生產(chǎn)與運(yùn)作管理第6講生產(chǎn)計(jì)劃制定1(參考版)
2025-01-25 20:58本頁面
【正文】 83 。主要是根據(jù)用戶要求，按訂貨合同組織生產(chǎn)。 （ 3）安排新老產(chǎn)品的出產(chǎn)進(jìn)度時(shí)，應(yīng)有一定交叉時(shí)間。各季、各月都根據(jù)需求安排一定產(chǎn)量，盡可能比較均衡地進(jìn)行生產(chǎn)。 各產(chǎn)品成批輪番進(jìn)行生產(chǎn)。 ? 適用：新投產(chǎn)產(chǎn)品，且市場需求不斷增長的情況。 79 （ 2）均勻遞增法（分期遞增法） ? 各季各月產(chǎn)量依據(jù)全年計(jì)劃產(chǎn)量分期、分階段遞增。 ? 常用安排方法：平均分配法、均勻遞增法、拋物線型遞增法 （ 1）平均分配法（均衡分配法） ? 將全年的計(jì)劃產(chǎn)量平均分配到各季各月。 69 主生產(chǎn)計(jì)劃與綜合生產(chǎn)計(jì)劃 產(chǎn)量（臺） 1月 2月 …… 12月 產(chǎn)品 A 2023 3000 …… 4000 產(chǎn)品 B 6000 6000 …… 6000 某公司綜合生產(chǎn)計(jì)劃 月 月 …… 月…………70 某公司主生產(chǎn)計(jì)劃 單位：臺 主生產(chǎn)計(jì)劃與綜合生產(chǎn)計(jì)劃 周次 產(chǎn)品 1月 2月 … 12月 1 2 3 4 5 6 7 8 45 46 47 48 A1型產(chǎn)量 320 320 480 480 640 640 A2型產(chǎn)量 300 300 300 300 450 450 450 450 600 600 600 600 A3型產(chǎn)量 80 80 120 120 160 160 合 計(jì) 2023 3000 4000 71 生產(chǎn)計(jì)劃的編制 —— 生產(chǎn)計(jì)劃的種類 物料需 求計(jì)劃 ： 確保生產(chǎn) MPS所規(guī)定最終產(chǎn)品所需全部物料（原材料、零件、部件等）及其他資源能在需要時(shí)候供應(yīng)給生產(chǎn)車間； Material Requirements Planning， MRP； 能力需 求計(jì)劃 ： 粗能力需求計(jì)劃， Rough Cut Capacity Planning； 細(xì)能力需求計(jì)劃 ， Capacity Requirements Planning； 72 生產(chǎn)計(jì)劃的編制 —— 生產(chǎn)計(jì)劃的種類 車間作 業(yè)計(jì)劃 ： 將零件的加工按工序分解，把各零件各工序的加工任務(wù)以任務(wù)調(diào)度單和工票的形式下達(dá)車間； Production Activity Planning， PAP； 最終裝 配計(jì)劃 ： 將加工完畢的零件、部件、組件進(jìn)行總裝； Final Assembly Schedule ， FAS； 73 生產(chǎn)計(jì)劃的編制 —— 生產(chǎn)計(jì)劃的指標(biāo)體系 品種指標(biāo) ：生產(chǎn)什么 品名、規(guī)格、型號、種類數(shù)等； 質(zhì)量指標(biāo) ：一級品率、合格品率、廢品率、返修率等； 產(chǎn)量指標(biāo) ：生產(chǎn)多少合格品； 產(chǎn)值指標(biāo) ： 商品產(chǎn)值 ：計(jì)劃期內(nèi)出產(chǎn)的可供銷售產(chǎn)品的價(jià)值； 總產(chǎn)值 ：計(jì)劃期內(nèi)完成的以貨幣計(jì)算的生產(chǎn)活動總成果的數(shù)量； 凈產(chǎn)值 ：計(jì)劃期內(nèi)通過生產(chǎn)活動新創(chuàng)造的價(jià)值。一般按年份編制（ 1年或生產(chǎn)周期長的產(chǎn)品 23年）。 ? 產(chǎn)品的復(fù)雜性 ? 資本投入的比率 飛機(jī)制造中的學(xué)習(xí)效應(yīng)與電熨斗制造中的學(xué)習(xí)效應(yīng)相比，哪一種更強(qiáng)？ 