【正文】 ”一些從事老年產(chǎn)業(yè)研究的專(zhuān)業(yè)人士建議，政府部門(mén)要以切實(shí)的政策積極引導(dǎo)企業(yè)投資，支持和鼓勵(lì)社會(huì)團(tuán)體和個(gè)人投資或集資興建老年服務(wù)機(jī)構(gòu)，避免低水平重復(fù)建設(shè)，尤其是對(duì)一些利潤(rùn)較小的老年用品產(chǎn)業(yè)給予扶持。但許多民辦養(yǎng)老服務(wù)公司拿著國(guó)家的政策申請(qǐng)各種優(yōu)惠時(shí)，卻遭到拒絕。他說(shuō)，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局曾聯(lián)合下發(fā)了一個(gè)對(duì)老年服務(wù)機(jī)構(gòu)稅收政策問(wèn)題的通知?！袄夏晔袌?chǎng)不能靠政府投入拉動(dòng)，但政府有責(zé)任為企業(yè)投資創(chuàng)造良好的環(huán)境。黑龍江省一生產(chǎn)老年助聽(tīng)器的企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示，在產(chǎn)業(yè)興起階段，關(guān)鍵要找準(zhǔn)市場(chǎng)的切入點(diǎn)和產(chǎn)品定位，以前他們企業(yè)只生產(chǎn)一種產(chǎn)品，現(xiàn)在已擴(kuò)展到１０余種，基本滿(mǎn)足老年聽(tīng)力障礙者的需求，產(chǎn)品種類(lèi)的增加也為企業(yè)打開(kāi)了市場(chǎng)銷(xiāo)路。長(zhǎng)期從事老年保健品銷(xiāo)售的廣州佛山市一貿(mào)易公司總經(jīng)理陳德云說(shuō)，老年用品產(chǎn)業(yè)剛剛興起，投資的機(jī)會(huì)很多。如果國(guó)內(nèi)企業(yè)不積極參與投資，我國(guó)的老年產(chǎn)品市場(chǎng)只能拱手讓給國(guó)外的實(shí)力資本去開(kāi)發(fā)?！壁w寶華說(shuō)，開(kāi)發(fā)老年產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，滿(mǎn)足老年人的多種需求是未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要方向。面對(duì)這樣龐大的消費(fèi)群體，卻很少有具備實(shí)力的商家在那里開(kāi)發(fā)平價(jià)老年公寓。三是部分企業(yè)缺乏投資的戰(zhàn)略眼光?！倍遣糠譄衢T(mén)產(chǎn)業(yè)遭遇信任危機(jī)?！凹词棺∫粋€(gè)老人，你也得將吃喝拉撒一切配套設(shè)施建全，利潤(rùn)空間卻很小，現(xiàn)在收支剛剛相抵。老年產(chǎn)業(yè)缺乏實(shí)力資本拉動(dòng)為何一個(gè)公認(rèn)的潛力巨大的市場(chǎng)，卻叫好不叫座，企業(yè)的投資興趣不高呢？業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為主要有以下三點(diǎn)：一是老年產(chǎn)業(yè)投資巨大，獲利周期長(zhǎng)。多年從事老年產(chǎn)業(yè)研究的黑龍江大學(xué)哲學(xué)與公共管理學(xué)院教授羅盛希說(shuō)，與旺盛的市場(chǎng)需求和老年人的消費(fèi)愿望相比，商家的行動(dòng)顯得相當(dāng)滯后。由于該產(chǎn)業(yè)商機(jī)無(wú)限、前景看好，被業(yè)界冠以“銀發(fā)經(jīng)濟(jì)”和“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。隨著我國(guó)老齡化人口的進(jìn)一步增加和人民生活水平的提高，老年消費(fèi)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)應(yīng)運(yùn)而生。市場(chǎng)供應(yīng)難以應(yīng)對(duì)旺盛需求現(xiàn)年７０歲的哈爾濱市民黃桂馥告訴記者：“幾年前我老伴得了腦血栓后遺癥，走路很吃力，我一直想給他買(mǎi)一個(gè)穩(wěn)當(dāng)點(diǎn)的拐棍，可是走遍了大大小小的商店，就是沒(méi)有一個(gè)中意的。20122016年中國(guó)中老年用品市場(chǎng)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告更多相關(guān)研究報(bào)告中國(guó)老年學(xué)學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)趙寶華就當(dāng)前老年產(chǎn)業(yè)的尷尬現(xiàn)狀發(fā)出如上感慨?！薄薄澳壳爸袊?guó)老年用品消費(fèi)能力達(dá)到６０００億元，到２０１０年，將突破２萬(wàn)億元大關(guān)。來(lái)源：威海晚報(bào)?威海新聞網(wǎng)://編輯：韓劍第五篇：國(guó)內(nèi)老年用品市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析國(guó)內(nèi)老年用品市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析20070904 中國(guó)市場(chǎng)研究報(bào)告網(wǎng)【收藏此頁(yè)】【大 中 小】【打印】【關(guān)閉】 核心提示：“目前中國(guó)老年用品消費(fèi)能力達(dá)到６０００億元，到２０１０年，將突破２萬(wàn)億元大關(guān)。