【正文】 洞內(nèi)引進(jìn)WSS洞內(nèi)深孔注漿技術(shù)，通過(guò)漿液擴(kuò)散，將漿液充填地層土體空隙內(nèi)，固結(jié)地層，隔離外來(lái)水體，達(dá)到止水帷幕的止水效果，將。如實(shí)際地面沉降量超過(guò)允許范圍，則應(yīng)停止降水，并及時(shí)采用井內(nèi)回灌或采取洞內(nèi)注漿止水，確保地面建(構(gòu))筑物安全和基坑無(wú)水作業(yè)。區(qū)間隧道施工前須做降水試驗(yàn)，將水位降至洞頂以下1m處，觀(guān)察實(shí)際地面沉降量。第二階段，采用內(nèi)排降水井降低地下水位，利用內(nèi)排降水井保證洞內(nèi)無(wú)承壓水及大股明流水。青延暗挖區(qū)間采用以下措施控制水位:(1)由于暗挖段降水降深大，采用普通降水井無(wú)法達(dá)到降水效果，采用二級(jí)降水法分階段進(jìn)行降水施工，即采用雙排降水井降水。3施工控制關(guān)鍵技術(shù)3．1洞內(nèi)水位控制無(wú)水作業(yè)是保證區(qū)間暗挖隧道施工安全的前提條件，根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)資料顯示，青龍寺～，此段地下水位位于地面下約12m，隧道洞身均已進(jìn)入地下水位線(xiàn)以下，要達(dá)到無(wú)水作業(yè)的條件，降水深度需達(dá)到25m左右，隧道洞身地層范圍內(nèi)巖層主要為第四系中更新統(tǒng)老黃土及古土壤，均為含水層，無(wú)連續(xù)隔水層分布?！?－1－1新黃土(水上)e=，具有大孔隙，壓縮系數(shù)a1－2=－1，屬高壓縮性土，工程性質(zhì)較差，浸水后工程性質(zhì)易惡化，天然狀態(tài)及浸水狀態(tài)均會(huì)產(chǎn)生較大的不均勻沉降。1－～，～，～。地裂縫與線(xiàn)路平面關(guān)系圖2．2特殊巖土工點(diǎn)地表廣泛分布有人工填土，主要為1－1雜填土，局部為1－2素填土。2不良地質(zhì)及特殊巖土2．1不良地質(zhì)f7地裂縫及其分支裂縫f7－1在本工點(diǎn)東部西影路與經(jīng)五路十字北約150m處通過(guò)，走向NEE向，傾向南，傾角約80度。1工程概況西安地鐵三號(hào)線(xiàn)青龍寺～延興門(mén)暗挖區(qū)間自陜西省微生物研究所起始，沿西影路東行至正大制藥廠(chǎng)后，向北拐至陜西省西安監(jiān)獄，最后穿過(guò)延興門(mén)到達(dá)延興門(mén)站，該暗挖段下穿西安正大制藥廠(chǎng)及西安監(jiān)獄。暗挖地鐵隧道。關(guān)鍵詞:復(fù)雜地鐵。（9）通風(fēng)過(guò)程中，應(yīng)定期測(cè)試風(fēng)量、風(fēng)速、風(fēng)壓，發(fā)現(xiàn)風(fēng)管風(fēng) 門(mén)破損、漏風(fēng)應(yīng)及時(shí)更換或修理。（7）隧道內(nèi)通風(fēng)應(yīng)滿(mǎn)足各施工作業(yè)面需要的最大風(fēng)量，風(fēng)量應(yīng)按每人每分鐘供應(yīng)新鮮空氣3m3計(jì)算。（6）隧道施工應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。1通風(fēng)與防塵作業(yè)應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：（1）供風(fēng)量不足，通風(fēng)不暢；（2）隧道內(nèi)一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害氣體超標(biāo)；（3）粉塵超標(biāo)；（4）通風(fēng)系統(tǒng)破壞。電線(xiàn) 懸掛高度應(yīng)為：。施工地段的臨時(shí)電線(xiàn)路應(yīng)采用橡套電纜，并應(yīng)掛設(shè)在臨時(shí)絕緣支架上。隧道供電電壓應(yīng)符合下列要求：（1）供電線(xiàn)路應(yīng)采用380V/220V三相五線(xiàn)系統(tǒng)；（2）照明電壓：作業(yè)地段不得大于36V，成洞地段可采用220V；（3）低壓線(xiàn)路末端的電壓降不得大于10%。（4）裝碴作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： ①、裝碴機(jī)械作業(yè)時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過(guò)，②、裝碴過(guò)程中，應(yīng)注意觀(guān)察開(kāi)挖面圍巖的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)巖石或有塌方征兆時(shí)，必須先處理再裝碴；③、裝碴時(shí)發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留的炸藥、雷管應(yīng)立即處理； ④、向運(yùn)碴車(chē)輛中裝碴時(shí)，應(yīng)避免偏載、超載；⑤、自卸汽車(chē)卸碴時(shí)，必須將車(chē)輛停穩(wěn)制動(dòng)，不得邊卸碴邊行駛；不得在坑洼、松軟、傾斜的地面卸碴；卸碴后應(yīng)及時(shí)使車(chē)廂復(fù)位，嚴(yán)禁舉升車(chē)廂行駛。（2）裝碴作業(yè)應(yīng)規(guī)定作業(yè)區(qū)域，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入?；鸸て返念I(lǐng)用、管理、清點(diǎn)、退還必須有專(zhuān)人全過(guò)程負(fù)責(zé)，防止火工品的意外流失。