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畢業(yè)設計_汽車故障診斷儀和電控系統(tǒng)故障診斷與維修(參考版)

2024-12-05 20:34本頁面
  

【正文】 根據(jù)預算所需材料數(shù)量,提出材料進場日期,在不影響施工用料的原則下,盡量減少施工用地,按照供料計劃分。 ⑹ 結構架子高出作業(yè)層 1m,每步架子滿鋪腳手板,要求嚴密牢固并嚴禁探頭板。 ⑷ 為防止腳平架外傾,與結構采用鋼性拉接,拉接點間距附和“垂四平六“的原則。 ⑵ 架子底部夯實,墊木板,綁掃地桿。 ⑶ 本工程選用 851 脫模劑,每拆除一次模板經(jīng)清理后涂刷脫模劑,再重新組裝,以保證砼的外觀質量。模板支搭的標高、截面尺寸、平整度、垂直度應達到質量驗收標準,以滿足其鋼度,穩(wěn)定性要求。 ⑸ 砼澆筑后 1 晝夜?jié)菜B(yǎng)護,養(yǎng)護期不少于 7d,砼強度未達到 之前不得上人作業(yè)。 ⑶ 投料順序:石子→水泥→砂子。同時攪拌時,須車車進磅,做好記錄。 砼工程 ⑴ 水泥進場后須做復試,經(jīng)復試合格后由試驗室下達配合比。板上部鋼筋用馬凳按梅花狀支起。 ⑷ 鋼筋保護層:基礎 40mm,柱、梁 30mm,板 20mm。 ⑵ 鋼筋綁扎前應仔細對照圖紙進行翻樣,根據(jù)翻樣配料,施工前由工長對所管轄班組下發(fā)技術交底,準備施工工具,做好施工的準備工作。 H、施工時需留置臨時洞口,其側邊離交接處的墻面不少于 500mm,頂部設邊梁。 F、接槎時必須將表面清理干凈,澆水濕潤,填實砂漿,保持灰縫平直。 D、外墻轉角處應同時砌筑,內外墻交接處必須留斜槎,槎子長度不小于墻體高度的 2/3,槎子必須平直、通順。 B、砌筑前應提前澆水濕潤磚塊,水率保持在 10%- 15%。 以下采用 M10 水泥砂漿,一、二、三、四層采用 M10 混合砂漿,五層以上采用 混合砂漿。 砌筑工程 ⑴ 材料 磚: MU15 多孔磚,毛石基礎采用 MU30 毛石。 挖掘機挖土應該從上而下施工,禁止采用挖空底腳的操作方法。開挖出的土,根據(jù)現(xiàn)場實際情 況,盡量留足需用的好土,多余土方挖出,避免二次搬運。 基坑開挖 本工種設計地基換工,夯填砂礫墊層 1100mm;根據(jù)此特點,采用機械大開挖,留 200mm 厚進行挖工、鏟平。 B、施工層放線時,應在結構平面上校投測軸線,閉合后再測設細部尺寸和邊線。 C、標高由水準點引測至坑底。 ⑶ 基礎測量 A、在開挖前,基坑根據(jù)平面布置,軸線控制樁為基準定出基坑長、寬度,作為拉小線的依據(jù);根據(jù)結構要求,條基外側 1100mm 為砂礫墊層邊,考慮放坡,撒上白灰線,進行開挖。 D、水準點:建設單位給定準點,建筑物177。 B、主、次控軸線定位時均布置引樁,引樁采用木樁,后砌一水泥砂漿磚墩;并將軸線標注在四周永久性建筑物或構造物上,施測完成后報建設單位、監(jiān)理單位確認后另以妥善保護。 ⑵ 工程定位 A、根據(jù)工程特點,平面布置和定位原則,設置一橫一縱兩條主控線即 27樓:( A)軸線和( 1)軸線; 30樓:( A)軸線和( 1)軸線。 12,邊長相對誤差 1/15000。 ⑵ 裝修期間 抹灰工 60 人;木工 4 人;油工 8 人;電工 6 人;水暖工10 人。 生活用水 生活用水 采用自來水。 施工用水 施工用水采用深井水自來水,并砌筑一蓄水池進行蓄水。 