國際貿易實務課件第五章(參考版)
2025-05-16 20:33本頁面
【正文】 海上貨運單與海運提單的區(qū)別 ? 海運單非流通性收據，而海運提單為物權單據，可以流通； ? 海運單收貨采用記名，無須收回該單據； ? 海運單為簡式單證，無詳細貨運條款； ? 海運單可用于集裝箱運輸也可以用于傳統(tǒng)運輸方式； ? 適用于船速快的運輸。船由外輪公司以 30000英鎊擔保放行，我方經四個月的談判，共賠償 20600英鎊，買方才撤回上訴而結案，既損失了外匯，又對外造成了不良的影響。 倒簽提單案例（下） 我公司了取得符合信用證所規(guī)定的裝船日期（即 19 年 12月 1日至次年 1月 31日）提單，要求外輪代理公司按次年 1月 31日簽發(fā)提單，并以此提單向我銀行辦理議付。裝船日期為當年 12月至次年 1月，對方以不可撤銷的即期信用證進行支付。 ? 根據期限可分為：過期提單（出單后 21天或超過L/C有效期限）和倒簽提單 清潔提單案例 某進口公司以 CFR價格，即期信用證付款方式成交某商品 1500袋，提貨時，發(fā)現(xiàn)短量 103袋，持清潔提單向船公司索賠時，船公司出示出口人出具的 “ 賠償保證書 ” （ Letter of Indemnity， L/I）（通稱保函），拒不承擔賠償責任，進口商當即致電賣方索賠，巧遇賣方公司破產倒閉。 Foul B/L)。 海運提單的種類 ? 根據貨物是否已裝船，分為已 裝船提單 (On Board B/L。但裝運前我方主動去電，詢問日方在哪個口岸卸貨，時值貨價下跌，日方故意讓我方在日本東北部的一個小港卸貨，我方則堅持要在大阪、神戶卸貨，雙方爭執(zhí)不下，日方就此撤消合同。 CIF London , optional Hamburg / Rotterdam. Optional additionals for buyer’s account. ? 最終港口選擇的期限和權利 目的港選擇案例 我某出口公司按 CFR條件向日本出口紅小豆 250噸，合同規(guī)定，卸貨港為日本口岸。 ? port of shipment： Qingdao and Shanghai ? port of shipment： Qingdao/Shanghai/Dalian ? port of shipment： China Ports 目的港或目的地選擇 一般由買方提出，賣方同意后確定。 國際多式聯(lián)運特點 根據 《 聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約 》 ， 構成國際多式聯(lián)運的條件如下： 合同裝運條款 ? 裝運時間 ? 裝運地和目的地 ? 滯期費與速遣費 裝運時間的規(guī)定方法 ? 規(guī)定最遲期限 Shipment at or before the end of March 2021. ? 規(guī)定某一段時間內裝運 Shipment durin
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