【正文】 學校電話0236093333.。辦學23年來，已為社會培養(yǎng)20余萬名生產(chǎn)、管理和服務(wù)第一線急需的中、高級復合型職業(yè)技能人才，“白云”學子遍布珠三角各行各業(yè)，并成為企業(yè)的技術(shù)骨干力量。同時學校還與TESCO樂購、僑鑫集團、順豐速運集團等28家知名企業(yè)是物流專業(yè)的實習基地掛牌單位，還負責安排學生到珠三角地區(qū)物流企業(yè)單位就業(yè)工作。為廣大學生提供物流師（四級/三級考證班）、物流管理與電子商務(wù)大專課程。在校內(nèi)建設(shè)有現(xiàn)代物流實訓室，設(shè)施齊全，設(shè)備高端，現(xiàn)代物流綜合實訓中心為廣東省級財政支持建設(shè)項目。而地處全國經(jīng)濟最為活躍的廣州白云工商技師學院堅持“市場導向、服務(wù)社會”的辦學理念，以培養(yǎng)高技能人才為目標。因此懂得物流行業(yè)管理理論知識和熟悉物流工作流程的技術(shù)人才非常緊缺，工作待遇不斷提高。二、流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別：（1）加工對象不同：生產(chǎn)加工的對象是原材料、零配件、半成品，不是最終產(chǎn)品，而流通加工的對象是進入流通過程的產(chǎn)品，他是具有商品的屬性；（2）所處環(huán)節(jié)不同：生產(chǎn)加工是在生產(chǎn)過程中的加工，而流通加工時在流通過程中的加工；（3）加工程度不同：生產(chǎn)加工是復雜加工，而流通加工大多是簡單加工，是生產(chǎn)加工的一種輔助及補充，它絕不能取消或代替生產(chǎn)加工；（4）附加價值不同：生產(chǎn)加工是創(chuàng)造產(chǎn)品的價值和使用價值，而流通加工是完整產(chǎn)品的使用價值，并在不做大改變的情況下提高價值；（5）加工單位不同：生產(chǎn)加工是由生產(chǎn)企業(yè)來完成的，流通加工是由商業(yè)或物資流通企業(yè)密切結(jié)合流通的需要進行組織加工來完成；（6）加工目的不同：生產(chǎn)加工是以交換、消費為目的的商品生產(chǎn)，而流通加工是除了以消費為目的所進行的加工，有時候也以自身流通為目的所進行的加工，純粹是為流通創(chuàng)造條件。一、物流的效用：（1）物流創(chuàng)造時間效用：縮短時間；彌補時間差；延長時間差。(2)合理確定配送路線，定時定點定人，提高配送效率。，主要是設(shè)施設(shè)備的限制，食品變質(zhì)的風險制約公司難以實現(xiàn)準時制服務(wù)，該企業(yè)冷庫小，廚師少，不能適應(yīng)顧客們對菜單多樣化、服務(wù)柔性化、響應(yīng)及時化的需要，解決這方面的問題是內(nèi)部管理的主要問題。企業(yè)利用第三方的物流可以使自己集中核心業(yè)務(wù)，發(fā)揮核心競爭力的作用，并且可以減少庫存，提高企業(yè)形象，具有專業(yè)化、規(guī)?；托畔⒒膬?yōu)勢。？。請分析下列問題：，并請說明理由。：調(diào)整市場，滿足客戶需求；自身優(yōu)勢與外部資源結(jié)合，通過整合集成和延伸原有服務(wù)功能；管理機制轉(zhuǎn)變，提高管理水平；積極采用外包方式，將力量用于發(fā)展核心競爭力上；充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)。以社會化運作的第三方物流為主。，這家企業(yè)并沒有得到更多利益？，你認為中國目前傳統(tǒng)物流企業(yè)怎樣才能實現(xiàn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變？ 本題為綜合分析題，以下為主要答題要點：1．現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別是：基于現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理理念的物流?，F(xiàn)在這家企業(yè)的家用電器的物流配送已經(jīng)覆蓋了四川（成都市）、貴州和云南。發(fā)展物流從何處做起？經(jīng)過調(diào)查和分析，決定從學習入手，向比自己先進的企業(yè)學習，逐步進入現(xiàn)代物流領(lǐng)域。同樣，企業(yè)的倉儲資源和其他資源也已經(jīng)處于飽和狀態(tài)。除了為用戶提供倉儲服務(wù)之外，這家企業(yè)還為一個最大的客戶提供辦公服務(wù)，向這個客戶的市場銷售部門提供辦公場所，為客戶提供了前店后廠的工作環(huán)境，大大的提高了客戶的滿意度。以往，每家生產(chǎn)商都是自己進行維修，辦公場所和人力方面的成本很高。另一方面，與原有的非家用電器企業(yè)用戶協(xié)商，建議其轉(zhuǎn)庫，同時將自己的非家用電器用戶主動地介紹給其他同行。經(jīng)過市場調(diào)查和分析研究，這家企業(yè)最后確定了立足自己的老本行，發(fā)展以家用電器為主的倉儲業(yè)務(wù)。這種經(jīng)營方式解決了企業(yè)倉庫的出租問題。：進貨的不合理；庫存決策不合理；價格不合理；配送與直達的決策不合理；送貨中的不合理運輸；經(jīng)營觀念的不合理。：流通加工與配送相結(jié)合；流通加工與合理運輸相結(jié)合；流通加工與商流相結(jié)合；流通加工與節(jié)約相結(jié)合。：運輸距離；運輸環(huán)節(jié)；運輸工具；運輸時間；運輸費用。：吊上吊下方式；叉上叉下方式；滾上滾下方式；移上移下方式；散裝散卸方式。：是根據(jù)商品本身的特征用文字和阿拉伯數(shù)字等在包裝上標明規(guī)定的記號。：服務(wù)目標；快捷目標；節(jié)約目標；規(guī)?；繕耍粠齑婵刂颇繕?；安全性目標；總成本目標。：（1）供應(yīng)物流；（2）生產(chǎn)物流；（3）銷售物流；（4）回收物流；（5）廢棄物物流：（1）物流是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)之一；（2）特定條件下，物流是國民經(jīng)濟的支柱；（3）物流現(xiàn)代化可以改善我國的經(jīng)濟運行，實現(xiàn)質(zhì)量的提升；（4）一個新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。