汽車綜合性能檢測汽車制動性能檢測(參考版)
2025-02-19 01:41本頁面
【正文】 上一頁 下一頁 返回 。壓力傳感器用于測量作用于面板上的垂直力；拉力傳感器則用于測量沿汽車行駛方向，輪胎作用于面板上的水平力，水平力和垂直力的大小變化分別對應(yīng)于拉力傳感器和壓力傳感器所輸出的電信號的變化。 ? 測試平板由面板、底板、鋼球和力傳感器等組成。 ? 第三滾筒滾花處理，附著系數(shù)大可控制停機，帶緩沖裝置，保證第三滾筒不受沖擊。在檢驗時，被檢車輛的車輪置于主、從動滾筒上的同時壓下第三滾筒，并與其保持可靠接觸。而在許多設(shè)置有第三滾筒的制動檢驗臺上取消了舉升裝置。 ? 目前制動試驗臺控制裝置都采用電子式。 4)舉升裝置。 ? 該裝置由測力杠桿和傳感器組成，測力杠桿一端與減速器浮動殼體連接，另一端與傳感器相連。 ? 由左、右獨立設(shè)置的兩對滾筒構(gòu)成。減速器殼體為浮動支承，可以繞主動滾筒軸線擺動。 1)驅(qū)動裝置。為使制動試驗臺能同時檢測車軸兩端左、右車輪的制動力，除框架、指示與控制裝置外，其他裝置是分別獨立設(shè)置的。上述類型中，反力式滾筒制動試驗臺 (測制動力式 )獲得了廣泛應(yīng)用，其中，特別是單軸反力式滾筒制動試驗臺應(yīng)用最為普遍，國內(nèi)外汽車檢測站所用的制動檢測設(shè)備多為這種形式。它具有迅速、準確、經(jīng)濟、安全、不受外界自然條件的限值、試驗重復(fù)性好和能定量地指示出各車輪的制動力或制動距離等優(yōu)點。該種儀器小巧輕便，便于攜帶，不用五輪儀作傳感器，并且對制動初速度要求不高，使用方便。 一、用五輪儀檢測制動性能 1）檢測內(nèi)容 A：車輛行駛的距離、時間和速度（在道路試驗中檢測車輛的整車性能時）。在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為 20%（總質(zhì)量為整備質(zhì)量 值為 15% ）、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于 正、反兩個方向保持固定不動，其時間不小于 5min。 機動車制動完全釋放時間（系指從松開制動踏板到制動完全消除所需要的時間）不得大于 。 3）制動系協(xié)調(diào)時間的要求同前所述。 1）汽車在制動試驗臺上檢測制動力應(yīng)符合下表規(guī)定的要求。 上一頁 下一頁 返回 第三單元 汽車綜合性能檢測 制動系協(xié)調(diào)時間指在緊急制動時，從踏板開始動作至制動穩(wěn)定減速度達到上表規(guī)定值或制動力達到規(guī)定值的時間。對空載檢驗制動距離有質(zhì)疑時，可用滿載檢驗的制動性能要求進行。一般用制動協(xié)調(diào)時間 t2來評價汽車的制動性能，它是一個間接評價指標，很少單獨作為一個參數(shù)評價汽車的制動性能。 其中： t3——主要使汽車制動停車的時間， t2’+t2’’——制動協(xié)調(diào)時間，對制動距離的影響也很大。用制動力這一參數(shù)來檢驗汽車的制動系統(tǒng)對整車制動性能時，因為用測力試驗臺來測試，它主要反應(yīng)制動系統(tǒng)對整車制動性能的影響，反應(yīng)不出制動系統(tǒng)以外的因素對整車制動性能的影響。 充分發(fā)出的平均減速度，用符號 FMDD表示，其定義如下： 上一頁 下一頁 返回 ?g?g第三單元 汽車綜合性能檢測 單用充分發(fā)出的平均減速度來評價制動性能，檢查不出制動系的反應(yīng)時間，試驗的重復(fù)性較差且受路面的附著系數(shù)的影響很大，同時它也反映不出各車輪的制動力及分配情況。制動力越大，則制動減速度越大。假設(shè)脫開發(fā) 上一頁 下一頁 返回 第三單元 汽車綜合性能檢測 動機進行制動，并且汽車各車輪同時制動到全滑移狀態(tài)，制動減速度為： Ja = ψ 式中： ψ——附著系數(shù)； ——重力加速度。它是評價汽車制動系最直觀的參數(shù)。它包括了制動系反應(yīng)時間 t2’，制動減速度（或制動力）上升時間 t2’’和以最大減速度持續(xù)制動時間 t3內(nèi)經(jīng)過的全過程。因此，著重研究從駕駛員踏著制動踏板開始到車輛停住這段時間（ t2+t3）中的制動過程。到 g點是駕駛員松開踏板，但制動器制動力的消除 上一頁 下一頁 返回 第三單元 汽車綜合性能檢測 還需要一段時間，這段時間稱為制動釋放時間，一般在 。 t2一般在 間。在 c點以后，隨著駕駛員踩下踏板，踏板力迅速增加，直至達到最大值。 上一頁 下一頁 返回 駕駛員接到緊急停車信號時（ a點），由于有關(guān)反應(yīng)過程，不可能立即采取行動而要經(jīng)過 t1秒到 b點才開始踩制動踏板。 （為了更好地理解制動性能的評價指標，首先對汽車的制動過程進行分析。 上一頁 下一頁 返回 第三單元 汽車綜合性能檢測 第二節(jié) 制動性能評價參數(shù) ： 汽車在行駛中能強制地減速以至停車，或下長坡時維持一定速度的能力。制動蹄回位時卡滯；制動室進水。 1）定義：
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