【正文】 3 4 5 6 7 8 9 10 11 121 施工準(zhǔn)備 2 0 1 0 年2 月1 日 2 0 1 0 年3 月3 1 日 582 施工便道 2 0 1 0 年3 月1 日 2 0 1 0 年3 月1 5 日 14 3 鋼筋加工廠建設(shè)。 詳見 “何村施工進(jìn)度橫道圖見附表” 、“何村施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖” 。 工程進(jìn)度計(jì)劃 樁基部分 2021年 4月 7日到 2021年 5月 20日。 c、各類接地要進(jìn)行電阻測(cè)試，不符合規(guī)定要及時(shí)補(bǔ)救，合格后方可進(jìn)入下一道工序。 （ 2）綜合接地施工要點(diǎn) a、鋼筋間的連接采用搭接焊工藝，單面焊接長(zhǎng)度不小于 10d，雙面焊接長(zhǎng)度不小于5d。橋墩臺(tái)中設(shè)置 兩根接地鋼筋（可用橋墩臺(tái)內(nèi)不小于φ 16mm 的結(jié)構(gòu)鋼筋），一端與承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)的鋼筋焊接相連，另一端與墩頂 的接地端子相連。 （ 1）橋梁下部 墩臺(tái) 均為樁基礎(chǔ)，在樁基礎(chǔ)中選取一根通長(zhǎng)鋼筋作為接地鋼筋，當(dāng)單根鋼筋長(zhǎng)度不夠時(shí)，作為接地鋼筋的基礎(chǔ)鋼筋焊接長(zhǎng)度必須保證雙面焊≥ 5d（ d 為鋼筋直徑） 。 50 測(cè)量檢查 6 反濾層厚度 不小于設(shè)計(jì)要求 尺量檢查 注：每個(gè)砌筑段檢查 5處 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 19 綜合接地系統(tǒng) 為保證人身安全和設(shè)備安全、使用功能，客運(yùn)專線采用綜合接地系統(tǒng)。 砌體允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 頂面高程 177。砌筑所有石料、砂漿要符合要求，施工嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。20 測(cè)量檢查不少于 5處 2 橋墩平面扭角 2176。 墩身施工工藝流程及報(bào)檢程序如下： 墩臺(tái)混凝土必須達(dá)到 表 5 規(guī)定。 墩臺(tái)施工完成后，對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測(cè)量，并用墨線劃出各墩臺(tái)的中心線，支座十字線、梁端線以及錨栓孔的位置。支撐墊石的標(biāo)高要嚴(yán)格控制。澆筑支承墊石混凝土?xí)r，注意預(yù)留孔的位置。 墩臺(tái)支承墊石和 墩頂預(yù)埋件位置控制應(yīng)采用模架法固定成型。3 尺量檢查不少于 5處 5 同一梁端兩墊石高差 2 測(cè)量檢查 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 17 6 墩臺(tái)支承墊石頂面高程 0， 5 經(jīng)緯儀測(cè)量 7 預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位置 5 縱橫兩向尺量檢查 （ 5）混凝土澆筑 混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至相應(yīng)墩位，經(jīng)泵車連續(xù)灌筑混凝土，采用插入式搗固器搗固密實(shí)。 表 4 墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 前后、左右距中心線尺寸 177。鋼筋在加工場(chǎng)制作，專用拖車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)安裝?；炷翝仓戤吅?，設(shè)專人嚴(yán)格按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用薄膜密閉保濕、保溫養(yǎng)護(hù)。 （ 3）混凝土施工 按照施工配合比在 31拌合站 集中拌制，砼罐車運(yùn)送 到現(xiàn)場(chǎng)，采用泵車將其泵送入模，泵車布料管距澆筑混凝土表面高度控制在 范圍內(nèi)，混凝土采用對(duì)稱、水平、分層澆筑，分層厚度不大于 30cm，插入式搗固器搗固均勻密實(shí)。 （ 2）鋼筋 鋼筋按照設(shè)計(jì)圖要求在加工場(chǎng)制作，專用拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。