5車站設(shè)備日常操作及應(yīng)急故障處理(參考版)
2025-02-28 21:56本頁面
【正文】 2023年 3月 17日星期五 3時 52分 42秒 15:52:4217 March 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 3月 17日星期五 下午 3時 52分 42秒 15:52: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 :52:4215:52Mar2317Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , March 17, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 17日星期五 3時 52分 42秒 15:52:4217 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 。 :52:4215:52:42March 17, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :52:4215:52Mar2317Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , March 17, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 17日星期五 3時 52分 42秒 15:52:4217 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 。 :52:4215:52:42March 17, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :52:4215:52Mar2317Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 17, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 請你從車站站務(wù)員的角度分析事件處理程序。乘客紛紛逃離現(xiàn)場，場面十分混亂，站臺當(dāng)時并沒有列車停站。 ? 簡述你作為一名站臺站務(wù)員，若站臺屏蔽門多扇門打不開時，應(yīng)如何處理？ ? 案例分析：上午 10點 30分，你所在車站北面站廳一部自動售票機冒煙并有火光閃出。 ? 簡述防災(zāi)報警系統(tǒng)在火災(zāi)報警情況下的處理程序。 ?將信息報行調(diào)和故障報警中心。 ?手動打開部分門（確保沒有連續(xù)不能開啟的門即可）上下乘客。 手動打開部分門（確保沒有連續(xù)不能開啟的門即可）上下乘客，待駕駛員關(guān)閉車門、屏蔽門后，查看屏蔽門關(guān)閉情況，如無法關(guān)閉處理程序按多對不能關(guān)閉程序處理。 貼上“此門故障”告示 。 站臺站務(wù)員 發(fā)現(xiàn)故障或接到通知后立即趕到現(xiàn)場。 站臺站務(wù)員 若故障信息是駕駛員關(guān)門時發(fā)現(xiàn)的，需到故障屏蔽門處確認是否有物體阻礙其關(guān)閉； 若有則取出，告知駕駛員重新關(guān)閉屏蔽門； 若屏蔽門仍不能正常關(guān)閉，則用專用鑰匙隔離將該滑動門就地控制盒（ LCB）打到手動位，手動關(guān)閉該扇滑動門后通知駕駛員； 客流高峰期可保持該車門為常開，但應(yīng)有站務(wù)員留守。 屏蔽門操作程序及故障處理 ? 二、屏蔽門故障處理程序 ? 屏蔽門故障處理分析流程 ? 