（5）鉆爆開(kāi)挖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，控制循環(huán)進(jìn)尺，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，不應(yīng)對(duì)初期支護(hù)、襯砌結(jié)構(gòu)和施工設(shè)備造成損傷。裝藥作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）裝藥作業(yè)前，應(yīng)對(duì)鉆孔情況逐一檢查，并檢查開(kāi)挖工作面的安全狀況；（2）裝藥時(shí)應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種；無(wú)關(guān)人員與機(jī)具等應(yīng)撤至安全地點(diǎn)，作業(yè)人員禁止穿戴化纖衣物；（3）使用電雷管時(shí)，裝藥前電燈及電線(xiàn)路應(yīng)撤離開(kāi)挖工作面，裝藥時(shí)應(yīng)用投光燈、礦燈照明，開(kāi)挖工作面不得有雜散電流；（4）嚴(yán)禁裝藥與鉆孔平行作業(yè)，（5）裝藥作業(yè)完成后，必須及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)、清點(diǎn)火工產(chǎn)品數(shù)量，剩余的炸藥和雷管必須由領(lǐng)取炸藥、雷管的人員退回庫(kù)房。鉆孔作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）鉆孔前，必須由專(zhuān)人對(duì)開(kāi)挖作業(yè)面安全狀況和作業(yè)人員安全防護(hù)進(jìn)行檢查，及時(shí)消除各種安全隱患；（2）鉆孔作業(yè)過(guò)程中，必須采用濕式鉆孔。（14）對(duì)不良地質(zhì)隧道施工，應(yīng)采取弱爆破、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先支護(hù)、小循環(huán)的施工方法。（12）在地質(zhì)條件相對(duì)較差的情況下，采用短進(jìn)尺或上下臺(tái)階錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖或預(yù)留核心土措施是臺(tái)階法開(kāi)挖中經(jīng)常采用的技術(shù)措施，有效地降低了開(kāi)挖工作面坍滑，從而避免了安全事故的發(fā)生。（10）臺(tái)階下部開(kāi)挖后，必須及時(shí)噴射混凝土進(jìn)行封閉；當(dāng)設(shè)有鋼架時(shí)，必須及時(shí)安裝下部鋼架并噴射混凝土，嚴(yán)禁拱腳長(zhǎng)時(shí)間懸空。（8）特殊地質(zhì)條件的隧道，應(yīng)根據(jù)具體地質(zhì)情況采取超前支護(hù)、預(yù)加固處理方案和安全保障措施。超前支護(hù)應(yīng)在完成開(kāi)挖工作面的加固后進(jìn)行，每循環(huán)之間應(yīng)有足夠的搭接長(zhǎng)度與初期支護(hù)有效連接。在爆破、找頂后，應(yīng)立即初噴混凝土封閉圍巖。（3）當(dāng)圍巖地質(zhì)較差、開(kāi)挖工作面不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用短進(jìn)尺或上下臺(tái)階錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖或預(yù)留核心土措施，必要時(shí)采用噴射混凝土或玻璃纖維錨桿對(duì)開(kāi)挖工作面進(jìn)行加固。隧道開(kāi)挖、支護(hù)與加固規(guī)定：（1）隧道雙向開(kāi)挖接近貫通面時(shí)，兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，當(dāng)隧道兩個(gè)開(kāi)挖工作面距離接近15m時(shí)，必須采取一端掘進(jìn)另一端停止作業(yè)并撤走人員和機(jī)具的措施，同時(shí)在安全距離處設(shè)置禁止入內(nèi)的警示標(biāo)志。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，必須按規(guī)定佩戴相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品，工區(qū)安全員和工區(qū)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)進(jìn)入井下所有人員佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品進(jìn)行監(jiān)督。嚴(yán)格實(shí)行技術(shù)交底制度，工藝上做到一絲不茍，操作上認(rèn)真細(xì)致。機(jī)械操作人員嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車(chē)。通過(guò)經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益緊密掛鉤，各單位制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓、職工全員負(fù)載，達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)有章可循、有序可控。對(duì)重大問(wèn)題填發(fā)安全隱患通知書(shū)，并制定對(duì)策措施，限期整改，專(zhuān)人復(fù)查。