【正文】 拆除施工包含：安。 總體概述 本工程主要分 2 大部分施工，既有橋梁拆 除階段及橋臺(tái)鑿除階段。本橋上部結(jié)構(gòu)為 4 片 20m 裝配式鋼筋砼 T 梁，橋面寬 ，下部位 U型橋臺(tái)。 （ 4）混凝土應(yīng)分層 澆筑，分層厚度（指搗實(shí)后厚度）應(yīng)根據(jù)攪拌與運(yùn)輸能力、澆筑速度、振搗能力和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等條件確定。 （ 3）在炎熱氣候條件下，混凝土入模時(shí)的溫度不宜超過(guò) 30℃。 （ 1）澆筑混凝土前，應(yīng)制定澆筑工藝，明確結(jié)構(gòu)分段分塊的間隔澆筑順序，盡量減少后澆帶 或施工縫。 （ 2）框 架橋頂板底模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%時(shí)，方可拆除。 （ 6）混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)對(duì)模板支架進(jìn)行檢查和維護(hù)，發(fā)生異常時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。 （ 4）模板與混凝土相接觸的表面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，使用后應(yīng)進(jìn)行修整。 （ 2）模板之間接縫應(yīng)嚴(yán)密不漏漿。 （ 2） 模板施工 1） 、底模安裝調(diào)整 框架橋頂板底模采用定制鋼模板，在橫梁上安裝小方木，小方木在安裝前兩面刨光刨平，按要求調(diào)整好小方木的縱橫向間距，然后鋪設(shè)底 模。 5）焊工必須有相應(yīng)的特種作業(yè)操作證，并應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行焊接操作。 4）鋼筋加工應(yīng)設(shè)置專(zhuān)用加工場(chǎng)地。 2）試驗(yàn)合格后方可下料。 框架橋現(xiàn)澆施工 現(xiàn)澆施工順序?yàn)椋簵l形基礎(chǔ)與承臺(tái)同時(shí)施工→邊墻及鋼管支墩同時(shí)施工→安裝貝雷梁→安裝頂板底模及側(cè)?！淮涡詽仓w頂板→拆模 （ 1） 鋼筋制作與安裝 1）購(gòu)進(jìn)鋼材要有出廠合格證、質(zhì)量證明書(shū)等，并按規(guī)定對(duì)原材進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。 ⑺ 基坑填土 基坑填土前將坑內(nèi)積水及淤泥清除。 承臺(tái)頂面須做好抹面工作，尤其是臺(tái)身立模位置處的標(biāo)高與平整度須精心控制，以方便臺(tái)身模板安裝。 混凝土采用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間以被振搗混凝土表面停止沉落和表面氣泡不再冒出為準(zhǔn)。 37 ⑹ 混凝土施工 承臺(tái)混凝土由拌合站集中攪拌 ,用溜槽入模。 安裝前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后及時(shí)檢查承臺(tái)位置（軸線）及幾何尺寸是否符合圖紙要求。在混凝土墊層施工時(shí)預(yù)埋短鋼筋頭，來(lái)固定模板底部，上部用鋼管斜 撐調(diào)整垂直度并固定于坑壁上。臺(tái)身予埋鋼筋按設(shè)計(jì)規(guī)定留置，并與承臺(tái)的頂面鋼筋點(diǎn)焊牢固，確保在混凝土澆筑過(guò)程中鋼筋不移位變形。 在鋼筋綁扎前，必須對(duì)破樁頭過(guò)程中彎曲的連接鋼筋進(jìn)行整理，確保其位置準(zhǔn)確。 ⑶ 墊層施工 為方便立模及鋼筋綁扎，避免鋼筋直接接觸泥土，在承臺(tái)底部增加一層混凝土墊層。基坑開(kāi)挖尺寸視基底滲水情況每邊比結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)邊線加寬 50～ 100cm，設(shè)排水溝和集水井，用水泵排除基坑滲水。 承臺(tái)基坑采用機(jī)械開(kāi)挖，人工配合清理整平基底。在漏斗下口設(shè)置砂袋或混凝土小球（柱），當(dāng)漏斗內(nèi)儲(chǔ)足首批澆筑的混凝土量后，剪斷砂袋或球體的鐵絲，使混凝土快 36 速落下，迅速落至孔底并 把導(dǎo)管裹住，保證首批初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于 1m。導(dǎo)管接口應(yīng)連接牢固，封閉嚴(yán)密，同時(shí)檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長(zhǎng)度，吊裝時(shí)導(dǎo)管位于樁孔中央，并在澆筑前進(jìn)行升降試驗(yàn)。混凝土坍落度控制在 18～ 22cm之間。 骨架落到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將其校正在樁中心位置并固定。成孔清孔驗(yàn)收合格后，利用吊車(chē)將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)。 