09車站作業(yè)組織(參考版)
2025-01-16 03:59本頁面
【正文】 2023年 1月 30日星期一 6時 45分 17秒 06:45:1730 January 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 1月 30日星期一 上午 6時 45分 17秒 06:45: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 :45:1706:45Jan2330Jan23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , January 30, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 1月 30日星期一 6時 45分 17秒 06:45:1730 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 1月 30日星期一 上午 6時 45分 17秒 06:45: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 06:45:1706:45:1706:45Monday, January 30, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 06:45:1706:45:1706:451/30/2023 6:45:17 AM 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 上午 6時 45分 17秒 上午 6時 45分 06:45: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023年 1月 上午 6時 45分 :45January 30, 2023 1行動出成果，工作出財富。 :45:1706:45:17January 30, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :45:1706:45Jan2330Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 , January 30, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 （ 2）在車站、車輛基地、線路上建設與安裝良好的防災安全設施，如煙感器、溫感器、自動噴水滅火系統(tǒng)或水幕系統(tǒng)、消防栓、事故通風系統(tǒng)和排煙通風系統(tǒng)、事故照明、事故電話、乘客進出檢票機門的緊急開啟裝置、防護、救援設備以及安全標志等；又如監(jiān)視報警系統(tǒng)，自動扶梯、樓梯、通道等處的電視監(jiān)控器等。 ? 如廣州地鐵公司早就建立了 《 地鐵爆炸應急預案 》 、 《 地鐵發(fā)現(xiàn)疫情的應急預案 》 、 《 地鐵內(nèi)發(fā)生火災的處理預案 》 、《 列車在區(qū)間火災的救援方案 》 等應急預警機制，并定期進行地鐵事故應急處理模擬演練，增強了地鐵站務人員對突發(fā)事故的應急處理能力。 ? 制定和完善軌道交通各類突發(fā)事件的應急預案。 9 車站作業(yè)組織 2）設立軌道交通應急預警機制，加強演習、演練，對突發(fā)事件面前有防御、有措施。 ?上海地鐵公司的相關規(guī)章制度 （ 1）地鐵運營技術管理規(guī)程； （ 2）地鐵行車組織規(guī)則； （ 3）各車站與車輛段的行車組織細則； （ 4）地鐵客運組織規(guī)則； （ 5）地鐵行車事故處理規(guī)則； （ 6）各種專業(yè)的操作規(guī)程、安全規(guī)則； 9 車站作業(yè)組織 （ 7）行車事故示例救援辦法。 9 車站作業(yè)組織 （ 4）關閉出入口或進行進出分流 ? 大客流往往是難以預測的，因此為了保證大客流發(fā)生時疏散客流的安全，在難以采用有效的措施及時疏散客流時，可采用關閉出入口或?qū)δ巢糠殖鋈肟谙拗瞥丝瓦M入車站的措施來阻止一部分客流或延長大客流疏散的時間。 9 車站作業(yè)組織 ? 站廳、站臺扶梯以及站臺疏導主要是為了盡量保證客流均勻上下扶梯和盡快上下列車，保證站臺候車的安全。 ? 主要包括出入口、站廳的疏導，站廳、站臺扶梯以及站臺的疏導。 ? 在大客流疏散時，可采取事先準備足夠的車票，在地面、通道、站廳增加設置售票點，增設臨時檢票位置來疏散大客流。 9 車站作業(yè)組織 （ 2）增強售檢票能力 ? 售、檢票能力是大客流疏散的主要障礙。 9 車站作業(yè)組織 大客流組織的主要措施 （供需矛盾） ： ? 增加列車運能 ? 增強售檢票能力 ? 采取臨時疏導措施 ? 關閉出入口或進行進出分流 9 車站作業(yè)組織 （ 1）增加列車運能 ? 列車的運能是大客流組織的關鍵。 9 車站作業(yè)組織 聯(lián)鎖關系可以歸納為： ① 只有進路上有關道岔開通位置正確，防護這一進路的信號機才能開放； ② 當防護某一進路的信號機開放以后，該進路上的所有道岔均不能轉(zhuǎn)換； ③ 當防護某一進路的信號機開放以后，所有敵對進路的信號機均不能開放； ④ 在正線出站信號機開放以前，進站信號機不能顯示正線通過信號。 9 車站作業(yè)組織 （ 1）列車進路與聯(lián)鎖 ? 列車進路：列車在車站上到達、出發(fā)或通過所需占用的一段線路成為列車進路。 9 車站作業(yè)組織 車站行車組織 行車作業(yè)基本要求 （ 1）執(zhí)行命令聽從指揮 （ 2）遵章守紀按圖行車 （ 3）作業(yè)聯(lián)系及時準確 （ 4）接發(fā)列車目迎目送 （ 5）行車表報填寫齊全 9 車站作業(yè)組織 行車作業(yè)制度 （ 1）車站值班員崗位責任制 （ 2）交接班制度 （ 3）檢修施工登記制度 （ 4）道岔擦拭制度 （ 5）巡視檢查制度 （ 6）行車事故處理制度 9 車站作業(yè)組織 接發(fā)列車作業(yè)組織 ? 車站接發(fā)車作業(yè)的主要內(nèi)容： 辦理閉塞 準備進路 接送列車等 ? 正常情況下，辦理閉塞和準備進路作業(yè)由控制中心辦理。 9 車站作業(yè)組織 （ 2）車流組織 ? 道路通行管制。 ② 誘導系統(tǒng) ? 樞紐上應設置齊全的標志牌，引導行人通向指定的目的地?？缭降缆窌r應設有人行橫道。 ? 應該設置大型的 路外自行車停車場 。 ? 應盡量使公交車輛停車場離出站口最近。 ? 小型樞紐 ? 大型樞紐 9 車站作業(yè)組織 （ 3）公交站點布置 ? 路邊港灣式?？空疽堰h遠滿足不了要求?？紤]到團體旅客接送站問題，場內(nèi)應該設置數(shù)個大型客車的停車泊位，具體泊位個數(shù)及泊位尺寸應根據(jù)實際需要而定。 9 車站作業(yè)組織 靜態(tài)交通組織 ? 樞紐的靜態(tài)交通組織中最主要的就是 各類停車場地的規(guī)劃布局 。 9 車站作業(yè)組織 車站地區(qū)客流接續(xù)與疏散方法 ? 相銜接的交通方式： 步行方式 自行車方式 常規(guī)公交方式 出租車方式
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