施工縫按照規(guī)范要求在澆筑下一次混凝土前，采用人工鑿毛并沖洗干凈。 全橋墩身分節(jié)位置盡量一致，加固采用槽鋼 作背方，依照模板高度增設(shè)φ 25 圓鋼 配高強(qiáng)螺栓作為 對(duì) 拉桿 。設(shè)計(jì)為 圓端 型 實(shí)心墩。20 測(cè)量 5點(diǎn) 3 軸線偏位 15 測(cè)量縱橫各 2點(diǎn) 4 前后、左右邊緣距設(shè)計(jì) 中心線尺寸 177。 工 藝流程及報(bào)檢程序見下： 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 15 承臺(tái)各部位施工允許偏差見下 表 承臺(tái)各部位施工允許偏差表 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 尺 寸 177。混凝土施工 連續(xù)作業(yè)一次完成 。振搗時(shí)注意不碰松模板或使鋼筋移位。承臺(tái)混凝土采用 汽車 泵泵送 或溜槽 下料 ， 分層 均勻 澆筑，每層控制在 30cm左右 。同時(shí)還應(yīng)避免混凝土施工過程中踩踏鋼筋。若采用點(diǎn)焊固定時(shí) ,不得燒傷主筋。 ② 承臺(tái)鋼筋 承臺(tái)鋼筋綁扎時(shí) ,應(yīng)調(diào)整好其主筋與樁基主筋的位置，鋼筋外側(cè)綁扎與混凝土同級(jí)別的 混凝土 墊塊，以確保保護(hù)層厚度滿足要求。 基坑開挖完畢用水泵清除積水后，鑿除樁頭，進(jìn)行樁基無損檢測(cè)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下道工序施工。 根據(jù)本橋地質(zhì)情況及支護(hù)情況，承臺(tái)的基坑開挖 進(jìn)行放坡處理 ，邊坡按 1： 1 考慮?？拥赘叱陶`差控制在 50mm 之內(nèi) 。開挖時(shí)，注意不要損傷樁頭鋼筋，接近基底時(shí)保留～ ，采用人工突擊開挖一次到位，以減少對(duì)基底的擾動(dòng)。檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)承臺(tái)施工工序 。 先用手持電鋸將樁頭在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高 10cm 的位置環(huán)切，再 使用空壓機(jī)及風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除至承臺(tái)底標(biāo)高往上 2030cm處 ， 根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求樁身伸入承臺(tái)為 10cm，剩余的 1020cm 為避免機(jī)械鑿除對(duì)伸入承臺(tái) 的樁身混凝土造成開裂、松散、缺角等現(xiàn)象采用全人工鑿除，并按要求鑿至承臺(tái)底標(biāo)高往上 10cm 處。20 mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。20 mm 3 主鋼筋間距 177。3 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 13 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 鋼筋骨架在承臺(tái)底 以 下長(zhǎng)度 177。 （ 8）樁基檢查的技術(shù)參數(shù) 泥漿使用參數(shù) 檢測(cè)項(xiàng)目 開鉆前 鉆孔過程中 清孔后 相對(duì)密度 ～ ～ ≤ 粘度 16～ 22(s) 17～ 20(s) 含砂率 2% 4% 2% PH 值 8～ 10 8～ 10 8～ 10 鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 護(hù)筒 頂面位置 50mm 測(cè)量檢查 傾斜度 1% 2 孔位中心 50mm 3 傾斜度 1% 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋全長(zhǎng) 177。 樁基混凝土澆灌前，應(yīng)事 先計(jì)算每米樁長(zhǎng)應(yīng)灌混凝土量，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)根據(jù)所灌入孔內(nèi)的混凝土量及時(shí)量測(cè)，計(jì)算預(yù)估所需混凝土量，并提前通知混凝土供應(yīng)有關(guān)方。 