清孔：清孔采用換漿法，以相對(duì)密度較低的泥漿逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆碴和相對(duì)密度較大的泥漿換出，換至孔內(nèi)泥漿的相對(duì)密度低于 ，且孔底最終沉碴厚度不得大于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。入孔泥漿粘度一般地層為 16～ 22s，松散易坍地層為 19～ 28s。 每個(gè)孔繪制地質(zhì)剖面圖，并針對(duì)不同地質(zhì)調(diào)整泥漿指標(biāo)。鉆機(jī)底座和頂端保持平穩(wěn)，防止產(chǎn)生位移和沉陷， 35 鉆機(jī)的起吊滑輪線、鉆錐和樁孔中心三者應(yīng)保持同一鉛垂線。 鉆孔泥漿：選擇并備足良好的造漿粘土，保證滿(mǎn)足鉆孔內(nèi)泥漿頂標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位 ，使泥漿的壓力超過(guò)靜水壓力，在孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔隙滲流，保護(hù)孔壁防止坍塌。 護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒用 10mm 厚鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大 20～ 40cm。 1 、鉆孔樁施工 樁位放樣：測(cè)定樁位和地面標(biāo)高。根據(jù)招標(biāo)文件中施工圖設(shè)計(jì)文件提供的有關(guān)橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合施工總體部署中確定的施工方案，特別對(duì)本項(xiàng)目重點(diǎn)和難點(diǎn)工程制定特殊的施工技術(shù)措施，保證工程項(xiàng)目施工保質(zhì)、保量、按時(shí)完成。同步進(jìn)行 以上 橋涵的施工作業(yè)，施工用電、水按就近原則從附近接入。 （ 5） 新建鐵路 框架 涵 2 座，計(jì) 橫延米；接長(zhǎng) 鐵路 框架 涵 6 座，計(jì) 橫延米； 接長(zhǎng) 鐵路 倒虹吸管 1 座，計(jì) 21 橫延米； 新建公路框架小橋 1座，計(jì) 15 橫延米； 新建 鋼筋砼 剛架 橋 1 座，計(jì) 橫延米； 新建鐵路梁 橋 2座，計(jì) ；拆除既有公跨鐵路橋 1座，計(jì) 。 （ 3） 跨河簡(jiǎn) 支 T 梁橋 1 座，橋梁全長(zhǎng) 。拱石類(lèi)型要少 橋涵工程 橋涵工程內(nèi)容如下： 34 （ 1） 跨高速 剛架 橋 1 座，橋梁全長(zhǎng) 。 6）、粗料石灰縫寬為 ~。 4）、鑲面石分層砌筑，每層應(yīng)成水平，每層中各鄰接石間灰縫垂直，每層砌石的高度應(yīng)不變或向上遞減。 2）、每層鑲面石均從砌體轉(zhuǎn)角部分開(kāi)始安砌，首先安砌角石。 （ 3）、石塊應(yīng)大小搭配，以大面為底，較寬的灰縫用小石塊擠塞，擠漿時(shí)用小錘稍稍敲打石塊，將灰縫擠緊， 砌石中不得有任何孔隙。 33 填腹石砌筑 （ 1）、鑲面定位石砌完之后，先向圈內(nèi)底部鋪一層適當(dāng)厚度的砂漿，砂漿厚度保證石塊擠壓安砌時(shí)能緊密相連，灰縫飽滿(mǎn)。 （ 3）、砌縫寬度不大于 4cm，三塊料石相接處內(nèi)切圓直徑不大于 7cm，縫中全部充滿(mǎn)砂漿。 安砌定位鑲面石 （ 1）、鑲面定位石表面較平整且尺寸較大，并稍加修整，砌于轉(zhuǎn)角處的較方正，三面平，相鄰面約垂直，高度大致相等，定位行列與腹石之間，應(yīng)互相交錯(cuò)連接成一體。 表 4 各部位漿砌方法 內(nèi)容 方 法 基礎(chǔ)底層鋪砌 土質(zhì)基礎(chǔ) 先用較大石塊干砌，片石大面向下，不許豎砌，并用力夯實(shí)，再用小石塊度塞空隙，最后用砂漿灌滿(mǎn)。砌筑可不按同一厚度分層，但每砌 ~ 須找平一次，段內(nèi)和兩段接縫處的豎向錯(cuò)縫均不小于 8cm，灰縫寬度不大于 2cm。緊靠臺(tái)背處大型機(jī)械碾壓不到位時(shí)，用小型振 動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度控制在 20cm 以?xún)?nèi)，碾壓遍數(shù)由 32 試驗(yàn)參數(shù)確定。臺(tái)后基坑以混凝土回填或碎石分層填筑壓實(shí)。與路基連接處應(yīng)刷去松土，開(kāi)挖出寬度不小于 的臺(tái)階并壓實(shí)。 路基與橋臺(tái)尾過(guò)渡段、路基與橫向 結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段、路堤與路塹過(guò)渡段，選用級(jí)配碎石填筑，每層高度根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)確定，但不超過(guò) 30cm，且最小壓實(shí)厚度不小于 15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓編數(shù)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制。滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土面層做成向兩側(cè)傾斜的 2％～ 4％的橫向排水坡。 不良地質(zhì)的路基施工要避開(kāi)雨季，分段快速作業(yè)，縮短工作面暴露時(shí)間；埋設(shè)觀測(cè)樁，加強(qiáng)沉降觀測(cè)。 根據(jù)選擇好并經(jīng)試驗(yàn)合格的填料種類(lèi)，試驗(yàn)確定其達(dá)到要求壓實(shí)度時(shí)的最佳含水量范圍 、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、檢驗(yàn)方法等技術(shù)參數(shù)和施工工藝，并在每一填層碾壓完成后，采用雙指標(biāo)控制，對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保每一填層壓實(shí)度符合要求。 控制路基工后沉降及不均勻沉降采取的技術(shù)措施 路基基底處理嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定、通知要求辦理，對(duì)不良地質(zhì)地段，探明地質(zhì)后，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理會(huì)商，采取穩(wěn)妥措施處理。 碾壓過(guò)程中安排一個(gè)測(cè)量小組進(jìn)行跟蹤測(cè)量、檢測(cè)。碾壓時(shí)，先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先弱振后強(qiáng)振。 填料攤鋪平整合格后，及時(shí)碾壓以防填料水分散失。 確保路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的工藝措施 根據(jù)選擇好并經(jīng)試驗(yàn)合格的填料種類(lèi)，試驗(yàn)確定其達(dá)到要求壓實(shí)度時(shí)的最佳含水量范圍、松鋪厚度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、檢驗(yàn)方法等技術(shù)參數(shù)和施工工藝。排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田。 砌體、混凝土所用材料 (水泥、砂、石、鋼筋 )、土工合成材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格方可用于施工。 (2)路基防排水工程 排水設(shè)施的結(jié)構(gòu)形式、截面尺寸、材料規(guī)格以及平面位置、縱坡、 鋪砌厚度、平整度必須滿(mǎn)足或符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)漏噴、草籽發(fā)芽成活過(guò)稀部位要進(jìn)行補(bǔ)種或噴補(bǔ)，成活率應(yīng)達(dá) 90%。 大面積的噴播工程應(yīng)先進(jìn)行試播，以得到合理的種子、肥料、農(nóng)藥、保水劑和營(yíng)養(yǎng)土等的配合比，將混合料按一定比例加水制成噴投物料，噴投物料應(yīng)有一定的穩(wěn)定性，噴到預(yù)定的坡面上切忌漿材沿坡面流動(dòng)。批量種子應(yīng)進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)項(xiàng)目包括種子凈度、種子發(fā)芽試驗(yàn)、種子活力測(cè)定等。并行段幫寬填筑工藝見(jiàn)圖 11。 施工前首先在 既有路基路肩部位設(shè)置警戒線（距線路中心 ，高度1m，采用黃色線繩），警示機(jī)械、人員侵限，并設(shè)置駐站防護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人防護(hù)，滿(mǎn)足營(yíng)業(yè)線施工安全的需求。施工時(shí)在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于 。 邊坡開(kāi)挖臺(tái)階采用機(jī)械配合人工進(jìn)行，并行段路基多為既有路基幫填地段。 涵路過(guò)渡段（涵頂距路肩＞1. 5m )接處 設(shè)置方式涵路過(guò)渡段（涵頂距路肩≤1. 5m )接處 設(shè)置方式級(jí)配碎石充填C15混凝土基床表層基床底層基床以下路堤基床底層基床表層級(jí)配碎石基床以下路堤充填C15混凝土 圖 10 路基與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段設(shè)置大樣圖 29 基坑采用碎石分層回填壓實(shí)至原地面，涵背與橋臺(tái)背后填土基本相同，兩側(cè)必須分層對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，涵洞頂部填土厚度大于 1m后 ，才可通行大型施工機(jī)械。 過(guò)渡段 過(guò)渡段填筑工藝見(jiàn)圖 9。邊坡 上若有坑穴 ，采用挖臺(tái)階漿砌片石嵌補(bǔ)。 （ 3）、 路塹開(kāi)挖注意事項(xiàng) 施工時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)邊樁位置，采用機(jī)械開(kāi)挖，并留 ～ 利于人工修坡。 