汽車底盤電子控制技術(shù)(更新版)
【正文】 20～ 40 s。 返回 下一頁 上一頁 實訓(xùn) :電控懸架的檢修 ? (2)汽車高度調(diào)整 ? ① 先擰松高度傳感器連接桿上的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動連接桿的螺栓便可調(diào)節(jié)長度，從而達到調(diào)整車高的目的。 ? (1)檢查汽車高度 ? 將懸架剛度阻尼模式轉(zhuǎn)換開關(guān) (LRC)撥到“ NORM(標(biāo)準 )”位置，使汽車上下跳振幾次，便于 4個懸架處于穩(wěn)定狀態(tài)。將高度控制開關(guān)撥到“ HIGH(高 )” 位置，在汽車高度升高的狀態(tài)下等待 1 min后，將高度控制開關(guān)撥回到“ NORM(標(biāo)準 )”位置，此時汽車高度下降。如果高度不符合標(biāo)準，必須按上面的步驟進行再調(diào)整直到符合標(biāo)準為止。 ? ? 將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ ON” 位置。 上一頁 返回 下一頁 實訓(xùn) :電控懸架的檢修 ? ? ① 將高度控制開關(guān)轉(zhuǎn)換到“高 (HIGH)” 位置使汽車高度升高。有時，將高度控制開關(guān)撥到“ OFF” 位置時，會顯示故障碼，這是不正常的。若要觸及，必須在維修前拆下安全氣囊碰撞傳感器，避免影響安全氣囊系統(tǒng)的正常工作。而主動懸架能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)彈簧剛度和減振器的阻尼力，從而能夠同時滿足汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性等各方面的要求。 ? (2)車身姿態(tài)控制 ? ① 車令向時側(cè)傾控制 :急轉(zhuǎn)向時，提高彈簧剛度和減振器阻尼力，以抑制車身的側(cè)傾。 ? ? 豐田凌志 LS400的電控懸架系統(tǒng)有 3個操作選擇開關(guān) :高度控制ON/OFF開關(guān)、高度控制開關(guān)和 LRC(模式控制 )開關(guān)。當(dāng) LRC(模式控制 )開關(guān)處于“ SPORT” 位置時，系統(tǒng)進入“高速行駛自動控制” 。當(dāng)車身高度需要上升時，從 ECU的RCMP端子送出一個信號，使 1號高度控制繼電器接通， 1號高度控制繼電器觸點閉合，壓縮機控制電路接通產(chǎn)生壓縮空氣。 上一頁 返回 下一頁 電子控制懸架系統(tǒng)的基木結(jié)構(gòu)與工作原理 ? (2)彈簧剛度和減振器阻尼力控制 ? 電子控制空氣懸架系統(tǒng)空氣彈簧的結(jié)構(gòu)如 圖 56所示。 ? ② 壓縮機工作一會兒后，檢查溢流閥是否放氣，如 圖 511所示 。 ? ③ 如果 NORM指示燈以 1s的間隔閃亮?xí)r，表明 ECU中存有故障碼，如果出現(xiàn)故障，應(yīng)檢查相應(yīng)電路。 上一頁 返回 下一頁 電子控制懸架系統(tǒng)的故障診斷與檢修 ? 如果高度控制 ON/OFF開關(guān)置于 OFF位置，會輸出代碼 71，這是正常的。6高度控制開關(guān) 。14懸架 LCU。3排氣閥 。52號高度控制閥 。2執(zhí)行器蓋 。5懸架 ECU 圖 58 LS400電子控制空氣是架系統(tǒng)的線路連接圖 返回 圖 59 高度控制開關(guān) 返回 圖 510 短接高度控制連接器的 1, 7端子 返回 圖 511 檢查溢流閥 返回 圖 512 檢查漏氣 返回 圖 513 指示燈的位置 返回 圖 514 跨接 TDCL或檢查 連接器的 Tc與 E1端子 返回 圖 515 NORM指示燈的位置 返回 圖 516 圖 5一 16拆下 1號接線 盒 中的ECU一 B熔絲 返回 圖 517 跨接高度控制連接器的端子9與端子 8 返回 表 51 連接器各接線端子與 ECU連接對象的對應(yīng)關(guān)系 返回 表 52 凌志 LS400電控是架系統(tǒng)故障碼表 返 回 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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