32建立健全安全檢查制度各級(jí)單位必須建立安全檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理部每半月一次，項(xiàng)目隊(duì)每周一次，工班一日一次安全檢查。32認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)措施在編制施工組織設(shè)計(jì)、制定施工方案和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)制訂和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育制度，由安全檢查工程師或安全員針對(duì)施工項(xiàng)目，進(jìn)行安全生產(chǎn)教育課。安全員：參與本單位的安全教育和培訓(xùn)，督促檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)規(guī)程制度的執(zhí)行情況；開(kāi)好每周一次的安全例會(huì)，做好新工人現(xiàn)場(chǎng)安全教育和日常安全教育工作；對(duì)安全技術(shù)措施的實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)反映督促整改，并及時(shí)制止違章指揮和違章作業(yè)；負(fù)責(zé)職工傷亡及嚴(yán)重未遂事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，參加事故調(diào)查，檢查防范措施的落實(shí)情況。并協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理具體計(jì)劃、安排施工中的安全管理工作，檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工作計(jì)劃的實(shí)施情況；主持召開(kāi)安全管理小組會(huì)議；組織安全檢查和對(duì)項(xiàng)目隊(duì)的安全考核；組織傷亡事故的調(diào)查、處理，檢查防范措施的落實(shí)情況；簽署項(xiàng)目安全文件和傷亡事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。對(duì)本項(xiàng)目施工過(guò)程的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。3安全管理制度32嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)、操作工人及各級(jí)職能部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到領(lǐng)導(dǎo)到位，工作到位，分工明確，責(zé)任到人?！栋踩ＷC體系框圖》。安全保證體系及安全管理制度 3安全保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)保證體系。無(wú)人身重傷以上事故,‰以?xún)?nèi)；無(wú)等級(jí)火警事故；無(wú)汽車(chē)行車(chē)責(zé)任重大事故；無(wú)鍋爐、壓力容器事故；無(wú)環(huán)境污染、破壞事故；無(wú)破壞地下光纜管線(xiàn)、管道事故。六、保證安全生產(chǎn)措施安全生產(chǎn)目標(biāo)我單位除嚴(yán)格遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）有關(guān)規(guī)定外，還遵守有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并提供相應(yīng)的安全裝臵、設(shè)備與保護(hù)器材及其它有效措施，建立健全的安全組織體系。驗(yàn)交時(shí)，主要領(lǐng)導(dǎo)親自參加，配備人員、車(chē)輛、設(shè)備，積極配合，本著實(shí)事求是的原則，對(duì)工程負(fù)責(zé)的態(tài)度進(jìn)行交驗(yàn)。驗(yàn)交前，對(duì)本段工程進(jìn)行一次全面的自檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修改完善，保證本工程全面達(dá)標(biāo)。全部完工前，在全部工程的交工證書(shū)簽發(fā)之前，向業(yè)主提交業(yè)主規(guī)定數(shù)量的監(jiān)理工程師認(rèn)為完整、合格的竣工文件，并提供電子版竣工文件。將竣工文件的編制納入總工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人和工程技術(shù)人員的職責(zé)范圍，按照竣工文件和圖紙資料歸檔內(nèi)容、歸檔要求、歸檔時(shí)間，隨時(shí)作好收集整理工作。從工程開(kāi)工時(shí)就安排竣工文件的積累工作?？⒐の募幹萍肮こ探或?yàn) 8竣工文件編制竣工文件的編制按國(guó)家、交通部、浙江省交通廳等頒發(fā)有關(guān)文件、規(guī)定執(zhí)行。強(qiáng)化計(jì)量工作，嚴(yán)把計(jì)量關(guān)，對(duì)所有的計(jì)量?jī)x器、設(shè)備按規(guī)定日期進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，合格后方準(zhǔn)投入使用。加強(qiáng)對(duì)成品、半成品和原材料質(zhì)量的檢驗(yàn)控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；加強(qiáng)施工過(guò)程中對(duì)圬工、鋼材等各項(xiàng)工程試驗(yàn)，實(shí)施質(zhì)量跟蹤檢測(cè)，對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、整理，反饋，為科學(xué)組織施工提供依據(jù)，確保工程質(zhì)量。