汽車運(yùn)用與維修專業(yè)畢業(yè)論文題目(參考版)
2024-11-14 21:26本頁(yè)面
【正文】 1論汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展1微型車怠速不良原因與控制措施1談現(xiàn)代汽車維修與保養(yǎng)技術(shù)1汽車四輪定位的探討分析輪胎性能對(duì)汽車行走行駛的影響2傳統(tǒng)診斷在轎車維修中的應(yīng)用2電子點(diǎn)火系統(tǒng)的診斷與維修2設(shè)計(jì)一4S店的檢測(cè)與維修流程2電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收控制策略的研究2廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢測(cè)2談汽車車內(nèi)污染問(wèn)題2淺談在中、小城市和地區(qū)發(fā)展液化石油氣燃料汽車2信息資源在汽車維修業(yè)中的應(yīng)用2汽車電控技術(shù)分析私家車使用經(jīng)濟(jì)性探討。結(jié)論：通過(guò)上面對(duì)汽車安全氣囊的簡(jiǎn)要分析，初步了解了安全氣囊的發(fā)展、工作原理、缺點(diǎn)與其對(duì)它的改進(jìn)，不管有多認(rèn)為有效的保護(hù)乘車人員的安全氣囊，它都不能確切保護(hù)我們的安全，要想安全的行駛，最好控制好車速，文明駕駛！致謝 感謝 XX 的老師指導(dǎo)，使才得以順利完成；感謝 XX 學(xué)院曾經(jīng)為我授過(guò)課的全體老師，是他們的言傳身教，才使我日有所長(zhǎng)，學(xué)有所成；感謝我的朋友，沒(méi)有的他（她）的幫助，不可想象我將會(huì)怎么樣……。針對(duì)實(shí)際使用中存在的問(wèn)題，我們更希望在安全氣囊展開之前，安全氣囊系統(tǒng)能夠精確感應(yīng)汽車發(fā)生的碰撞，并按照程序來(lái)判斷碰撞事故的嚴(yán)重程度，如果碰撞級(jí)別比較低的話，只需將安全帶的預(yù)緊機(jī)構(gòu)拉緊即可；如果碰撞級(jí)別比較高，需要啟動(dòng)安全氣囊，則將點(diǎn)燃?xì)饽业闹噶顐鬟f給氣囊系統(tǒng)。側(cè)面氣囊系統(tǒng)是保護(hù)汽車遭側(cè)面碰撞以及車輛翻滾時(shí)乘員的安全一般安裝于車門上，在車輛遭到側(cè)面碰撞會(huì)導(dǎo)致車門嚴(yán)重變形，以至于無(wú)法開啟車門，車內(nèi)乘員被困于車內(nèi)，側(cè)面安全氣囊可以有效的保護(hù)車內(nèi)駕乘人員來(lái)自側(cè)面撞擊導(dǎo)致的腰部，腹部，胸部外側(cè)，以及胳膊的傷害，保證身體上肢的活動(dòng)能力和逃生能力。安全氣囊的使用和缺點(diǎn) 安全氣囊分布在車內(nèi)前方（正副駕駛位），側(cè)方（車內(nèi)前排和后排）和車外三個(gè)方向。據(jù)統(tǒng)計(jì)，配備安全氣囊的車發(fā)生正面碰撞時(shí)，可降低乘客受傷的程度高達(dá) 64％，甚至在其中有 80％的乘客未系上安全帶！至于來(lái)自側(cè)方及后座的碰撞，則仍有賴于安全帶的功能。下圖是正確引爆安全氣囊的有效范圍圖：安全氣囊的安全性 安全氣囊可將撞擊力均勻地分布在頭部和胸部，防止脆弱的乘客肉體與車身產(chǎn)生直接碰撞，大大減少受傷的可能性。之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于 30 km／h，這時(shí)安全氣囊才可能打開。下圖中是安全氣囊的工作原理圖：二、汽車安全氣囊的應(yīng)用 安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。氣體的阻尼作用吸收了碰撞的能量，緩解了氣囊對(duì)乘員頭部和臉部的壓力，乘員陷入較柔軟的氣囊中，使得乘員得到保護(hù)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)外電子式安全氣囊系統(tǒng)特點(diǎn)是由傳感器感知車輛運(yùn)動(dòng)情況，由 MCU 監(jiān)控并作出判斷，判斷當(dāng)前的事件是否是嚴(yán)重碰撞事件，如果是嚴(yán)重碰撞事件則驅(qū)動(dòng)氣囊展開，保護(hù)駕乘人員的安全?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)外氣囊廠家主要采用的是電子式安全氣囊系統(tǒng)。例如，瑞典沃爾沃 850960，通用的別克，上海大眾帕薩特轎車等。（2）雙安全氣囊系統(tǒng)近幾年生產(chǎn)的轎車大多都采用拉雙安全氣囊系統(tǒng)，即在駕駛員側(cè)和前座乘員側(cè)各安裝了一個(gè)安全氣囊，如本田雅閣，市民，豐田佳美，馬自達(dá) 626929，福特林肯城市及國(guó)產(chǎn)的奧迪 a6 等轎車均
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