66 生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 第三節(jié) 生產(chǎn)計(jì)劃的編制 67 項(xiàng)目 戰(zhàn)略層計(jì)劃 戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃 作業(yè)層計(jì)劃 計(jì)劃期 長（ ≥5 年） 中（ 1年） 短（月、旬、周） 計(jì)劃的時(shí)間單位 粗（年） 中（月、季） 細(xì)（工作日、班次、小時(shí)、分） 空間范圍 企業(yè) 工廠 車間、工段、班組 詳細(xì)程度 高度綜合 綜合 詳細(xì) 不確定性 高 中 低 管理層次 企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo) 中層、部門領(lǐng)導(dǎo) 低層、車間領(lǐng)導(dǎo) 特點(diǎn) 涉及資源獲取 資源利用 日常活動處理 不同層次計(jì)劃的特點(diǎn)： 企業(yè)經(jīng)營計(jì)劃（ Business Plan） 綜合計(jì)劃（生產(chǎn)計(jì)劃大綱） 主生產(chǎn)計(jì)劃 粗能力需求計(jì)劃 物料需求計(jì)劃 車間作業(yè)計(jì)劃 最終裝配計(jì)劃 細(xì)能力需求計(jì)劃 生產(chǎn)計(jì)劃的編制 68 生產(chǎn)計(jì)劃的編制 —— 生產(chǎn)計(jì)劃的種類 綜合計(jì)劃 ： Aggregate Plan； 主生產(chǎn) 計(jì)劃 ： 確定每一具體最終產(chǎn)品（成品、外銷類半成品）在每一具體時(shí)間段內(nèi)的出廠數(shù)量； Master Production Schedule， MPS。 ? 無論采用哪種方法，在實(shí)際生產(chǎn)開始、積累了一定數(shù)據(jù)之后，都需要對最初的估計(jì)加以修正。 舉例 62 解題 ： 那么生產(chǎn) n臺產(chǎn)品的總工時(shí)為： ? ?bbbbbbnkknkkkH40321 3211111????????????11111 1 ?????? bnkdxxkHbnbn當(dāng) n足夠大時(shí)， Hn 可視為連續(xù)函數(shù)： 舉例 63 收集生產(chǎn)的時(shí)間數(shù)據(jù)； 計(jì)算 b值： bn nkk ?? 1? ?nkkb nlglg 1?計(jì)算學(xué)習(xí)率： 2lg10 br ?2lglg rb ?學(xué)習(xí)率的確定 64 ? 一是根據(jù)本企業(yè)過去生產(chǎn)過的類似產(chǎn)品進(jìn)行估計(jì)，如果工藝比較類似，就認(rèn)為具有相同的學(xué)習(xí)率。 生產(chǎn)產(chǎn)品 163萬左右以后時(shí)間為 5小時(shí)。 58 基于上述假設(shè)，學(xué)習(xí)曲線可用下面的模型來表示： k1 —— 第一個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)的直接勞動時(shí)間； kn —— 第 n個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)的直接勞動時(shí)間； n —— 累計(jì)生產(chǎn)的數(shù)量； r —— 學(xué)習(xí)率。 55 學(xué)習(xí)曲線的產(chǎn)生 背景 ： 最早產(chǎn)生于二戰(zhàn)飛機(jī)制造業(yè)，當(dāng)時(shí)人們發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)一架飛機(jī)所需直接勞動時(shí)間隨著飛機(jī)制造數(shù)量的增加有規(guī)律地減少； 調(diào)查表明，無論何種型號飛機(jī)所遵循規(guī)律十分相似，第 8架飛機(jī)生產(chǎn)時(shí)間是第 4架的 80%，第 12架的時(shí)間是第 6架的 80％
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1