加強(qiáng)施工的相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)，了解其施工存在的特殊問(wèn)題，并制訂出相應(yīng)對(duì)策。加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按ISO9001：2000系列保證模式進(jìn)行生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)，工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)。所有圖紙交底、測(cè)量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后方能交付施工。以精密導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)控制本標(biāo)段隧道進(jìn)出口的位臵。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制。其他措施編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和單項(xiàng)施組，制定實(shí)施細(xì)則，規(guī)定具體的施工工藝、方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)手段。隧道二次襯砌使用液壓襯砌臺(tái)車(chē)，先進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在襯砌前試拼，在施工過(guò)程中精確測(cè)量，確保模板縫縱向一條線(xiàn)，環(huán)向一個(gè)面的整齊外觀(guān)效果。努力提高初期支護(hù)的質(zhì)量，按規(guī)定檢查錨桿的抗拔力和錨噴層厚度，做到斷面尺寸符合設(shè)計(jì)，支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。嚴(yán)格按光面爆破設(shè)計(jì)布眼、裝藥，測(cè)定掘進(jìn)斷面，檢查爆破效果，修正爆破設(shè)計(jì)，努力提高光面爆破質(zhì)量，有效控制開(kāi)挖斷面。施工中采取各種防排水措施，以確保施工質(zhì)量。、骨架內(nèi)草皮護(hù)坡進(jìn)行防護(hù)。路塹開(kāi)挖時(shí)按要求自上而下分層進(jìn)行，分級(jí)開(kāi)挖，嚴(yán)禁自下而上進(jìn)行掏挖。基底和路基本體施工時(shí)，將設(shè)計(jì)的永久排水與臨時(shí)排水統(tǒng)籌考慮，防止積水造成質(zhì)量隱患。施工中使用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行工程質(zhì)量管理工作，用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，計(jì)算機(jī)的硬件和軟件滿(mǎn)足施工管理的需要，并符合業(yè)主統(tǒng)一管理的規(guī)定。各主要工種（如電工、電焊工、架工、混凝土工、爆破工、張拉人員及起重工等）考核合格，持證上崗。砼拌制嚴(yán)格按照配合比，投料攪拌均勻，在運(yùn)輸灌注中執(zhí)行規(guī)范規(guī)定，保證砼質(zhì)量。施工中使用的水和外加劑、砂石料，按施工規(guī)范及業(yè)主的要求進(jìn)行采購(gòu)，同時(shí)試驗(yàn)部門(mén)做好各種原材料的檢測(cè)，不合格的材料嚴(yán)禁使用；材料部門(mén)做好原材料的管存、發(fā)放工作。各項(xiàng)工程嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件、施工規(guī)范及操作規(guī)程的要求去做。成立QC小組，推行全面質(zhì)量管理活動(dòng)，重視質(zhì)量通病的研究和治理，對(duì)隧道漏水、沉陷、防護(hù)工程和小型構(gòu)筑物表面粗糙等質(zhì)量通病制定預(yù)防措施，預(yù)防措施落實(shí)到每道工序前和實(shí)施過(guò)程中，對(duì)施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理和檢查工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的崗位職責(zé)、工序應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)進(jìn)行不定期檢查。保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 5總則建立健全質(zhì)量保障制度，樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識(shí)，做好職工的教育工作，同時(shí)定期進(jìn)行技術(shù)教育及技術(shù)比武，不斷提高職工素質(zhì)。4認(rèn)真執(zhí)行工程監(jiān)理制度根據(jù)招標(biāo)文件中甲乙雙方合同條款，施工單位必須對(duì)承包工程的施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)到底，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料和有關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行施工，保證工程質(zhì)量。