施工用電 施工用電已由建設單位引入現(xiàn)場;根據(jù)工程特點,設總配電箱 1 個,塔吊、攪抖站、攪拌機、切斷機、調直機、對焊機、木工棚、樓層用電、生活區(qū)各配置配電箱 1 個;電源均采用三相五線制;各分支均采用鋼管埋地;各種機械均設置接零、接地保護。 ⑷ 回填期間設打夯機 2 臺。 ⑵ 現(xiàn)場設鋼筋切斷機 1 臺,調直機 1 臺,電焊機 2 臺, 1 臺對焊機。 場內道路采用級配砂石鋪墊,壓路機壓。 ⑷ 外裝修工程 外裝修工程遵循先上后下原則,屋面工程(包括煙道、透氣孔、壓頂、找平層)結束后,進行大面積裝飾,塑鋼門窗在裝修中逐步插入。 ⑵ 結構工程 結構定位放線(預檢)→構造柱鋼筋綁扎、定位(隱檢)→磚墻砌筑(+ 50cm 線找平、預檢)→柱梁、頂板支模(預檢)→梁板鋼筋綁扎(隱檢、開盤申請)→砼澆筑→下一層結構定位放線→重復上述施工工序直至頂。具體進度計劃詳見附圖- 1(施工進度計劃)。 二、 施工部署及進度計劃 工期安排 本工程合同計劃開工日期: 2021 年 8 月 21 日,竣工日期:2021 年 7 月 10 日,合同工期 315 天。 本工程設計采暖為鋼制高頻焊翅片管散熱器。 本工程結構中使用主要材料:鋼材: I 級鋼, II 級鋼;砼:基礎墊層 C10,基礎底板、地圈梁、基礎構造柱均采用 C30,其余均 C20?;A采用 C30 鋼筋砼條形基礎,上砌 MU30 毛石基礎,砂漿采用 M10 水泥砂漿。本工程設計為節(jié)能型住宅,外墻均貼保溫板。樓梯間單元門采用樓宇對講門,臥室門、衛(wèi)生間門采用木門,進戶門采用保溫防盜門。內墻面除衛(wèi)生間 200 300 瓷磚,高到頂外,其余均水泥砂槳罩面,刮二遍膩子;樓梯間內墻采用 50河南機電高等??茖W校 2021 年畢業(yè)論文 2 厚膠粉聚苯顆粒保溫。 本工程設計屋面為坡屋面防水采用防水涂料??倢?27樓 ; 30樓 m。室內地坪177。 本工程建筑面積 :27樓 。 本工程由寧夏燕寶房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā),銀川市規(guī)劃建筑設計院設計。編制時,我公司技術發(fā)展部、質檢科以及項目部經(jīng)過精心研究、合理組織、充分利用先進工藝,特制定本施工組織設計。 朱青海 2021年 5月 10日 于河南機電高等??茖W校 河南機電高等??茖W校 2021 年畢業(yè)論文 28 參考文獻 [1] 戴冠軍 .最新汽車維修手冊 [M].西安:宇航出版社 .2021 [2] 蒲永峰 .汽車診斷與維修 [M].北京: 機械工業(yè)出版社 .2021 [3] 劉仲國 .現(xiàn)代汽車檢測與診斷 [M].北京: 機械工業(yè)出版社 .2021 [4] 張松青 .汽車檢測與診斷技術 [M].北京: 北京理工大學出版社 .2021 [5] 劉明 .汽車檢測與診斷技術 [M].北京: 機械工業(yè)出版社 .2021 [6] 閔永軍 .汽車故障診斷與維修技術 [M].北京: 高等教育出版社 .2021 [7] 楊益明 .汽車檢測設備與維修 [M].北京:人民交通出版社, 2021 [8] BOSCH 公司 .吳森 .譯 . BOSCH 汽油機管理系統(tǒng) [M].北京 :北京理工大學出版社 .2021 [9] 黃銀娣 .新型汽車電控系統(tǒng)及其維修 [M].北京:中國林業(yè)出版社, 2021 [10] Wilfried (一)學習領域 1— 4[M].