【正文】 ⑵救護(hù)設(shè)備 為對緊急事故的發(fā)生有所準(zhǔn)備，不但要準(zhǔn)備救護(hù)所必須的呼吸用保護(hù)器具、便攜式照明用器具、擔(dān)架、便攜式氧氣瓶等救護(hù)設(shè)備和器械設(shè)備，還要進(jìn)行嚴(yán)格管理，以便能夠。 ⑤救護(hù)教育訓(xùn)練計劃。 ③救護(hù)機(jī)械器具的種類與保管場所。救護(hù)計劃主要包括下列內(nèi)容： ①在緊急事故發(fā)生時，有關(guān)部門與作業(yè)區(qū)內(nèi)的聯(lián)絡(luò)體制。 救援措施 ⑴救護(hù)計劃 分部成立專門的救護(hù)隊，并與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院聯(lián)系，成立專門救護(hù)小組。在應(yīng)急燈的附近要設(shè)通信設(shè)備、避難用器具、滅火器等。 人員撤離程序 撤離程序：先撤離、后研究，洞口為逃生出口。凡與事故、突發(fā)事件有關(guān)的物件、痕跡、殘留物等應(yīng)保持原樣，如搶救傷員需要移動某些物件改變狀態(tài)時必須做出標(biāo)識和記錄。 根據(jù)救援預(yù)案，對受傷者采取有效的施救措施，并及 時做好傷員的轉(zhuǎn)送工作。 ⑵先期處置 一旦發(fā)生安全事故或突發(fā)緊急事件，分部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到報告后，應(yīng)迅速組織應(yīng)急人員趕赴現(xiàn)場，在第一時間內(nèi)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的指揮，組織人員、物資設(shè)備、車輛、通訊系統(tǒng)使用、調(diào)度工作，按應(yīng)急預(yù)案組織搶救，啟用應(yīng)急響應(yīng)和緊急疏散措施，并及時向上級單位報告。 ③采取的應(yīng)急措施的情況 。 事故或突發(fā)緊急事件報告的內(nèi)容包括： ①瓦斯爆炸發(fā)生的時間、里 程、人員傷亡情況 。 （ 6）放炮后在放炮地點附近檢查瓦斯的濃度，如有瓦斯超標(biāo)情況，立即進(jìn)行處理。 （ 4）爆破炮眼使用炮泥封 堵，炮泥的長度，巖層中不小于孔深的三分之二，煤層中不小于孔深的二分之一。瞬發(fā)電雷管不能用以代替毫秒電雷管的第一段；電雷管使用發(fā)火參數(shù)一致的，不能摻混使用；禁止使用導(dǎo)火索和火雷管。 （ 2）采用瞬發(fā)電雷管分次起爆。洞內(nèi)空氣中允許的瓦斯含量（按體積計算）應(yīng)符合下列規(guī)定： 總回風(fēng)流中小于 %；其他工作面進(jìn)來的風(fēng)流中小于 %；掘進(jìn)工作面的瓦斯?jié)舛仍?1%以下；工作面裝藥爆破前在 1%以下。了解瓦斯發(fā)生的預(yù)兆和規(guī)律，掌握事故防治和應(yīng)急措施。 （ 2）加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，尤其是通風(fēng)系統(tǒng)管理。 應(yīng)急措施 總施工原則：應(yīng)嚴(yán)格遵循“勤檢測、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快錨噴”的施工原則，加強(qiáng)瓦斯含量的監(jiān)測。 新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 30 （ 3）在掌子面至模板臺車地段的死角、超挖嚴(yán)重、洞室及錯車道部位設(shè)局扇，根據(jù)瓦斯檢測結(jié)果再對其吹入高壓風(fēng)，將其聚集的瓦斯吹出，使之與回風(fēng)混合后排出。 加強(qiáng)通風(fēng) （ 1） 在隧道洞口安裝 2 臺軸流風(fēng)機(jī)分 2 管路通過φ 雙抗風(fēng)管（阻燃、抗靜電）將新鮮空氣送至正洞。 檢測儀器、設(shè)備配備 （ 1）瓦斯檢測儀器 分部對檢測儀器必須定期進(jìn)行標(biāo)定，并配備備用儀器。交接班時詳細(xì)交接瓦斯檢測儀器及工具并如實記錄。 5)瓦斯檢測員上崗前應(yīng)認(rèn)真檢查所用備品，確保儀器、防爆燈電源充足，值班期間不得隨意拆卸。 3)瓦斯檢測員發(fā)現(xiàn)瓦斯超標(biāo)時，立即進(jìn)行現(xiàn)場處理，并報告上級新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 29 領(lǐng)導(dǎo)。瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時帶領(lǐng)人員撤離，并對人數(shù)清點。 