【正文】 填料復(fù)查試驗(yàn)按地段及分層情況，分別在級(jí)配碎石場(chǎng)和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)取具有代表性的樣品，按下表的項(xiàng)目及頻次進(jìn)行試驗(yàn)。上下兩層的施工縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)至少10m。 攤鋪： 每一攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)段長(zhǎng)度以不超過(guò) 200m 為宜。 碾壓 —— 級(jí)配碎石攤鋪好后，及時(shí)碾壓，以防止水分散失。 ： 基床表層填筑，多數(shù)單位分兩層施工，下層為 ，上層為 。 生產(chǎn)設(shè)備主要有： 破碎設(shè)備 —— 破碎機(jī) 1 臺(tái)； 篩分設(shè)備 —— 給料機(jī) 1 臺(tái)，皮帶機(jī) 3 臺(tái)，振動(dòng)篩 2 臺(tái)； 拌和設(shè)備 —— 配料倉(cāng) 2 臺(tái)，皮帶秤 3 臺(tái)，攪拌機(jī) 1 臺(tái)，儲(chǔ)料倉(cāng) 1 臺(tái)； 配套設(shè)備 —— 裝載機(jī) 2 臺(tái)，發(fā)電機(jī) 2 臺(tái)，變壓器 1 臺(tái)。無(wú)論哪種原料，經(jīng)破碎、篩選并按比例混合組成的級(jí)配碎石混合料的粒徑、級(jí)配及品質(zhì)指標(biāo)都必須符合級(jí)配碎石材質(zhì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具體指標(biāo)如下： 級(jí)配碎石材料為具有一定粒徑級(jí)配，且在粒徑大于 16mm 的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分比率不得小于 30％，其級(jí)配需符合下表的要求。 縱縫的處理： 石灰土層的施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。但初期應(yīng)禁止重型車輛通行。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并按下述方法處理。 將混合料碾壓密實(shí)。用平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的鋪筑面積。 已拌成的混合料應(yīng)盡快 運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。 表 基床填料要求 部位 厚度 填料要求 基床表層 級(jí)配碎石 基床底層 場(chǎng)拌改良土、硬質(zhì)巖渣 表 路基級(jí)配碎石基床表層厚度及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填料 厚度（ m） 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 適用范圍 地基系數(shù) 孔隙率 n（ %） 級(jí)配砂 礫石或級(jí)配碎石 K30（ MPa/m） ＜ 18 路堤 級(jí)配砂礫石 ≥ 190 ＜ 18 軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹 級(jí)配碎石 ≥ 190 ＜ 18 軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹 中粗砂 ≥ 130 ＜ 18 表 路基基床底 層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填 料 厚度（ m） 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 細(xì)粒土 粗粒土 碎石土 場(chǎng)拌改良土 地基系數(shù) K30 （ MPa/m） ≥ 110 ≥ 120 ≥ 150 壓實(shí)系數(shù) ≥ 孔隙率 n（ %） ＜ 28 ＜ 28 注： K 為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ： 石灰改良土可以在中心站用多種機(jī)械集中拌和，如強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌和機(jī)等。通過(guò)試驗(yàn)，選定標(biāo)段內(nèi)各種不同填料的填層厚度、灑水量、碾壓遍數(shù)及各類機(jī)具的合理配置，形成試驗(yàn)報(bào)告報(bào)送監(jiān)理工程師核批作為指導(dǎo)全標(biāo)段施工的依據(jù)。 試驗(yàn)段長(zhǎng)按 100m～ 250m 考慮， 將試驗(yàn)選用的填料，運(yùn)到已準(zhǔn)備好的試驗(yàn)場(chǎng)地。分層碾壓時(shí)，從低處起先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，橫向行與行之間重疊 ，前后相鄰兩段之間要重疊 ；每層碾壓后，表層高差不超過(guò)有關(guān)規(guī)定。 邊坡碼砌與填筑層鋪設(shè)同時(shí)進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實(shí)。 