【正文】 隨著社會(huì)生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品及服務(wù)的種類(lèi)越來(lái)越，更多的企業(yè)會(huì)尋求超越地理區(qū)域、時(shí)間限制及文化差異的阻礙，在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)個(gè)性化建設(shè)上有著自身的強(qiáng)烈需要。這種情況在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的初期是可以理解的，根據(jù)目前的市場(chǎng)趨勢(shì)走向，那些個(gè)性化，企業(yè)個(gè)體網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)在以后的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中會(huì)逐漸的成為一種主流。目前網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的參與企業(yè)過(guò)度集中在一些領(lǐng)域，造成了產(chǎn)品過(guò)度相似，規(guī)格單一等特征，過(guò)多的社會(huì)資金投資在一個(gè)領(lǐng)域，這是一種資源的浪費(fèi)，而且由 于很多企業(yè)沒(méi)都集中選擇第三方網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，這樣的話不僅在產(chǎn)品上造成了過(guò)度單一，而且在營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)上也產(chǎn)生了同樣的問(wèn)題。相信在國(guó)家和投資者及 有志向在中國(guó)大物流體系建設(shè)中一展身手的企業(yè)共同參與下，中國(guó)物流行業(yè)的未來(lái)發(fā)展是令人憧憬的！ 發(fā)展個(gè)體網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，做市場(chǎng)細(xì)分 中國(guó)的加工制造業(yè)，目前主要還是以輕功產(chǎn)品及科技技術(shù)含量不高的生活產(chǎn)品為主，而且即便是這樣的現(xiàn)狀對(duì)于商品的模仿，造假，剽竊等風(fēng)氣依然很強(qiáng)盛。第二步：國(guó)家應(yīng)該協(xié)調(diào)物流公司的發(fā)展，進(jìn)行有效的監(jiān)管和行業(yè)規(guī)則的制定，從國(guó)家監(jiān)管及法律制定上為中國(guó)大物流體系建設(shè)保駕護(hù)航。第一步：對(duì)于目前物流行業(yè)進(jìn)行一個(gè)整合，規(guī)范，重組。越來(lái)越多的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)商戶(hù)對(duì)于物流公司的各種物流服務(wù)不滿(mǎn)，消費(fèi)者對(duì)于物流公司的投訴占到網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的第一位，很多公司對(duì)于物流公司提供單一，枯燥的傳統(tǒng)物流服務(wù)而感到憂慮和不滿(mǎn)！此時(shí)建設(shè)“大物流體系”就成了迫在眉 睫的問(wèn)題，物流行業(yè)目前的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀更多的是由于中國(guó)的現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)情況決定的，在 10 年之前，中國(guó)的物流體系僅僅能夠滿(mǎn)足一般的信件，電報(bào)和小貨物的運(yùn)輸，而且都是由中國(guó)郵政集團(tuán)國(guó)有企業(yè)負(fù)責(zé)，但是在電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的不斷發(fā)展之下，物流需求催生了一批以電子商務(wù)為依托的物流企業(yè)，這就造成了物流行業(yè)“先天發(fā)展畸形，后天營(yíng)養(yǎng)過(guò)?！钡那闆r。目前中國(guó)的物流體系建設(shè)，過(guò)多的依賴(lài)與電子商務(wù)的發(fā)展，隨著網(wǎng)上購(gòu)物成爆發(fā)式的增長(zhǎng)，對(duì)物流的需求成倍的激增，可是中國(guó)目前主流的物流發(fā)展模式是“以少量直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)為跳板，以加盟為發(fā)展主體。 建設(shè)新型網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)下的大物流體系 隨著電子商務(wù)的不斷成熟發(fā)展，傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)商業(yè)模式向網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式逐漸過(guò)渡，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)商業(yè)活動(dòng)的主流趨勢(shì)。比如現(xiàn)在很多的網(wǎng)絡(luò)品牌誕生就是一個(gè)很好的例子，很多的企業(yè)專(zhuān)注于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，形成了“單細(xì)胞”企業(yè)，而且發(fā)展勢(shì)頭迅猛，市場(chǎng)行業(yè)的影響力從網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)延 伸到了線下的傳統(tǒng)商業(yè)體系，這些網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的“新秀”大多都是中小企業(yè)主們。