災(zāi)害的預(yù)防和應(yīng)急措施 災(zāi)害的預(yù)防 準(zhǔn)備程序 （ 1）嚴(yán)格進(jìn)洞管理制度 分部進(jìn)一步完善各項安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行上級部門的文件，成立瓦斯檢測班組，瓦斯檢測員必須做到持證上崗，堅持 24 小時輪流值班，檢測頻率為每 2 小時不低于一次，嚴(yán)格履行瓦斯檢測員職責(zé)。 （ 4） 當(dāng) 隧道 發(fā)生事故時，在專職救護(hù)隊尚未到 隧道 之前，迅速奔赴事故現(xiàn)場，引導(dǎo)和救助工人撤離或協(xié)助其自救。 （ 2） 協(xié)助專職救護(hù)隊完成緊急救災(zāi)任務(wù)，如為執(zhí)行偵察災(zāi)情任務(wù)的專職救護(hù)隊充當(dāng)向?qū)?，?dān)任災(zāi)區(qū)的安全崗哨，引導(dǎo)遇災(zāi)工人 安全撤出 隧道 。輔助救護(hù)隊是由 從事 通風(fēng)、消火、安裝、運輸、瓦斯檢驗測定等工作，有經(jīng)驗，身體符合專職救護(hù)隊員標(biāo)準(zhǔn)的工人，以及工程技術(shù)人員所組成。 救護(hù)隊 發(fā)生災(zāi)害時 ,能迅 速趕赴現(xiàn)場搶救人員和處理災(zāi)害 。 善后處理組 負(fù)責(zé)傷亡人員的親屬接待、安撫和善后理賠工作，保障社會穩(wěn)定。 疏散警戒組 事故發(fā)生時，負(fù)責(zé)現(xiàn)場周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害，設(shè)置警戒線 ，保護(hù)現(xiàn)場，維持現(xiàn)場秩序，保證現(xiàn)場道路暢通，禁止無關(guān)人員、車輛通行和進(jìn)入。負(fù)責(zé)事故處理中各救援隊伍之間的通訊聯(lián)系。 負(fù)責(zé)向社會救援機(jī)構(gòu)報警，請求提供幫助，報警時要清楚說明事故發(fā)生時 間、地點、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。 技術(shù)指導(dǎo)組 配合救援領(lǐng)導(dǎo)小組工作，并做好現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。上報程序應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，逐級上報。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門制定的應(yīng)急救援預(yù)案和集團(tuán)公司及本單位的應(yīng)急救援預(yù)案，組織開展事故應(yīng)急知識培訓(xùn)教育和宣傳工作。 緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)建立健全本標(biāo)段重大危險源監(jiān)控方法與程序，對瓦斯事故隱患和重大危險源實施監(jiān)控；負(fù)責(zé)本 分部 相關(guān)信息收集、分析和處理，并按月報、季度報和年報的要求，定期向集團(tuán) 公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報送有關(guān)信息。 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)由項目分部領(lǐng)導(dǎo)班子和各職能部門以及施工隊、班組組成，組織機(jī)構(gòu)圖如下： 新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 25 應(yīng)急救援組織管理職責(zé) 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長由分部經(jīng)理擔(dān)任，副經(jīng)理和總工程師擔(dān)任副組長，成員由分部各部門負(fù)責(zé)人組成。 火情處理規(guī)定 ⑴引起火災(zāi)時，不得停風(fēng)，但要掌握控制風(fēng)向、風(fēng)量； ⑵電氣設(shè)備著火時，首先切斷電源。 防止其他火源 除撞擊、摩擦等引起的火源外， 地面的閃電或其他突發(fā)的電流也可能通過洞內(nèi)管道進(jìn)入這些可能爆炸區(qū)域而引燃瓦斯，因此，通常應(yīng)當(dāng)截斷通向這些區(qū)域的鐵軌、金屬管道等。并不得有可燃物，兩端各設(shè)一個供水閥門和滅火器，并在作業(yè)完成前新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 24 由專人檢查，對焊接部位進(jìn)行降溫，確認(rèn)無殘火后方可結(jié)束作業(yè)。 防止明火點燃 ⑴嚴(yán)禁攜帶煙草、點火物品和易燃物品進(jìn)洞，必須帶入洞內(nèi)的易燃物品要經(jīng)過 分部 總工程師的批準(zhǔn)，并指定專人負(fù)責(zé)其安全； ⑵ 嚴(yán)禁在洞內(nèi)使用明火或吸煙； ⑶盡量減少洞內(nèi)電焊、氣焊作業(yè)；特殊的、不可避免的焊接，每次都必須用火制度，并由 分部 總工審批。 