市發(fā)改委近日已經(jīng)對(duì)我市電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)展開(kāi)積極調(diào)研，期望通過(guò)技術(shù)先進(jìn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破，打造電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。在記者調(diào)查過(guò)程中，一些利好消息也不斷傳來(lái)。最近，我市申報(bào)利用世行貸款建設(shè)綠色公交走廊示范項(xiàng)目建議書(shū)已經(jīng)通過(guò)省發(fā)改委批復(fù)，新項(xiàng)目將選擇新燃料公交車(chē)或電動(dòng)公交車(chē)。實(shí)際上，威海市政府在這方面早有動(dòng)作?！罢畱?yīng)該盡快制定電動(dòng)汽車(chē)管理辦法，鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，并在稅收、用地等方面予以扶持。我市多點(diǎn)發(fā)力尋求產(chǎn)業(yè)突破隨著國(guó)家有關(guān)新能源汽車(chē)扶持政策的出臺(tái)，我省自從2009年3月1日起，開(kāi)始逐步允許電動(dòng)汽車(chē)掛牌上路。面對(duì)眾多企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域摩拳擦掌的局面，如何整合這一資源，因勢(shì)利導(dǎo)打造電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，已成為擺在我市面前的重要問(wèn)題?！拔覀円雅c至少兩家本地企業(yè)展開(kāi)合作洽談?！睒s佳電機(jī)技術(shù)部部長(zhǎng)張珂說(shuō)。實(shí)際上，威海本地的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)企業(yè)之間，早已在積極探索相互合作的可能。10月，東安黑豹牽頭，聯(lián)合了4家上游科研院所和8家下游零部件企業(yè)，成立了國(guó)內(nèi)首家電動(dòng)載貨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，旨在共同解決我國(guó)電動(dòng)載貨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)難題。打造產(chǎn)業(yè)鏈條“抱團(tuán)”謀發(fā)展據(jù)了解，威海目前進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)，既有整車(chē)生產(chǎn)廠家，也有技術(shù)研發(fā)廠家，另外，在電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域也都有所涉及?！斑@方面，以色列做得比較好，他們已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)了50萬(wàn)座充電站，為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展做好前期準(zhǔn)備?！贝送?，電動(dòng)車(chē)配套設(shè)施的滯后，也影響了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展?！皬膬r(jià)格上來(lái)說(shuō)，每輛車(chē)只賣(mài)1萬(wàn)元到3萬(wàn)元，時(shí)速也控制在50公里以?xún)?nèi)，而且一次充電可行駛里程不少于70公里，這樣的低速電動(dòng)汽車(chē)完全符合縣市級(jí)城市道路的需要。而這在一定程度上也使得國(guó)內(nèi)大多數(shù)電動(dòng)車(chē)廠家只能觀望等待相關(guān)規(guī)劃和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)?！痹摴竟芾聿看砹州x說(shuō)。另外，國(guó)家規(guī)定，汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)廠家必須是合資企業(yè)，而作為一家外資獨(dú)資企業(yè)，喜特恩特還必須尋找一個(gè)新的戰(zhàn)略投資伙伴。目前該公司已成功開(kāi)發(fā)高爾夫用車(chē)、警用巡邏車(chē)、郵政車(chē)、箱式貨車(chē)等20多種車(chē)型?！崩罱ㄜ娬f(shuō)，“國(guó)家還沒(méi)有制定電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)管理規(guī)定，不能上牌照是個(gè)大問(wèn)題?！彼f(shuō)，“只有在電池、電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)真正的突破，使電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格降下來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)才會(huì)走向產(chǎn)業(yè)化之路?！崩羁祵幷f(shuō)，目前東安黑豹輕卡的價(jià)格在兩萬(wàn)元左右，而新研發(fā)的電動(dòng)貨車(chē)達(dá)30多萬(wàn)元。