汽車底盤電子控制技術(shù)(參考版)
2025-02-07 16:44本頁面
【正文】 4右后懸架擰制執(zhí)行器 。2左前懸架擰制執(zhí)行器 。5氣室 。3執(zhí)行器 。4高度控制傳感器 圖 56 空氣彈簧的結(jié)構(gòu) 返回 1空氣管 。 22號高度控制繼電器 。3號高度控制繼電器 。61號高度控制閥 圖 54 空氣壓縮機(jī)控制電路圖 返回 1壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī) 。 4排氣閥 。2懸架 ECU。62號高度控制閥 。4幸氣管 。2干燥器 。19干燥器和排氣閥 。171號高度控制閥 。 15門控?zé)糸_關(guān) 。132號高度控制繼電器 。11高度控制作接器 。92 q高度控制閥和溢流閥 。7LHC開關(guān) 。5轉(zhuǎn)向傳感器 。3前懸架控制執(zhí)行器 。 上一頁 返回 圖 51 凌志 LS400的電控是架系統(tǒng)元件在車上的位置 返回 11號高度控制繼電器 。 ? (3)清除故障碼 ? 點(diǎn)火開關(guān)置于 OFF，拆下 1號接線盒中的 ECUB熔絲 10s以上，如 圖 516所示 。用圖形表示故障碼 21。故障碼讀取方法 :該車電控懸架的故障碼均為兩位數(shù)，同一位數(shù) (個(gè)位或十位 )的故障碼閃爍間隔時(shí)間最小(均為 1s)，不同位數(shù)間故障碼閃爍間隔時(shí)間稍長 (均為 2s)。 ? ③從 NORM指示燈的閃爍讀取故障碼。 ? (2)讀取故障碼 ? ① 點(diǎn)火開關(guān)置于 ON。 ? ② LRC指示燈 (SPORT指示燈 )和 HEIGHT指示燈 (NORM和HI指示燈 )應(yīng)點(diǎn)亮 2s，指示燈的位置如 圖 513所示。 ? ③ 在管子的接頭處涂抹肥皂水，如 圖 512所示。 ? (3)漏氣檢查 ? ① 將高度控制開關(guān)置于 HIGH位置。如果不放氣說明溢流閥堵塞、壓縮機(jī)故障或有漏氣的部位。 上一頁 返回 下一頁 電子控制懸架系統(tǒng)的故障診斷與檢修 ? (2)溢流閥的檢查 ? ① 點(diǎn)火開關(guān)置于 ON，將高度控制連接器的 7端子短接，如圖 510所示，使壓縮機(jī)工作。 ? (功能檢查 ) ? (1)汽車高度調(diào)整功能的檢查 ? ① 檢查輪胎氣壓是否正常 (前后分別為 2. 3 kg/cm2和 kg/cm2) ? ② 檢查汽車高度 (下橫臂安裝螺栓中心到地面的距離 )。 ? 表 51為連接器各接線端子與 ECU連接對象的對應(yīng)關(guān)系。懸架系統(tǒng)彈簧剛度和減振器阻尼力控制執(zhí)行器安裝在空氣彈簧的上部，懸架控制執(zhí)行器電路如 圖 57所示， ECU將信號送至懸架控制執(zhí)行器以同時(shí)驅(qū)動(dòng)減振器的阻尼調(diào)節(jié)桿和空氣彈簧的氣閥控制桿，從而改變減振器的阻尼力和懸架彈簧剛度。如 圖 55所示為車身高度傳感器與 ECU之間的連接電路圖。為了防止空氣管路中產(chǎn)生不正常的壓力， 2號高度控制閥中采用了一個(gè)溢流閥。 ? 1號高度控制閥用于前懸架控制，它有兩個(gè)電磁閥分別控制左右兩個(gè)空氣彈簧。 ECU使高度控制電磁閥線圈通電后，電磁線圈將高度控制閥打開，并將壓縮空氣引向空氣彈簧，從而使車身高度上升。 ? 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)， ECU使 2號高度控制繼電器線圈通電， 2號高度控制繼電器觸點(diǎn)閉合，使前、后、左、右 4個(gè)高度傳感器接通蓄電池電源。 ? ? (1)車身高度控制 ? 車身高度控制系統(tǒng)由壓縮機(jī)、干燥器、排氣閥、 1號高度控制繼電器、 2號高度控制繼電器、 1號高度控制閥、 2號高度控制閥、前后左右 4個(gè)空氣彈簧、 4個(gè)車身高度傳感器及懸架 ECU等組成。 上一頁 返回 下一頁 電子控制懸架系統(tǒng)的基木結(jié)構(gòu)與工作原理 ? 5. 2. 2系統(tǒng)組成及工作原理 ? ? 任何電子控制空氣懸架系統(tǒng)都是由傳感器、電子控制單元(ECU)和執(zhí)行器 3部分組成，豐田凌志 LS400的電控懸架系統(tǒng)一也是這樣，具體來說，傳感器包括車身高度傳感器、轉(zhuǎn)向傳感器、車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等，執(zhí)行器包 括高度控制閥、排氣閥、懸架控制執(zhí)行器等。 上一頁 返回 下一頁 電子控制懸架系統(tǒng)的基木結(jié)構(gòu)與工作原理 ? 當(dāng) LRC(模式控制 )開關(guān)處于“ NORM”位置
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