3）坡腳臨線路一側(cè)防護(hù)措施 由于開(kāi)挖時(shí)，土、石塊易順坡面滾落，影響線路運(yùn)行安全。雨季施工時(shí)對(duì)開(kāi)挖面用塑料布封閉，嚴(yán)防地表水滲入土體。對(duì)施工過(guò)程中高邊坡內(nèi)的散水，備足排水設(shè)備 ，通過(guò)排水溝引流。若縱向坡放置時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，在坡面上澆搗 100mm厚 C15砼保護(hù)層或用塑料布等將縱坡整體覆蓋，必要時(shí)在坡角及易滑移位置打入一定數(shù)量的短小樁，以防縱向滑坡。 方案審批清理場(chǎng)地施工放線分層開(kāi)挖取樣 裝車(chē) 壓實(shí)基底 換填 裝車(chē)試驗(yàn) 運(yùn)輸 檢驗(yàn)基底N運(yùn)輸 Y填方 刷坡驗(yàn)收 棄土場(chǎng)路塹驗(yàn)收防護(hù)施工 圖 8 路塹開(kāi)挖施工工藝流程圖 （ 2） 、 開(kāi)挖施工必要的防護(hù)措施 1） 保證縱坡穩(wěn)定的措施 開(kāi)挖過(guò)程中的動(dòng)態(tài)坡度按 1： ～ 1： ，總坡率控制為設(shè)計(jì)坡比。需設(shè)防護(hù)的邊坡，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開(kāi)挖時(shí)，暫時(shí)留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時(shí)再刷坡。 3） 邊坡整修：主要采用機(jī)械整修邊坡，人工配合，按設(shè)計(jì)坡度利用坡度尺拉線，根據(jù)拉線修整邊坡，開(kāi)挖與邊坡整修同步進(jìn)行，當(dāng)有超挖時(shí)，必 26 須采用監(jiān)理同意的材料回填。土方采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配自卸車(chē)裝運(yùn)的方式。 1） 施工準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì)測(cè)設(shè)放線，清除塹頂草皮、雜物、樹(shù)根，并用白灰線標(biāo)出塹頂控制邊線。 開(kāi)挖前首先做好路塹頂天溝，再自上而下開(kāi)挖，分段流水作業(yè)。 圖 7 碾壓示意圖 路塹開(kāi)挖 （ 1）主要施工工藝及流程 鄰近既有線 路塹開(kāi)挖采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)行。 （ 4 ） 整 體 道 床 段 基 床 表 層 采 用 A 組 填 料 ， 厚 度 為 ；D1K2+~D1K3+、道路硬化底部填筑砂夾卵石，厚度為 ，底層以下部分 進(jìn)行強(qiáng)夯。 1: 1: 25 橫向碾壓順序…… B3 B2 B1A3A2B1A12）路基基床底層厚度范圍內(nèi)天然地基的靜力觸探比貫入阻力值不得小于 ，或天然地基基本承載力不應(yīng)小于 。 （ 3）基床底層 1）路堤基床底層可選用 A、 B、 C組 填料。 2）路塹基床表層土的密實(shí)度應(yīng)符合《 III、 IV級(jí)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 500122021）表 。 基床底層的頂部和基床以下填料部位的頂部應(yīng)設(shè)置 4%的人字排水坡。邊坡用液壓振動(dòng)夯或牽引式機(jī)械振動(dòng)碾壓實(shí)，邊坡壓實(shí)示意見(jiàn)圖 6。 邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。高路基超填寬度控制線1:1 .5i＝ 2％30 cm成型邊坡邊坡超填控制線清表線1:1.5 24 邊坡用挖掘機(jī)和人工聯(lián)合整形。邊坡坡度尺 檢查見(jiàn)圖 5。并用坡度尺實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)際坡度。 整形前應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。每隔 20～ 50m 23 用標(biāo)竿 和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面，如圖 4所示。 壓路機(jī)按 S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊 30cm，保證不漏壓，如圖 3所示。 含水量適宜的填料應(yīng)及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。 施工過(guò)程中用環(huán)刀法和核子密度儀聯(lián)合跟蹤檢測(cè)路堤實(shí)際壓實(shí)度 。 碾壓時(shí)由路基兩側(cè)開(kāi)始向中心縱向 碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。 （ 3） 碾壓 填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)