方法是從計(jì)量計(jì)價(jià)中扣2%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金和創(chuàng)優(yōu)保證金，其中1%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金，用于獎(jiǎng)勵(lì)質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)中有突出成效的集體和個(gè)人；1%作為各項(xiàng)目隊(duì)創(chuàng)優(yōu)保證金，本管段工程竣工驗(yàn)收達(dá)到創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃指標(biāo)時(shí)予以返回，達(dá)不到時(shí)扣除作為補(bǔ)救的專(zhuān)項(xiàng)資金。公開(kāi)接受社會(huì)和輿論方面監(jiān)督，積極配合社會(huì)輿論的檢查，并以此為動(dòng)力不斷推動(dòng)質(zhì)量管理工作。積極配合監(jiān)理工程師工作，嚴(yán)格自檢自查，并認(rèn)真做好記錄。組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行所在崗位和工序的應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育。4強(qiáng)化質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)意識(shí)教育對(duì)質(zhì)量認(rèn)識(shí)要高起點(diǎn)，嚴(yán)要求，積極響應(yīng)和參加交通部深入開(kāi)展質(zhì)量管理年活動(dòng)，并據(jù)此教育干部、職工，確?；顒?dòng)精神貫穿整個(gè)工程的施工過(guò)程中。保證工程質(zhì)量的組織措施 4建立創(chuàng)優(yōu)、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)項(xiàng)目質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師對(duì)質(zhì)量工作全權(quán)負(fù)責(zé)并進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策，對(duì)本標(biāo)段創(chuàng)部?jī)?yōu)工程負(fù)責(zé)；各項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)貫徹項(xiàng)目經(jīng)理的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，督促、檢查、領(lǐng)導(dǎo)本管段的質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)工作，對(duì)本管段工程創(chuàng)優(yōu)負(fù)責(zé)；以此目標(biāo)和制度，分解質(zhì)量指標(biāo)和責(zé)任，責(zé)任到人、到每一道工序；橫向到邊，到每個(gè)環(huán)節(jié)；實(shí)現(xiàn)層層包保，一包到底，一保到底。工程質(zhì)量保證體系，《質(zhì)量保證體系框圖》。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，把目標(biāo)值層層分解到各部門(mén)、各作業(yè)隊(duì)、各班組直至各操作工人，建立健全創(chuàng)優(yōu)保證體系，開(kāi)展方針目標(biāo)管理。質(zhì)量重于生命，責(zé)任重于泰山。做到“開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)”，確保省(部)級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，建立工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，《創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃表》。36養(yǎng)生及交通管制采用噴灑塑料薄膜養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)生，在砼表面噴灑均勻，以達(dá)到形成薄膜為度，養(yǎng)護(hù)期間保證薄膜的完整，三天內(nèi)，禁止行人通過(guò)，砼未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，禁止通車(chē)。填縫時(shí)間在混凝土養(yǎng)生期滿(mǎn)后，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫施工：混凝土面板所有接縫凹槽都要按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫。橫向施工縫：每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過(guò)30min混凝土已初凝時(shí)，要設(shè)臵平接橫向施工縫，其位臵要與脹縫或縮縫的設(shè)計(jì)位臵吻合，與路面中心線(xiàn)垂直?？p隙上部澆筑填縫料，下部設(shè)臵脹縫板。脹縫一般設(shè)臵在鄰近橋梁兩端、與構(gòu)造物相接處及凹型豎曲線(xiàn)縱坡變換處。橫向縮縫：橫向縮縫要與路面中心線(xiàn)垂直，并符合