【正文】 （ 4） 各項準(zhǔn)備工作完成時間表 表 準(zhǔn)備工作完成時間表 序號 工作內(nèi)容 完成時間 責(zé)任部門或個人 1 熟悉與會審施工圖樣 施工圖到后 7天 總工程師、項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、 工長、內(nèi)業(yè) 2 編制施工組織總設(shè)計及單位工 程施工方案 施工圖到后 15天 項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制 3 編制施工圖預(yù)算 施工圖到齊后 15天 合同預(yù)算科 4 編制半成品及材料加工計劃 基礎(chǔ)開工后 3天 半成品專業(yè)隊、施工組內(nèi)業(yè)技 術(shù)組 東林二路、致力五路市政工程 【電力隧道（暗挖）工程施工方案】 15 5 編制施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃 施工圖到后 5天 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 6 各種強(qiáng)度度等級砼試配 開工前 30天 技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目部資料員 7 特殊工種培訓(xùn) 開工前 6天 項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人 8。施工管理技術(shù)人員應(yīng)全面了解施工現(xiàn)場具體情況，隧道線路走向左右內(nèi)的地下各種管網(wǎng)布設(shè)情況，保證地下管網(wǎng)在施工過程中不受影響和被破壞。 （ 2） 根據(jù)業(yè)主提供的點(diǎn)位坐標(biāo)、高程資料及設(shè)計圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場勘測、中間交接，盡快完成施工測量控制網(wǎng)的布設(shè)。按主要工程不分包的原則組織施工，因此，必須對工程進(jìn)行 全面、細(xì)致的了解和分析，充分做好施工的準(zhǔn)備工作。 （ 19）動員工人節(jié)假日照常上班，項目經(jīng)理部按國家規(guī)定的法定休假上班進(jìn)行補(bǔ)貼，提高工人的積極性，確保工程施工的連續(xù)性。 （ 17）各種成品及半成品的購進(jìn)和預(yù)制工作，組織專人進(jìn)行負(fù)責(zé)落實，確保工程施工的東林二路、致力五路市政工程 【電力隧道（暗挖）工程施工方案】 14 連續(xù)性和穩(wěn)定性。 （ 15）按計劃倒排工期，張榜于墻，每半月一對照，分析原因，消除不利因素，調(diào)整施工布置，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，力求最佳效率。 （ 13）嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，做到文明施工、安全施工，實施施工作業(yè)，施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)性、可行性，使施工生產(chǎn)正常有秩序 、健康地向前發(fā)展。 （ 12）把落實經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定相結(jié)合，充分調(diào)動全體人員的積極性和創(chuàng)造性。 （ 11）在施工計劃時期內(nèi)，各分項工程創(chuàng)造條件早開 工，開辟多個作業(yè)面同時施工。 （ 9）搞好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，創(chuàng)造一個“天時、地利、人和”的施工環(huán)境。 （ 8）密切與業(yè)主、監(jiān)理工程師的聯(lián)系。各工段和工序應(yīng)相互密切配合，協(xié)調(diào)一致，避免干擾，減少窩工。 （ 5）合理安排足夠的施工人員，保證工作的正常開展。 （ 4）根據(jù)工期、工程的大小和施工特點(diǎn)，必須備足需用的施工機(jī)械，保證機(jī)械化施工的需要，而且對重要機(jī)械要有適當(dāng)?shù)膫溆脭?shù)量。在施工中，以節(jié)點(diǎn)工期和形象進(jìn)度作為重點(diǎn)考核指標(biāo)。 （ 2）加強(qiáng)計劃管理，根據(jù)工期要求和當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件合理編排工程總進(jìn)度計劃。 施工進(jìn)度計劃 施工進(jìn)度計劃橫道圖見附圖。按開工點(diǎn)批次主要分為三個批次施工：一批次施工段為（ 18+00— 19+50） ，共計 150m， 計劃開工時間為 2021年 6月 1日 ； 二 批次施工段為（ 19+50～ 19+） ，共計 ，計劃開工時間為 2021 年 6 月 10 日 。 10）對外協(xié)調(diào)部 對外聯(lián)絡(luò)：負(fù)責(zé)與 成都 市地方 政府、各專業(yè)管理單位、業(yè)主代表等的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作 ，以及協(xié)助業(yè)主推進(jìn)拆遷工作的進(jìn)行 。 ④治安保衛(wèi)：主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場和職工住地的治安保衛(wèi)工作。 ①文秘工作：所有內(nèi)部及外來文件資料統(tǒng)一由辦公室歸口管理，包括文件的登記、收發(fā)、打印、復(fù)印、傳真的控制與管理，編制及修改內(nèi)部管理制度，擬發(fā)請示、報告、總結(jié)等。 ⑤負(fù)責(zé)固定資產(chǎn)及項目資金使用的監(jiān)督管理，會同相關(guān)管理部門，辦理固定資產(chǎn)的購建、東林二路、致力五路市政工程 【電力隧道（暗挖）工程施工方案】 12 轉(zhuǎn)移、報廢等財務(wù)審核手續(xù)，正確計提折舊，定期組織盤點(diǎn)，做到賬、卡、物三相符。 ③負(fù)責(zé)制定項目財務(wù)、會計核算管理制度，督促各項制度的實施和執(zhí)行。 ②組織編制項目月度、季度成本、利潤、資金、費(fèi)用等有關(guān)的財務(wù)指標(biāo)計劃。 ⑥參與主要材料、半成品設(shè)備詢價、訂貨和共同核價工作。 ④嚴(yán)把材料驗收關(guān)，及時進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識，杜絕不合格材料投入使用，對不合格材料予以清退。 ②依據(jù)材料需用計劃編制物資采購計劃、及時、按質(zhì)、按量采購物資，并組織材料進(jìn)、出場工作，保障生產(chǎn)需要。 ⑤參加分析調(diào)查處理安全、質(zhì)量事故，并進(jìn)行全過程跟蹤檢查，直至達(dá)到規(guī)定要求 。對工程隱、預(yù)檢，分部、分項工程進(jìn)行檢驗核定，保證不留質(zhì)量隱患。結(jié)合本項目工程特點(diǎn)和施工重難點(diǎn)，制定切實可行的管理辦法，建立健全項目的安全、質(zhì)量管理體系，提出要求并監(jiān)督實施。 6）質(zhì)量安全部： ①認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按西安市現(xiàn)行的質(zhì)量、安全生產(chǎn)文明施工有關(guān)規(guī)定和業(yè)主安全管理的有關(guān)規(guī) 定，建立健全和完善質(zhì)量、安全、文明施工管理制度。 ④負(fù)責(zé)各類合同的洽談及履行工作，并監(jiān)督合同的執(zhí)行。 ③負(fù)責(zé)組織對工程圖紙進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，參與相關(guān)圖紙會審工作。 5）計劃合約部 : ①負(fù)責(zé)施工總進(jìn)度計劃的編制，并根據(jù)總進(jìn)度計劃的目標(biāo)，編制施工作業(yè)計劃，參與編制勞動力需用計劃機(jī)械設(shè)備需用計劃，材料構(gòu)配件供應(yīng)計劃和資金平衡計劃。 ⑥組織重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)項目作業(yè)隊的技術(shù)工作。 ④建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作。 ②負(fù)責(zé)工程測量、量測、試驗、隱蔽工程的檢查評定，配合設(shè)計、 監(jiān)理的工作。