【正文】 .................................................................... 27 后勤保障組 .................................................................................. 27 善后處理組 .................................................................................. 27 救護(hù)隊(duì) .......................................................................................... 27 災(zāi)害的預(yù)防和應(yīng)急措施 .................................................................. 28 災(zāi)害的預(yù)防 .................................................................................. 28 應(yīng)急措施 ...................................................................................... 30 應(yīng)急程序 ...................................................................................... 31 發(fā)生瓦斯爆炸的應(yīng)急預(yù)案 ........................................................... 35 報(bào)警、監(jiān)控系統(tǒng)和報(bào)告程序 .......................................................... 36 報(bào)警、監(jiān)控系統(tǒng) ........................................................................... 36 報(bào)告程序 ...................................................................................... 37 保護(hù)措施程序 ................................................................................. 37 信息發(fā)布 ......................................................................................... 38 培訓(xùn)和宣傳、演練 .......................................................................... 38 培訓(xùn)內(nèi)容 ..................................................................................... 38 逃生演練 ..................................................................................... 39 應(yīng)急結(jié)束 ....................................................................................... 39 10 后期處置 .......................................................................................... 39 調(diào)查和總結(jié) ................................................................................... 39 新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項(xiàng)安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 6 聯(lián)合調(diào)查 ....................................................................................... 40 事故處理 ....................................................................................... 40 新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項(xiàng)安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 1 老房子 高瓦斯隧道安全專項(xiàng)方案 1 編制說明 編制依據(jù) 1） 中鐵二 院設(shè)計(jì)的相關(guān)定型、 設(shè)計(jì) 圖及通用圖 。 4） 《煤礦安全規(guī)程》 5） 《防治煤與瓦斯突出規(guī)定》。通過提前制定 老房子高 瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案以應(yīng)對(duì)瓦斯、煤層的出現(xiàn)，及時(shí)調(diào)整施工方案，確保工程順利進(jìn)行。 2 工程概況 工程簡(jiǎn)介 本隧道位于四川省宜賓市興文縣麒麟鄉(xiāng)境內(nèi)，全長 6423m，隧道進(jìn)口位于半徑 7000m 右偏曲線上，其余段落均位于直線 段落，線路為20‰的單面上坡，隧道進(jìn)口里程為 D4K248+313，接老房子 2 號(hào)大橋；出口里程為 D4K254+746，接長秧田大橋。