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)于節(jié)省企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，提高中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，樹(shù)立企業(yè)形象，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率等方面都有其自身的優(yōu)越性。 鼓勵(lì)更多的中小企業(yè)做大 做強(qiáng) 中小企業(yè)是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的參與 者和推動(dòng)者，他們于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)天生就是一對(duì)，彼此相互吸引，相互發(fā)展。 中國(guó)的網(wǎng) 絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)因?yàn)槭巧L(zhǎng)在本土的經(jīng)濟(jì)體制下，其自身的誕生就有賴(lài)于生它的這片土地，其發(fā)展依然要根植于本土，所以中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的現(xiàn)狀和發(fā)展的解決方法看，依然要“一切以實(shí)際出發(fā)，客觀公正的看問(wèn)題”。去年在互聯(lián)網(wǎng)上爆發(fā)的“ 3Q”大戰(zhàn)、阿里巴巴旗下的淘寶網(wǎng)的假貨風(fēng)波等都說(shuō)明了目前網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)還缺乏一整套嚴(yán)格的監(jiān)督體制和法律體制。 法律及監(jiān)督的滯后 由于中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)真正的發(fā)展還是在最近 10年內(nèi)，由于改革開(kāi)放才剛剛?cè)?，中?guó)國(guó)內(nèi)的商業(yè)道德建設(shè)，相關(guān)的法律法規(guī)，整個(gè)商業(yè)經(jīng)濟(jì)的自律等建設(shè)對(duì)于傳統(tǒng)的商業(yè)行為還有很大的不足和不合理 ，正是在這樣的現(xiàn)實(shí)情況下，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)又加入了改革開(kāi)放三十年的末班車(chē)。由于這些平臺(tái)是專(zhuān)業(yè)的提供網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的平臺(tái)，其自身就是一個(gè)大的商圈和市場(chǎng)，相關(guān)類(lèi)別的行業(yè)商品和信息在這個(gè)平臺(tái)上面進(jìn)行聚集，其自身提供了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的場(chǎng)地、技術(shù)、工具、標(biāo)注、管理 、服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于廣大的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的最佳選擇，所以我們可以看到阿里巴巴、淘寶網(wǎng)、樂(lè)淘等電子上網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展異常迅猛。由于這樣的現(xiàn)狀，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的技術(shù)要求，資金限制和專(zhuān)業(yè)化的要求，導(dǎo)致廣大的中小企業(yè)初次有意愿進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的時(shí)候，遇到巨大的障礙，基于此，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)化服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。服務(wù)態(tài)度差、特色物流服務(wù)少、一般性物流難以保證、網(wǎng)點(diǎn)少、整個(gè)行業(yè)不規(guī)范等特征，這些因素反過(guò)來(lái)又深深的影響著中國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的質(zhì)量，目前物流的現(xiàn)狀，已經(jīng)成為電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的一個(gè)瓶頸，物流行業(yè)的這些自身的通病相信在一段時(shí)間以后必然會(huì)有“大的變革” 。目前由于中國(guó)本土的物流發(fā)展具有其本土的特殊性，比如其自身發(fā)展周期短、“營(yíng)養(yǎng)過(guò)?！薄l(fā)展模式不合理、行業(yè)自律性差等特點(diǎn)，簡(jiǎn)短的說(shuō)中國(guó)的物流企業(yè)具有“先天畸形，后天營(yíng)養(yǎng)過(guò)?！钡奶攸c(diǎn)。由于資源占有少、資本總量小、政策法規(guī)的傾斜度小，中小企業(yè)的生存壓力是整個(gè)國(guó)有經(jīng)濟(jì)組成部分中最大的，“今天活著，明天不知道會(huì)不會(huì)死”在如此殘酷的生存現(xiàn)狀下，廣大的中小企業(yè)在