【正文】 表 路基基床的壓實標(biāo)準(zhǔn) 位置 壓實指標(biāo) 填料類別 細(xì)粒土、粘砂、粉砂 細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂 礫石類 碎石類 塊石類混合料 基床表層 K30（ Mpa/cm） —— ― ——― ≥ ≥ ― ——― 孔隙率 n（ %） —— —— ＜ 28 ＜ 28 —— 基床底層 壓實系數(shù) Kh ≥ ― ——― —— ― ——― ― ——― K30（ Mpa/cm） ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ 相對密度 Dr ― ——― ≥ —— ― ——― —— 孔隙率 n（ %） ― ——― —— ＜ 3。 實驗項目及頻次 填料 顆粒級配 比重 毛體積密度 級配碎石、級配砂礫石、中粗砂 2 000m3 一次 2 000m3 一次 2 000m3 一次 表 基床表層壓實檢測方法 檢測方法 檢 測 頻 數(shù) 核子密度儀法 每層沿縱向每 100m 檢測 5 點，梅花形布置，距路基邊 1m 處 4 點，中間1 點 K30 荷載儀法 在表層，每 100m 范圍內(nèi)檢查 2 點，路基中間 1 點，距路基邊 2m 處 1 點 灌水法 在表層每 100m 范圍內(nèi)檢查 1 點 每一區(qū)段按上表規(guī)定的壓實標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法對施工質(zhì)量進(jìn)行檢測。值及 n 值 )、高程、寬度、平整度。經(jīng)拌和的成品料集堆存放時易離析，離析后用于施工會導(dǎo)致基本表層鋪筑不均勻，表面出現(xiàn)集料窩，故對已離析的填料不予采用。 級配碎石的碾壓含水量為 5％ 7％，級配砂礫石碾壓含水量為 6％ — 8％。 縱向接縫 一幅攤鋪完成后，在攤鋪另一幅時，縱向接縫處的拌和料水分散失不大，含水量適中時，接縫處兩幅可同時碾壓，碾壓 重疊至少 ，否則，應(yīng)對縱向接縫處拌和料灑水濕潤后再進(jìn)行碾壓。 接縫處理： 橫向施工縫 某一施工層的作業(yè)段施工完后，在進(jìn)入本層的下一段施工前，將已壓實地段的接頭部位 范圍垂直切割，清除干凈，切割掉的拌和料摻人下一段的拌和料中，切割處按松鋪厚度進(jìn)行攤鋪，再碾壓接縫，接縫處碾壓至少應(yīng)搭接 。 碾壓： 碾壓要遵循先輕后重，先慢后快的原則，即先靜碾后振動碾壓，并按工藝試驗中確定的碾壓程序和遍數(shù)進(jìn)行碾壓。 嚴(yán)格按工藝試驗確定的攤鋪厚度進(jìn)行攤鋪。 攤鋪分左右兩幅施工。 為防止在夏季 或有風(fēng)施工時填料的水分散失及避免因運距較長，引起水分散失，實際加水量應(yīng)高于最佳含水量 1％ — 2％。 基床表層級配碎石填筑每一作業(yè)面合理的攤鋪碾壓機具組合如下： 采用平地機攤鋪時，每一作業(yè)合理的機具組合是： 1 臺大功率推土機、 l 臺平地機、 1 臺重型自行式振動壓路機、 2 臺沖擊夯、 5 臺以上自卸汽車； 拌和與運輸： 拌和前，根據(jù)配合比確定每個料斗傳送帶傳送速度及加水流量，并調(diào)整拌和機生產(chǎn)效率，使拌和能力與攤鋪能力匹配。 檢測壓實質(zhì)量 —— 用足 m 工程測試車或 KH 載荷儀、容積儀和核子密度濕度儀進(jìn)行質(zhì)量檢測。 選用自重為 12t 以上的重型振動壓路機進(jìn)行碾壓，先靜壓兩遍，初步壓實填料，然后按弱振、強振、再弱振的程序碾壓?？孔o(hù)肩 30cm 范圍，用沖擊夯夯實。采用平地機攤鋪時，根據(jù)工藝試驗確定的松鋪厚度和自卸汽車斗容確定堆料間距，并劃出方格網(wǎng)規(guī)定自卸汽車卸料位置，再用推土機初平，平地機終平；采用攤鋪機攤鋪時，根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力配置運輸車，盡量減少停機待料情況。 拌制和運輸 —— 在級配碎石場，按選定配合比拌制成級配碎石成品料，采用自卸汽車運輸。每層施工工藝流程分四區(qū)段六流程，四區(qū)段指“驗收基床底層區(qū)段、攪拌運輸區(qū)段、攤鋪區(qū)段和檢測修整區(qū)段”，六流程指級配碎石在填筑作業(yè)中的“拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗和修整養(yǎng)護(hù)”，如下圖所示。 填料配比要經(jīng)過反復(fù)實驗比選，要從《暫行規(guī)定》的顆粒級配要求和 碾壓是否容易達(dá)到質(zhì)量要求這兩方面驗證，還要兼顧各種集料的生產(chǎn)比例，以確保施工質(zhì)量，降低成本。破碎后顆粒成分穩(wěn)定是級配碎石質(zhì)量穩(wěn)定的基礎(chǔ)。 級配碎石采用工廠化生產(chǎn)方式，以保證質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。 采用天然卵石和砂礫石作原料生產(chǎn)級配碎石的工藝流程見下圖。 生產(chǎn)設(shè)備的 選配直接關(guān)系到碎石填料的生產(chǎn)質(zhì)量，因此要結(jié)合同類項目的配置經(jīng)驗和本項目的生產(chǎn)規(guī)模，并經(jīng)驗算后選配，以確保碎石填料顆粒級配合理，具體為“破碎 篩分 拌和 配套”設(shè)備。 粒徑小于 0． 05 mm 的細(xì)料的液限不大于 25％，塑性指數(shù)小于 6。 粒徑大于 的顆粒的洛杉磯磨耗率不大于 50％。 表 級配碎石的級配范圍 方孔篩邊長 /mm 45 25 16 通過篩孔重量百分率 100 82100 6791 4175 1346 732 011 07 級配碎石與上部道床道碴及與下部基床底層填土之間的顆粒級配均應(yīng)滿足 D154d15，的要求(當(dāng)基床底層填料為改良土?xí)r不受此限制 )。本標(biāo)段的路基基床表層，其填料的料源分為用外購碎石和石屑 ，或者用天然卵石和砂礫石兩種。