洞身共穿越 2 個(gè)斷層。 D4K253+345～+4 D4K253+705～ D4K254+270 及 D4K254+610～ +746 段為可溶巖和非可溶巖的接觸帶，溶巖強(qiáng)烈發(fā)育。 預(yù)測(cè)隧道平常期涌水量為 9884m3/d，雨期最大涌水量為 17766m3/d。 （ 2） 隧道位于淺層天然氣發(fā)育地區(qū)，鉆孔測(cè)試結(jié)果顯示有天然氣溢出，為高瓦斯隧道。沼氣無色、無味、無毒，難溶于水，比空氣輕，遇火即燃燒或爆炸。瓦斯無色、無味。其熔點(diǎn)為℃，沸點(diǎn)為 164℃，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，密度為 ，相對(duì)于空氣的比重為 ，因此易積聚在坑道的滲透性高，擴(kuò)散速度大，約為空氣的 倍，容易透過裂隙發(fā)達(dá)，結(jié)構(gòu)松散的巖石。 瓦斯的特性 爆炸性 瓦斯本身是不會(huì)自燃和爆炸的，但當(dāng)和空氣（氧氣）以一定比例混合均勻并達(dá)到一定濃度后，遇到火源，才會(huì)燃燒和發(fā)生爆炸。 不穩(wěn)定性 瓦斯在煤體和圍巖中以游離狀態(tài)和吸著狀態(tài)存在。壓力升高溫度降低時(shí)，部分瓦斯將由游離狀態(tài)轉(zhuǎn)化為吸著狀態(tài)，反之，壓力降溫度升時(shí)，又會(huì)有部分瓦斯由吸著狀態(tài)轉(zhuǎn)化為游離狀態(tài)。瓦斯?jié)舛壬?，空氣中氧氣濃度急劇下降，?huì)引起人員窒息。 瓦斯爆炸的必要條件 瓦斯爆炸必須具備三個(gè)條件：一定的瓦斯?jié)舛?，一定溫度的引火新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項(xiàng)安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 4 源和足夠的氧氣。如果生成的熱量超過周圍介質(zhì) 的吸熱和散熱的能力，即形成熱量的積聚，促使氧化進(jìn)一步發(fā)展結(jié)果就會(huì)釀成爆炸。一般情況下，瓦斯在空氣中的濃度為 5%～ 16%時(shí)，才可能發(fā)生爆炸。當(dāng)瓦斯中混入某些可燃性氣體時(shí)，不僅增加了爆炸性氣體的總濃度，而且會(huì)使瓦斯爆炸的下限降低。 此外，瓦斯混合氣體的初溫越高，爆炸界限就越大。但如有惰性氣體混入，可在一定程度上降低瓦斯爆炸的危險(xiǎn)性。 引火源 瓦斯爆炸的第二個(gè)必要條件是高溫火源的存在。明火、煤炭自燃、電氣火花、熾熱的安全燈網(wǎng)罩、吸煙、甚至撞擊或摩擦產(chǎn)生的火花等，都足以引燃瓦斯。由于瓦斯的熱 容量很大 (約空氣的 倍 )，當(dāng)其遇火后并不立即發(fā)生反應(yīng)，新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項(xiàng)安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 5 需要遲延一個(gè)很短的時(shí)間后才能燃燒和爆炸，這種現(xiàn)象稱為延遲引火現(xiàn)象。在使用安全炸藥進(jìn)行爆破時(shí)，即使爆溫能高達(dá) 2020 ℃左右，但由于爆焰存在的時(shí)間極短 (通常僅為千分之幾秒 )，也不致將附近的瓦斯引爆。 瓦斯突出 瓦 斯突出是施工過程中，發(fā)生的一種瓦斯的突然劇烈運(yùn)動(dòng)并造成十分巨大的動(dòng)力效應(yīng)現(xiàn)象，其機(jī)理較為復(fù)雜，但破壞性極大，易引起瓦斯爆炸等突發(fā)性自然災(zāi)害。瓦斯突出與地質(zhì)構(gòu)造、瓦斯含量與地層壓力等密切相關(guān)。 瓦斯噴出：含瓦斯煤系地層的地質(zhì)破碎帶、空洞或裂隙中積存有新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項(xiàng)安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 6 大量的高壓瓦斯，當(dāng)坑道開挖接近時(shí)，瓦斯突然以噴出形式大量釋放。 瓦斯突出的一般規(guī)律 煤巖與瓦斯突出前后，都有地應(yīng)力、瓦斯和煤巖的地質(zhì)構(gòu)造與力學(xué)性質(zhì)的種種異常表現(xiàn)。其突出的一般規(guī)律為： （ 1） 突出最易發(fā)生在地質(zhì)構(gòu)造帶及其附近，如斷層、褶曲、扭轉(zhuǎn)地帶、火成巖侵入?yún)^(qū)、煤層傾角驟陡、走向拐彎、層厚變化異常等地段。 （ 3） 突出次數(shù)和強(qiáng)度，隨煤層厚度和煤層傾角放散初速度高、瓦斯含量大、層理紊亂，無明顯節(jié)理、光澤暗淡、容易粉碎、有分枝型節(jié)理等特征。 （ 5） 絕大多數(shù)突出發(fā)生在掘進(jìn)工序，尤其在爆破時(shí)，突出的危新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項(xiàng)安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 7 險(xiǎn)性隨著對(duì)煤體的震動(dòng)而加劇。 突出與地質(zhì)構(gòu)造的關(guān)系 絕大多數(shù)瓦斯突出發(fā)生在地質(zhì)構(gòu)造帶內(nèi)，如 :斷層、褶曲、向斜、扭轉(zhuǎn)、背斜和火成巖侵入?yún)^(qū)。當(dāng)開挖工作接近這一區(qū) 域時(shí)，在地壓的參與下，煤巖中所積蓄的潛能突然釋放，瓦斯突然涌出，就造成瓦斯的突出。 突出與瓦斯壓力的關(guān)系 煤層中或巖體中的瓦斯含量與瓦斯的壓力是突出的重要因素之一，瓦斯含量與瓦斯壓力越大，突出危險(xiǎn)越大，一般瓦斯突出發(fā)生在瓦斯壓力大于 10Mpa 的情況。埋深增加時(shí)，突出的次數(shù)和強(qiáng)度都有可能增加。 突出與地層的關(guān)系 在軟弱煤層或 巖層中，瓦斯突出的危險(xiǎn)性較高。