【正文】 我會(huì)不斷提升自身水平，腳踏實(shí)地的工作，為公司的明天盡自己最大的努力！謝謝！。只有通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能了解和掌握先進(jìn)的理念和方法，取他人之長補(bǔ)己之短，只有這樣，才能不負(fù)公司重望，在這次“追求卓越”活動(dòng)中，我要起到表率作用。由于日常工作瑣碎繁雜，自己老是借口忙而放松學(xué)習(xí)，即使學(xué)習(xí)了，也只是表面上的學(xué)習(xí)，這實(shí)際上是學(xué)習(xí)上懶惰和主觀能動(dòng)性不夠的表現(xiàn)，培訓(xùn)則不同，在老師的指引下，輕松的讓我學(xué)習(xí)到很多知識(shí)。第四：通過培訓(xùn)，我更加深入的理解了“樂于助人”的含義，不單單是為了工作才去做好人好事，要發(fā)自內(nèi)心的去做事，才能做好事，公司開展的創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)，學(xué)習(xí)雷鋒、郭明義，只有不斷充實(shí)和提高自己的能力，也是創(chuàng)新的一個(gè)手段，也是基礎(chǔ)。要適應(yīng)和跟上現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，唯一的辦法就是與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。培訓(xùn)，是一種學(xué)習(xí)的方式，是提高個(gè)人素質(zhì)的最有效手段。作為一名基層管理人員，讓我深刻的認(rèn)識(shí)到，在認(rèn)真學(xué)習(xí)、借鑒的基礎(chǔ)上，根據(jù)客觀實(shí)際，靈活運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)和積累的經(jīng)驗(yàn)，敢于進(jìn)行大膽的改造和創(chuàng)新，制定出一套適合公司發(fā)展的科學(xué)的、合理的、有效的管理機(jī)制。公司要想進(jìn)一步穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，通過建立健全一整套規(guī)章制度來規(guī)范公司的工作運(yùn)行機(jī)制，以好的制度管人、理事，從而形成科學(xué)的、有效的管理機(jī)制。通過老師生動(dòng)的講解、問題現(xiàn)場討論和解答，讓我理清了思路、轉(zhuǎn)變了觀念、掌握了方法，為今后工作的開展鋪墊了扎實(shí)的理論基礎(chǔ)；同時(shí)現(xiàn)場通過我們各個(gè)小組一起互動(dòng)，充分發(fā)揮個(gè)人的分析和見解，相互交流借鑒工作經(jīng)驗(yàn)，思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力，受益匪淺。經(jīng)過了這次內(nèi)審員培訓(xùn)，讓我進(jìn)一步開闊了視野，拓展了思路，使自己的管理理論、基礎(chǔ)知識(shí)有了一定程度的提高，總的來說有一下幾點(diǎn)體會(huì)：第一：通過培訓(xùn)，學(xué)習(xí)并掌握了內(nèi)部質(zhì)量審核的步驟、方法和技巧。這也帶給我們無數(shù)的歡笑，老師的言傳身教，對我們這些內(nèi)審員也高度重視和培養(yǎng)我們，真的用心良苦。當(dāng)?shù)诙?jié)課的時(shí)候，這次比上次要強(qiáng)多了，很多的知識(shí)聽后都能明白，當(dāng)時(shí)心情也是無比高興和激動(dòng)，老師講時(shí)我就帶著思考、做著筆記。船舶現(xiàn)場審核 一船舶內(nèi)審的一般要求 二關(guān)于船舶內(nèi)審 三船舶內(nèi)審的步驟 四船舶內(nèi)審的注意事項(xiàng)？（1）編制前的注意事項(xiàng)（2）編制檢查表應(yīng)注意的事項(xiàng)（3）現(xiàn)場審核注意事項(xiàng) （1）遵守相應(yīng)的審核要求（2）傳達(dá)和闡明審核要求(3)有效地策劃和履行被賦予的職責(zé)(4)將觀察結(jié)果形成文件（5）報(bào)告審核結(jié)果（6）驗(yàn)證所采限的糾正措施的有效性（7）收存和保護(hù)與審核有關(guān)的文件 ？審核所有階段的工作均由審核組長全權(quán)負(fù)責(zé)。