就是當供應(yīng)和需求分別處在不同的地區(qū)和國家時，為了克服供需時間上和空間上的矛盾而發(fā)生的商品、物質(zhì)實體跨越國境的流動。1第三方物流：指物流的實際供給方和物流的實際需求方之外的第三方，通過合約向第二方提供部分或全部的物流服務(wù)。1條碼：由若干個黑色的“條”和白色的“空”組合而成。1物流信息：是反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)及文件的總稱。配送中心：從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織。流通加工：物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽和組裝等簡單作業(yè)的總稱。儲存：指”保護、管理、儲藏物品。運輸：用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下及分散等一系列操作。裝卸：物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下。包裝：在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。在不遠的將來，中國物流管理現(xiàn)代化一定會進入一個嶄新的階段。五、結(jié)論：綜上所述，物流行業(yè)已進入了一個高需求、高發(fā)展的階段，現(xiàn)代物流管理已經(jīng)不再是一種理念、也不再是一種口號、更不再是一種炒作，只有清晰地認識到現(xiàn)代物流管理在企業(yè)經(jīng)營管理中的位置，才能真正能夠使物流管理成為企業(yè)順暢經(jīng)營的保障，也才能真正通過對物流細節(jié)的管理起到滿足客戶需求、提升服務(wù)水平和效率、降低成本的作用。廣大倉儲運輸?shù)任锪髌髽I(yè)要加大改革力度，通過改革、改組、聯(lián)合等多種形式，以市場為導向，以資本為紐帶，實現(xiàn)企業(yè)之間的優(yōu)勢互補，資源共享，完善服務(wù)功能，擴大服務(wù)范圍和領(lǐng)域，增強市場輻射能力，提高物流管理組織化程度。但是，入世后國外物流巨頭的加入必然會加速這一進程，中國物流業(yè)必須未雨綢繆，要通過資產(chǎn)重組、聯(lián)合等途徑，進行行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。、海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)強大、行業(yè)知識和運作經(jīng)驗豐富、管理科學、信息系統(tǒng)為主的技術(shù)手段等方面優(yōu)勢的大型物流企業(yè)。最后，要加強物流師資與教材建設(shè)。一方面政府應(yīng)當鼓勵和允許各高等院校按照市場對人才的需求開辦和設(shè)置相關(guān)的專業(yè)和課程，讓有條件的院校開辦物流專業(yè)或相關(guān)專業(yè)課程，為物流領(lǐng)域培養(yǎng)高級的經(jīng)營管理人才。首先，政府應(yīng)積極支持和引導物流科研工作，一方面要積極支持物流基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究，另一方面要充分調(diào)動企業(yè)、大學和科研機構(gòu)的積極性并促進它們之間的合作，加強應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。促進了企業(yè)物流管理信息化的大跳躍。例如，現(xiàn)代物流理念的廣泛傳播，強化了企業(yè)對物流現(xiàn)代化管理的認識，并推動了企業(yè)物流的信息化程度。，加強企業(yè)物流管理工作。再次，建立全國物流網(wǎng)絡(luò)，加強橫向聯(lián)合。首先，加強政府部門的協(xié)調(diào)，制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好的制度環(huán)境。因此，我國應(yīng)當大力發(fā)展現(xiàn)代物流來提高企業(yè)的競爭力。如果企業(yè)不發(fā)揮自己的優(yōu)勢，創(chuàng)造企業(yè)的核心競爭力，制定長遠目標，必然在激烈的市場競爭中倒下。再就是很多物流企業(yè)的物流管理、組織與控制的經(jīng)驗和技術(shù)比較差，運輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率以及倉儲設(shè)施的空間利用率也比較低，整體物流運作效率不高，專業(yè)優(yōu)勢不明顯。目前，在市場中的大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模都不大，有的甚至只是幾個人和幾臺車。而且我國大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模小，提供的物流服務(wù)檔次低、利潤率低。許多企業(yè)很難同時在生產(chǎn)、采購、運輸、倉儲上同時達到規(guī)模經(jīng)濟，同時造成資源閑置。這些問題如果不解決，將成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大障礙，更無法應(yīng)對經(jīng)濟全球化和加入世貿(mào)組織的挑戰(zhàn)。據(jù)預(yù)測，未來5年我國中高級物流管理人才需求達15萬人左右。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的一項調(diào)查，目前國內(nèi)物流人才的需求缺口達60余萬人。聯(lián)邦快遞相關(guān)人士表示，今后幾年，公司在中國的員工每年都將新增300人。ＵＰＳ為滿足市場擴大、客戶不斷增長的需求，需要擴大在華的員工隊伍?？鐕锪鞴驹谌A業(yè)務(wù)的開展，對物流人才的爭奪更趨激烈。物流標準化的市場基礎(chǔ)比較薄弱，直接影響到物流標準化的