【正文】 保險(xiǎn) 種類很多，按保險(xiǎn)性質(zhì)，可分為商業(yè)保險(xiǎn)、 社 會(huì) 保險(xiǎn)和政策保險(xiǎn)，按保險(xiǎn)標(biāo)的。 + 。 + ，應(yīng)力求具體 + 件。買賣雙方在確定裝運(yùn)港或目的港時(shí)，通常都是從本身利益和需要出發(fā)根據(jù)產(chǎn)、銷和運(yùn)考慮的。 + ，以采用選擇港 (Optional Ports)的方法。例如：? Port of Shipment Tianjin； Port of Destination: New York + 2．按實(shí)際業(yè)務(wù)的需要，也可分別規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港。 目的港 (Port of Destination)是指最終卸貨的港口。提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的收據(jù)貨物，是貨物所有權(quán)的憑證，是運(yùn)輸契約或其證明。 + 三分批發(fā)運(yùn)（ Partial Shipment）轉(zhuǎn)運(yùn)（ Transshipment） + 四裝運(yùn)通知（ Advice of Shipment） + 五滯期，速遣條款 裝運(yùn)時(shí)間 + 1 日（ Days）或連續(xù)日（ Running days） + 2 累計(jì) 24小時(shí)好天氣工作日（ weather working days of 24 hours） + 3 連續(xù) 24小時(shí)好天氣工作日（ weather working days of 24 consecutive hours） 裝卸率 ：即指每日裝卸貨物的數(shù)量 滯期費(fèi)（ Demurrage）和速遣費(fèi)（ Despatch money） + 單據(jù) 是承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物簽發(fā)給出口商的證明文件，它是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)。 + 。特別是確定國外裝運(yùn)港和目的港時(shí)，應(yīng)當(dāng)格外謹(jǐn)慎。規(guī)定選擇港有兩種方式：一種是在兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一個(gè)，例如： CIF倫敦／漢堡／鹿特丹（ CIF London/Hamburg/Rotterdam）；另一種是籠統(tǒng)規(guī)定某一航區(qū)為裝運(yùn)港或目的港，例如?地中海主要港口?、西歐主要港口等等。例如：? Port of shipment： Tianjin/Shanghai； Port of Destination: Sydney/Melbourne”。 + （一）裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法 + 在買賣合同中，裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法有以下幾種： + 1在一般情況下，分別規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港，一個(gè)目的港。 + 交貨時(shí)間（ Time of delivery） + 裝運(yùn)時(shí)間（ Time of shipment ） + 裝運(yùn)日期：裝船（ Loading on board vessel），發(fā)運(yùn)（ Dispatch），收妥待運(yùn) (Accepted for Carriage），郵局收據(jù)日期（ date of post receipt），收貨日期（ Date of pick up）等 裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法： + 規(guī)定明確，具體的裝運(yùn)時(shí)間 例如?七月份裝運(yùn)?（ Shipment during July） + 2 、規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn) 例如?收到信用證后 30天內(nèi)裝運(yùn)?（ Shipment during July/Aug/Sep） + 3 、規(guī)定近期裝運(yùn) 例如規(guī)定? 立即裝運(yùn)?（ immediate shipment） 規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)注意問題： + 1 、買賣合同中的裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定，要明確，具體，裝運(yùn)期限應(yīng)當(dāng)適度 + 2 、應(yīng)注意貨源情況，商品的性質(zhì)和特點(diǎn)以及交貨的季節(jié)性等 + 3 、應(yīng)結(jié)合考慮交貨港，目的港的特殊季節(jié)因素 + 4 、在規(guī)定裝運(yùn)期的同時(shí)，應(yīng)考慮開證日期的的規(guī)定是否明確合理 裝運(yùn)港 (Port of Shipment)是指貨物起始裝運(yùn)的港口。合同的裝運(yùn)條款應(yīng)包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港、目的港、是否允許轉(zhuǎn)船與分批裝運(yùn)、裝運(yùn)通知，以及滯期、速遣條款等內(nèi)容。 + （ 2）集裝箱運(yùn)輸貨物的交接 + 集裝箱運(yùn)輸有整箱貨（整箱貨： Full Container Load, FCL）和拼箱貨（ Less than Container Load, LCL） + 交接方式：堆場到堆場 (Container Yard, CY)，由貨運(yùn)站到貨運(yùn)站(Container Freight Station, CFS)，門到門（ Door to Door） . + 費(fèi)用計(jì)算 + 最高運(yùn)費(fèi) :（ Maximum Freight） + 最低運(yùn)費(fèi) :（ Minimum Freight） 大陸橋運(yùn)輸 + 1西伯利亞大陸橋運(yùn)輸 + 2新亞歐大陸橋運(yùn)輸 + 3北美大陸橋運(yùn)輸 + 4美國 OCP（ Overland Common Points）運(yùn)輸 郵政運(yùn)輸（ Parcel post Transport） + EMS(International Express Mail Service)國際特快專遞業(yè)務(wù)（高速度，高質(zhì)量，高效率） + UPS(United Parcel Service)聯(lián)合包裹服務(wù)公司 + TNT 公路，內(nèi)河，管道運(yùn)輸方式 + 公路運(yùn)輸（ Road Transportation） + 內(nèi)河運(yùn)輸（ Inland Water Transportation） + 管道運(yùn)輸（ Pipeline Transportation） 裝運(yùn)條款的主要內(nèi)容：海運(yùn)裝運(yùn)條款（ Terms of Shipment） 海運(yùn)裝運(yùn)條款又稱 “海洋運(yùn)輸條款 ”，是貿(mào)易合同的一個(gè)重要組成部分，主要指裝運(yùn)條件和相互責(zé)任。 國際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式 （ 1）班機(jī)運(yùn)輸：（ Scheduled Airline） （ 2）包機(jī)運(yùn)輸：（ Chartered Carrier） （ 3）集中托運(yùn)：（ Consolidation） （ 4）航空急件傳送：（ Air Express Service） （ 5）桌到桌服務(wù)：（ Desk to Desk Service） + (1)集裝箱運(yùn)輸（ Container Transport）的特點(diǎn) : 由于普通散件雜貨運(yùn)輸長期以來存在著裝卸及運(yùn)輸效率低、時(shí)間長，貨損、貨差嚴(yán)重，影響貨運(yùn)質(zhì)量，貨運(yùn)手續(xù)繁雜，影響工作效率，因此對(duì)貨主、船公司及港口的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生極為不利的負(fù)面影響。 + （ 3）船貨雙方的權(quán)利，義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù) + 按照班輪運(yùn)價(jià)表（ Liner’s Freight Tariff）的規(guī)定記收的 對(duì)運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)通常采用下列幾種 （ 1）按貨物毛重：重量噸（ Weight Ton） ,用? W?表示 （ 2）按貨物的體積 /容積，又稱尺碼噸（ Measurement Ton） ,用 ? M?表示。 + （一）班輪運(yùn)輸（又稱定期船運(yùn)輸） + 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) + （ 1）按固定的船期表（ Sailing Schedule） 沿著固定的航線和港口來往運(yùn)輸，餅干相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)，因此具有四固定的特點(diǎn)。 + (2)運(yùn)量大。 海洋運(yùn)輸 + 在國際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)用最廣泛的是海洋運(yùn)輸(ocean transport)。由于國際貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運(yùn)輸通常被稱為國際貿(mào)易運(yùn)輸，從一國來說，就是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，簡稱外貿(mào)運(yùn)輸。 一 、 包裝的重要性與約定進(jìn)出口商品包裝條件的意義 + + 二、 進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸包裝 + （一）對(duì)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸包裝的要求 + A:必須適應(yīng)貨物的特性 + B:必須適應(yīng)各種不同運(yùn)輸方式的要求 + C:必須考慮有關(guān)國家的法律規(guī)定和客戶的要求 + D:要便于運(yùn)輸物流各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作 + E:要在保證包裝牢固的前提下節(jié)省費(fèi)用 + :單件運(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝 + ：箱，袋，包，桶，捆 + ：紙質(zhì)包裝，金屬包裝，木質(zhì)包裝，塑料包裝，麻制品包裝，竹，柳，草制品包裝 + ：軟性包裝，半硬性包裝，硬性包裝 + 5 .