北京:機械工業(yè)出版社, 2021 [11] 于津濤 .奧迪車系電控系統(tǒng) 檢修及故障診斷儀使用技巧 [M].北京 :機械工業(yè)出版社 . 2021 [12] .譯 .汽車第二代車載診斷系統(tǒng)解析 [M].機械工業(yè)出版社 . 2021 河南機電高等專科學校 2021 年畢業(yè)論文 1 原文已完。你們的理解、支持、鼓勵和鞭策催我更加上進 ,我竭盡全力的努力 ,更希望的是能夠讓你們高興和滿意。我就要離開學校,走上工作的崗位了,這是我人生歷程的又一個起點,在這里祝福大學里跟我風雨同舟的朋友們,一路走好。在此,謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝! 大學生活即將匆匆忙忙地過去,但我卻能無悔地說:“我曾 經(jīng)來過。不僅使我樹立了遠大的學術目標、掌握了基本的研究方法,還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。 河南機電高等??茖W校 2021 年畢業(yè)論文 27 致 謝 本論文是在 朱命怡 老師 的悉心指導下完成的。腳踏實地,認真嚴謹,實事求是的學習態(tài)度,不怕困難、堅持不懈、吃苦耐勞的精神是我在這次 設計中最大的收益。在整個過程中,學到了新知識,增長了見識。畢業(yè)論文的制作給了我難忘的回憶,特別是是每次找到資料時的激動和興奮。因此,這次畢業(yè)論文的制作過程是我的一次再學習,再提高的過程。通過萬用表檢查,相關線路正常,于是換掉防盜器控制單元 并進行匹配,故障得以排除。使用故障診斷儀查詢發(fā)動機電控系統(tǒng),有 “發(fā)動機控制單元鎖死 ”的故障記錄,防盜系統(tǒng)控制單元無任何故障記錄,看不出防盜系統(tǒng)有任何問題。將相關負極線進行緊固連接后,故障得以排除。為了增加發(fā)電機負荷,打開大燈和空調系統(tǒng),蓄電池電壓降低至 11V,并且波動較大,由此可以判斷出發(fā)電機充電系統(tǒng)不正常,充電線路可能有問題。因為故障診斷儀所讀取的蓄電池電壓,是在發(fā)動機尚未起動時的蓄電池端電壓。起動發(fā)動機怠速運轉,通過讀取數(shù)據(jù)塊檢查噴油量和節(jié)氣門開度,均在正常范圍。 圖 21 本田 PGM 故障診斷儀 河南機電高等??茖W校 2021 年畢業(yè)論文 25 悅達起亞千里馬 轎車 電控 系統(tǒng)故障診斷 一輛 2021 年產(chǎn)東風悅達起亞千里馬 轎車,經(jīng)常出現(xiàn)加速不暢和怠速不穩(wěn)的故障。依據(jù)噴油器控制電路和維修經(jīng)驗,最有可能的是燃油泵繼電器損壞,也就是說燃油泵繼電器可能是上述故障記錄的隱性原因。經(jīng)過分析,故障應該出在控制 4 個噴油器共用的電源電路上。 本田雅閣 電控系統(tǒng)故障診斷 一輛 2021 年產(chǎn)廣州本田雅閣 轎車偶然無法起動,用本田 PGM 故障診斷儀( 如 圖 21)查詢故障碼,為 4 個噴油器對正極開路或短路的故障,檢查噴油器相關電路無任何異常。很明顯,故障應該在點火器上,是點火器的晶體管放大器損壞,不能正常地控制點火線圈初級回路的導通和截止,從而使點火線圈無法產(chǎn)生高壓火,同時 也無法產(chǎn)生點火確認信號,當發(fā)動機啟動后因為有一半的汽缸不工作而熄滅。 