樁身混凝土開始灌注后，應(yīng)緊湊、 一次 連續(xù)地進(jìn)行，及時(shí)量測(cè)，準(zhǔn)確調(diào)整導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的埋入深度，正確指揮提升導(dǎo)管和拆管，提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居于孔中心，緩慢提升，防止導(dǎo)管卡、掛鋼筋籠。在灌注混凝土過程中，要經(jīng)常用測(cè)錘探測(cè)孔內(nèi)混凝土面高度，及時(shí)拆除導(dǎo)管以調(diào)整導(dǎo)管埋入深度，將導(dǎo)管埋入深度控制在 1～ 3m 范圍內(nèi)。 水下混凝土封底采用砍球法，混凝土初始存量（料斗內(nèi)）必須滿足首批混凝土 入孔后導(dǎo)管埋入混凝土的 深度不小于 且不大于 3m，確保導(dǎo)管底口一次封底成功?；炷恋臋z測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)見下。導(dǎo)管安裝完成后再利用泥漿泵進(jìn)行二次清孔，并再次檢查孔底沉碴 情況，若 滿足規(guī)范要求 ， 即可 報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后 安裝混凝土進(jìn)料斗、澆筑混凝土，否則再次清孔至 沉渣厚度小于 20cm 為止。 （ 7）澆筑樁基混凝土 對(duì)終孔后驗(yàn)收合格的樁位，要及時(shí)澆筑混凝土。 本橋設(shè)計(jì)均為摩擦樁，澆注混凝土前孔 底沉渣不大于 20cm。 為確保鉆孔質(zhì)量，要對(duì)孔徑、孔深、 孔型、傾斜度及孔位中心進(jìn)行檢查，符合要求并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)孔檢查合格后， 才能進(jìn)行下一道工序。 制作 比設(shè)計(jì)孔徑小 4cm， 直線段 長(zhǎng)度 不小于 4～ 6 倍設(shè)計(jì)樁徑 的鋼筋探籠，以檢核鉆孔質(zhì)量。 鉆進(jìn)過程中，應(yīng)勤檢查鉆頭狀況（直徑和鉆齒磨損情況），根據(jù)檢查情況 立即 補(bǔ)焊鉆齒，確保鉆頭直徑符合設(shè)計(jì)要求。 由于在施工樁基中，利用鋼護(hù)筒將水阻隔，防止外界水涌入孔內(nèi)是確保成孔的關(guān)鍵，因此，必須確保護(hù)筒不漏水，應(yīng)從三方面注意，一是護(hù)筒本身不能有洞、眼，接頭焊接要密封；二是鋼護(hù)筒底必須切入粘土層 內(nèi)，若鋼護(hù)筒底遇傾斜巖面而不能再切入時(shí)，可能造成漏水，則可先行用鉆頭沖擊，待孔內(nèi)巖面被沖擊平整后，再將鋼護(hù)筒下沉切入，有時(shí)需反復(fù)多次方能止住漏水；三是要保持水頭與出漿口齊平，保證孔內(nèi)水壓高于外界 ；四是埋設(shè)護(hù)筒時(shí)必須采用粘土將護(hù)筒外空隙夯填 密實(shí) 。在通過傾斜巖層或孤石時(shí)，投入粘土、片石（其強(qiáng)度不低于被沖擊巖面或孤石強(qiáng)度），將傾斜（軟弱）面墊平，再用十字型鉆頭小沖程進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，以防止發(fā)生斜孔、坍孔、卡鉆等事故。一般表層采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，使孔壁堅(jiān)實(shí)不坍不漏。 （ 5）鉆孔 作業(yè) 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 10 鋼護(hù)筒安裝后，即可于作業(yè)平臺(tái)上安裝鉆孔樁機(jī)，鉆機(jī)安裝調(diào)試完成后就位，就位前應(yīng)再次復(fù)核樁位 是否正確 ， 并又護(hù)樁 掛設(shè)十字線，調(diào)整鉆機(jī)鉆頭中心對(duì)正十字線中心，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后 固定鉆機(jī)，作開孔鉆進(jìn)準(zhǔn)備。 準(zhǔn)確放出樁位十字線后，人工開挖并埋設(shè)鋼護(hù)筒 。 （ 4） 安放鉆機(jī) 本橋樁基施工采用 沖擊 鉆機(jī)。護(hù)筒安放時(shí)要保證平面位置的偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%。放好 控制樁 后，及時(shí)報(bào)監(jiān)理 復(fù)核 ，復(fù)核 合格 后方可施工。 