【正文】 圖 420 HYJSA 型地溝舉升裝置 圖 421 HD。fat analyzer 轉(zhuǎn)向角檢測儀 轉(zhuǎn)向角檢測儀 對汽車轉(zhuǎn)向性能中的轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角 、轉(zhuǎn)向盤操縱力、轉(zhuǎn)向盤自由寧夏大學(xué)機械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 37 轉(zhuǎn)動量進行檢測，將方向盤轉(zhuǎn)向測力儀與轉(zhuǎn)角儀配合使用，便可完成這三個項目的檢測 。HYXX015 型懸架振動檢驗臺。 發(fā)動機綜合性能分析儀 發(fā)動機綜合性能分析儀可檢測發(fā)動機各系統(tǒng)的工作狀態(tài)運行參數(shù) ，可實時采集初、次級點火信號，噴油信號，電控傳感器信號，進排氣系統(tǒng)等的動態(tài)波形同時可進行性能分析波形存儲與回放測試結(jié)與果查詢。 圖 411 NHD6108型前照燈檢測儀 聲級計 HY104A 聲級計檢測喇叭聲級 圖 412 HY104A聲級計 三、 綜檢線設(shè)備選型 寧夏大學(xué)機械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 35 底盤測功機 底盤測功機是檢測汽車性能最重要的設(shè)備 ， 具有底盤功率、加速、滑行、速度表、里程表檢測功能，可擴充配置反拖、油耗、點燃式發(fā)動機車 ASM 尾氣排放、壓燃式發(fā)動機加載減速法、煙度排放檢測功能 。 寧夏大學(xué)機械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 33 圖 49 JVG3三位一體檢驗臺（制動、輪重、側(cè)滑） 技術(shù)參數(shù) ： 最大測量軸重 最大通過軸重 電機功率 3kw X 2 電源 380V 50Hz 測量速度 制動力 測量范圍 0~9000N 側(cè)滑測量范圍 15~+15mm 輪距 800~2200mm 制動踏板力計 圖 410 LTLJ制動踏板力計 寧夏大學(xué)機械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 34 前照燈檢測儀 NHD6108型前照燈檢測儀采用 全新的 CMOS機器視覺攝像機和高速 DSP(數(shù)字信號處理器 )技術(shù)，全自動完成前照燈遠光、近光的各項參數(shù)的準確檢測 。穩(wěn)定耐用的嵌入式工業(yè)電腦，全自動的測量軟件 ， 帶有教學(xué)仿真系統(tǒng) 。 驅(qū)動滾筒比從動滾筒高，這樣可以防止車輛在檢測制動時，退出制動臺體。滾筒配備了鎖止機構(gòu)，方便用戶測量完畢后出車。 圖 48 NHT6型不透光度計 制動輪重側(cè)滑復(fù)合檢驗臺 JVG3表面采用粘砂處理 ，不僅提高了耐磨性，延長了滾筒的使用壽命，而且磨擦系數(shù)非常好，表面的附著系數(shù)可以達到 以上，更接近于路面的實際情況 。采用 “空氣幕 ”技術(shù)以保護光學(xué)系統(tǒng)免受污染。內(nèi)部設(shè)置有微電腦，因而整個檢測過程全自動化。其中對 HC、 CO、 CO2采用先進的 NDIR 不分光紅外分析技術(shù)進行檢測，對O2及 NO采 用最新的電化學(xué)分析技術(shù)進行檢測 。CS100[A]型 滾筒式汽車車速表檢驗臺 ： 滾筒直徑為 175mm, 在 40km/h 轉(zhuǎn)速下?lián)Q算后是 1200 轉(zhuǎn) /分鐘，以便用轉(zhuǎn)速表標(biāo)定計量 ，帶手動活動擋輪，配備儀表。其特點是承載質(zhì)量為 10t 液壓 傳動設(shè)計為雙板 型式。石家莊華燕交通技術(shù)有限公司，原 北京軍區(qū)汽車檢測技術(shù)研究中心，創(chuàng)建于 1987 年，從事汽車檢測技術(shù)和設(shè)備的研究、開發(fā)、生產(chǎn)已有二十年的歷史，是我國最早研究、開發(fā)、 生產(chǎn)汽車檢測設(shè)備的廠家之一，現(xiàn)已成為集科研開發(fā)和生產(chǎn)銷售服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。