對(duì)于邊坡的壓實(shí)，先利用推土機(jī)對(duì)路肩初步壓實(shí)，使壓路機(jī)壓輪表面能均勻進(jìn)行碾壓，壓到路肩不發(fā)生滑坡，然后再利用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，對(duì)于非綠化區(qū)的邊坡，則利用自行改裝的挖掘機(jī)夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行夯實(shí)。 ： 根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇合適的含水量，路堤填土的含水量控制在 W OPT+2% ～ W OPT3%。 縱縫的處理： 改良土層的施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。在養(yǎng)生期間石灰土表層不應(yīng)忽干忽濕，每次 灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。碾壓過(guò)程中，石灰改良土的表面應(yīng)始 終保持濕潤(rùn)。 1%時(shí)（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用 12t 以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。需要時(shí)，再返回刮一遍。 在灑水過(guò)程中，要人工配合揀出超尺寸顆粒，清除粗細(xì)石料“窩”，以及局部過(guò)濕之處。共翻拌 4～ 6 遍，開(kāi)始的兩遍不應(yīng)翻犁到底，以防石灰落到底部，后面的幾遍應(yīng)翻犁到底。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免“素土”夾層。在人工攤鋪的集料層上，用 6～ 8t 兩輪壓路機(jī)碾壓 1～ 2 遍，使其表面平整，并有一定密實(shí)度。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前 12d；在路肩上，每隔 510m 應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖臨時(shí)泄水溝。消解后石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過(guò)干飛揚(yáng)，但也不能過(guò)濕成團(tuán)。如分層采集集料，則應(yīng)將集料先分層堆放在一場(chǎng)地上，然后從前到后（上下層一起裝入汽車），將料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。每層填土，沿路基橫向每側(cè)超填 40～ 50cm 寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。在線路經(jīng)過(guò)魚塘、水田等地段時(shí)，采取抽水、拋填片石擠淤的措施處理基底?？碧揭造o力探和十字板剪切試驗(yàn)為主，配合必需的鉆探孔。 對(duì)周圍建筑、道路干擾較大的地段，布置相應(yīng)的防護(hù)措施和施工方法。計(jì)劃配備推土機(jī) 6 臺(tái)，挖掘機(jī) 9 臺(tái)，裝載機(jī) 6 臺(tái)，重型自卸汽車 32 臺(tái)，重型振動(dòng)壓路機(jī) 6 臺(tái)，輕型振動(dòng)壓路機(jī) 1 臺(tái)，光輪壓路機(jī) 3 臺(tái)，風(fēng)槍 24 臺(tái)，破碎頭 1 臺(tái)， ZCQ30 振沖器 2 臺(tái)，潛孔鉆 1 臺(tái)，內(nèi)燃空壓機(jī) 3 臺(tái)，灑水車 2 臺(tái)，平地機(jī) 3 臺(tái)，沖擊夯 2 臺(tái)，灰土拌和機(jī) 1 臺(tái)，穩(wěn)定土拌和站 1 臺(tái)，破碎機(jī) 1 臺(tái)，篩分設(shè)備 1 套，拌和設(shè)備 1 套，發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)，變壓器 1 臺(tái)等機(jī)械設(shè)備。 ,見(jiàn)表 第 7節(jié) 平面布置，詳見(jiàn) 表 臨時(shí)道路（便橋）數(shù)量表 序號(hào) 道路名稱 位置 新修（ km） 改建 (km) 備注 1 貫道便道 各橋位及路基 9 改建既有道路 2 支線便道 支線便道一 蔣家隧道進(jìn)口 支線便道二 蔣家隧道 出口 第三章 施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法 第 1節(jié) 路基工程 本工程線路里程Ⅱ D1K130+600～Ⅱ DK141+，全長(zhǎng) 9337m。新修便道本著少占耕地，盡量走正線路基的原則布置。 為保證路基工程質(zhì)量，滿足路基工程對(duì)級(jí)配碎石和場(chǎng)拌改良土的要求，擬在線路Ⅱ DK135+200 左側(cè)設(shè)置級(jí)配碎石和改良土拌合場(chǎng)，配置 200T/h 穩(wěn)定土拌合機(jī)一臺(tái)，能滿足工程需要。主要從對(duì)本工程有較大影響的幾個(gè)方面考慮： 砼制備、鋼筋加工、機(jī)械修理 和碎石加工等。