在審閱程序文件時(shí)，不僅要檢查該部門重點(diǎn)涉及的程序文件，還要檢查與其他部門程序文件的接口是否明確，協(xié)助職責(zé)是否清楚，內(nèi)容是否協(xié)調(diào)。內(nèi)審時(shí)的文件審閱，重點(diǎn)是收集與受審部門的安全管理活動(dòng)有關(guān)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書等，并以ISM規(guī)則、有關(guān)的法律法規(guī)為依據(jù)對程序等體系文件進(jìn)行審閱，檢查其是否符合這些依據(jù)，熟悉相關(guān)做法。（3）公司擴(kuò)大管理船舶種類，改變管理體系，文件進(jìn)行重大修改或全面改變，或發(fā)生不符合規(guī)定情況后時(shí)（4）在外部審核前認(rèn)為需要時(shí)？具體內(nèi)容有哪些？（1）確定任務(wù)(2)審核準(zhǔn)備(3)現(xiàn)場審核（4）編寫審核報(bào)告（5）糾正措施的跟蹤驗(yàn)證（6）全面審核報(bào)告的編寫和糾正措施完成情況的匯總分析 ？ 制定內(nèi)審計(jì)劃 組成審核組 收集審閱有關(guān)文件 編制內(nèi)審檢查表通知受審核部門并約定具體的審核時(shí)間 一制定內(nèi)審計(jì)劃船公司的內(nèi)審一般應(yīng)編制一份計(jì)劃 在實(shí)施現(xiàn)場審核前還要編寫一份現(xiàn)場審核計(jì)劃（1）對SMS負(fù)有重要責(zé)任的人員的標(biāo)識(shí)（2）與SMS有關(guān)的文件的標(biāo)識(shí)（3）審核員的標(biāo)識(shí)（4）被審核部門的標(biāo)識(shí)（5）進(jìn)行審核的日期和地點(diǎn)（6）準(zhǔn)備與公司管理層舉行會(huì)議的時(shí)間等 （1）資格（2）業(yè)務(wù)范圍（3）工作經(jīng)驗(yàn)（4）組織協(xié)調(diào)能務(wù) 編寫內(nèi)審檢查表檢查表是審核員進(jìn)行審核的重要工具（一）內(nèi)審檢查表的作用內(nèi)審對有關(guān)文件的審閱與外審不同。？（1）ISM規(guī)則（2）SMS文件（3）強(qiáng)制性規(guī)則和規(guī)定（4）采納的國際海事組織、主管機(jī)關(guān)、船級社和行業(yè)組織的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)。（2）作為一種重要的企業(yè)管理手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全管理中的問題，組織力量進(jìn)行糾正和預(yù)防，以確保安全和環(huán)境保護(hù)方針的有效實(shí)施。系統(tǒng)性：是審核工作本身也要求正規(guī)化、有程序可以遵循。有效性：是指實(shí)際的安全管理活動(dòng)是否與ISM規(guī)則、手冊或程序等體系文件規(guī)定相一致，亦是對各項(xiàng)安全管理文件是否得到有效的實(shí)施進(jìn)行審核。體系審核的特點(diǎn)：符合性、有效性、系統(tǒng)性和獨(dú)立性。反應(yīng)是指針對某種緊急情況及其不同的表現(xiàn)形式制定相應(yīng)的船岸應(yīng)急計(jì)劃或預(yù)案、事故和險(xiǎn)情的報(bào)告、調(diào)查、分析和糾正程序的意義何在？對報(bào)告的分析可導(dǎo)致哪些結(jié)果？不符合規(guī)定的情況：是客觀證據(jù)表明不滿足某一具體規(guī)定要求的可見情況。其目的何在？緊急情況：是指船舶的安全面臨威脅或船舶對環(huán)境構(gòu)成威脅的情況包括發(fā)生險(xiǎn)情或事故。特殊操作和臨界操作因其操作特性的不同決定其在制定操作方案和須知的側(cè)重面應(yīng)有所區(qū)別，特殊操作由于其具有過失顯露的滯后性，在制訂方案和須知時(shí)應(yīng)強(qiáng)調(diào)預(yù)防和檢查，要突出防患于未然。？開展全員培訓(xùn)基于何基礎(chǔ)？對個(gè)人的培訓(xùn)應(yīng)考虛哪些因素？？其對建立SMS有何意義？關(guān)鍵性的船上操作方案包括兩類：一類是特殊操作另一類是臨界操作特殊操作系指其錯(cuò)誤僅在已造成危險(xiǎn)情況或事故已發(fā)生時(shí)才會(huì)明顯看出的操作，如水密檢查、海圖作業(yè)、貨物系固、巡回檢查等操作。(5)復(fù)查安全管理體系并向岸上管理部門報(bào)告其存在的缺陷，是要求船長根據(jù)安全管理休系在船上運(yùn)行的實(shí)際情況。