汽車檢測(cè)站概述(參考版)
2025-02-08 17:21本頁(yè)面
【正文】 ? 其它的檢測(cè)設(shè)備如汽車底盤間隙檢測(cè)儀 、 傳動(dòng)軸游動(dòng)角度檢測(cè)儀 、 汽車側(cè)傾角檢驗(yàn)儀 、 曲軸箱竄氣量檢測(cè)儀等檢測(cè)儀器可以國(guó)產(chǎn)為主 。 ? 如側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái) 、 輪 (軸 )重儀 、 車速表試驗(yàn)臺(tái) 、尾氣分析儀 、 煙度計(jì) 、 聲級(jí)計(jì)等；制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的選型要求必須是前低后高帶第三滾筒高速的檢測(cè)設(shè)備 ， 國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口均可；前照燈檢測(cè)儀要求是能檢測(cè)遠(yuǎn) 、 近燈光 ， 并帶燈高測(cè)量的智能型全自動(dòng)檢測(cè)儀 ， 同時(shí)應(yīng)采用先進(jìn)的圖像處理技術(shù) ， 且可自動(dòng)導(dǎo)入被檢前照燈光照區(qū)自動(dòng)跟蹤光軸 ， 自動(dòng)檢測(cè)車燈高度及遠(yuǎn) 、 近光照射角度 ， 和對(duì)四燈制或兩燈制的前照燈進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量；煙度計(jì)最好選用全流透光式煙度計(jì) ， 因?yàn)樗跈z測(cè)時(shí)沒有煙度重疊 ， 精度比較高 。 ? (2)必須根據(jù)檢測(cè)產(chǎn)品性能水平來(lái)配置汽車綜合檢測(cè)線 。 汽車檢測(cè)線配置基本原則 ? 汽車企業(yè)或汽車綜合檢測(cè)站： ? (1)必須根據(jù)檢測(cè)產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)配置汽車綜合檢測(cè)線 。 不少汽車生產(chǎn)企業(yè)或汽車綜合檢測(cè)站發(fā)生檢測(cè)設(shè)備配置不當(dāng)?shù)陌咐?。圖 144所示為雙線綜合檢測(cè)站。 （二）綜合檢測(cè)線 綜合檢測(cè)線是一種接近全能的綜合檢測(cè)線。 ：主要設(shè)備有汽車軸重檢驗(yàn)臺(tái) 、 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) 。圖 140所示為國(guó)產(chǎn)五工位全自動(dòng)安全環(huán)保檢測(cè)線。全自動(dòng)安全環(huán)保檢測(cè)線可以由三工位、四工位或五工位組成。以三工位全能綜合檢測(cè)線為例，其工藝路線流程如圖 146所示。 檢測(cè)站工藝路線流程 對(duì)于一個(gè)獨(dú)立而完整的檢測(cè)站，汽車進(jìn)站后的工藝路線流程如圖 145所示。 ? 這種布置方式的優(yōu)點(diǎn)是車輛在停車場(chǎng)待檢 ， 隨時(shí)上線 ，檢測(cè)車輛有序流動(dòng) ， 不會(huì)造成堵車現(xiàn)象 ， 車主手續(xù)在業(yè)務(wù)大廳辦理 。 甚至有的車主進(jìn)入檢測(cè)車間 ， 人員走動(dòng)會(huì)影響光電開關(guān)定位 ， 干擾檢測(cè)工作的正常進(jìn)行 ， 存在安全生產(chǎn)隱患 。 缺點(diǎn)是：車輛易在車間入口處集中 。 負(fù)責(zé)檢測(cè)報(bào)告的打印 。 在車間入口和出口處各建一小房間 ， 入口處房間為登錄室 ， 負(fù)責(zé)車輛報(bào)檢 。 ? 工位布置：要根據(jù)實(shí)際情況綜合考慮多方面因素 。 ? 檢測(cè)站工藝布置分兩種：廠區(qū)布置和工位布置 。 即安全環(huán)保檢測(cè)站和綜合性能檢測(cè)站 。 ? 不管是安全環(huán)保檢測(cè)線 ， 還是綜合檢測(cè)線 ， 它們都由多個(gè)檢測(cè)工位組成 ，布置形式多為直線通道式 ， 即檢測(cè)工位按一定順序分布在直線通道上 ， 有利于流水作業(yè) 。 ? A級(jí)站 由發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試及車輪平衡工位、底盤測(cè)功工位、車輪定位及車底檢查工位組成，除制動(dòng)性能不能檢測(cè)外，安全環(huán)保檢測(cè)線上的其他檢測(cè)項(xiàng)目均能在該線上檢測(cè)。 ? 其綜合檢測(cè)線一般有兩種類型：一種是 全能綜合檢測(cè)線 ， 設(shè)有包括安全環(huán)保檢測(cè)線主要檢測(cè)設(shè)備在內(nèi)的比較齊全的工位 ， 這種檢測(cè)線的檢測(cè)設(shè)備多 ， 檢測(cè)項(xiàng)目齊全 ， 與安全環(huán)保檢測(cè)線互不干擾 ， 因而檢測(cè)效率相對(duì)較高 ， 但建站費(fèi)用也高 。 A級(jí)站和 B級(jí)站出具的檢測(cè)結(jié)果證明 ， 可以作為維修單位維修質(zhì)量的憑證 。 ? B級(jí)站： 能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測(cè) ，即能檢測(cè)車輛的制動(dòng) 、 側(cè)滑 、 燈光 、 轉(zhuǎn)向 、 車輪動(dòng)平衡 、 燃料消耗 、 發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響 、 變形 、 噪聲 、廢氣排放等狀況 。當(dāng)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)的檢測(cè)設(shè)備因故不能進(jìn)行自動(dòng)控制時(shí)，各檢測(cè)設(shè)備仍可手動(dòng)使用。 由于全自動(dòng)檢測(cè)站自動(dòng)化程度高 ， 檢測(cè)效率高 ， 能避免人為的判斷錯(cuò)誤 ， 因而獲得廣泛應(yīng)用 ， 目前國(guó)內(nèi)外的安全檢測(cè)站多為這種型式 。 手動(dòng)檢測(cè)站： 由 人工手動(dòng)控制檢測(cè)過程 ， 從各單機(jī)配備的指示裝置上讀數(shù) ， 筆錄檢測(cè)結(jié)果或由單機(jī)配備的打印機(jī)打印檢測(cè)結(jié)果 ， 因而工作人員多 ， 檢測(cè)效率低 ，讀 數(shù) 誤 差 大 ， 多 適 用 于 維 修 檢 測(cè) 站 。 檢測(cè)站規(guī)模取決于年度就檢車輛數(shù) 、 服務(wù)區(qū)域內(nèi)運(yùn)行車輛數(shù) 、 車輛年度增長(zhǎng)率 、 報(bào)廢率和進(jìn)站就檢率等
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