南開mba戰(zhàn)略管理-價值鏈(參考版)
2025-02-10 10:38本頁面
【正文】 。利用信息創(chuàng)造價值的三個階段第一階段 “ 清晰性 ” ，即企業(yè)利用信息獲得一種更為有效地控制有形操作的能力；第二階段， “ 映射能力 ” ，企業(yè)用虛擬活動代替有形活動，在三維市場創(chuàng)造平行的價值鏈；第三階段，企業(yè)利用信息建立新的顧客關(guān)系。利用信息技術(shù)的 “ 價值機(jī)會矩陣 ”價值活動分發(fā)信息包裝信息選擇信息分析信息收集信息價值活動 價值活動機(jī) 會機(jī) 會機(jī) 會機(jī) 會機(jī) 會虛擬價值鏈的運作過程虛擬價值鏈的運作過程是非線形的 它是由一組可能的輸出和輸入活動的矩陣所構(gòu)成，并有著多種分銷渠道。人們進(jìn)一步注意到，在實體價值鏈每步運行過程中更好地運用信息技術(shù)，可以改進(jìn)產(chǎn)品的價值增殖過程。活動配合與組織的 ARC體制常規(guī)文化活動的配合方式與如何協(xié)調(diào)和激勵有關(guān)，而決定協(xié)調(diào)與激勵效率的因素可以分為三類，如圖所示：即體制，常規(guī)和文化（ARC）。它的競爭優(yōu)勢來自其活動的相互配合以及相互加強；配合通過創(chuàng)造強有力的鏈結(jié)把模仿者關(guān)在外面配合的類型每項活動或功能與總戰(zhàn)略的簡單一致性配合第二種配合是在加強活動的聯(lián)系時出現(xiàn)的；第三種適應(yīng)是超越了活動之間的加強而達(dá)到波特所稱的努力最優(yōu)化（ optimization of effort）跨活動間協(xié)調(diào)和信息交流消除剩余和減少浪費是努力最優(yōu)化的最基本的形式；更高級的，如通過產(chǎn)品的設(shè)計能夠消除售后服務(wù)或使顧客自助服務(wù)成為可能。只有 America West達(dá)到 。西南航空公司的戰(zhàn)略定位市場定位于對票價敏感、力求方便的顧客，如商業(yè)旅行者、舉家外出者以及學(xué)生；西南航空公司的戰(zhàn)略活動：中等城市間短途飛行用較少的飛機(jī)實現(xiàn)頻繁的飛行起降不提供訂座不提供機(jī)上用餐不提供航班間行李寄存核查標(biāo)準(zhǔn)的 737班機(jī)不設(shè)高級服務(wù)倉西南航空公司的經(jīng)營戰(zhàn)略出色的服務(wù)由以下內(nèi)容來保證：1 為乘客較多的短途航線安排較多的發(fā)機(jī)班次2 為方便顧客，在較小的、不擁擠的中心機(jī)場開展服務(wù)3 借助高昂的員工士氣和 “ 趣味 ” 公司文化與顧客建立良好的關(guān)系4 低而靈活的收費。美國西南航空公司是人們研究的最多的企業(yè)之一。許多企業(yè)的實踐表明：標(biāo)桿策略是一種十分有效的管理手段。區(qū)分開這些活動，目的是利用不同的經(jīng)濟(jì)性來提高效率、降低成本。 1985年，該公司在并購活動中決策失誤，最終被其他公司收購。競爭優(yōu)勢 ——增強顧客競爭力行政管理財務(wù)管理利潤技術(shù)開發(fā)產(chǎn)品開發(fā) 物流和采購 市場開發(fā)和促銷 銷售和服務(wù)顧客的收益顧客的收
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