按包裝程度分：全部包裝（ Full packed），局部包裝（ Part packed） + 按用途可分為運(yùn)輸標(biāo)志（ Shipping mark） + 指標(biāo)性標(biāo)志（ Indicative mark） + 警告性標(biāo)志 (Warning mark) 三 進(jìn)出口商品的銷售包裝 + （一）對(duì)銷售包裝的要求 + （ 1）便于陳列展售 + （ 2）便于識(shí)別商品 + （ 3）便于攜帶和使用 + （ 4）要有藝術(shù)吸引力 + （二）銷售包裝的分類 + 掛式包裝 + 堆疊式包裝 + 攜帶式包裝 + 易開包裝 + 噴霧包裝 + 配套包裝 + 禮品包裝 + 復(fù)用包裝 + （三）銷售包裝的裝潢畫面 + （四）銷售包裝的文字說明 + （五）條形碼標(biāo)志 四 、 中性包裝（ Neutral packing）和定牌生產(chǎn) (是指賣方按買方的要求，在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或品牌而言 ) 五 、 包裝條款的基本內(nèi)容 + + + + + （一）要考慮成交商品的特點(diǎn) （二）要考慮成交商品所采用的運(yùn)輸方式 （三）要考慮有關(guān)國家的法律規(guī)定 在不影響包裝質(zhì)量的前提下注意節(jié)省包裝費(fèi)用 （四）要考慮有關(guān)國家的消費(fèi)水平，消費(fèi)習(xí)慣和客戶的具體要求 （五）正確運(yùn)用中性包裝和定牌生產(chǎn) （六）不輕易接受按某國式樣國家式樣包裝的條件 （七）包裝條件應(yīng)明確，具體 + 第一 節(jié) 運(yùn)輸方式 + 第二節(jié) 裝運(yùn)條款 + 第三 節(jié) 運(yùn)輸單據(jù) + （ 1）含義：國際貨物運(yùn)輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。 (2)國內(nèi)的支付能力。 (4)國外客戶的資信狀況和經(jīng)營能力。 (2)國內(nèi)貨源情況。 + （ Gross weight） + （ Net weight） ’’以毛作凈 ”（ Gross for ） + + 公量 =商品干凈量 （ 1+公定回潮率） + 公量 =商品凈量 （ 1+公定回潮率） /1+實(shí)際回潮率 + + +二 數(shù)量條款的基本內(nèi)容 + 數(shù)量條款的基本內(nèi)容是規(guī)定交貨的數(shù)量和計(jì)算單位。 + （ 6）按容積（ Capacity）計(jì)算。 + （ 5）按體積（ Volume）計(jì)算。 + （ 4）按面積（ Area）計(jì)算。 + （ 3）按長度（ Length）計(jì)算。例如計(jì)量單位有公噸（ metric），長噸(long on)，短噸 (short on)，公斤 (kilogram)，克 (gram)，盎司 (ounce)，等等 + （ 2）按數(shù)量（ Number）計(jì)算。某些質(zhì)量好并具有一定特色的名優(yōu)產(chǎn)品，適于憑商標(biāo)或品牌買賣；某些性能復(fù)雜的機(jī)器、電器和儀表，則適于憑說明書和圖樣買賣；凡具有地方風(fēng)味和特色的產(chǎn)品，則可憑產(chǎn)地名稱買賣。 五 、 規(guī)定品質(zhì)條款的注意事項(xiàng) （一）正確運(yùn)用各種表示品質(zhì)的方法應(yīng)視商品特性而定。 品質(zhì)增減價(jià)條款在品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度內(nèi)，一般不另行計(jì)算增減價(jià)，即按照合同價(jià)計(jì)收價(jià)款。例：灰鴨毛，含絨量 18%，上下 1%。常用的表示方法有：最大、最高、最多、最小、最低、最小、最少。 （ 2）規(guī)定極限。對(duì)某項(xiàng)貨物的品質(zhì)指標(biāo)規(guī)定允許有一定的差異范圍。 + 約定交貨品質(zhì)的機(jī)動(dòng)幅度（ Quality Latitude) 品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度是指允許賣方所交貨物的品質(zhì)指標(biāo)可有一定幅度范圍內(nèi)的差異，、只要賣方所交貨物的品質(zhì)沒有超出機(jī)動(dòng)幅度的范圍，買方就無權(quán)拒收貨物，這一方法主要適用于初級(jí)產(chǎn)品。 6 、憑產(chǎn)地名稱買賣（ Sale by name of origin) 如?四川榨菜??長白山人參?，?北京烤鴨?等 四、品質(zhì)條款的主要內(nèi)容 （一）品質(zhì)條款的一般內(nèi)容 （二）品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的約定 約定一定幅度的品質(zhì)公差（ Quality Tolerance) 是指工業(yè)制成品在加工過程中所產(chǎn)生的誤差，這種誤差的存在是絕對(duì)的，它的大小反映著品質(zhì)的高低，是由科學(xué)技術(shù)發(fā)展程度所決定的。 4 、憑說明書和圖樣買賣（ Sale by descriptions and illustrations) 在國際貨物貿(mào)易中， 有些機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集型這類產(chǎn)品，通常以說明書附以圖樣、照片、設(shè)計(jì)圖紙、 5 、憑商標(biāo)或牌號(hào)買賣（ Sale by trade mark or brand name) 商標(biāo)（ TRADE MARK）是指生產(chǎn)者或商號(hào)用來說明其所生產(chǎn)或出售的商品的標(biāo)志，它可由一人或幾個(gè)具有特色的單詞、字母、數(shù)字、圖形或圖片等組成。 3 、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣（ Sale by standard） 商品的標(biāo)準(zhǔn)是指將商品的規(guī)格、等級(jí)予以標(biāo)準(zhǔn)化并以一定的文件表示出來。 2 .憑等級(jí)買賣（ Sale by grade) 商品的等級(jí)（ GRADE）是指同類商品，按其規(guī)格上的差異，分為各不相同的若干等級(jí)。 + （二）憑說明表示商品質(zhì)量 （ Sale by specification) 商品規(guī)格（ SPE