【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。由于 制造電池的物質(zhì)有毒而氮氣無毒，因此空氣發(fā)動機汽車比電動 汽車更加環(huán)保。他們表示這種技術(shù)效率是目 前為止最先進(jìn)的，成本也更低，且能讓水產(chǎn)生更長時間的氫。只要將一定量的水注入到其中，這個能 量發(fā)生器就會從水中分離出氫，之后再經(jīng)歷一系列的處理之后， 就可以最終產(chǎn)生驅(qū)動車輛的電力。水燃料發(fā)動 機的基本工作原理都是通過電解或者化學(xué)反應(yīng)的方式，將水分 解為氫氣和氧氣，然后再將兩者進(jìn)行燃燒以產(chǎn)生動力。二 甲醚可從煤、煤層氣、天然氣、生物質(zhì)等多種資源制取，能實 現(xiàn)高效清潔燃燒，在交通運輸、發(fā)電、民用等領(lǐng)域有十分廣闊 的應(yīng)用前景。 國內(nèi)生產(chǎn)二甲醚主要有兩大原料：天然氣和煤炭。 ： 1）代替車用柴油； 2）有利于緩解中國能源緊張； 3）二甲醚是清潔能源。 二甲醚發(fā)動機動力性與柴油發(fā)動機相當(dāng)甚至更好；環(huán)保指標(biāo)上， 二甲醚發(fā)動機排放達(dá)到歐 III標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了完全無煙度排放；就 燃料經(jīng)濟性來看，折合油耗與柴油機相當(dāng)。吸入后可引起麻醉、窒息感，對皮膚有刺激性。具有輕微醚香味、毒性極低、 不致癌、腐蝕性小、對環(huán)境無污染、溶于水和乙醇。 生物柴油的缺點： 1）以菜籽油為原料生產(chǎn)的生物柴油成本高； 2）用化學(xué)方法合成生物柴油有以下缺點： 工藝復(fù)雜、醇必須過量，后續(xù)工藝必須有相應(yīng)的醇回收裝 置，能耗高，設(shè)備投入大；色澤深，由于脂肪中不飽和脂肪酸 在高溫下容易變質(zhì)； 酯化產(chǎn)物難于回收，回收成本高； 二甲醚（ DME） （二甲醚是柴油發(fā)動機的理想燃料） 二甲醚分子式為 CH3OCH3， 是一種最簡單的醚類化合物，又 叫甲醚或氧代雙甲烷。 10）無須改動柴油機，可直接添加使用，同時無需另添設(shè)加油 設(shè)備、儲存設(shè)備及人員的特殊技術(shù)訓(xùn)練。 9）具有可再生性能。使噴油泵、發(fā)動機缸體和連桿的磨損率低， 使用壽命長。 生物柴油的特點： 1)含水率較高，最大可達(dá) 30％ 45％。 （ biodiesel fuel） 生物柴油學(xué)名為植物酸甲脂。 巴西是世界上最大的生物燃料 (乙醇 )生產(chǎn)國。不需換擋、踩離合器，簡化了駕 駛的復(fù)雜性；太陽能電動車結(jié)構(gòu)簡單，除了定期更換蓄電池以 外，基本上不需日常保養(yǎng)，省去了傳統(tǒng)汽車必須經(jīng)常更換機油， 添加冷卻水等定期保養(yǎng)的煩惱；太陽能電動車沒有內(nèi)燃機、離 合器、變速箱、傳動軸、散熱器、排氣管等零部件，結(jié)構(gòu)簡單， 制造難度降低；太陽能汽車最具魅力的部分就是車身，光滑而 又具有異域風(fēng)情的外觀是吸引眼球的部分，由于沒有統(tǒng)一的標(biāo) 準(zhǔn)而使得每一輛太陽能汽車各具特色。 太陽能汽車的優(yōu)點： 太陽能電動車以光電代油，可節(jié)約有限的石油資源。 （ 2）用于驅(qū)動風(fēng)扇和汽車空調(diào)等系統(tǒng) 汽車在陽光下停泊，由于車內(nèi)空氣不流通，使得車體成了 收集太陽能的溫室，造成車內(nèi)溫度升高，使車內(nèi)釋放大量的有 害物質(zhì)，從而使車內(nèi)空氣品質(zhì)變糟。這款車曾在 北京展覽過，車頂上貼有近一平方米的轉(zhuǎn)換效率較高的光伏板， 作用是輔助給 12伏的電池充電，當(dāng) 12伏電池充滿后， 12伏電池 又會給主電池充電。復(fù) 合能源汽車外觀與傳統(tǒng)汽車相似，只是在車表面加裝了部分太 陽能吸收裝置，比如車頂電池板，用于給蓄電池充電或直接作 為動力源。 太陽能和其它能量混合驅(qū)動汽車：太陽能輻射強度較弱， 光伏電池板造價昂貴，加之蓄電池容量和天氣的限制，使得完 全靠太陽能驅(qū)動的汽車的實用性受到極大的限制，不利于推廣。只是光電轉(zhuǎn)換的比率小了一些。 通常，硅太陽能電池能把 10％～ 15％的太陽能轉(zhuǎn)變成電能。 許多獨立的硅片（接近 1000個）被組合，形成太陽電池方陣 （太陽電池方陣是太陽能汽車的能源，方陣是由許多 PV光電池 板組成。環(huán)繞地球衛(wèi)星使用的太陽電 池使用的是典型的砷化合物電池，而硅電池則更為普遍的為地 面基礎(chǔ)設(shè)備所使用。平常我們看到的人造衛(wèi)星上的鐵翅膀，也是一種供 衛(wèi)星用電的太陽能電池板。還有一種概念上的太陽能汽車，這種汽車在車體 上沒有安裝光伏電池板，而只是配置蓄電池，而電能全部來自 專門的太陽能發(fā)電裝置。這些太陽能電池在陽光的 照射下，電極之間產(chǎn)生電動勢，然后通過連接兩個電極的導(dǎo)線， 就會有電流輸出。在太陽能汽車上裝有密 密麻麻像蜂窩一樣的裝置，它就是太陽能電池板。 太陽能在汽車上的應(yīng)用技術(shù)主要有兩個方面：一是作為驅(qū) 動力，二是用作汽車輔助設(shè)備的能源。