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 9 （ 2）測(cè)量定位 平整場(chǎng)地后采用全站儀按設(shè)計(jì)樁位進(jìn)行放樣，保證樁位準(zhǔn)確。泥漿池 使 用兩層鋼管圍護(hù)，刷上紅白油漆和懸掛防護(hù)網(wǎng)、警示牌以示安全。調(diào)配挖機(jī)及推土機(jī)將場(chǎng)地中墩位處地表土清除，回填部分渣土 及石渣 作為鉆機(jī)平臺(tái)，將鉆機(jī)平臺(tái)平整并壓實(shí)。 橋臺(tái)施工 橋臺(tái)內(nèi)模、外模板采用大塊鋼模板，臺(tái)身分兩次澆注到頂，砼采用拌合站集中拌合，泵送 入模。 模板采用就地分節(jié)吊裝，節(jié)與節(jié)通過高強(qiáng)螺絲連接。 墩身施工 墩身模板采用 定型 鋼模，以“組合合理，互換性好，剛度良好，安拆方便”為原則進(jìn)行加工制造?；炷敛捎?中國(guó)路橋?qū)幇茶F路 31拌合站集中拌合，泵送 或溜槽 入模。混凝土 由中國(guó)路橋?qū)幇茶F路 31拌合站 集中拌合，混凝土輸送車送料， 吊車 輔助料斗法澆注 。 何村大橋施工機(jī)械 使用計(jì)劃 配備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 型號(hào) 數(shù)量 備注 1 沖擊式鉆機(jī) 臺(tái) JKL6 10 2 電焊機(jī) 臺(tái) ZX7500 10 3 吊車 臺(tái) 25T 1 4 挖掘機(jī) 臺(tái) 小松 200 1 5 裝載機(jī) 臺(tái) 50 1 6 水泵 臺(tái) 2 寸 10 7 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 250KVA 1 8 泥漿泵 臺(tái) 25KVA 10 9 砼運(yùn)輸車 臺(tái) 10m3 6 10 車泵 臺(tái) 37m 1 11 鉆頭 個(gè) 10 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 8 第四章 總體施工方案及各分項(xiàng)工程施工方案、工藝 樁基施工 樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)成孔。 施工通訊 本橋址區(qū)附近 通信信號(hào)較好，通訊手段采用手機(jī)、輔以對(duì)講機(jī)等方式，以確保施工 信息 通暢 。 按照規(guī)范要求全橋架設(shè)電力線路，配備配電柜。 用電 、 用水 及通訊 施工用電 何村大橋供電線路采用就近 T接地方高壓電線路，在 DK128+635附近設(shè)置一臺(tái) 630KW變壓器供此大橋施工用。 便道斷面示意如圖所示。便道外側(cè)設(shè)排水溝，排水溝深 30cm，兩側(cè)設(shè) 1:1 邊坡，并結(jié)合紅線另一側(cè)的排水溝與地表排水系統(tǒng)匯合。便道邊坡坡度比 1:1。在水塘范圍內(nèi)，先用普通土筑壩，高出常年最高水位 以上，在鋪 設(shè) 60cm石碴，上鋪 20cm 泥結(jié)碎石面層。 此橋段新建主干便道約 390m，設(shè)計(jì)便道路面寬度 6m, 在旱田及旱地范圍內(nèi)，鋪設(shè)40cm 石碴，上鋪 20cm 泥結(jié)碎石面層。 施工便道 總結(jié)前期 現(xiàn)場(chǎng) 調(diào)查情況，結(jié)合何村大橋周圍 的 實(shí)際地形 ， 何村大橋施工便道擬選擇利用 鄉(xiāng)村既有小路進(jìn)入 ， 布置在線路右側(cè) 。對(duì)何村 大橋鉆孔樁、承臺(tái)、墩 身的控制測(cè)量 數(shù)據(jù) 進(jìn)行 了 計(jì)算，并交由 監(jiān)理審批 ， 用于施工測(cè)量放樣 。 技術(shù)準(zhǔn)備 組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)相關(guān)施工規(guī)范、工藝流程及標(biāo)準(zhǔn)、客專線施工質(zhì)量、安全規(guī)程，高性能混凝土、施工 工藝、 技術(shù)要求以及學(xué)習(xí)和研究 何村大橋設(shè)計(jì)圖紙 。 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 5 鋼筋加工場(chǎng) 樁基及下部鋼筋加工 場(chǎng) 設(shè)置在 DK130+000 附近，面積 約為 7 畝 ；鋼筋 場(chǎng) 加工 區(qū) 地面硬化采用 20cm 厚的 C25 混凝土 ，生活區(qū)場(chǎng) 地硬化采用 12cm 厚的 C25 混凝土