六、汽車性能檢測概述(參考版)
2025-01-16 18:58本頁面
【正文】 上午 6時 46分 54秒 上午 6時 46分 06:46: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 2月 上午 6時 46分 :46February 2, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :46:5406:46:54February 2, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 06:46:5406:46:5406:46Thursday, February 2, 2023 1知人者智，自知者明。 06:46:5406:46:5406:462/2/2023 6:46:54 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 上午 6時 46分 54秒 上午 6時 46分 06:46: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 6時 46分 :46February 2, 2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 2023年 2月 2日星期四 上午 6時 46分 54秒 06:46: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 06:46:5406:46:5406:46Thursday, February 2, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 06:46:5406:46:5406:462/2/2023 6:46:54 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 上午 6時 46分 54秒 上午 6時 46分 06:46: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023年 2月 上午 6時 46分 :46February 2, 2023 1行動出成果，工作出財富。 2023年 2月 2日星期四 上午 6時 46分 54秒 06:46: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 06:46:5406:46:5406:46Thursday, February 2, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 06:46:5406:46:5406:462/2/2023 6:46:54 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 GAME OVER 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。在這種車上，駕駛員可根據(jù)其測量數(shù)據(jù)隨時了解汽車的排放狀況。 隨車檢測診斷法是指利用車載測量（ OBM）系統(tǒng)或車載診斷（ OnBoard Diagnostics， OBD）系統(tǒng)隨車監(jiān)測汽車排放是否超標(biāo)的一種方法。我國2023年 7月 1日實施的 GB 3847－ 2023《 車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法 》 中，規(guī)定在用汽車檢測使用自由加速煙度法。柴油機在非穩(wěn)態(tài)下的排氣煙度受多種不穩(wěn)定因素影響而變化很大，為了客觀公正地反映柴油車的排煙特性，對非穩(wěn)態(tài)煙度測定應(yīng)有嚴(yán)格控制的試驗規(guī)范。 2）加載減速工況法 加載減速工況法（ Lug Down Mode）是一種在汽車底盤測功機上模擬車輛負(fù)載穩(wěn)定運行時測量壓燃式汽車排氣煙度的方法。 1）全負(fù)荷煙度測量法 全負(fù)荷煙度測量法是指柴油機在全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下測量柴油機排氣煙度的一種方法。也叫加速模擬工況法） 2）瞬態(tài)工況法（ Transient Loaded Mode） 煙度法是指對柴油車排煙濃度進行監(jiān)測的方法，可分為穩(wěn)態(tài)測量和非穩(wěn)態(tài)測量兩種。工況法的循環(huán)試驗?zāi)Ｊ綉?yīng)根據(jù)汽車的排放性能、行駛特點、交通狀況、道路條件、車流密度和氣候地形等因素，對大量統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行科學(xué)分析后來制定，以最大限度地重現(xiàn)汽車運行時的排放特性。 怠速法是測量汽油車在規(guī)定怠速工況下排氣污染物濃度的方法，主要檢測 CO和 HC，其常用的檢測儀器是不分光紅外氣體分析儀。 在歐洲重型車排放標(biāo)準(zhǔn)中，允許使用分流稀釋風(fēng)道系統(tǒng)。根據(jù)柴油機排氣通過稀釋風(fēng)道的比例不同，柴油機排氣顆粒物測量系統(tǒng)可分為全流式稀釋風(fēng)道測量系統(tǒng)和分流式稀釋風(fēng)道測量系統(tǒng)兩種類型。不透光煙度計可分為全流式和分流式兩類。 濾紙式煙度計有手動（圖 1227）、半自動和全自動（圖1228）三種類型。常用的煙度計（ smoke meter）有濾紙式煙度計和不透光煙度計兩種。 因 CLD法測量 NOx濃度的設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故市場上提供的在線快速檢測用的五氣體分析儀不用 CLD法，而多采用 NDIR法測量 NOx濃度，但其測量 NOx的精度較低。 為適應(yīng)電控燃油噴射發(fā)動機汽車檢測的需要，當(dāng)前開發(fā)的汽車綜合排放分析儀增加了 O2的檢測功能，能檢測五種氣體（ CO、 CO HC、 NOx、 O2）成分的濃度。這種檢測方法能全面反映汽車污染物的排放情況，能滿足發(fā)動機臺架試驗或整車底盤測功機試驗的排放測量要求。 采用 CLD測量 NOx，靈敏度高，體積分?jǐn)?shù)可達 107；響應(yīng)特性好，在 0～ 102范圍內(nèi)具有良好的線性輸出。 3） CLD分析法 CLD是化學(xué)發(fā)光分析儀（ Chemiluminescent Detector）的簡稱。 10℃ （柴油車）或 130177。它具有很高的靈敏度，其檢測極限最小可達 109數(shù)量級，而且線性和頻響特性好，對環(huán)境溫度及大氣壓力也不敏感。 圖 1223 MEXA 324 F型不分光紅外線 CO和 HC氣體分析儀 2） FID分析法 FID是氫火焰離子分析儀（ Hydrogen Flame Ionization Detector）的簡稱。 不分光紅外線 CO和 HC氣體分析儀（圖 1223）是
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