防止摩擦和撞擊點火 防治的主要措施有：如工作面遇堅硬夾石或硫化鐵夾層時，不能強(qiáng)行截割，應(yīng)放炮處理。洞內(nèi)供電應(yīng)做到：無“雞爪子”、“羊尾巴”和明接頭，有過電流和漏電保護(hù)，有接地裝置；堅持使用檢漏繼電器、局扇風(fēng)電閉鎖和瓦斯電閉鎖裝置； ⑵為防止靜電火花，洞內(nèi)使用的高分子材料（如塑料、橡膠、樹脂）制品，其表面電阻應(yīng)低于其安全限定值。 新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 23 防止電氣火源和靜電火源 ⑴洞內(nèi)電氣設(shè)備的選用符合要求，嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備。不使用不合格和變質(zhì)、超期的炸藥。提高洞內(nèi)工作人員和工程技術(shù)人員的素質(zhì)，加強(qiáng)防火 防爆意識，大力宣傳洞內(nèi)的防火防爆知識，貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，發(fā)現(xiàn)隱患和違章嚴(yán)肅處理。 超標(biāo) 合格 合格 作業(yè)人員動火申請 現(xiàn)場領(lǐng)工員 值班瓦檢員 員 作業(yè)地點 20m 范圍內(nèi)瓦斯檢測 瓦斯?jié)舛? 加強(qiáng)通風(fēng)及設(shè)局扇 瓦檢員報告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 開始作業(yè)并設(shè)局扇和檢測瓦斯?jié)舛? 檢查是否有殘火 作業(yè)結(jié)束 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人審批后，并做好記錄簽字 新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 22 施工防火 加強(qiáng)思想教育、提高防火意識 防止點火源的出現(xiàn)對瓦斯隧道來說是一個嚴(yán)格管理的問題。 新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 21 （ 5）特種工序施工現(xiàn)場無專職瓦檢員監(jiān)控和消防設(shè)施不齊不得實施作業(yè)。 （ 3）特殊工序施工前，首先由架子隊技術(shù)主管根據(jù)施工計劃提前一天提出計劃，經(jīng)架子隊隊長審核后，報分部總工程師審批，并由分部副經(jīng)理下達(dá)操作指令，架子隊隊長監(jiān)督按計劃實施，實施過程中必須嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。其它特殊工序的界定由分部總工程師根據(jù)施工具體情況組織相關(guān)部門予以確定。 通信線路必須在隧道洞口處裝設(shè)熔斷器和避雷裝置。 為防止雷電波及隧道內(nèi)引起瓦斯事故，通信線路在隧道洞 口處裝設(shè)熔斷器和避雷裝置。 新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 20 作業(yè)班組長、洞內(nèi)領(lǐng)工員和洞口值班人員配備防爆對講機(jī)。 瓦斯隧道 施工通訊方案 在掌子面和洞口值班室設(shè)置防爆應(yīng)急電話，確保信息安全暢通。在瓦斯工區(qū)掘進(jìn)時，當(dāng)洞內(nèi)瓦斯從無到有，由小變大， 濃度達(dá)到 %時再使用煤礦安全炸藥和毫秒電雷管。煤礦安全炸藥加入了食鹽作消焰劑，能吸收熱量，降低爆炸氣體的溫度，削弱瓦斯與氧的連續(xù)反應(yīng)，安全性高；但其爆力和猛度只相當(dāng)于一般巖石銨銻炸藥的 80%。瓦斯隧道內(nèi) ,對固定敷設(shè)的電纜、照明、通信、信號采用防爆型 ,使用煤礦安全炸藥和毫秒電雷管 。 （ 8）建立安全教育和培訓(xùn)制度 新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 19 定期對專業(yè)電工和各類用電人員進(jìn)行瓦斯隧道用電安全教育和考核，主要內(nèi)容包括《礦山供電與井下照明實用技術(shù)全書》、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》，凡上崗人員必須持有勞動部門核發(fā)的上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗。 （ 6）建立安全檢查和評估制度 設(shè)備與安全管理部門要按照瓦斯隧道相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定定期對現(xiàn)場用電安全情況進(jìn)行檢查評估。 （ 4）建立電氣維修制度 加強(qiáng)日常和定期維修工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，并建立維修工作記錄，記載維修時間、地點、設(shè)備、內(nèi)容、技術(shù)措施、處理結(jié)果、維修人員、驗收人員等。 新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 18 （ 2）建立技術(shù)交底制度 向?qū)I(yè)電工、各類用電人員介紹瓦斯隧道臨時用電施工組織設(shè)計和安全用電技術(shù)措施的總體意圖、技術(shù)內(nèi)容和注意事項，并應(yīng)在技術(shù)交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續(xù)，注明 交底日期。 10）隔爆開關(guān)的進(jìn)線和出線嚴(yán)禁承受外力，嚴(yán)禁與金屬尖銳斷口、強(qiáng)腐蝕介質(zhì)和易燃易爆物接觸。熔斷器的熔體更換時，嚴(yán)禁用不符 合原規(guī)格的熔體代替。 8）隔爆開關(guān)內(nèi)不得隨意掛接其他用電設(shè)備。 6）施工現(xiàn)場停止作業(yè) 1 小時以上時，應(yīng)將動力隔爆開關(guān)斷電上鎖。 停電操作順序為：設(shè)備隔爆開關(guān)→分隔爆開關(guān)→總隔爆開關(guān)。 4）對隔爆開關(guān)進(jìn)行定期維修、檢查時，必須將其前一級相應(yīng) 的電源隔離開關(guān)分閘斷電，并懸掛寫有“禁止合閘、有人工作”的停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。檢查、維修人員必須是專業(yè)電工。 2）隔爆開關(guān)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。 d 移動電氣設(shè)備時，必須經(jīng)電工切斷電源并做妥善處理后進(jìn)行。 b 保管 和維護(hù)所用設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時報告解決 。電工的技術(shù)水平與技能必須與瓦斯隧道電氣設(shè)備的技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)，且必須經(jīng)過本瓦斯隧道用電安全專項培訓(xùn)，熟悉所使用的各種防爆配電設(shè)備的技術(shù)性能和故障處理方法。 電工及用電人員要求 1）電工必須經(jīng)過按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和瓦斯隧道安全施工專項培訓(xùn)經(jīng)考核合格后，持證上崗工作；其他 用電人員必須通過相關(guān)安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，考核合格后方可上崗工作。隔爆開關(guān)周圍應(yīng)有足夠兩人同時工作的空間和通道，其周圍不得堆放任何有礙操新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 16 作、維修的物品。 5）隔爆開關(guān)不得裝設(shè)在易受外來固體物撞擊、強(qiáng)烈振動、液體侵濺及熱源烘烤的場所。 3）總隔爆開關(guān)應(yīng)設(shè)置在靠近電源區(qū)域，分隔爆開關(guān)設(shè)置在用電設(shè)備或負(fù)荷相對集中的區(qū)域，分隔爆開關(guān)與單臺設(shè)備的隔爆開關(guān)的距離不得超過 30m，隔爆開關(guān)與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不應(yīng)超過 3m。 220V 或 380V單相用電設(shè)備接入 220/380V 三相四線系統(tǒng)或單相照明線路電流大于30A 時，應(yīng)采用 220/380V 三相四線制供電。 洞內(nèi)電氣設(shè)備的設(shè)置 1）配電系統(tǒng)設(shè)置總隔爆開關(guān)、分隔爆開關(guān)、單臺設(shè)備的隔爆開關(guān)，實行三級配電。因此，在洞內(nèi)各種平臺上和未施做二襯地段使用 36V安全電壓的隔爆照明器。 3)移動照明必須使用礦燈。 瓦斯 隧道 照明燈具的選 用 1)已襯砌地段的固定照明燈具，可采用防爆照明燈 。 4）洞內(nèi)電纜與電氣設(shè)備連接，必須使用與電氣設(shè)備的防爆性能相符合的防爆型的連接盒。 3) 高、低壓電力電纜敷設(shè)在同一側(cè)時，其間距應(yīng)大于 。 電纜的敷設(shè) 1) 照明電纜及燈使用鋼索懸掛 。 4） 本隧 內(nèi)固定敷設(shè)的照明、通信、信號和控制用的電纜應(yīng) 采用不延燃橡套電纜或礦用塑料電纜。電氣操作必新建成貴鐵路成都至貴