工作內(nèi)容(參考版)
2024-11-09 04:28本頁(yè)面
【正文】 每周一至五（除節(jié)假日）通過(guò)LKJ智能分析系統(tǒng)抽查前一天庫(kù)內(nèi)作業(yè)文件，查看 每天通過(guò)視頻抽查3個(gè)站的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，查看作業(yè)人員是否按要求作業(yè)。每天下午15點(diǎn)巡視武廣和廣深港各站動(dòng)環(huán)，查看空調(diào)運(yùn)用狀態(tài)和遙測(cè)量，并進(jìn)行記錄。（一級(jí)報(bào)警：；二級(jí)報(bào)警。，進(jìn)行如下處理 月總結(jié)保存到公共盤(pán)40—文件—車(chē)間上報(bào)—月度— 周總結(jié)保存到公共盤(pán)40—文件—車(chē)間上報(bào)—周總結(jié)— 日況保存到公共盤(pán)40—文件—車(chē)間上報(bào)—日況— 聲光報(bào)警信息保存到公共盤(pán)40—聲光報(bào)警— 其他重點(diǎn)信息保存到公共盤(pán)40—車(chē)間反饋 中山車(chē)間日況保存到公共盤(pán)40—文件—車(chē)間上報(bào)—月度— 、二級(jí)報(bào)警信息核對(duì)在集團(tuán)網(wǎng)“微機(jī)監(jiān)測(cè)巡視”郵箱中打開(kāi)動(dòng)車(chē)監(jiān)控檢修工區(qū)發(fā)送的郵件，于DMS中的一、二級(jí)報(bào)警信息進(jìn)行核實(shí)。第五篇：工作內(nèi)容匯總監(jiān)測(cè)組工作內(nèi)容匯總，掌握現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題及處理情況，對(duì)重要信息（電纜絕緣、道岔、軌道電路等容易導(dǎo)致故障的信息）列入監(jiān)控日況中跟蹤處理。，向科室護(hù)士傳達(dá)會(huì)議內(nèi)容。、考核及記錄工作。，組織并具體參加教學(xué)活動(dòng)，如：護(hù)理查房、小講課、操作示范等。、安排、檢查管轄區(qū)域內(nèi)實(shí)習(xí)計(jì)劃完成情況，及時(shí)認(rèn)真填寫(xiě)反饋記錄，隨時(shí)備查。8）公交站慢行接駁出行平均到（離）站期望時(shí)耗達(dá)標(biāo)率：指公交站慢行接駁出行到（離）站時(shí)間在10分鐘以?xún)?nèi)的人次占公交站慢行接駁出行總?cè)舜蔚陌俜直?，判別公交站慢行接駁服務(wù)水平，本指標(biāo)為品質(zhì)提升型指標(biāo)。6）公交線路服務(wù)水平達(dá)標(biāo)率：指片區(qū)發(fā)車(chē)間隔高峰期不低于10分鐘且平峰期不低于20分鐘的線路數(shù)占片區(qū)公交線路總數(shù)的百分比，用以判別片區(qū)常規(guī)公交與慢行交通的銜接服務(wù)水平，本指標(biāo)為品質(zhì)提升型指標(biāo)。5）公交慢行接駁標(biāo)識(shí)指引設(shè)置率：指公交站與片區(qū)末端出行點(diǎn)間設(shè)置有公交慢行接駁標(biāo)識(shí)指引的個(gè)數(shù)占片區(qū)公交?？空究倲?shù)的比例。3）公交?？空菊就ね旰寐剩褐钙瑓^(qū)公交站亭完好的?？空军c(diǎn)個(gè)數(shù)占片區(qū)公交?？空究倲?shù)的比例，用以評(píng)判片區(qū)公交?？空就ね旰脿顩r，本指標(biāo)為保障約束型指標(biāo)。（3）公交慢行融合類(lèi)1）公交站點(diǎn)周邊50米自行車(chē)停放區(qū)設(shè)置率：指片區(qū)內(nèi)公交站50米范圍內(nèi)設(shè)置有自行車(chē)停放區(qū)的公交站點(diǎn)數(shù)占片區(qū)內(nèi)公交站點(diǎn)總數(shù)的百分比，
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