李康寧介紹，東安黑豹新研發(fā)的電動(dòng)貨車(chē)，目前使用的是國(guó)外進(jìn)口的鋰電池和電機(jī)。”岳一民說(shuō)。其價(jià)格懸殊的關(guān)鍵在于電池價(jià)格?！彪姵氐氖褂贸杀疽彩侵萍s電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的另一個(gè)重要瓶頸。“然而即使目前可以上路行駛，也不過(guò)能跑一個(gè)多小時(shí)，到時(shí)就需充電。”威海譽(yù)洋電動(dòng)汽車(chē)有限公司總經(jīng)理李建軍說(shuō)。地方政府何時(shí)大規(guī)模建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站？是否允許電動(dòng)汽車(chē)掛牌上路？制定的產(chǎn)業(yè)政策能不能有力推動(dòng)本地電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的快速發(fā)展？這些都是左右威海電動(dòng)汽車(chē)能否順利“上路”的關(guān)鍵因素。（記者 姚威 攝）□首席記者 顏瀟 通訊員 王傳軍閱讀提示電動(dòng)汽車(chē)能否大規(guī)模普及，既取決于核心技術(shù)的成熟度，又與配套設(shè)施和配套政策息息相關(guān)。他認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)具備了上路的條件，產(chǎn)業(yè)化指日可待?！艾F(xiàn)在技術(shù)有了，市場(chǎng)也在逐漸擴(kuò)大，威海企業(yè)研發(fā)的各檔次電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)具備了駛上道路的條件。在他們看來(lái)，未來(lái)三年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)真正意義上的上路。不過(guò)現(xiàn)在，威海的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)企業(yè)已看到了新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)的曙光?！边@些車(chē)輛在完成“試驗(yàn)品”的使命后，早早退出了運(yùn)營(yíng)。2005年9月，4輛電動(dòng)出租車(chē)和2輛電動(dòng)公交車(chē)正式亮相威海街頭。電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)上的反應(yīng)也并不樂(lè)觀。一是電動(dòng)轎車(chē)采用的是鉛酸電池，這種電池售價(jià)高、壽命短，需定時(shí)更換，養(yǎng)車(chē)成本超過(guò)燃油。為扶持電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，我市也出臺(tái)政策，允許電動(dòng)汽車(chē)掛專(zhuān)用牌照在威海市內(nèi)行駛，并免征養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、停車(chē)費(fèi)，對(duì)電動(dòng)車(chē)充電實(shí)施優(yōu)惠電價(jià)等。威海廣泰引進(jìn)開(kāi)發(fā)的60KW和120KW永磁無(wú)刷直流電機(jī)已通過(guò)國(guó)家電動(dòng)車(chē)電動(dòng)機(jī)及控制器檢測(cè)中心的檢測(cè)，成為國(guó)家純電動(dòng)客車(chē)公告車(chē)型的配套電機(jī)；華力電機(jī)正在與高校研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)；在電控系統(tǒng)的上游廠家中，威海星佳電子有限公司通過(guò)外購(gòu)IGBT芯片，進(jìn)行傳統(tǒng)工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)模塊的封裝，近來(lái)為業(yè)內(nèi)所關(guān)注??遭遇發(fā)展瓶頸曾經(jīng)半路“剎車(chē)”早在2001年底，國(guó)內(nèi)第一輛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)轎車(chē)“黑豹”問(wèn)世。”11日，該公司技術(shù)部部長(zhǎng)張珂在接受本報(bào)采訪時(shí)說(shuō)，“截至目前，已經(jīng)批量供應(yīng)了500多套。榮佳電機(jī)所研發(fā)的開(kāi)關(guān)磁阻調(diào)速電機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)唯一一種新型電機(jī)產(chǎn)品，而且處于國(guó)際先進(jìn)水平?！崩罱ㄜ娬f(shuō)。而據(jù)李建軍透露，威海譽(yù)洋在電動(dòng)汽車(chē)方面也已掌握了國(guó)際領(lǐng)先的核心技術(shù)，其公司所生產(chǎn)的電動(dòng)大巴納米硅能蓄電池是一種高效環(huán)保的蓄電池，并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。“充一次電空載可行駛400公里，滿(mǎn)載300公里?！苯鹗苊粽f(shuō)。