建筑行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與防范(參考版)
2025-02-18 11:26本頁(yè)面
【正文】 ? 計(jì)劃性風(fēng)險(xiǎn)自留：指是主動(dòng)地、有意識(shí)的、有計(jì)劃的選擇風(fēng)險(xiǎn) ? 風(fēng)險(xiǎn)自留的適用條件： 41 ? （四）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 ? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理中廣泛應(yīng)用的一種對(duì)策，基本理論是建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)由有關(guān)各方分擔(dān) ? 非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，又稱(chēng)合同轉(zhuǎn)移 ? （ 1）業(yè)主將合同責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給對(duì)方當(dāng)事人 ? （ 2）承包商進(jìn)行合同轉(zhuǎn)讓或工程分包 ? （ 3）第三方擔(dān)保 ? 常見(jiàn)工程擔(dān)保有：投標(biāo)擔(dān)保、履約擔(dān)保、預(yù)付款擔(dān)保、維修擔(dān)保等 ? 保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，即為工程保險(xiǎn) ? 主要險(xiǎn)種有： ? 建筑工程和安裝工程保險(xiǎn) ? 與項(xiàng)目投資建設(shè)過(guò)程直接相關(guān)的各類(lèi)附加或?qū)ｉT(mén)保險(xiǎn)，職業(yè)責(zé)任險(xiǎn)，雇主責(zé)任保險(xiǎn) 42 謝 謝 43 。有時(shí)候需要勇敢的面對(duì)風(fēng)險(xiǎn) 39 （二）損失控制 損失控制概念：損失控制是一種主動(dòng)、積極的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，可分預(yù)防損失即降低或消除損失發(fā)生的概率；減 少損失即降低損失的嚴(yán)重性或抑制損失的進(jìn)行。回避風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)也失去了從風(fēng)險(xiǎn)中獲益的可能性。該項(xiàng)目的選擇本身就有一定的潛在風(fēng)險(xiǎn)和較大的不確定性因素，如合同問(wèn)題（無(wú)索賠、不可抗力）、墊資問(wèn)題、外匯問(wèn)題、內(nèi)部管理問(wèn)題等， ? 維修期問(wèn)題。 看似不是很難的一項(xiàng)工程，最終的結(jié)果不是很 好，是一個(gè)失敗的案例。承包模式為設(shè)計(jì) 施工總承包模式。 31 ?匯率風(fēng)險(xiǎn) ?成本波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) —— 線材價(jià)格變化曲線圖 工程風(fēng)險(xiǎn) 32 滬昆高鐵征地 33 實(shí)際例子分析風(fēng)險(xiǎn)和避免風(fēng)險(xiǎn) 中建總公司承建也門(mén)共和國(guó)薩那市住宅城工程，總計(jì) 644套住宅。向沙特麥加輕軌項(xiàng)目中的多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)都屬與計(jì)量風(fēng)險(xiǎn) ?非計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)： ?非計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)屬于非技術(shù)性風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)生的概率較小，一旦出現(xiàn)，可能損失巨大，是非常規(guī)性風(fēng)險(xiǎn)，包括經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)、組織協(xié)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)等。 18 ? 2023年 3月北京市地鐵 10號(hào)線 2標(biāo)段施工過(guò)程中，由于對(duì)施工復(fù)雜的地質(zhì)情況不清，當(dāng)施工斷面發(fā)生局部塌方和導(dǎo)洞拱部產(chǎn)生環(huán)向裂縫的險(xiǎn)情時(shí)，未制定并采取保護(hù)搶險(xiǎn)人員的安全技術(shù)措施，指揮作業(yè)人員實(shí)施搶發(fā)生二次塌方，造成 6人死亡，造成上億元的損失。 8 9 10 11 ? 2023年以來(lái)，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)步入新一輪經(jīng)濟(jì)周期 ? 2023年以后，受到后奧運(yùn)會(huì)經(jīng)濟(jì)的
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