【正文】 墊片可以只提交改裝說明材料以及本規(guī)則第十三條所要求的申請材料。當已獲得準入的新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)方案或者技術(shù)來源有變化時，企業(yè)應當重新申請產(chǎn)品準入，提交本規(guī)則第十二條要求的材料，并說明新申請產(chǎn)品與已獲得準入產(chǎn)品的主要區(qū)別。生產(chǎn)起步期產(chǎn)品的企業(yè)應當與使用者共同完成每示范運行報告，提交工業(yè)和信息化部。以上是選取了一些較為重要的條款，其中有較多值得我們學習的地方，譬如，如何企業(yè)必須具備的能力，對整車的售后服務以及汽車零部件的生產(chǎn)和使用等問題，這對于公司從事這個行業(yè)建立一個規(guī)范具有重要的意義，也可以避免日后在進行修改時產(chǎn)生不必要的麻煩。圖為鹿洲電動汽車的試乘試駕車。工信部相關(guān)人士表示，到2015年，中國新能源車的銷量將占乘用車銷量的5%，純電動汽車銷量達50萬輛以上。新能源車市場，已經(jīng)向人們展示出廣闊的發(fā)展前景。剛剛從第25屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會上歸來，岳一民對于電動汽車產(chǎn)業(yè)化的美好未來更加充滿信心。該公司目前已與國內(nèi)4家自主品牌汽車生產(chǎn)廠家簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，為他們開發(fā)電動汽車樣車?！痹酪幻裰钢就＼噲鰞?nèi)一排改裝電動汽車中的一輛說，“其他協(xié)議廠家還有江淮、力帆、奇瑞等。此外，西班牙、德國等國家的一些經(jīng)銷商還對其樣車進行了路試。其韓國公司所生產(chǎn)的電動汽車目前已經(jīng)駛上了韓國道路，其美國4個分裝廠生產(chǎn)的電動汽車也已在美國上路。這個以空港設(shè)備起家的企業(yè)，其研發(fā)的純電動空港專用車及公交車項目，已經(jīng)取得了較大的進展。9月27日上午，威海譽洋電動汽車項目在文登南海舉行了奠基儀式?！拔覀兊哪繕耸谴蛟煲粋€電動汽車生產(chǎn)基地。作為國內(nèi)第一輛電動轎車的研發(fā)者，東安黑豹在新一輪的電動汽車熱潮中并沒有停止腳步。“我們與吉林大學合作研發(fā)的電動貨車年底就可以做出樣車。多項核心技術(shù)領(lǐng)先國際水平“我們今年已經(jīng)接到了為安徽安凱客車公司生產(chǎn)500輛電動客車配套產(chǎn)品的訂單?！边@家位于環(huán)翠區(qū)羊亭工業(yè)園內(nèi)的公司，是電動汽車鋰電池研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，今年6月項目剛投產(chǎn)，公司就接到了一筆大單。圍繞電動汽車關(guān)鍵零部件及配套，我市有不少企業(yè)取得了突破進展?！傲硗?，我們生產(chǎn)的鋰電池是凝固態(tài)的，不會爆炸，安全性能高。東生能源為客車配套的鋰電池續(xù)航能力也比一般電池大大提高?！苯鹗苊粽f?！肮枘苄铍姵貙鉁丨h(huán)境具有極強的適應力，該電池在﹣40℃至70℃范圍內(nèi)均可正常工作。在電動汽車核心技術(shù)方面取得突破的還有位于榮成市的榮佳電機有限公司?！皬?009年9月開始，我們就為東風汽車供應電動汽車電機?！睋?jù)了解，我市的一些企業(yè)在電動汽車電機研發(fā)方面也躍躍欲試。2002年8月，威海被列入首批全國電動汽車示范城市，黑豹電動汽車項目也被列入科技部國際合作“863”重大項目計劃和山東省科技廳2002年全省重大項目研究開發(fā)計劃。雖然做了很大努力，但電動轎車的幾處“硬傷”卻難以克服。二是電動轎車充一次電只能行駛100公里，嚴重制約了活動半徑；三是當時的電動轎車只能在威海市內(nèi)行駛，駛出威海境內(nèi)，隨時有可能被查究。2003年，威海和北京、武漢、天津被共同列為我國“電動汽車試點示范城市”。但據(jù)威海公交總公司的統(tǒng)計，電動公交車運行一年多累計虧損8萬多元，“環(huán)保的目的達到了，但節(jié)能降耗的初衷沒有實現(xiàn)。雖然走在了前列，但由于市場環(huán)境、科技支撐尚未成熟，我市的電動汽車產(chǎn)業(yè)遭遇發(fā)展瓶頸，甚至一度半路“剎車”，停在了半坡上。