【正文】 架橋機縱向移位時， 2 臺起吊天車須運行到后支腿后。 砼梁架設(shè)順序為，先架設(shè)兩側(cè)邊梁，后架中梁，最后中間合龍。 運梁軌道延伸鋪軌 (喂梁 )一前、后吊梁天車起吊梁一前、后吊梁天車將砼梁縱向運行到位一下落梁并脫開一整機橫向移位 (砼梁至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁 )一整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位一棍凝土邊梁安裝 就位。 施工工藝 施工工藝流程：成梁→ 50T 龍門吊機起吊梁存梁→起吊梁將梁放置在自制運梁平板車河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設(shè)計說明書 2021 年 29 上→自制運梁平板車運梁至 DF50/150 架橋機后部主梁內(nèi)→縱向移梁→橫向移梁就位→固定→橫隔梁施工→梁體現(xiàn)澆部分施工→橋面鋪裝 DF50/150 架橋機架設(shè)梁片 該架橋機適用于 3050m 跨徑橋梁，架設(shè)跨度最大為 50m，通過組合前后主梁，架橋機長度可根據(jù)橋梁跨徑調(diào)整；能自行縱向、橫向平穩(wěn)移動，縱向前移時前伸大臂的撓度??；當架橋機架梁作 業(yè)時，每片梁都能由架橋機整機縱橫移梁到位，直接安裝中梁和邊梁，不需在橋墩上人工橫向移梁，加快了架梁速度，消除了橫向移梁的不安全因素；架橋機各種運動及止擋裝置，由操作臺統(tǒng) — 控制．安全性能好。 (7)雨季和春季凍融期間，必須注意防止地面軟化下沉而造成構(gòu)件折裂損 壞。一般大型構(gòu)件以 2 層為宜，不直超過 3 層，板、樁和蓋梁不宜多于 6 層。 (4)構(gòu)件堆垛時應設(shè)置在墊木上，吊環(huán)應向上，標志應向外，構(gòu)件混凝土養(yǎng)護期未滿的，應繼續(xù)灑水養(yǎng)護。 (3)堆放構(gòu)件時，應按構(gòu)件剛度及受力情況平放或堅放，并保持穩(wěn)定。 (1)堆放構(gòu)件的場地應平整壓實不能積水。 (6)構(gòu)件裝上平板拖車的墊水上后，于構(gòu)件中部設(shè)一立柱，用鋼絲繩穿過兩端吊環(huán)，中間擱在立柱上，并以花籃螺絲將鋼絲繩收緊，這樣構(gòu)件在運輸途中不致發(fā)生負彎矩。構(gòu)件裝車時須平衡放正，使車輛承重對稱均勻。用斜撐支承梁時，應支在梁膜上，不得支在梁翼緣板上，以防止根部開裂。起吊及堆放板式構(gòu)件時，注意不得將上下面吊錯．以免折斷。如用鋼絲繩相 I 綁起吊時，需用木板、麻袋等墊襯，以保護混凝土的棱角和鋼絲繩。 (2)構(gòu)件的吊環(huán)應順直，如發(fā)現(xiàn)彎扭必須校正，使吊鉤能順利套人。如設(shè)計無規(guī)定時，對上下面有相同配筋的等截面直桿構(gòu)件的吊點位置，一點吊可設(shè)在離端頭 處，兩點吊可設(shè)在離端頭 處江為構(gòu)件長度）。 構(gòu)件預制場內(nèi)的吊移工具設(shè)備為龍門吊 ,T 梁吊裝時吊移工具設(shè)備為卷揚機牽引軌道平車。 (3)安裝時需測量高程的構(gòu)件在移 運前應定好標尺。如構(gòu)件尺寸誤差超過允許限度，伸出鋼筋、吊環(huán)的預埋件位置誤差超過規(guī)定，或混凝土有裂縫、蜂窩、露筋、毛刺、鼓面、掉角、樣槽等缺陷時，應修補、處理，務必使構(gòu)件形狀正確，表面平整，確保安裝時不致發(fā)生困難。如無設(shè)計規(guī)定時，應不低于 30MPa。 c 張拉時，張拉方向與預應力鋼材在一條直線上。 2. 注意事項 a 當兩端多根鋼筋同時張拉時，必須先調(diào)整初應力，確保應力一致。預制梁出場前，用墨線標示出梁中線及支座定位線，以利安裝就位。冬季室外進行封錨砼施工時，可采用熱砼，并適當降低水灰比，澆筑完成后應加熱或連續(xù)保溫養(yǎng)護，直至新澆砼或水泥砂漿抗壓強度達到設(shè)計強度的 75%以上。 （ 5）養(yǎng)護措施 冬季 T 梁預制時，采用設(shè)養(yǎng)護罩以防止早晚溫差過 大等惡劣天氣對梁預制質(zhì)量的影響。用活塞式壓漿泵由一端向另一端壓入，再由另一端反壓一次擠壓密實。 張拉完畢應及時壓漿，壓漿前檢查灌漿孔、泌水孔、排氣孔是否暢通，本工程采用的是預埋波紋管 成孔，可采用壓縮空氣清孔，宜先灌下層孔道，后灌上層孔道。 張拉時同一斷面斷絲率不大于 1%，在任何情況下，不允許鋼絞線整根拉斷。鋼鉸束采用兩端同時張拉，按設(shè)計圖要求，采用張拉力和引伸量“雙控”，以張拉力控制為主，伸長量校核，引伸量誤差應在 6%內(nèi)。