選型準則體系由 7 項要素組成 ,如如所示 ： 圖 42 設(shè)備選型準則圖 檢測設(shè)備的選擇 考慮到設(shè)備的售后以及經(jīng)濟性 ，本檢測站檢測備購置于國內(nèi)的生產(chǎn)廠家。 檢測線工藝布局圖 檢測線工藝布局圖如圖 41。 安裝位置： 客車淋雨試驗臺安裝在待檢停車場北側(cè)，與東墻相隔 ，臨近洗車臺。 四、輔助工位 客車淋雨檢驗臺（不屬于主檢房） 檢測設(shè)備： 淋雨檢驗臺 1臺。 ABS 防抱死裝置檢測布置在綜檢線出口處，是為了方便檢測員進出。 布置理由： 轉(zhuǎn)向角檢測時間短 ，為提高效率，所以與車輪定位合并為一工位。 三工位 轉(zhuǎn)向角檢測、四輪定位 檢測設(shè)備： 寧夏大學(xué)機械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 28 表 47 綜檢線三工位檢測設(shè)備 設(shè)備名稱 數(shù)量 轉(zhuǎn)向角檢驗儀 1臺 方向盤轉(zhuǎn)向力 —角儀 1臺 四輪定位儀 1臺 檢測項目： （ 1）轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角； （ 2）轉(zhuǎn)向盤操縱力； （ 3）轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量； （ 4） 車輪定位 。發(fā)動機分析、油品分析均為發(fā)動機部位的檢測，放在一起，可以提高效率，節(jié)約資源。 安裝位置： 懸架振動檢驗臺于底盤測功 機 16m安裝，發(fā)動機綜合性能分析儀、油品分析儀置于左側(cè)的儀器臺上。該工位在底盤測功機配置了 裝配點燃式發(fā)動機的汽車 加速模擬工況（ ASM）試驗 ，以符合國家 GB 182852021《 在用汽車排氣污染物限值及測試方法》的規(guī)定。 布置理由： 底盤測功與油耗的檢測時間都比較長 ，放在一起可以合理調(diào)節(jié)時間，提高檢測效率。 三、綜檢線 一工位 底盤測功、油耗 檢測設(shè)備： 表 45 綜檢線一工位檢測設(shè)備 設(shè)備名稱 數(shù)量 底盤測功機 1臺 油耗檢測儀 1臺 檢測項目： （ 1）校正驅(qū)動輪輸出功率； （ 2）整車外特性曲線； （ 3）加速性能及加速性能曲線； （ 4）滑行距離及滑行阻力； （ 5） 裝配點燃式發(fā)動機的汽車 加速模擬工況（ ASM）試驗 ； （ 6）等速百公里燃料消耗量。聲級計安裝在左側(cè)，保證水平檢測距離 2m。 安裝位置： 寧夏大學(xué)機械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 26 燈光檢驗儀距輪重制動側(cè)滑復(fù)合檢測臺 22m 安裝，距出口 6m。 （ 2）輪重 制動 側(cè)滑復(fù)合檢驗臺 距燈光檢測儀 22m 處安裝，因為燈光檢測儀的檢測距離為 1m；受檢汽車以車長 的半掛車為例，兩者共占停車位置 ，余下的 剛好滿足二工位受檢汽車檢測前輪制動（客車最長的前懸約為 ）。 （ 1） 輪重 制動側(cè)滑復(fù)合檢驗臺 距車速檢測儀 16m 處安裝，是為保證一輛載貨（客）車長 12m 的汽車和一輛車長 的半掛車同時檢測而設(shè)計的。制動踏板力計安置在左側(cè)，放在儀器臺上。 二工位 輪重、制動、制動踏板力 檢測設(shè)備： 表 43 安檢線二工位檢測設(shè)備 設(shè)備名稱 數(shù)量 制動 輪重側(cè)滑復(fù) 合 檢驗 臺 1臺 制動踏板力計 1臺 檢測項目： 寧夏大學(xué)機械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 25 （ 6） 軸（輪）重量及整備質(zhì)量變化率； （ 7） 行車制動力及制動力平衡； （ 8） 車輪阻滯力； （ 9） 駐車制動力； （ 10） 最大制動踏板力及其操縱力； （ 11） 制動協(xié)調(diào)時間； （ 12） 制動力特性曲線； （ 13） 轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量。 布置理由： 汽車車速檢測以及工況測試需要一定的速度（ 40km/h），高怠速檢測中發(fā)動機轉(zhuǎn)速也在 2021rpm 左右，自由加速煙度的檢測發(fā)動機瞬間轉(zhuǎn)速較高。 