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汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文題目(參考版)

2024-10-28 14:10本頁(yè)面
  

【正文】 第五篇:汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文題目汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文題目 (廣本雅閣、桑塔納任選一車(chē)型) 排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 A6 排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 A6 電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修 B5 電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修 37 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢修與故障分析 B5 自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 ABS 綜述 (如:ABS、ASR、EBD 等) ABS 故障診斷方法的探討(通用系列 制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 400 懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 58 汽車(chē)蓄電池的維護(hù)與故障控制 37發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢修與故障分析(如:ABS、ASR、EBD等)(通用系列58汽車(chē)蓄電池的維護(hù)與故障控制(廣本雅閣、上海通用別克等)(也可選奧迪A廣本雅閣等)、原理及發(fā)展前景研究68.“4S”汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體制在我國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)“4S”汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的探討。同時(shí),在上海市政府的支持下所組建的上海公共實(shí)訓(xùn)基地為了解決上海市汽車(chē)人才短缺問(wèn)題,引進(jìn)了一系列緊跟汽車(chē)工業(yè)高新技術(shù)發(fā)展潮流的設(shè)備資源。而學(xué)校教學(xué)的費(fèi)用除了捐助的資金以外,主要由國(guó)家承擔(dān)。但是要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),單靠學(xué)校的力量是辦不到的。我國(guó)許多人才在國(guó)內(nèi)不能很好發(fā)展,但是去了國(guó)外卻能做出卓越的成就,很大部分原因就是科研條件太差,這樣的例子不勝枚舉。但是我國(guó)許多高校的試驗(yàn)設(shè)備陳舊,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,許多已經(jīng)淘汰甚至變成廢銅爛鐵。兩大戰(zhàn)略的直接促動(dòng)下,教育部出臺(tái)了《面向21世紀(jì)教育振興行動(dòng)計(jì)劃》,國(guó)家頒布了《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于深化教育改革,全面推進(jìn)素質(zhì)教育的抉定》,明確提出高等教育耍培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。和39。高等教育基礎(chǔ)設(shè)施滯后干中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的快速更新20世紀(jì)90年代以來(lái),伴隨改革開(kāi)放的深入發(fā)展,在39??偠灾?,汽車(chē)工業(yè)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)需要?jiǎng)?chuàng)新的人才培養(yǎng)模式。大部分從學(xué)校畢業(yè)的人才,到了社會(huì)上要經(jīng)過(guò)不同類(lèi)型的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)才能獲得全面的工作能力。應(yīng)該說(shuō),具有以上綜合實(shí)踐能力的復(fù)合人才代表著未來(lái)創(chuàng)新人才發(fā)展方向和汽車(chē)工業(yè)的需求目標(biāo)。6)社會(huì)適應(yīng)能力。當(dāng)口頭表達(dá)重要事情時(shí),能清晰地表明其目標(biāo),別人能正確地知道其意思。具有能夠探索、研究、創(chuàng)造、運(yùn)用新的技術(shù)手段、管理方法和業(yè)務(wù)途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)工作目標(biāo)的能力。具有整合各行為主體的活動(dòng),使完成任務(wù)過(guò)程協(xié)調(diào)一致,系統(tǒng)、有效地完成任務(wù)活動(dòng)的能力。3)組織、管理能力。2)業(yè)務(wù)工作能力。從未來(lái)汽車(chē)人才的綜合實(shí)踐能力的具體要求來(lái)看,應(yīng)當(dāng)包括以下五方面的主要內(nèi)容:1)獲取處理信息能力。這對(duì)高等教育機(jī)構(gòu)提出了挑戰(zhàn),要求高等學(xué)校能夠迅速響應(yīng)人才市場(chǎng)的需求,能夠及時(shí)跟蹤世界汽車(chē)工業(yè)新技術(shù)、新方法、新理論的節(jié)奏和步伐,并快速培養(yǎng)出適銷(xiāo)對(duì)路的人才。高校人才培養(yǎng)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)限制了他為汽車(chē)工業(yè)輸送人才的速度。碩士研究生的基本學(xué)制為2~3年。但是高等教育的特點(diǎn)之一就是周期長(zhǎng)。人才庫(kù)39。知識(shí)工廠39。據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),2000年,我國(guó)具有中專(zhuān)以上學(xué)歷或?qū)I(yè)技術(shù)職稱(chēng)的各類(lèi)人才達(dá)到6360萬(wàn)人,占全國(guó)13億人口總數(shù)的4?89%。汽車(chē)從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)不高主要是因?yàn)槲覈?guó)在汽車(chē)人才培養(yǎng)模式、制度等方面仍然不健全,存在一系列問(wèn)題。國(guó)外汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)人員有30%受過(guò)高等教育,而我國(guó)的這一比例還不到15%o從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)不高的問(wèn)題,己經(jīng)成為制約汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要39。以上海為例,在未來(lái)10年內(nèi)需要6萬(wàn)專(zhuān)業(yè)的受過(guò)高等教育的汽車(chē)人才,15年內(nèi)達(dá)到10萬(wàn)人,但目前的數(shù)字還相差甚遠(yuǎn)。 對(duì)于像上汽集團(tuán)這樣的以先進(jìn)的管理和技術(shù)為依托的現(xiàn)代化大企業(yè)來(lái)講,人才構(gòu)成了其核心競(jìng)爭(zhēng)力。取決于各類(lèi)人才的質(zhì)量和數(shù)量,這對(duì)于培養(yǎng)和造就我國(guó)21世紀(jì)的一代新人提出了更加迫切的要求。當(dāng)今世界,科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn),知識(shí)經(jīng)濟(jì)初見(jiàn)端倪,國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。許多西萬(wàn)發(fā)達(dá)國(guó)家都在積極進(jìn)行教育改革,以培養(yǎng)出更多的掌握知識(shí)和專(zhuān)長(zhǎng)的優(yōu)秀人才。在新一輪的全球化浪潮中,高智力含量已經(jīng)越來(lái)越成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中起決定作用的因素,人才成為最關(guān)鍵的戰(zhàn)略資源,而要獲得人才資源,關(guān)鍵在于教育。另外,由于合資企業(yè)的增加和國(guó)內(nèi)轎車(chē)企業(yè)與國(guó)際并軌的步伐加大,外語(yǔ)優(yōu)秀以及擅長(zhǎng)渠
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