此外，瓦斯突出與隧道的開挖方向和煤層新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項(xiàng)安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 8 的走向也有一定的關(guān)系，一般兩者垂直時(shí)，瓦斯易突出。 4 高瓦斯隧道災(zāi)害的預(yù)測(cè)及特點(diǎn) 災(zāi)害的預(yù)測(cè) 本隧內(nèi) 天然氣等有害氣體可能順著巖層構(gòu)造裂隙上逸，并在隧道洞身范圍基巖裂隙或縫隙中局部游散富集，形成氣囊，并具有隨機(jī)性和不均勻性。一方面爆破作業(yè)后，因爆破作業(yè)后瓦斯溢漏面急劇增大，洞內(nèi)通風(fēng)條件差，瓦斯?jié)舛茸钜咨?，另一方面是瓦斯突涌? 可能發(fā)生的位置 隧道設(shè)計(jì)采用 暗挖法 施工，采用人工手持風(fēng)鉆鉆爆開挖 ，有軌運(yùn)輸作業(yè) 和模板臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，因此爆破后未支護(hù)斷面及模板臺(tái)車附近是最容易形成瓦斯積聚，發(fā)生爆炸可能性最大，另外坍塌、超挖形成的空腔，錯(cuò)車道、隧道 洞室等容易形成瓦斯積聚。 5 施工安全管理措施 瓦斯隧道施工管理 ,要堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主，依靠科學(xué)，綜合管理”的方針，施工中的各項(xiàng)管理工作必須在此方針的基礎(chǔ)上做到科學(xué)、簡(jiǎn)便、嚴(yán)密、系統(tǒng)。建設(shè)和完善安全管理體系，落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施和安全施工責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)一崗雙責(zé)，做到管 生產(chǎn)必須管安全。 （ 2）隧道左右線掌子面堅(jiān)持先探后掘，掌握煤層及瓦斯賦存情況，進(jìn)行突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。放炮前將所有人員全部撤出隧道，起爆點(diǎn)設(shè)在隧道口處兩側(cè)不小于 30 米處。 （ 5）嚴(yán)禁隧道 內(nèi)明火作業(yè)，嚴(yán)禁攜帶煙草及點(diǎn)火物品進(jìn)入隧道。 （ 6）嚴(yán)禁穿化纖衣服進(jìn)入隧道。 （ 8）加強(qiáng)頂板管理，堅(jiān)持敲幫問頂，及時(shí)清除浮渣，對(duì)松散體及時(shí)進(jìn)行注漿固結(jié)，以防傾出造成垮幫垮頂。 （ 10）建立以 分部 經(jīng)理為首的瓦斯煤系地層地段施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面指揮該地段的安全施工和施工管理工作。 （ 12）進(jìn)洞實(shí)習(xí)或參觀人員 ,應(yīng)先進(jìn)行有關(guān)防治瓦斯勞動(dòng)保護(hù)安全常識(shí)的學(xué)習(xí) ,并遵守有關(guān)防爆知識(shí)。使之作業(yè)人員有章可循，不給違章者留下一點(diǎn)空隙。 （ 2）建立通風(fēng)防爆科 ,組織瓦斯檢測(cè)工作 。 新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項(xiàng)安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 11 安全教育及上崗培訓(xùn) 對(duì)全體員工進(jìn)行安全教育，普及瓦斯知識(shí)，并按崗位、分工種，分別對(duì)通風(fēng)工、電工、瓦檢員、爆破員等進(jìn)行崗位培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn) 或 培訓(xùn)未取得合格證人員，班干部不許指揮生產(chǎn)，工人不準(zhǔn)上崗作業(yè) 。 （ 3）調(diào)換工種人員及參與技術(shù)革新的有關(guān)人員，必須重新進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。禁止洞內(nèi)電氣設(shè)備接零，檢修和遷移電氣設(shè)備必須停電進(jìn)行，不準(zhǔn)帶電作業(yè)。 瓦斯隧道 施工用電 隧道瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)鎖控制 根據(jù)相關(guān)規(guī)定，瓦斯隧道施工洞內(nèi)供電必須做到“三?！薄皟砷]鎖”即： 專用變壓器，專用開關(guān)，專用供電線路，瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時(shí)與新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項(xiàng)安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 12 供電的閉鎖及壓入式通風(fēng)的風(fēng)機(jī)與洞內(nèi)供電的閉鎖。 接地保護(hù)系統(tǒng) 根據(jù)規(guī)定，瓦斯工區(qū)內(nèi)的配電變壓器嚴(yán)禁中性點(diǎn)直接接地。瓦斯隧道必須采用獨(dú)立的接地保護(hù)系統(tǒng)。 設(shè)置撿漏繼電器 低壓饋電線路上，必須裝設(shè)能自動(dòng)切斷漏電線路的檢漏裝置。 2）開關(guān)箱中必須設(shè)置漏電保護(hù)器，施工現(xiàn)場(chǎng)所有用電設(shè)備，除作保護(hù)接零外，必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處安裝漏電保護(hù)器。 4）撿漏繼電器的選擇應(yīng)符合先行國家標(biāo)準(zhǔn)《剩余電流動(dòng)作保護(hù)器的一般要求》 GB 6829 和《漏電保護(hù)器安全和運(yùn)行的要求》 GB 13955新建成