作為威海電動汽車行業(yè)內(nèi)的資深人士，岳一民與李康寧都曾參與了東安黑豹當年國內(nèi)第一輛電動轎車的研發(fā)。從低速電動汽車到高速純電動汽車，威海鹿洲已經(jīng)積累了動力研發(fā)和整車改裝技術(shù)。”威海鹿洲電動汽車研發(fā)有限公司總經(jīng)理路石超說。威海電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查(下)作者：私募股權(quán) 來源：未知 日期：2011124 15:18:19 標簽：威海電動汽車何時能“上路”？——我市電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查（下）由于國家有關(guān)電動汽車的產(chǎn)業(yè)政策尚不明朗，喜特恩特的電動車雖已下線，但要上路還要邁過許多道“坎”。相對而言，配套設(shè)施和配套政策是電動汽車企業(yè)更為關(guān)心的問題。多項技術(shù)短板制約電動車上路“從技術(shù)層面上來講，電動汽車的核心技術(shù)——動力電池目前還處在研發(fā)階段，鉛酸電池和鋰電池都存在著明顯的缺點，所以阻礙了電動汽車的大規(guī)模普及。威海鹿洲電動汽車研發(fā)有限公司副董事長、技術(shù)總監(jiān)岳一民說，威海鹿洲研發(fā)的電動汽車時速已經(jīng)達到了80公里~120公里之間，而續(xù)航能力也達到了120公里~150公里?！彼f，“充電最少需要一個小時，而燃油汽車加滿一箱油最多也就5分鐘?！澳壳坝行┕拘峦瞥龅碾妱愚I車價格都在22萬元以上，而同等質(zhì)量的普通燃油車也就七八萬元。一臺電動汽車，僅電池的價格就接近20萬。東安黑豹公司副總工程師李康寧對此也深表認同?！半姵睾碗姍C價格奇高，因此樣車的成本價達到30萬以上?！跋M者一算經(jīng)濟賬，選啥自然就很清楚了?！彪妱悠嚻髽I(yè)期盼政策“開閘”“從政策層面上來說，電動汽車生產(chǎn)的準入門檻過高，也不利于企業(yè)發(fā)展電動汽車?！蔽牡窍蔡囟魈仉妱榆囉邢薰揪蛯Υ祟^疼不已。然而，讓喜特恩特郁悶的是，他們生產(chǎn)的電動汽車只能在工廠、高爾夫球場、景區(qū)內(nèi)部使用，根本無法上路行駛?！拔覀円苍谄诖妱悠嚠a(chǎn)業(yè)政策的出臺，以便及時調(diào)整公司發(fā)展戰(zhàn)略。2009年10月，央視曾曝光山東聊城的電動汽車無牌照行駛、安全性能差、胡亂拼裝等問題。針對這一事件，岳一民表示，從聊城電動汽車產(chǎn)量大、而且迅速打開市場的情況看，電動汽車以其經(jīng)濟、操作簡單贏得了消費者。”岳一民說，“只是因為缺乏相關(guān)政策的保障，才使得它一直處于比較尷尬的地位。比如，對于充電站建設(shè)，目前國家和地方都沒有總體規(guī)劃?！崩罱ㄜ娬f。為了盡快推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我市許多企業(yè)已經(jīng)提前行動起來。這一聯(lián)盟的成立，給我市電動汽車的發(fā)展帶來啟示?！拔覀兊碾姍C已經(jīng)開始在威海鹿洲做配套試驗了。而為國內(nèi)多家電動汽車配套的威海東生能源科技有限公司，與本地企業(yè)的合作也已啟動。”威海東生的行政部經(jīng)理金受敏說。岳一民表示，我市可以將已有的電動公交車、電動載貨車、電池、電控系統(tǒng)及電機等產(chǎn)業(yè)為突破點，打造產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)聚集效應。我省的一些地市如聊城、淄博等也已相繼出臺了電動車管理暫行辦法，允許電動汽車合法上路?！崩罱ㄜ娬f，他們公司擁有硅能蓄電池生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)能力，特別適合用以改造公交大巴車，他們可以在威海試點，把現(xiàn)在運行的公交車改裝成電動巴士。今年6月，為保證發(fā)展電動汽車的需要，威海市政府與山東電力集團簽訂了電動汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，將根據(jù)實際需要在威海投資建設(shè)充電站。這是2005年電動公交車亮相威海街頭后，我市又一次將電動汽車引入城市公共交通系統(tǒng)。