負(fù)責(zé)貫徹質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施質(zhì)量檢查，對(duì)質(zhì)量負(fù)監(jiān)督責(zé)任；負(fù)責(zé)編制施工周報(bào)和月報(bào)，制定施工計(jì)劃和監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行 。制定各項(xiàng)規(guī)章制度，保證項(xiàng)目正常運(yùn)行。 2 工程技術(shù)部 18 調(diào)度 2 人、路基工程師 1 人， 隧洞工程師 2 人、橋梁工程師 5 人、資料管理員 1 人、測(cè)量工程師 1 人、量測(cè)工程師 1 人，測(cè)量（量測(cè)） 5 人。 符合國(guó)家環(huán)保法律、法規(guī)要求，滿足當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境活動(dòng)的 各項(xiàng)規(guī)定。橋梁工程的關(guān)鍵在于基礎(chǔ)工程，個(gè)別橋址地下巖溶較發(fā)育，給鉆孔樁施工的成孔增加了難度，須引起高度重視。業(yè)主暫定開(kāi)工日期為 20xx 年 5 月 30 日，暫定竣工日期為 20xx 年 5 月30 日。境內(nèi)屬中亞熱帶大陸性季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)。湘桂線本次改造的范圍為高溪市站出站 DK130+600 至出永州站湘桂線 K141+700 與既有湘桂線接軌處，線路長(zhǎng)度 。 第 3節(jié) 工程地理位置及地形地貌地質(zhì)情況 永州地區(qū)東、南、西三面環(huán)山，東靠騎田嶺、南倚萌渚嶺、西界都龐嶺，本地區(qū)碳酸鹽分布廣泛，巖溶較為發(fā)育，局部地段順層、弱膨脹土等工程地質(zhì)問(wèn)題突出。 工程必須符合設(shè)計(jì)文件并確保全部工程達(dá)到國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%。所用電力可就近利用地方高壓線路，接線方便。 提前業(yè)主工期 9 個(gè)月 ,確保在 27 個(gè)月內(nèi)的時(shí)段內(nèi)完成招標(biāo)范圍內(nèi)全部工程項(xiàng)目。 設(shè)四部?jī)墒伊鶄€(gè)職能部門，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工程保障部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室。 合計(jì) 45 的工程的工期、質(zhì)量、安全負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。對(duì)質(zhì)量持有否決權(quán)；定期組織項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查，主持分部工程質(zhì)量評(píng)定。 蘆洪市河特大橋安排一個(gè)隊(duì)，施工勞力 160 人； 大橋施工一個(gè)隊(duì)，施工勞力 160 人； 黃獅頭特大橋安排一個(gè)隊(duì)，施工勞力 240 人； 蔣家隧道施工兩個(gè)隊(duì)，進(jìn)出口安排各一個(gè)，每個(gè)隊(duì)施工勞力 180 人； 涵洞通道三個(gè)隊(duì) ,每隊(duì)施工勞力 120 人 。 2 路基土石方二隊(duì) 80 擔(dān)負(fù)Ⅱ DK135+500～Ⅱ DK136+550 里程段路基土石方施工?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置儲(chǔ)水池蓄水。每 300m 設(shè)一個(gè)會(huì)車道。由于總填方大于總挖方，須設(shè)取土場(chǎng)。攤鋪后分層用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 測(cè)量定位： 設(shè)置永久性平面和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)測(cè)量放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并按設(shè)計(jì)位置開(kāi)挖邊溝。對(duì)于路堤段在清除過(guò)程中產(chǎn)生的坑、洞穴，采用滲水性較好的材料（碎石土）進(jìn)行回填，并按要求進(jìn)行壓實(shí)。 在路基中心線第 200 m 處設(shè)一座固定樁，隨填筑增高，在固定樁上標(biāo)出每層厚度及標(biāo)高，做出路肩，且在路基兩側(cè)每間隔 50m（局部可加密到 20m）設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽，避免雨水沖刷邊坡。 圖 路拌石灰改良土施工流程 測(cè)量： 在底基層或土基上恢復(fù)中線，直線段每 1520m 設(shè)一樁，平曲線段每 1015m 設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。預(yù)計(jì)堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)用土或其它材料覆蓋封存，石灰堆放在集中拌和場(chǎng)地時(shí)，宜搭設(shè)防雨棚。計(jì)算每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，或計(jì)算每袋石灰的縱橫間距。