系統(tǒng)級 檢 查 從 系 統(tǒng) 柜 至 門 頭 的 電 纜 ， 包 括 關(guān)鍵 命 令 信 號 、 驅(qū) 動 電 源 配 電 等 回 路外 部 供 電 中 斷是 否 驅(qū) 動 U P S 故 障是 否 控 制 U P S 故 障是 否 信 號 系 統(tǒng) 故 障是 否 屏 蔽 門 主 控 制 器 故 障是 否 系 統(tǒng) 配 電 和 柜 內(nèi)控 制 線 路 故 障整 側(cè) 站 臺 屏 蔽 門 系 統(tǒng) 故 障N ON ON ON ON ON O檢 查 屏 蔽 門 控 制 室 低 壓 配電 線 路切 換 到 維 修 旁 路 ， 為 驅(qū) 動回 路 供 電 ； 維 修 驅(qū) 動 U P S切 換 到 維 修 旁 路 ， 為 驅(qū) 動回 路 供 電 ； 維 修 控 制 U P S檢 查 屏 蔽 門 主 控 制 器 與 信 號 系 統(tǒng) 的連 接 ； 但 可 降 為 站 臺 級 操 作 使 用更 換 屏 蔽 門 主 控 制 器 ； 可降 為 站 臺 級 操 作 使 用參 照 電 氣 線 路 圖 和 系 統(tǒng) 說明 ， 檢 查 部 分 回 路Y E SY E SY E SY E SY E SY E S 屏蔽門操作程序及故障處理 ? 二、屏蔽門故障處理程序 ? 屏蔽門故障處理分析流程 ? 站臺級 檢 查 從 系 統(tǒng) 柜 至 門 頭 的 電 纜 ， 包 括 關(guān)鍵 命 令 信 號 、 驅(qū) 動 電 源 配 電 等 回 路外 部 供 電 中 斷是 否 驅(qū) 動 U P S 故 障是 否 控 制 U P S 故 障是 否 站 臺 就 地 控 制 盤內(nèi) 部 故 障是 否 站 臺 就 地 控 制 盤繼 電 器 故 障整 側(cè) 站 臺 屏 蔽 門 站 臺 級 故 障N ON ON ON ON ON O檢 查 屏 蔽 門 控 制 室 低 壓 配電 線 路切 換 到 維 修 旁 路 ， 為 驅(qū) 動回 路 供 電 ； 維 修 驅(qū) 動 U P S切 換 到 維 修 旁 路 ， 為 驅(qū) 動回 路 供 電 ； 維 修 控 制 U P S檢 查 站 臺 就 地 控 制 盤 P S L內(nèi) 波 段 開 關(guān) 及 其 接 線參 照 電 氣 線 路 圖 和 系 統(tǒng) 說明 ， 檢 查 部 分 回 路更 換 站 臺 就 地 控 制 盤 繼 電 器Y E SY E SY E SY E SY E SY E S是 否 系 統(tǒng) 配 電 和 柜 內(nèi)控 制 線 路 故 障 屏蔽門操作程序及故障處理 ? 二、屏蔽門故障處理程序 ? 屏蔽門故障處理程序 ? 一扇屏蔽門不能關(guān)閉的處理程序 負責(zé)人 處理程序 列車駕駛員 在駕駛室未能接受屏蔽門關(guān)閉訊號； 通知 OCC要求站務(wù)員到場處理； 等待車站職員到站臺處理及作出配合； 必要時通知乘客并向乘客表示歉意； 隨時向 OCC回報情況。手動操作打開滑動門后，如門單元正常且門控制單元(DCU)能正常工作，則在 15s后自動關(guān)閉滑動門。 ? 2) 操作細述： ? ① 站臺工作人員在站臺側(cè)滑動門上，用菱形三角鑰匙逆時針旋轉(zhuǎn)操作滑動門人工解鎖機構(gòu)解開閘鎖鎖栓，并推開門扇；或乘客在軌道側(cè)壓住滑動門綠色鎖把，并推開門扇打開屏蔽門。 屏蔽門操作程序及故障處理 ? 一、屏蔽門日常操作程序 ? 屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備運行操作程序 （ 1）屏蔽門系統(tǒng)啟動與關(guān)閉 ? 2) 屏蔽門系統(tǒng)的停機步驟 ? ① 確認所有門單元關(guān)閉并鎖緊；操作屏蔽門監(jiān)視器 (PSA)退出屏蔽門系統(tǒng)診斷軟件 (SMT)和操作系統(tǒng)； ? ② 在系統(tǒng)配電柜順序分斷系統(tǒng)控制器供電、門單元供電開關(guān)； ? ③ 先后按照不間斷電源 (UPS)電源停機指引，停止控制不間斷電源 (UPS)和驅(qū)動不間斷電源 (UPS)工作； ? ④ 先后斷開控制不間斷電源 (UPS)供電和驅(qū)動不間斷電源(UPS)供電。 ? 系統(tǒng)級控制即是執(zhí)行信號系統(tǒng)命令的控制模式； ? 站臺級控制即是執(zhí)行站臺 PSL操作盤發(fā)出命令的控制模式； ? 手動操作即是站臺工作人員在站臺側(cè)用專用鑰匙解鎖或由乘客在軌道側(cè)推動解鎖裝置打開滑動門。 處理辦法：
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