一工位 車速、排放、煙度 檢測設(shè)備： 表 42 安檢線一工位檢測設(shè)備 設(shè)備名稱 數(shù)量 汽車速度檢驗臺 1臺 尾氣分析儀 1臺 濾紙式煙度計 1臺 不透光式煙度計 1臺 檢測項目： （ 1） 車速表誤差值； （ 2） 裝配點燃式發(fā)動機的汽車怠速試驗排氣污染物（ CO、 HC） ； （ 3） 裝配點燃式發(fā)動機的汽車 雙 怠速試驗排氣污染物（ CO、 HC） ； （ 4） 裝配壓燃式發(fā)動機的 汽車 自由加速試驗煙度（ Rb） ； （ 5） 裝配壓燃式發(fā)動機（含裝配廢氣渦輪增壓器）的 汽車 自由加速試驗排氣可見污染物（光吸收系數(shù)） 。有必要給外檢人員一個良好的環(huán)境和一個廣闊的空間，提高外檢的效率與質(zhì)量。 布置理由： 外檢線是汽車檢測的開端 ，在整個汽車檢測占據(jù)著重要的地位。 本站的檢測線具體包括三條檢測線：外檢線、安全檢測線以及綜合性能檢測線。 檢測線上人員的安全，并保證檢測員操縱便捷舒適。 保證檢測線上某一工位出現(xiàn)問題，通過短時間的處理能夠迅速的恢復(fù)其運行或者替代其工作。 1/必須嚴格按照國家標(biāo)準來完成檢測線的工藝布局。 檢測流程 詳情見 圖 33。 ：高中以上畢業(yè)（含），熟悉綜合檢測站收費情況。 十、其他人員 會計 ： 具有中專（含）或相當(dāng)于中專以上學(xué)歷 ，熟悉會計工作。 了解綜檢站使用的檢測標(biāo)準、方法，能為檢測人員提供受控標(biāo)準。 掌握檢測儀器設(shè)備的性能和使用，具備檢測設(shè)備管理知識，能對檢測儀器設(shè)備進行維護、保養(yǎng)、校準。 八、 儀器設(shè)備管理員 應(yīng)具有中?；蛳喈?dāng)于中專（含）以上學(xué)歷和技術(shù)員（含）以上技術(shù)職稱。 寧夏大學(xué)機械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 21 了解綜檢站計算機控制網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成和業(yè)務(wù)節(jié)點，熟知汽車綜合性能檢測工藝流程及相關(guān)標(biāo)準，具有計算機操作和計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基本知識。 熟悉所在工位檢測儀器、設(shè)備的性能，具備使用檢測儀器、設(shè)備的知識，熟練掌握檢測操作規(guī)程。 掌握檢測技術(shù)標(biāo)準，熟悉檢測儀器、設(shè)備的控制原理、計算機控制系統(tǒng)的構(gòu)架、各業(yè)務(wù)節(jié)點的操作和設(shè)置、數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)和維護管理等。 熟悉檢測技術(shù)標(biāo)準和檢測儀器、設(shè)備檢定規(guī)程，熟知計 量認證和質(zhì)量控制要素，勝任檢測站全面質(zhì)量管理工作。 掌握檢測設(shè)備的性能，具有使用檢測設(shè)備的知識和分析測量誤差的能力，能組織檢測儀器、設(shè)備校準和計量檢定工作。 掌握汽車理論和汽車構(gòu)造知識，有三年以上的汽車維修或檢測工作經(jīng)歷。 熟悉汽車檢測業(yè)務(wù)，具有大專（含）以上學(xué)歷、中級（含）以上職稱，具備企業(yè)經(jīng)營、管理 能力。 對持證上崗從業(yè)人員，應(yīng)通過專門培訓(xùn)，取得崗位從業(yè)資格證書后，方可上崗。 檢測站的 人事要 求 一、 基本要求 綜檢站應(yīng)設(shè)站長（或其它稱謂）、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量負責(zé)人、計算機控制網(wǎng)絡(luò)寧夏大學(xué)機械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 20 系統(tǒng)管理員、檢測員、引車員，以及儀器、設(shè)備（維護）管理員、文件資料檔案管理員等主要崗位。 4． 總在冊人數(shù) 本站總在冊人數(shù)為 ： 20+16+9=47 人。 非生產(chǎn)人員 各部門負責(zé)人要求具有大專以上學(xué)歷或中級以上技術(shù)職稱 。 