第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。 一般情況下，縱縫可按下述方法處理。如必須在上進(jìn)行調(diào)頭，應(yīng)采取措施（如覆蓋 10cm 厚的砂或砂礫）保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰土表層不受破壞。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。 接縫和“調(diào)頭”處的處理： 兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。 如石灰穩(wěn)定土分層施工時，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完后，可以立即在上鋪筑另一層石灰穩(wěn)定土，不需專門的養(yǎng)生期。石灰土層碾壓結(jié)束后，過 12d，當(dāng)其表層較干燥（如石灰土的含水量不大于 10%，石灰粒料土的含水量在 5%～ 6%）時，可以立即施工上層填筑層。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、低塑性土或瀝青膜等。 石灰土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一 定的濕度，不應(yīng)過濕。在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓 實厚度相同。在僅有一臺攤鋪機的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另一條攤鋪帶上攤鋪，然后一起進(jìn)行碾壓。 應(yīng)避免 縱向接縫。 如壓實層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后未端成一斜坡，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。 在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。 方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填 3m 長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。整形、碾壓及接縫處理，與路拌法相同。將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，可將混合料卸成兩行。攤鋪后應(yīng)用振動壓路機 、三輪壓路機和輪胎壓路機及時進(jìn)行碾壓。如拌和機的生產(chǎn)能力較低，則應(yīng)用最低速度攤鋪，以減少攤鋪機停機待料的情況。 攤鋪應(yīng)采用穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪混合料，在沒有以上攤鋪機的情況下，可以用攤鋪箱或自動平地機攤鋪混合料。如運距遠(yuǎn)、氣溫高，則車上的混合料應(yīng)加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。應(yīng)根據(jù)集料和混合料的含水量及時調(diào)整向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。 在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。集料的最大粒徑和級 配都應(yīng)符合要求，必要時，應(yīng)先篩除集料中不符合要求的顆粒。集中拌和有利于保證配料的準(zhǔn)確性和拌和的均勻性。 基床表層根據(jù)設(shè)計要求， 采用級配碎石。 填料的選擇： 基床底層的填料，按設(shè)計要求選用場拌改良土、硬質(zhì)巖渣等。施工中按下述步驟進(jìn)行基床施工質(zhì)量控制。 本標(biāo)段路基經(jīng)過地帶，軟弱巖層和土質(zhì)路塹地段、膨脹土路塹及路堤填筑地段。 根據(jù)前兩層的測試資料，求得填料各項壓實指標(biāo)和含水量的關(guān)系，并結(jié)合填料的擊實特性，確定后面壓實試驗填料含水量的允許范圍，即施工控制含水量的范圍。 每個試驗段每次的測點數(shù)量：卵石土為核子密度儀六點，灌水法二點， K30 荷載儀二點。用選定的碾壓機械進(jìn)行碾壓，機械行走速度控制在 2～ 3km/h。對于重型壓實機械，卵石土虛鋪厚度為 20～ 30cm，鋪層用推土機初平，平地機終平，并使表面平整。即：選定最適宜的壓實機械機型；選定最佳填層厚度；選定最經(jīng)濟(jì)的壓實遍數(shù)；選定最佳含水量和控制方法；核定切合實際的土石方量變化率；選定合理的工藝流程和施工方法。 依據(jù)設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和所確定的試驗段及填料類別，配置不同的壓實機具。 在進(jìn)行全標(biāo)段路基填筑前，提前一 個月按照監(jiān)理工程師的指示修筑試驗段。 路基每層填筑壓實后，及時進(jìn)行檢測，每層填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。 填筑壓實時，采用重型振動壓路機碾壓。填筑時安排好運行線路，專人指揮卸碴，水平分層填筑先低后高，先兩側(cè)后中央。半填半挖地段不得將爆破的巖石直接橫向傾 填，亦按照縱向分層填筑壓實方法 圖 填石路堤施工工藝流程圖 施工。在填筑第二層時，進(jìn)度應(yīng)超前，每層邊坡碼砌要在碾壓前完成，碼砌后的邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計要求，每層碼砌寬度為，坡面大致平整或為有規(guī)則的臺階。基底按規(guī)定作出地面橫坡，對不符合規(guī)定的原地面橫坡進(jìn)行處理，使地面平順無凹坑，以利排水。 