供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流成本的研究(參考版)
2025-01-17 14:12本頁面
【正文】 謝謝觀賞演講完畢，謝謝觀看！。n 因此，可以說，實(shí)施供應(yīng)鏈管理是企業(yè) 通過整合外部資源，降低運(yùn)營(yíng)成本、提 高反應(yīng)能力、改善服務(wù)質(zhì)量的有效措施。 務(wù)的企業(yè)或有條件 的大型企業(yè)，則可以考慮使用 GPS(全球定位)系統(tǒng)，以便隨時(shí)、隨地掌握車輛的使用情況，合理地調(diào)度車輛。 ，盡量運(yùn)用運(yùn)輸管理系統(tǒng) (TMS)，將小批量分次付運(yùn)適當(dāng)合并為較大批量一 次付運(yùn)； 同時(shí)；運(yùn)用科學(xué) 的方法和恰當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)模型，對(duì)貨物的碼放方式、 車載貨物的品種與數(shù)量進(jìn)合理決策，最大限度地減少貨物的破損率，提高運(yùn)輸效益。近幾年我國(guó)物流及供應(yīng)鏈總支出降低物流成本的主要途徑 n 針對(duì)我國(guó)物流成本的現(xiàn)狀和存在的問題運(yùn)用供應(yīng)鏈管理理論，重點(diǎn)就降低運(yùn)輸成本、存貨持有成本和行政管理成本個(gè) 方面，來探討降低物流成本的主要途徑 。 臺(tái)。3. 物流企業(yè)內(nèi)部的管理體制不夠完善。 n 導(dǎo) 致我同企業(yè)物流成本較高的原因主要有以下幾個(gè)方 面： ，物流信息化和標(biāo)準(zhǔn) 化落后，企業(yè)的物流意識(shí)、理念跟不上 國(guó)際物流的發(fā)展變化。 我國(guó)物流成本控制的現(xiàn)狀分析 (一 ) 我國(guó)物流成本的現(xiàn)狀與問題 、庫存成本居高不下。 (3) 供應(yīng)鏈管理涉及到公司戰(zhàn)略層次方面 的決策，如供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、戰(zhàn)略合作伙伴的選擇等，還包括一些戰(zhàn)術(shù)層次與
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