由工信部牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2011年~2020年）已經(jīng)出現(xiàn)了最終版本。威海電動汽車“半坡起步”時機的日漸成熟?？上У氖牵@么大的商機卻遭到了國內(nèi)一些商家的冷遇，造成這一現(xiàn)象的深層次原因值得關(guān)注?？上У氖?，這么大的商機卻遭到了國內(nèi)一些商家的冷遇，造成這一現(xiàn)象的深層次原因值得關(guān)注。20122016年中國嬰兒用品市場投資分析及前景預測報告 業(yè)內(nèi)人士說，缺乏明確的產(chǎn)業(yè)政策支持以及老年消費產(chǎn)業(yè)獲利周期長等，都使企業(yè)不愿意投資開發(fā)老年產(chǎn)業(yè)。我常想在這個年齡段的老年人患這病的人不少，都需要穩(wěn)當、輕巧、易折疊的拐棍，咋就引不起商家的注意呢？”來自中國老齡工作委員會的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，２００６年我國６０歲以上的老年人已達到１．４５億，每年還以３．３％的速度增加。今年，我國老年用品市場的年消費能力已經(jīng)達到了６０００億元。哈爾濱市老齡委有關(guān)人士說，由于老年人特殊的生理和心理特點，滿足老年人需要的產(chǎn)業(yè)涵蓋了很多領(lǐng)域，如老年教育、老年醫(yī)療保健、老年旅游、老年家政服務、社會化養(yǎng)老、老年玩具、老年服裝服飾等。在他們眼中，老年人都有抑制消費的心理，賺老年人的錢很難，老年產(chǎn)品和服務獲利微薄，因此出現(xiàn)市場供應遠遠滿足不了需求的局面。在哈爾濱開辦“夕陽紅養(yǎng)老公寓”的張靜經(jīng)理說，以前認為養(yǎng)老公寓應該獲利大，因此她們投資３０萬元建設(shè)了公寓，現(xiàn)在入住的老人僅為容量的一半。要想獲利得入住滿員以后，不但獲利周期長，還占用相當多的流動資金。北京一家老年保健品公司的經(jīng)理介紹說，他們現(xiàn)在做老年保健品，但市場開拓異常艱難，因為某些企業(yè)把保健品廣告做得很離譜，吹噓得比藥品還神，大多還拉上三五個老年人搞“現(xiàn)身說法”，使本來前景看好的老年保健品市場陷入了失信的怪圈，打算進入的企業(yè)也打了退堂鼓。羅盛希教授說：“我和其他老年人一樣，經(jīng)常在三亞度過冬天，每到那時，都租不到價格合理、服務配套的公寓。隨著聽力、視力、活動能力的下降，老人對老花鏡、助聽器等用品的需求非常旺盛，但我國少有專門的企業(yè)開展研發(fā)和生產(chǎn)，原因不外乎研發(fā)周期長、短期獲利的可能性小。雖然我國擁有世界上最大的老年市場，但與發(fā)達國家相比，老年產(chǎn)業(yè)處于起步階段，老年人專用產(chǎn)品和服務開發(fā)不夠?！般y發(fā)經(jīng)濟”需政策扶持在投資老年用品產(chǎn)業(yè)上，部分人士建議企業(yè)應走多元化策略。這就需要企業(yè)有多元化發(fā)展戰(zhàn)略，不能一味依靠老年用品產(chǎn)業(yè)獲得“立竿見影”的效益，要有其他產(chǎn)業(yè)利潤反哺，經(jīng)過三至五年的市場培育和產(chǎn)品的使用，培養(yǎng)客戶群，擴大銷售獲得利潤。趙寶華說，近五年來，隨著我國居民收入水平增加，老年人的消費觀念也有了很大改變，由過去的舍不得消費到現(xiàn)在的花錢買健康、花錢買快樂，消費觀念的改變也給企業(yè)投資老年產(chǎn)業(yè)提供了機遇，現(xiàn)在關(guān)鍵是企業(yè)要有準確的市場調(diào)研和符合老年人需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。”在談到企業(yè)開發(fā)老年市場障礙時，羅盛希教授認為，落實必要的政策支持可以吸引企業(yè)投資老年產(chǎn)業(yè)的積極性。其中提到，對政府部門以及企事業(yè)單位、社會團體及個人等社會力量投資興辦的福利性、非營利性的老年服務機構(gòu)，暫免征收企業(yè)所得稅，以及老年服務機構(gòu)自用房產(chǎn)、土地、車船的房產(chǎn)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅、車船使用稅等一系列優(yōu)惠政策。“這些政策操作性差，缺少有效的監(jiān)督管理機制，使文件對政府各部門缺乏約束力。