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畢業(yè)設(shè)計論文-發(fā)動機水溫過高故障的原因及檢修(參考版)

2024-12-05 15:59本頁面
  

【正文】 發(fā)動機溫度過高還與水箱風(fēng)扇工作等因素有關(guān),因為風(fēng)扇皮帶的松緊直接影響風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速,從而影響散熱效果 (檢查風(fēng)扇皮帶松緊度的正確方法是,用拇指以約 4公斤的壓力按下皮帶,其撓度一般為 10一 15厘米 )。夏季行車?yán)鋮s水沸騰時,應(yīng)當(dāng)選擇適當(dāng)?shù)攸c停車,發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后,再加入冷卻水。 發(fā)動機溫度過高時,首先應(yīng)注意檢查水箱水位,及時添加冷卻水。因此,汽車需要大功率運行 (如爬坡 )時,為防止發(fā)動機溫度過高,應(yīng)及時換入低速擋,以造當(dāng)減輕發(fā)動機負(fù)荷 。 (5)避免發(fā)動機在大負(fù)荷工作時間過長發(fā)動機負(fù)荷很大時,會引起冷卻液溫度過高。調(diào)整時,可以移動發(fā)電機定位螺栓位置,來改變膠帶張緊力,如 圖 3 所示。如果膠帶撓度約為 1015mm,表明風(fēng)扇膠帶張緊力合適。因此,應(yīng)定期檢查調(diào)整風(fēng)扇膠帶的張緊 力。但膠帶過緊,又會使水泵軸承磨損。注意,膨脹水箱內(nèi)的冷卻液不能注滿,應(yīng)該留有膨脹余地。所以冷卻系中應(yīng)加注優(yōu)質(zhì)的冷卻液。另外,冷卻系內(nèi)積有水垢、泥砂或油污時,都會影響冷卻液的傳熱。散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時,均會影響風(fēng)的通過,散熱器散熱效果變差,造成冷卻液溫度過高。該冷卻系應(yīng)使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)質(zhì)冷卻液,并且在使用中必須保證密封,才能收 到效果。 為了防止夏季冷卻液溫度過高,在用車過程中,應(yīng)該注意如下幾個方面: (1)正確使用封閉式冷卻系 現(xiàn)代汽車發(fā)動機都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,并增添了一個膨脹水箱。同時,潤滑油變稀,潤滑情況變壞。發(fā)動機溫度過高,會產(chǎn)生以下后果: (1)進(jìn)氣膨脹較大,氣缸進(jìn)氣量減少,發(fā)動機充氣效率降低。 時至夏季,一些時令性故障又將在汽車上逐漸體現(xiàn)。 ②氣缸中的活塞和活塞環(huán)因溫度過高而膨脹破壞配合間隙,造成磨損阻力增加,嚴(yán)重時可能發(fā)生咬死現(xiàn)象。 不凍液添加過多造成翻水 不凍液在使用過程中,由于不凍液膨脹較大,加注不 凍液時只能加注水箱容積的 90%,在散熱器上端留出膨脹空間,否則加的過滿,在溫度過高時容易溢出。 不凍液混入石油產(chǎn)品造成翻水 添加不凍液時容器要干凈,水箱不要有污垢,要清洗干凈后才能加入。 。 。 氣、水躥通翻水 烏海職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電工程系畢業(yè)設(shè)計(論文) 第 頁 共 頁 現(xiàn)象:發(fā)動機氣缸內(nèi)的高壓氣體躥入水道,發(fā)動機水道里的冷卻介質(zhì)在一個外加高壓氣體的作用下使經(jīng)過進(jìn)水管流入散熱器上水室的水量急劇增加,引起散熱器翻水。 原因:散熱器堵塞,熱車檢查時可發(fā)現(xiàn)整個散熱器溫度差異很大,溫度較低的區(qū)域說明內(nèi)部已經(jīng)堵塞。 原因:散熱器缺少冷卻液、散熱不良、冷卻系統(tǒng)部件失效等。若轉(zhuǎn)軸不能轉(zhuǎn)動,則表明該離合器已損壞,如:閥片軸卡滯,閥片變形。檢查故障時,先把金屬片末端從固定槽中撬出,然后反時針轉(zhuǎn)動雙金屬彈簧,觀察轉(zhuǎn)軸應(yīng)轉(zhuǎn)動,直到轉(zhuǎn)不動為止(不可強用力)。如故障無法及時排除,可在主、從動盤間焊接上 3 個點,并拆下電刷或溫度開關(guān)接線,暫時改為無離合器式風(fēng)扇以應(yīng)急。 8.電磁風(fēng)扇離合器常見的故 障有:電刷與繼電器接觸不良、電磁線圈斷路或短路、主動盤間隙過大、導(dǎo)向襯套內(nèi)的螺栓卡住或摩擦銜鐵環(huán)等。節(jié)溫器完全開啟空隙應(yīng)不小于大循環(huán)管口的橫截面積,如過小則證明節(jié)溫器損壞,必須更換。 5.當(dāng)冷卻水溫度超過臨界線時,風(fēng)扇電磁式離合器不結(jié)合或風(fēng)扇不轉(zhuǎn),對此可短路試驗感溫開關(guān):若風(fēng)扇仍然不轉(zhuǎn),應(yīng)首先確定線路熔絲是否良好,然后分析電磁離合器繼電器、電動機是否損壞;若風(fēng)扇立即轉(zhuǎn)動,證明感溫開關(guān)損壞,應(yīng)急情況下 可在駕駛室內(nèi)附加一手動開關(guān)或直接短路感溫開關(guān)。同時注意:不允許長期不使用節(jié) 溫器,不然,在天氣較冷時機器磨損將增加 1~ 2 倍,并有其它危害。然后裝上上水管,加足冷卻水,啟動發(fā)動機運行一段時間后,用手分別觸摸水泵、節(jié)溫器兩端部及水箱上下進(jìn)出水管,如果感覺在某部位兩端的溫差過大,則表明該部位有故障。此外可用合適的鋼絲折一個彎鉤從偏管內(nèi)往下投試,若有阻力或不 能投通,且拔出的鋼絲上沾有很多的臟污,則需要解體水箱進(jìn)行清除。 烏海職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電工程系畢業(yè)設(shè)計(論文) 第 頁 共 頁 3.冷卻水消耗異常的檢查與判斷:首先確定外部無泄漏,然后拔下機油尺,若觀察機油量自行增多且呈乳白狀,證明燃燒室與水道間串通或機體、缸蓋間 有沙眼;在不超過冷卻水的沸點溫度時,打開水箱蓋并啟動發(fā)動機,若能看到冷卻水中有大量氣泡冒出或有噴出水柱現(xiàn)象,可斷定汽缸蓋或汽缸墊損壞,氣體在活
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