振搗時應先澆筑馬蹄部分并振實后，再澆筑上部腹板部分。施工工藝技術(shù)及質(zhì)量檢查標準執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計有關(guān)規(guī)定。鋼絞線編束時，每隔 1～ 綁扎一道鐵絲，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放。切割時，在每端離切口 30～50mm 處用鐵絲綁扎，用砂輪機切割。梁端錨下墊板及螺旋筋須牢固地固定在梁端模板上。預應力鋼鉸束管道也應設(shè)置相對應的預拱度。 （ 1） T 梁模板 T 梁鋼模實施加工前要專門進行鋼模板圖紙設(shè)計，驗算模板剛度、強度。 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設(shè)計說明書 2021 年 25 根據(jù)施工需要及設(shè)備條件，預制場安裝 1 套龍門吊負責模板拼拆、砼澆筑、移梁。 根據(jù)模板加勁腳預留對拉螺栓孔。 （ 2） 預制場地施工 預制場地整平壓實后 ,10cm 厚 C15 砼硬化制梁區(qū) ,存梁區(qū)設(shè)置存梁臺座 ,預制場區(qū)內(nèi)地面按 1%排水坡設(shè)置 ,并于四周設(shè)置排水溝 ,確保排水暢通。支座安裝前，檢查支座的規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求，并檢查其產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標，如不符合設(shè)計要求，不得使用。 臺身施工方法基本同承臺相似。 (8) 模板拆除 按照結(jié)構(gòu)決定，承臺達到強度的 50%即可拆模板。砼澆注要連續(xù)進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。 (6) 澆注砼 鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。底口、中部、上部均用Φ 16 對拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。鋼筋均承臺頂鑿毛 墩身平面放樣 模板底墊層 輔助腳手搭設(shè) 墩身鋼筋綁扎 墩身模板安裝 垂直度、平面位置檢查 安設(shè)漏斗、串筒等 砼澆筑 砼養(yǎng)護 模板拆除 底墊層高度計算 鋼筋加工 砼試件制作 模板設(shè)計 模板精加工 模板試拼 砼試拌 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設(shè)計說明書 2021 年 24 應有出廠質(zhì)量證明書或試驗資料方可使用。 (3) 測量放樣 下部承臺至墩臺帽各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴格控制好各部頂面標高。 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設(shè)計說明書 2021 年 23 墩身施工工藝流程見《墩身施工工藝流程圖》 墩身施工工藝流程圖 承臺施工工藝 : (1) 基礎(chǔ)開挖 (2) 先初步放樣，劃出承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。砼養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護方法，養(yǎng)護時間不小于 14 天。 （ 4） 砼澆筑 砼采用商品砼。 （ 3）鋼筋加工、綁扎 鋼筋經(jīng)原材料檢查合格后，在加工場集中切斷、焊接、彎制成形，然后運至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形，其各項加工及綁扎指標應嚴格控制于允許偏差之內(nèi)。模板支立完成后緊固各加固螺栓。模板拼裝采用人工配合汽車吊機，在模板設(shè)計時考慮機械吊裝，為吊裝需用設(shè)計吊點以防吊裝變形。換手檢查復測，確保測量的準確性 （ 2）模板支立 模板支立前認真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時采用雙面膠海綿止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。經(jīng)檢查工程師驗收合格后，方可進行基坑回填工作?