診斷: 首先讀取故障代碼,發(fā)現(xiàn) ECU 中存有一個故障代碼 14,該代碼的含義是點火器連續(xù) 6 次沒有點火確認信號輸送到 ECU。實際上,維修人員只有在對電控的原理、自診斷系統(tǒng)的原理、解碼器的原理有透徹的理解后,才能有效地使用儀器。但是儀器的功能再強大,利用的如何還是要靠維修人員的能動性。其二,不屬于電控系統(tǒng)的電路故障,檢測儀不能檢測,比如起動系、充電系、點火系的高壓電路,一般不屬于電控系統(tǒng),因而不能檢測。這包含兩點:如果故障不屬于電路,檢測儀不能檢測。從解碼器的工作原理我們可以很清晰的得出這個結論:讀取故障碼、數(shù)據(jù)流、電腦版本號等 功能的原理是從汽車電腦接收信號,之后在解碼器內部進行分析,再將相應的內容以文字和數(shù)字形式顯示在屏幕上;清除故障碼、執(zhí)行元件測試等功能的原理是將信號傳送給汽車電腦,汽車電腦再將相應的命令發(fā)送到執(zhí)行器執(zhí)行動作。當然診斷座與 ECU 之間的通信或許有問題;也不排除儀器存在問題。 ⑥ 如果故障燈亮,卻讀不出故障碼,則可檢查故障燈電路有無搭鐵。 b. 故障碼反映了系統(tǒng)存在故障,但實際上并非相應電路的故障 例如,故障碼顯示“氧傳感器故障”,可能并非氧傳感器的電路有故障,而可能是油氣供給系統(tǒng)有故障,使混合氣太濃(稀),導致氧傳感器信號超出了正常的電壓范圍,使自診斷系統(tǒng)記下了故障碼;又如“進氣壓力傳感器”可能反映的是進氣氣路的故障,而 非其電路的故障。所以,一般不急于按故障碼來檢修,而是消碼、運行、再測試,第二次讀出的碼才真正說明有無故障。例如,維修人員雖然排除了故障,但并未進行消碼,這樣故障碼就依然在汽車 ECU 的隨機存儲器( RAM)中;或者,在發(fā)動機運行或點火開關打開的情況下,維修人員撥插相關電路的器件和插頭,自診斷系統(tǒng)記下了這時的故障碼。 ⑤ 有故障碼并不一定有相應電路故障。所以如果檢測儀顯示的是“進氣溫度傳感器故障”,實際上指該傳感器相應電路故障,包括進氣溫度傳感器、進氣溫度傳感器與微電腦 ECU 間的連線(含插頭和插座)、進氣溫度傳感器的接 地以及微電腦 ECU和其供電、接地情況。一般地,自診斷系統(tǒng)所診斷的為電路短路、開路、接觸不良、串線等故障。例如,發(fā)動機冷卻液傳感器的阻值有一個正常的工作范圍,一旦阻值超出此范圍,自診斷系統(tǒng)馬上會產(chǎn)生故障碼;但是假如該傳感器的特性 (指溫度和阻值的對應關系)發(fā)生變化,但阻值依然河南機電高等??茖W校 2021 年畢業(yè)論文 22 在此范圍內,發(fā)動機會工作不良,故障指示燈卻并不會亮,儀器當然讀不出故障。 ③ 自診斷系統(tǒng)一般只能監(jiān)視信號的范圍,不能監(jiān)視傳感器特性的變化。 解碼器在使用中應注意的問題 ① 準備測試的時候要確保電瓶電壓在正常的范圍之內,同時放下至少一側的門窗玻璃,以免造成車門鎖死的現(xiàn)象發(fā)生。重新接好插頭,當發(fā)動機再次無法起動時,再用故障診斷儀查詢真正導致發(fā)動機無法起動的故障是轉速傳感器 G28 斷路,最后換上新的發(fā)動機轉速傳感器( 如 圖20),故障徹底排除。也就是說第一個故障記錄是導致第 2 個故障記錄的成因 。在點火開關關閉的情況
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