負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計單位和業(yè)主技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)竣工交驗，分管工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部。分管安全質(zhì)量部、設(shè)備物資部、各作業(yè)隊 ， 定期召開班組質(zhì)量、安全動態(tài)分析會，貫徹 落實三級安全教育和季節(jié)性的施工措施和“誰施工誰負(fù)責(zé)安全”的原則 。 嚴(yán)格財務(wù)制度，加強(qiáng)財務(wù)、預(yù)算管理，正確處理國家、企業(yè)、集體、個人四者之間的利益關(guān)系 2） 副經(jīng)理：負(fù)責(zé)施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工和隊伍管理， 按國家、行業(yè)、技術(shù)規(guī)程及項目施工組織設(shè)計、施工、作業(yè)等文件的要求和內(nèi)容組織施工。 國 計 劃 合 約 部 ： 姜 斌 土方運(yùn)輸班組 路面施工班組 明挖隧道施工班組 暗挖隧道施工班組 附屬工程班組 小三線施工班組 項目經(jīng)理 章凡 安全總監(jiān) 俞寧 項目副經(jīng)理 鐘兵 總工程師 鄧江云 東林二路、致力五路市政工程 【電力隧道（暗挖）工程施工方案】 10 人力、物力和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配和供應(yīng)，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，做好資源優(yōu)化配置，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。 對項目范圍內(nèi)的各單項工程，組織工程的進(jìn)度、質(zhì)量成本、安全和場容等進(jìn)行監(jiān)督管理、考核驗收，并全面負(fù)責(zé)。全面負(fù)責(zé)對本東林二路、致力五路市政工程 【電力隧道（暗挖）工程施工方案】 9 工程實施組織和管理 。 在工程實施過程中，對工程進(jìn)度計劃實施動態(tài)管理，在保證關(guān)鍵工序工期兌現(xiàn)的基礎(chǔ)上確保整個工程工期；施工中優(yōu)化施工工序，配足人、機(jī)、材、物，保證資金投入，形成強(qiáng)有力的進(jìn)度保證體系。 4）竣工文件真實可靠，規(guī)范齊全，實現(xiàn)一次交驗合格。 2）檢驗批一次驗收合格率 100%，確保工程整體質(zhì)量驗收評定等級達(dá)到優(yōu)良。 東林二路、致力五路電力隧道 工程施 工總目標(biāo)： 質(zhì)量創(chuàng)全優(yōu)、安全達(dá)國標(biāo)、按期完成各項施工任務(wù)。 馬頭門施工風(fēng)險 可能因施工人員不專業(yè)、施工工序不科學(xué)、支護(hù)不及時等因素造成地面沉降過大、土體變形過大、既有結(jié)構(gòu)變形、隧道坍塌 甚至導(dǎo)致地面塌陷 。 通道暗挖風(fēng)險 可 能因注漿不飽滿形成空洞、支護(hù)不及時等因素造成地面沉降甚至導(dǎo)致地面塌陷。 風(fēng)險分析 暗挖隧道上方既有 管線風(fēng)險 隧道施工范圍內(nèi)影響管線較多，分別有電力、雨污水、給水、燃?xì)夤芫€，每一根管線都對隧道的施工起著制約性的作用。 風(fēng)險識別 依據(jù) 本 工程特點(diǎn)，認(rèn)真分析并識別出影響工程質(zhì)量、 工程 安全、人員安全、環(huán)境安全、施工進(jìn)度等方面的風(fēng)險并進(jìn)行分析評價。 5 明暗結(jié)合 部施工 從 明挖施工完成后進(jìn)入暗挖段施工， 可能因施工人員不專業(yè)、施工工序不科學(xué)、支護(hù)不及時等因素造成地面沉降過大、土體變形過大、既有結(jié)構(gòu)變形、隧道坍塌 甚至導(dǎo)致地面塌陷 。 組織專業(yè)施工隊伍，制定施工細(xì)節(jié)，按設(shè)計要求施工。加強(qiáng)對防水施工各環(huán)節(jié)工藝質(zhì)量的管理和控制，確保工程達(dá)到并滿足設(shè)計和使用要求。 加強(qiáng)防水材料的管理，嚴(yán)格進(jìn)貨渠道，確保材料質(zhì)量滿足設(shè)計要求。