相比傳統(tǒng)熱機驅(qū) 動的汽車，太陽能汽車是真正的零排放。 4）積木化強。 3）能量轉(zhuǎn)化效率高。 CO2排放因能量轉(zhuǎn)換效率高而大幅度 降低，噪音排放很低，運行平穩(wěn)、無噪聲，無機械振動。通常所稱的燃料電池就是這種電堆 總成。由于燃料電池是利用氫及氧的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電流 及水，不但完全無污染，也避免了傳統(tǒng)電池充電耗時的問題， 是目前最具發(fā)展前景的新能源方式，如能普及的應(yīng)用在車輛及 其他高污染之發(fā)電工具上，將能顯著改善空氣污染及溫室效應(yīng)。水是 燃料電池唯一的排放物。帶正電的氫離子穿過質(zhì)子 交換膜流向陰極和氧分子進(jìn)行化合，產(chǎn)生純水。氫氣由燃料電池的陽極 進(jìn)入，氫分子被鉑催化劑分解成兩個氫質(zhì)子與兩個電子。 燃料電池的工作原理： 燃料電池通過電化學(xué)過程把氫和氧轉(zhuǎn)化成水、電流和能量。 由于燃料電池的能量密度可和汽油相比，所以續(xù)駛里程也 可和汽油汽車相比，但燃料電池的功率密度較汽油的功率密度 低很多，因此還需要用少量的電池或超級電容，以提高汽車的 加速性能。但 總的來說，這類化學(xué)反應(yīng)除了電能就只產(chǎn)生水。燃料電池內(nèi)發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)十分復(fù)雜，涉及化學(xué) 熱力學(xué)、電化學(xué)、電催化、材料科學(xué)、電力系統(tǒng)及自動控制等 學(xué)科的有關(guān)理論，具有發(fā)電效率高、環(huán)境污染少等優(yōu)點。由于構(gòu)造復(fù)雜、成本較高，在電 動汽車時代到來之前，混合動力汽車作為一種過渡產(chǎn)品，在近 十年內(nèi)會有很好的發(fā)展前景。 缺點： ①從制造成本上看，混合動力汽車必然要有內(nèi)燃機和電 動機兩套動力系統(tǒng)，成本高于傳統(tǒng)動力汽車； ②汽車并不是只在大城市的擁堵道路上行駛，當(dāng)在公路上 行駛時，電動汽車就失去了頻繁制動而回饋的能源，此時，電 動機反而成為汽車的重量負(fù)擔(dān)。 ⑥不需要額外建立新的能源補充基礎(chǔ)設(shè)施（如加氣站、 充電站等）。 ④在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn) 零 排放。 ②需要大功率內(nèi)燃機功率不足時，由電池來補充；負(fù)荷少 時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作， 電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。 混合動力汽車有串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種結(jié)構(gòu)形式。 這種混合動力裝置既發(fā)揮了發(fā)動機持續(xù)工作時間長，動力性好 的優(yōu)點，又可以發(fā)揮電動機無污染、低噪聲的好處，二者“并 肩戰(zhàn)斗”，取長補短，汽車的熱效率可提高 10％以上，廢氣排 放可改善 30％以上。所謂混合動力裝置就是將電動機與輔 助動力單元組合在一輛汽車上做驅(qū)動力，輔助動力單元實際上 是一臺小型燃料發(fā)動機或動力發(fā)電機組。由于電池的能量密度與汽油相比差上百倍，遠(yuǎn)未達(dá)到人 們所要求的數(shù)值，專家估計在 10年以內(nèi)電動汽車還無法取代燃 油發(fā)動機汽車。 2） 20世紀(jì) 90年代以來，世界各國對節(jié)能減排的呼聲日益高 漲，各種各樣的電動汽車脫穎而出。 電動汽車的缺點是：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少， 電池的能量密度與汽油相比差幾十倍甚至上百倍遠(yuǎn)未達(dá)到人們 所要求的數(shù)值，電動車的電池生產(chǎn)成本高，故價格較貴，至于 使用成本有些試用結(jié)果比內(nèi)燃機汽車要貴，這主要取決于電池 的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價格 。 電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛。 電能 電能是二次能源，原則的講，它可以來源任何一種其他能 源，以電能為動力的汽車就是電動汽車。影響混合氣的形成及燃燒速度，導(dǎo)致汽車動力性，經(jīng)濟 性及冷啟動性的下降，不利于汽車的加速性。乙醇汽油一旦遇水就會分層，乙醇汽油的保質(zhì)期只有 一個月，過了保質(zhì)期的乙醇汽油容易出現(xiàn)分層現(xiàn)象，在油罐油 箱中容易變渾濁，打不著火。在汽油中含 10％的乙醇，含氧 量就能達(dá)到 ％； ④環(huán)保效果好，乙醇汽油的使用可有效的降低汽車尾氣排 放，改善能源結(jié)構(gòu)。按照我國的國家標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是用 90％的普通 汽油與 10％的燃料乙醇調(diào)和而成。 乙醇俗稱酒精，乙醇的原料主要是含糖作物（如蔗糖、甜