；炷翝沧r分層澆注，厚度控制在 45cm 以內(nèi)，澆注過程中設(shè)專人隨時檢查模板的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。混凝土采用現(xiàn)場攪拌站攪拌，混凝土輸送車輸送。 鋼筋綁扎時嚴格按設(shè)計圖及規(guī)范施工 （ 3） 系梁模板采用組合鋼摸板進行拼裝。 鉆孔樁施工工藝流程圖如下 ： 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設(shè)計說明書 2021 年 21 平整場地或搭設(shè)工作平 臺 樁 位 放 樣 埋 設(shè) 鋼 護 筒 鉆 機 就 位 鉆 孔 成 孔 檢 驗 監(jiān) 理 驗 孔 清 孔 安放鋼筋骨架 二 次 清 孔 灌 注 水 下 砼 拔 除 鋼 護 筒 成 樁 檢 測 安 放 導 管 鋼 護 筒 制 作 制 備 泥 漿 泥 漿 外 運 泥 漿 外 運 鋼筋籠加工 試拼裝檢驗導管 泥 漿 外 運 砼攪拌運輸 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設(shè)計說明書 2021 年 22 鉆孔樁施工工藝框圖 （ 1） 當鉆孔樁經(jīng)過無破損檢測合格后，即可開挖基坑進行系梁施工。 灌注過程中，指定專人負責填寫水下混凝土灌注記錄。當水下砼灌注面升到鋼筋骨架下端時，為防止浮籠，在保持埋管較淺的同時應減慢砼灌注速度，當導管底高出鋼筋籠 5m 以上，即可進行正常灌注。砼采用集中拌和，泵送入孔。 （ 6）水下砼灌注采用導管法，施工前將導管拼裝，編號，并作水密承壓試驗，保證導管不漏水。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高確保符合設(shè)計要求，其誤差不大于177。 鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計標高，最后將上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與護筒口焊牢。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m 用 Φ22mm鋼筋設(shè)置一道加強箍。焊接采用單面焊，焊縫長度確保滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭錯開 50cm 以上。灌注前進行二次清孔，確保鉆孔樁沉碴厚度不大于 10cm。 （ 4）鉆孔前對鉆桿垂直度及孔位中心進行復檢，鉆孔至設(shè)計高程后，對孔位、孔深、垂直度和沉碴厚度等檢查，使其滿足設(shè)計及規(guī)范要求。在鉆孔施工過程中，配制優(yōu)質(zhì)泥漿，切實作好泥漿的護壁工作，防止坍孔和縮孔的發(fā)生。鋼護筒頂端適當高出地面或水平面 30cm，并基本與支架平臺持平。 附： “貴陽市 關(guān)堰大 橋施工進度網(wǎng)絡(luò)圖 ” 10 主要施工方法與方案 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設(shè)計說明書 2021 年 20 下部工程施工 （ 1）根據(jù)橋位現(xiàn)場實際情況，由于施工期間橋址水位較高，施工時采用木樁搭設(shè)樁基礎(chǔ)施工平臺，平整場地，測放樁位。根據(jù)工程實際施工內(nèi)容、施工數(shù)量以及現(xiàn)場施工環(huán)境，按業(yè)主的要求，擬定開工日期為 2021 年 7 月 1 日，至 2021 年 6 月 1 日工程全部結(jié)束，實際開工日期以監(jiān)理工程師發(fā)布的開工令為準。 全橋施工順序如下： 準備施工 ——鉆孔樁施工 ——系梁施工 ——墩臺柱及蓋梁、臺帽施工 ——T 梁吊裝及澆筑 ——澆注后澆帶砼 ——橋臺搭板施工 ——橋面施工 ——全橋竣工清理。施工準備結(jié)束后，根據(jù)橋位現(xiàn)場地形及施工條件，及時組織施工。作業(yè)隊在機械設(shè)備進場后，以橋中心為界分成兩個作業(yè)小組同時展開工作， 0臺及 17 墩由第一小組負責； 814 墩及 15臺由第二小組負責，橋臺施工完畢后，立即進行臺后填土的施工，搶在汛期來 到之前完成填土工作，梁體施工完畢再負責橋面鋪裝及橋面其他附屬工程的施工任務等。 附 “勞動力計劃表 ”如下 : 序號 工種 作業(yè)隊 備注 1 橋梁工 8 2 測量工 1 3 挖掘機司機 1 4 汽車司機 2 5 機械司機 4 6 翻斗車司機 4 7 試驗工 2 8 電工 2 9 電焊工 4 10 木工 2 11 裝吊工 2 12 混凝土工 8 13 鋼筋工 15 14 機修工 2 15