【正文】 2執(zhí)行器蓋 。3排氣閥 。6高度控制開關(guān) 。 ? ③ 如果 NORM指示燈以 1s的間隔閃亮?xí)r，表明 ECU中存有故障碼，如果出現(xiàn)故障，應(yīng)檢查相應(yīng)電路。 上一頁 返回 下一頁 電子控制懸架系統(tǒng)的基木結(jié)構(gòu)與工作原理 ? (2)彈簧剛度和減振器阻尼力控制 ? 電子控制空氣懸架系統(tǒng)空氣彈簧的結(jié)構(gòu)如 圖 56所示。當 LRC(模式控制 )開關(guān)處于“ SPORT” 位置時，系統(tǒng)進入“高速行駛自動控制” 。 ? (2)車身姿態(tài)控制 ? ① 車令向時側(cè)傾控制 :急轉(zhuǎn)向時，提高彈簧剛度和減振器阻尼力，以抑制車身的側(cè)傾。若要觸及，必須在維修前拆下安全氣囊碰撞傳感器，避免影響安全氣囊系統(tǒng)的正常工作。 上一頁 返回 下一頁 實訓(xùn) :電控懸架的檢修 ? ? ① 將高度控制開關(guān)轉(zhuǎn)換到“高 (HIGH)” 位置使汽車高度升高。如果高度不符合標準，必須按上面的步驟進行再調(diào)整直到符合標準為止。 ? (1)檢查汽車高度 ? 將懸架剛度阻尼模式轉(zhuǎn)換開關(guān) (LRC)撥到“ NORM(標準 )”位置，使汽車上下跳振幾次，便于 4個懸架處于穩(wěn)定狀態(tài)。 上一頁 返回 下一頁 實訓(xùn) :電控懸架的檢修 ? (2)檢查步驟 ? ① 啟動發(fā)動機，先將高度控制開關(guān)從“ NORM(標準 )” 轉(zhuǎn)換到“ HIGH(高 )” ，檢查高度升高 10～ 30 mm所需要的時間是否符合下列標準 :從撥動高度控制開關(guān)到懸架壓縮機啟動大約2s，從壓縮機啟動到完成高度升高需要 20～ 40 s。有的車輛是同時按高 (HIGH)、運動 (SPORT)、標準 (NORMAL ) 3個按鈕 2s以上時，汽車高度控制被停止。電子控制懸架系統(tǒng)就是這種理想的懸架系統(tǒng)。車速在 90 km/h以上，降低車身高度，以滿足汽車行駛的穩(wěn)定性。 ? ? (1)車身高度控制 ? 車身高度控制系統(tǒng)由壓縮機、干燥器、排氣閥、 1號高度控制繼電器、 2號高度控制繼電器、 1號高度控制閥、 2號高度控制閥、前后左右 4個空氣彈簧、 4個車身高度傳感器及懸架 ECU等組成。 ? (功能檢查 ) ? (1)汽車高度調(diào)整功能的檢查 ? ① 檢查輪胎氣壓是否正常 (前后分別為 2. 3 kg/cm2和 kg/cm2) ? ② 檢查汽車高度 (下橫臂安裝螺栓中心到地面的距離 )。故障碼讀取方法 :該車電控懸架的故障碼均為兩位數(shù)，同一位數(shù) (個位或十位 )的故障碼閃爍間隔時間最小(均為 1s)，不同位數(shù)間故障碼閃爍間隔時間稍長 (均為 2s)。11高度控制作接器 。2懸架 ECU。2左前懸架擰制執(zhí)行器 。3號高度控制繼電器 。171號高度控制閥 。 上一頁 返回 圖 51 凌志 LS400的電控是架系統(tǒng)元件在車上的位置 返回 11號高度控制繼電器 。 ? (3)漏氣檢查 ? ① 將高度控制開關(guān)置于 HIGH位置。 ? 1號高度控制閥用于前懸架控制，它有兩個電磁閥分別控制左右兩個空氣彈簧。當該開關(guān)處于 OFF位置時，系統(tǒng)不執(zhí)行車身高度控制。 上一頁 返回 下一頁 電子控制懸架系統(tǒng)的基木結(jié)構(gòu)與工作原理 ? 5. 2. 1概述 ? 豐田凌志 LS400的電控懸架系統(tǒng)為空氣彈簧主動懸架，可以根據(jù)行駛條件自動控制彈簧剛度、減振器阻尼力及車身高度，以抑制加速時后坐、制動時點頭，車令向時側(cè)傾等汽車行駛狀態(tài)的變化，明顯改善乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。 ? 因為在維修的過程中，可能進行了空氣懸架的放氣、空氣管路拆檢等操作，此時空氣彈簧中的主氣室可能無氣或存有少量剩余氣體，汽車落地后，因自身的重量使車身高度很低，車下物體可能會碰傷底盤或輪胎，所以，必須將汽車下面的所有物體搬開。 上一頁 返回 下一頁 實訓(xùn) :電控懸架的檢修 ? 經(jīng)過上述兩方法的檢查，如果沒有感覺到懸架剛度和阻尼系數(shù)變?yōu)椤坝病睜顟B(tài)，則懸架剛度阻尼模式轉(zhuǎn)換開關(guān)“ LRC、懸架電子控制單元 ECU、執(zhí)行器存在著故障，必須進一步檢查排除。后部高度是測量地面到 2號下懸架臂安裝螺栓中心的距離。