，其越權(quán)處置有沒有限制？船長的5項(xiàng)責(zé)任僅限于安全管理體系運(yùn)作方面，并不包括船長管理船舶和操縱船舶的責(zé)任。指定人員的職責(zé)和權(quán)力應(yīng)至少包括：，以保證船舶的安全營運(yùn)情況得到報(bào)告 公司最高管理層應(yīng)以文件形式任命一名或數(shù)名指定人員。，它包括哪些內(nèi)容？公司應(yīng)當(dāng)制定安全和環(huán)境保護(hù)方針安全和環(huán)境保護(hù)方針是安全管理體系的第一項(xiàng)功能要求，是安全管理體系的靈魂在具體寫法上，建議將方針分為，原則、目標(biāo)、和措施三個(gè)層次，原則是對方針的高度概括以指導(dǎo)公司的安全和防污染工作，目標(biāo)要突出安全指標(biāo)的量化內(nèi)容 措施則為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)提供保證？指定人員與公司之間有何關(guān)系？ 為保證各船的安全營運(yùn)，提供公司與船上之間的聯(lián)系渠道，公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況指定一名或數(shù)名能直接同最高管理層聯(lián)系的岸上人員。（5）建立緊急情況的準(zhǔn)備和反應(yīng)程序，涉及船舶發(fā)生的緊急情況先做好各種準(zhǔn)備，對其予以標(biāo)識(shí)，制定相應(yīng)應(yīng)急計(jì)劃，建立應(yīng)急力量確保提供應(yīng)急資源以及按照實(shí)際情況進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)和訓(xùn)練。安全管理體系應(yīng)具有以下功能（1)要有安全與環(huán)境保護(hù)方針，要明確安全管理體系所要達(dá)到的目標(biāo)（2)要建立文件化程序，使船岸涉及船舶安全和防污染管理與其活動(dòng)都能按照文件化的程序進(jìn)行策劃、組織、實(shí)施、審核和檢查、切實(shí)保證船舶安全和防止污染符合有關(guān)國際、國內(nèi)強(qiáng)制性規(guī)定并對適用的建議的規(guī)則予以考慮。，代表我國實(shí)施ISM規(guī)則的主管機(jī)關(guān)是那個(gè)機(jī)關(guān)？主管機(jī)關(guān)系指船旗國政府，具體來說是指船旗國政府中負(fù)責(zé)船舶安全與防污染管理事務(wù)的職能機(jī)構(gòu)或部門。所承擔(dān)的船舶管理責(zé)任，包括ISM規(guī)則規(guī)定的公司的所有責(zé)任和義務(wù)。9實(shí)施ISM規(guī)則的重要意義何在？第一實(shí)施ISM規(guī)則是我國航運(yùn)公司履行國際義務(wù)的要求 第二實(shí)施ISM規(guī)則是強(qiáng)化航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部管理的需要 第三實(shí)施ISM規(guī)則可以增強(qiáng)航運(yùn)企業(yè)的市場競爭力第二章ISM規(guī)則與NSM規(guī)則的理解 思考題？他有何責(zé)任和權(quán)力？公司系指船舶所有人或已承擔(dān)船舶所有人的船舶營運(yùn)責(zé)任并在承擔(dān)此責(zé)任時(shí)同意承擔(dān)本規(guī)則規(guī)定的所有責(zé)任和義務(wù)的任何組織或法人，如管理人或光租船承運(yùn)人本規(guī)則中所稱“公司”，是實(shí)施ISM規(guī)則并申請DOC的公司，（1）所有人，擁有并管理所屬船舶（2）經(jīng)營人，承擔(dān)船舶經(jīng)營和管理責(zé)任，其中包括ISM規(guī)則規(guī)定的公司的所有責(zé)任各義務(wù)。第三文件化的管理依據(jù)本身就是一個(gè)系統(tǒng)第四ISM規(guī)則的邏輯結(jié)構(gòu)為編寫公司安全管理手冊提供了一個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。公司最高管理層俯靠這兩個(gè)系統(tǒng)，來確保安全管理體系的有效運(yùn)行。？ 一鮮明的針對性 二全面的相關(guān)性 三嚴(yán)格的系統(tǒng)性 四不斷的自我完善性 五廣泛的適用性？把公司及船舶安全和防止污染管理作為一個(gè)