輔助人員 輔助人員是根據(jù)檢測站設(shè)備特點 、洗車、和其他輔助設(shè)施確定。 檢測員 檢測人員應(yīng)具有高中學(xué)歷（含）以上，對檢測站有初步的認識，了解汽車相關(guān)的知識，熟悉檢測設(shè)備的使用。 檢測站的組織 機 構(gòu) 檢測站人員的計算 寧夏大學(xué)機械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 18 一、 檢測站人員的確定 。 （ 3） 噪音：檢測站噪音較小，不至于對周圍環(huán)境造成太大的影響。 （ 2） 廢水處理：主要是洗車產(chǎn)生。 （ 2） 電源選擇：電源取自城市電網(wǎng)，其電源符合國家標(biāo)準《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（ CB 500521995）。 排水工程：按國家標(biāo)準排入公共下水道。 給排水工程 給水工程：全站供水主要用于生產(chǎn)、生活和消防，所以站區(qū)供水管網(wǎng)采取生產(chǎn)、生活和消防三合一系統(tǒng)，管網(wǎng)環(huán)狀布置埋地敷設(shè)，水管直徑分別為 DN300、 DN200、DN150，各個建筑內(nèi)部管網(wǎng)環(huán)狀布置，保證各用水點流量和水壓穩(wěn)定。 公用工程 檢測站的設(shè)備多，機動車輛多，在進行規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)嚴格按照國家、 行業(yè)、地方有關(guān)消防條例、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。一在各工作間區(qū)域設(shè)置矮小綠化帶以示隔離，在檢測車間及試寧夏大學(xué)機械工程學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計 17 車道路周圍設(shè)置能吸收有害氣體的綠色植物，既美化了環(huán)境，又降低了污染，檢測站環(huán)境衛(wèi)生符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準》（ GBZ1）的要求。 檢測站的綠化 由于國家高污染工業(yè)的發(fā)展，環(huán)境日益惡化，所以美化環(huán)境，營造良好的工作氛圍也是檢測站規(guī)劃設(shè)計必須考慮的。一般包括檢測所需的能源供給設(shè)施，公用設(shè)施，洗車臺，淋雨試驗臺。二樓主要用于行政辦公，內(nèi)設(shè)各領(lǐng)導(dǎo)行政辦公室以及兩小一大會議室。辦公綜合樓為混泥土鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)定與要求，大門朝南，高 米，寬 8m，頂棚為鋼體結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)兩層。 試車道路的承載能力應(yīng)滿足受檢汽車的軸荷需要，試車道路應(yīng)符合 GB/T 12534,GB 7258 的相關(guān)要求。 1檢測車間內(nèi) 粘貼禁止吸煙、非工作人員禁止入內(nèi)的警告標(biāo)志。 檢測線供暖應(yīng)符合《 采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》 GB500192021 要求。 檢測車間應(yīng)具有一定的消防設(shè)施，應(yīng)符合 GB/J 1687 的有關(guān)規(guī)定。 檢測車間應(yīng)具備良好的通風(fēng)條件，其空氣質(zhì)量應(yīng)符合 GBZ1 的相關(guān)規(guī)定，內(nèi)設(shè)強制排風(fēng)設(shè)備，排風(fēng)量不小于 15000m179。檢測線四周設(shè)置電纜溝，并與各臺設(shè)備連通，與車間地平面平。 設(shè)備地坑和檢查用的地溝要防水、防潮，不得有滲水、積水現(xiàn)象。 檢測線廠房主跨的凈空高度為 10m，采用單層結(jié)構(gòu)。 二、 檢測車間 檢測車間的溫度應(yīng)保持在 040℃，相對濕度應(yīng)保持在 880％，溫度變化率應(yīng)下雨 45℃ /h，不應(yīng)凝露結(jié)冰。 綜檢站