富水性、透水性差，疏干困難 ，對結(jié)構(gòu)施工影響非常大 采用深井降水方法，提前對施工區(qū)段進(jìn)行降水，保證地下水位位于結(jié)構(gòu)下 1m； 對于上層滯水采取降排相結(jié)合的方式，于基坑側(cè)設(shè)置排水溝，集水坑，將滯水匯積后進(jìn)行抽排 。 編制切實可行的深基坑施工方案、暗挖施工方案，報業(yè)主、監(jiān)理、專家審批； 施工前對既有管網(wǎng)進(jìn)行調(diào)查，明確管線類型、材質(zhì)、埋深及使用情況，制定有效的保護(hù)措施。 特別針對暗挖部分，施工時嚴(yán)格 遵循 “ 管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測 ” 十八字方針 。 熟悉施工圖，讀懂設(shè)計意圖，針對現(xiàn)場實際環(huán)境編制合理、可行的施工方案 以指導(dǎo)施工 。 工程設(shè)計概況 暗 挖段電力隧道設(shè)計概況 東林二路、致力五路市政工程 【電力隧道（暗挖）工程施工方案】 5 暗挖 電力隧道 設(shè)計概況 一覽表 7+90～ 8+40 18+00～ 19+50 19+50～ 19+ 開挖方式 暗挖穿越 成綿高速底層 暗挖穿越現(xiàn)狀 東林二路及 三環(huán)路 暗挖穿越現(xiàn)狀青龍大道和 三環(huán)路 結(jié)構(gòu) 斷面 形式 復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)， 凈空 *2m（寬 *高）， 矢高 復(fù) 合式襯砌結(jié)構(gòu)， 凈空 *3m（寬 *高）， 矢高 超前支護(hù)形式 超前小導(dǎo)管支護(hù)，拱部 180176。 強(qiáng)風(fēng)化泥巖④一 2：分布較連續(xù)穩(wěn)定，厚度大，為極軟巖，具軟硬不均特點(diǎn)，屬于中低壓縮性地基土，總體承載力較高，不宣直接作為基礎(chǔ)持力層。 粘土③ 2：硬塑，埋深小，厚度變化較大，連續(xù)分布，具有較高的承載力，具弱膨脹性，不可作為高架橋基礎(chǔ)持力層，可作為路基持力層。 素填土②：松散狀，分布厚度較薄，工程性能較差，層位穩(wěn)定性差，不宜直接作路基特力層。由于泥巖為相對的隔水層，故疏干較為緩慢。本次勘察未揭穿。中風(fēng)化泥巖屬軟巖，巖體較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為 V級。 ④ 3 中風(fēng)化泥巖：薄至中厚層狀構(gòu)造，塊狀結(jié)構(gòu)。風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)較軟，結(jié)構(gòu)而不清晰，東林二路、致力五路市政工程 【電力隧道（暗挖）工程施工方案】 4 巖芯破碎，局部夾中等風(fēng)化的泥質(zhì)粉砂巖塊，層厚 ~。僅 Z4鉆孔分布，層厚 1 80m。以粘土礦物組成為主。道路部分揭露厚度 5. 609. 80 米：橋梁部分層厚為 3. 0014. 50 米。 2）第四系中下更新統(tǒng)冰水堆積層 (Ql+2fgl) 粘土③ l:褐黃，可塑，含鐵錳質(zhì)氧化物，夾有黃、灰白色粘土，含白色高嶺土，搖震反應(yīng)無，稍有光澤，具脹縮性，僅部分鉆孔分布 ，道路部分揭露厚度為 1 301. 50 米；橋梁部分層厚為 0 603. 10 米。 素填土②：主要為耕植土，呈深褐色，稍濕，結(jié)構(gòu)松散，由粘性土組成，含少量植物根系。由不均勻碎石、砂土、磚瓦碎塊等建筑垃圾組成，其間充填粉質(zhì)粘土及砂土等，部分地段為回填的生活垃圾。 地質(zhì)條件 （ 1）工程地質(zhì) 根據(jù)鉆探資料，在勘探深度范圍內(nèi)，揭露的地層由第四系全新統(tǒng)人工填土層 (Q4ml)、第四系中下更新統(tǒng)冰水堆積層 (Ql+2fgl)和白堊紀(jì)灌口組泥巖 (K2g)組成。 多年年平均風(fēng)速 ，最大風(fēng)速為 ，極大風(fēng)速為 （出現(xiàn)于 1961年 6 月 21 日）。主導(dǎo)風(fēng)向為 NNE 向，常年平均風(fēng)速為 ，年平均東林二路、致力五路市政工程 【電力隧道（暗挖）工程施工方案】 3 風(fēng)壓 140Pa，年平均降雨量為 ，年降雨日 104 天，最大日降雨量 ，降雨主要集中在六、七、八月份，易形成暴雨。沿線建設(shè)除成綿高速底層周圍分布有較為密集的現(xiàn)狀建筑物外，其余大部分路段為拆遷空地、農(nóng)田等