填石路堤施工流程見圖 填料按規(guī)定進(jìn)行鑒定，確定最佳密度，最大干容重及其它物理力學(xué)性質(zhì)，根據(jù)鑒定結(jié)果選取填料，并確定施工方案。 ： 本標(biāo)段路堤施工每層填筑前，應(yīng)對下一層填土質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測，施工中遇土質(zhì)變化應(yīng)重新做標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗。對設(shè)計有綠化要求的坡面，采用機械夯實、人工夯實和種植植被相結(jié)合的辦法。粘性土要晾曬，采用羊足碾碾壓。第一遍靜壓，先慢后快，由弱振到強振，碾壓速度按試驗段數(shù)據(jù)控制，碾壓順序由兩邊向中間進(jìn)退碾壓。 ： 根據(jù)分層作業(yè)圖，選擇合適的壓路機進(jìn)行碾壓，確保壓實達(dá)到招標(biāo)文件和規(guī)范要求。當(dāng)含水量超出最佳含水量的 +2%時，采取在路基上攤鋪用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。 對滲水填料，平整面要做成 2%～ 4%的橫向排水坡度。第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的一條帶，應(yīng)人工進(jìn) 行補充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。 一般情況下，縱縫可按下述方法處理。 如必 須在上進(jìn)行調(diào)頭，應(yīng)采取措施（如覆蓋 10cm 厚的砂或砂礫）保護(hù)調(diào)頭部分，使填筑層表層不受破壞。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。 接縫和“調(diào)頭”處的處理： 兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。石灰土層碾壓結(jié)束后，過 12d，當(dāng)其表層較干燥（如石灰土的含水量不大于 10%，石灰粒料土的含水量在 5%～ 6%）時，可以進(jìn)行下層施工。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、低塑性土或瀝青膜等。 石灰改良土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。壓實的方式同路基碾壓。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。碾壓時后輪應(yīng)重疊 1/2 的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。 碾壓： 整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。每次整形都要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。用平地機進(jìn)行整形后再碾壓一遍。用平地機或輪胎壓路機快速碾壓 12 遍。在平曲線段， 平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平?；旌狭习韬途鶆蚝螅扔闷降貦C初步整平和整形。即每一次加 70%～ 100%預(yù)定劑量的石灰進(jìn)行 拌和，悶放一夜，然后補足石灰用量，再進(jìn)行第二次拌和。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)石料“窩”，且水分合適均勻。尤其在縱坡大的路段上更應(yīng)配合緊密，減少水分流失。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大 1%左右 ）灑水車距離應(yīng)長些。隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，使土層全部翻透。圓盤耙的速度應(yīng)盡量快，使石灰與集料拌和均勻。 還可以用缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機相配合，拌和石灰改良細(xì)粒土、中粒土和粗粒土（但其拌和效果較差）。再用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和第二遍，多鏵犁或平地機將底部料再翻起，并隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。 在沒有專用機械的情況下，也可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與鏵犁或平地機相配合拌和四遍，但其拌和效果較差。通常應(yīng)拌和兩遍以上（如使用的是生石灰粉，宜先用平地機或多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度，除直接鋪在土基上的一層外 ，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。然后，按計算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置石灰的標(biāo)記，同時劃出攤鋪石灰的邊線，用刮板將卸置的石灰均勻攤開。細(xì)粒土宜悶料一夜；中粒土和粗粒土，視細(xì)土含 量的多少，可悶 12h。如集料中有較多土塊，亦應(yīng)進(jìn)行粉碎。攤料長度應(yīng)與施工日進(jìn)度相同，以夠次日加 石灰、拌和、碾壓成型為準(zhǔn)。 攤鋪集料： 在攤鋪集料時，應(yīng)注意：事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多；料堆每隔一定距離應(yīng)留一