如集料中有較多土塊，亦應(yīng)進(jìn)行粉碎。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，除直接鋪在土基上的一層外 ，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。 還可以用缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機(jī)相配合，拌和石灰改良細(xì)粒土、中粒土和粗粒土（但其拌和效果較差）。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過(guò)大?；旌狭习韬途鶆蚝?，先用平地機(jī)初步整平和整形。每次整形都要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。 石灰改良土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)濕。后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的一條帶，應(yīng)人工進(jìn) 行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。第一遍靜壓，先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，碾壓速度按試驗(yàn)段數(shù)據(jù)控制，碾壓順序由兩邊向中間進(jìn)退碾壓。 填石路堤施工流程見(jiàn)圖 填料按規(guī)定進(jìn)行鑒定，確定最佳密度，最大干容重及其它物理力學(xué)性質(zhì)，根據(jù)鑒定結(jié)果選取填料，并確定施工方案。填筑時(shí)安排好運(yùn)行線路，專人指揮卸碴，水平分層填筑先低后高，先兩側(cè)后中央。 依據(jù)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和所確定的試驗(yàn)段及填料類別，配置不同的壓實(shí)機(jī)具。 每個(gè)試驗(yàn)段每次的測(cè)點(diǎn)數(shù)量：卵石土為核子密度儀六點(diǎn)，灌水法二點(diǎn)， K30 荷載儀二點(diǎn)。 填料的選擇： 基床底層的填料，按設(shè)計(jì)要求選用場(chǎng)拌改良土、硬質(zhì)巖渣等。 在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。如拌和機(jī)的生產(chǎn)能力較低，則應(yīng)用最低速度攤鋪，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。 應(yīng)避免 縱向接縫。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、低塑性土或?yàn)r青膜等。后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。 粒徑小于 0． 05 mm 的細(xì)料的液限不大于 25％，塑性指數(shù)小于 6。破碎后顆粒成分穩(wěn)定是級(jí)配碎石質(zhì)量穩(wěn)定的基礎(chǔ)。采用平地機(jī)攤鋪時(shí)，根據(jù)工藝試驗(yàn)確定的松鋪厚度和自卸汽車斗容確定堆料間距，并劃出方格網(wǎng)規(guī)定自卸汽車卸料位置，再用推土機(jī)初平，平地機(jī)終平；采用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪能力配置運(yùn)輸車，盡量減少停機(jī)待料情況。 基床表層級(jí)配碎石填筑每一作業(yè)面合理的攤鋪碾壓機(jī)具組合如下： 采用平地機(jī)攤鋪時(shí)，每一作業(yè)合理的機(jī)具組合是： 1 臺(tái)大功率推土機(jī)、 l 臺(tái)平地機(jī)、 1 臺(tái)重型自行式振動(dòng)壓路機(jī)、 2 臺(tái)沖擊夯、 5 臺(tái)以上自卸汽車； 拌和與運(yùn)輸： 拌和前，根據(jù)配合比確定每個(gè)料斗傳送帶傳送速度及加水流量，并調(diào)整拌和機(jī)生產(chǎn)效率，使拌和能力與攤鋪能力匹配。 碾壓： 碾壓要遵循先輕后重，先慢后快的原則，即先靜碾后振動(dòng)碾壓，并按工藝試驗(yàn)中確定的碾壓程序和遍數(shù)進(jìn)行碾壓。經(jīng)拌和的成品料集堆存放時(shí)易離析，離析后用于施工會(huì)導(dǎo)致基本表層鋪筑不均勻，表面出現(xiàn)集料窩，故對(duì)已離析的填料不予采用。 表 路基基床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 位置 壓實(shí)指標(biāo) 填料類別 細(xì)粒土、粘砂、粉砂 細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂 礫石類 碎石類 塊石類混合料 基床表層 K30（ Mpa/cm） —— ― ——― ≥ ≥ ― ——― 孔隙率 n（ %） —— —— ＜ 28 ＜ 28 —— 基床底層 壓實(shí)系數(shù) Kh ≥ ― ——― —— ― ——― ― ——― K30（ Mpa/cm） ≥ ≥ ≥ ≥ ≥ 相對(duì)密度 Dr ― ——― ≥ —— ― ——― —— 孔隙率 n（ %） ― ——― —— ＜