(fù)夯擊、按規(guī)定次數(shù)及控制標準，完成一個夯點的夯擊→重復(fù)以上工序，完成第一遍全部夯點夯擊→用推土機將夯坑填平，測量場地高程→在規(guī)定的間隔時間后，按上述程序逐次完成全部夯擊遍數(shù)→用低能量滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。不合格處應(yīng)進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為 止。若控制壓實遍數(shù)超過 10 遍，應(yīng)考慮減少填土層厚。 、碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。 、壓實機械的選擇：路基工程采用機械壓實。 、填方地段基底的壓實： 路堤基底應(yīng)在填筑前進行壓實。每一處至 少應(yīng)取一組土樣試驗。 、 路基壓實 、路基土的壓實最佳含水量及最大干密度以及其它指針應(yīng)在路基修筑半個月前，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。 、本工程填方分作業(yè)段施工時，在兩段交接處，不能在同一時間填筑的，則先填的地段按 1:1 坡度分層留臺階。強度較小的土填在下層，優(yōu)良土填在上層。 、不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層，做成 4%的雙向橫坡。只有在最佳級配、最佳含水量、最佳壓實的情況下才能達到最佳的回填密實度。 、攤鋪與碾壓 土方的攤鋪與碾壓：采用推土機分層攤鋪、振動壓路機碾壓，其相對密實度達到設(shè)計要求。 、對地面橫坡陡于 1:5的地段，原地面挖成不小于 1m 的臺階（臺階橫坡 ％～ ％），并用小型夯實機加以夯實。 、路堤填筑采用水平分層填筑法施工，按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。土方回填時每層厚度≤ 30cm，土石方混 填時每層厚度≤ 40cm。 清理雜草 運土回填 鋪平 碾壓 密實度測試 運土回填重復(fù)工序至設(shè)計標高 、填方施工 、填方用料：選用級配較好的粗粒土作為填料，且只能用經(jīng)檢驗合格且經(jīng)監(jiān)理認可的材料作為填方用料，嚴格控制填料的含水量和填料粒徑。出渣車輛在晚間作業(yè)，不得任意鳴號擾民。 、棄渣場：根據(jù)目前的渣場情況，我司按業(yè)主要求定渣場。挖掘機在開挖過程中應(yīng)根據(jù)不同的地形條件，采取多種裝渣方式裝載土石方。 、保證邊坡比較平整的施工措施： 、首先準確定線放樣，較高的邊坡，采用分層開挖，在每線平臺上精確測定平臺高程，邊坡線位置。 、 檢查井 土方開挖： 、土方開挖為保證邊坡的穩(wěn)定， 中風化巖石 按 1: 放坡， 風化巖石為 1:，粘土和粉質(zhì)粘土為 1:， 同時 檢查井 施工至少預(yù)留 800mm的工作面。 、 檢查井、管溝 及 混凝土路面拆除 土方開挖 、 檢查井、管溝及混凝土路面拆除 土方開挖方式： 檢查井、管溝及混凝土路面拆除 土方開挖采取縱向全寬掘進、豎向分層掘進。填方采取部分場內(nèi)調(diào)配部分場外借方，以汽車運輸，機械碾壓、人工輔助。 第 九 章 土石方施工 本工程土石方工程包括場地平整土石方、各類 檢查井、管溝 開 挖土石方、混凝土路面拆除 土石方等。 、在測量施工過程中，應(yīng)對儀器實行可靠的監(jiān)護避免不相關(guān)的人員私自動儀器而影響測量精度。 、保證測量精度措施 、嚴格按企業(yè)手冊中儀器，設(shè)備的控制程序，作好全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀及鋼尺的檢校，確保儀器使用中處于正常工作狀態(tài)。 、沉降觀測： 根據(jù)規(guī)范規(guī)定，本工程按二等水準測量作業(yè)要求進行。 根據(jù)施工圖紙要求，擬在每座 檢查井周邊 設(shè)置四個沉降觀測點。 、沉降基準點埋設(shè)方法：埋設(shè)方法參照國家規(guī)范規(guī)定及有關(guān)具體方法要求進行埋設(shè)?；鶞庶c必須設(shè)置于建筑物壓力傳播范圍以外，以保證基準點的穩(wěn)定。