東生能源生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)鋰電池之所以受到青睞，是因?yàn)樗麄兯褂玫匿囯姵馗綦x膜是國(guó)內(nèi)唯一具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，打破了發(fā)達(dá)國(guó)家在這一領(lǐng)域的壟斷。據(jù)介紹，電動(dòng)汽車(chē)的三大核心技術(shù)是電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)?！?1月10日，威海東生能源科技有限公司行政部經(jīng)理金受敏說(shuō)，“不要小看這個(gè)數(shù)字，它可價(jià)值3個(gè)億。”東安黑豹股份有限公司副總工程師李康寧說(shuō)。與首次試水電動(dòng)汽車(chē)不同的是，東安黑豹這次重點(diǎn)發(fā)展的是電動(dòng)貨車(chē)?！痹摴究偨?jīng)理李建軍說(shuō)。這個(gè)項(xiàng)目是由哈爾濱天業(yè)集團(tuán)投資20億元建設(shè)的，主要生產(chǎn)硅能電池、磷酸鐵鋰電池、雙磁環(huán)高效直流電機(jī)等電動(dòng)車(chē)的核心部件及各類(lèi)新能源汽車(chē)。準(zhǔn)備在電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)上大展手腳的還有一個(gè)“新軍”。逐鹿電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)的，還有威海廣泰。坐落在文登經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的文登喜特恩特電動(dòng)車(chē)有限公司，是一家生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的韓國(guó)獨(dú)資企業(yè)?！辈粌H如此，今年4月，威海鹿洲電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)有限公司研發(fā)的樣車(chē)還通過(guò)了歐盟的認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首例?！斑@是為長(zhǎng)安汽車(chē)所研發(fā)的，它是以長(zhǎng)安奔奔為原型車(chē)改裝的。威海鹿洲雖然在本地并不為更多人所熟知，但在業(yè)內(nèi)卻有很高的知名度。曾經(jīng)研發(fā)出全國(guó)第一輛電動(dòng)轎車(chē)的威海，在經(jīng)歷了電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的陣痛后，能否在中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化道路中找準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)突破？ 電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)風(fēng)生水起11月8日，在位于經(jīng)區(qū)慶威工業(yè)園的威海鹿洲電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)有限公司內(nèi)，公司副董事長(zhǎng)、技術(shù)總監(jiān)岳一民正在為研發(fā)一款新的電動(dòng)汽車(chē)做準(zhǔn)備工作。到2020年，新能源車(chē)的保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。（記者 姚威 攝）□ 首席記者 顏瀟 通訊員 王傳軍11月5日，第25屆世界純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)大會(huì)暨展覽會(huì)在深圳開(kāi)幕，會(huì)上，新能源車(chē)廠商云集，共展出各類(lèi)新能源車(chē)200余輛。第四篇：威海電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告威海電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告作者：私募股權(quán) 來(lái)源：未知 日期：2011124 15:11:19 標(biāo)簽：今年4月，威海鹿洲電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)有限公司研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)了歐盟認(rèn)證。第十七條 新能源汽車(chē)企業(yè)如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在影響安全、環(huán)保、節(jié)能等嚴(yán)重問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售、限期整告片并及時(shí)向工業(yè)和信息化部、產(chǎn)品使用地省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門(mén)報(bào)告。第十六條 生產(chǎn)起步期和發(fā)展期產(chǎn)品的新能源汽車(chē)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照售后服務(wù)承諾的內(nèi)容，向使用者提供售后服務(wù)；應(yīng)當(dāng)為每一輛汽車(chē)建立相應(yīng)的檔案