現(xiàn)代物流案例分析-案例分析01-02(參考版)
2025-01-09 23:36本頁面
【正文】 （ 2） 問題與思考 ① 你認(rèn)為我國物流中心的建設(shè)發(fā)展思路應(yīng)當(dāng)是什么 ？ ② 在物流中心的建設(shè)上政府與企業(yè)應(yīng)當(dāng)形成什么樣的關(guān)系 ？ ③ 在物流中心的建設(shè)中 ， 投資結(jié)構(gòu) 、 組織形式 、 合理布局 、管理機(jī)制等 ， 如何做到最佳 ？ ④ 如何理解物流業(yè)發(fā)展中的因地制宜 ？ 這或許是最值得我們思考的問題 。 ⑤ 不受干預(yù)的獨(dú)立經(jīng)營 。 物流中心的選址非常重要 ,德國政府對物流中心的選址和功能提出要求 ,堪稱長短期利益有效結(jié)合的典范 。 ② 有效的人事制度 。 （ 1） 特點(diǎn)與啟示 ① 巧妙的政府投資 。 在國家經(jīng)濟(jì)分析中 ,德國一直被認(rèn)為是西方發(fā)達(dá)國家中 ,屬于“強(qiáng)政府經(jīng)濟(jì) ”一類的國家 ,即較多的國家干預(yù)與國家控制 ,德國的許多經(jīng)濟(jì)行為的確如此 。 德國的物流中心由民間或私營企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè) ,物流中心協(xié)會向這些企業(yè)收取少量的會員費(fèi) 。 德國聯(lián)邦政府交通部賦予物流中心協(xié)會負(fù)責(zé)物流方面經(jīng)驗交流的任務(wù) 。 ③ 企業(yè)法人沒有犯罪記錄 。 （ 詳見教材 P16） 德國自定的物流企業(yè)的條件是： ① 有一定的資本 ,其資本額要達(dá)到國家或銀行規(guī)定的最低注冊資本 。 （詳見教材 P15） 物流中心的選址非常重要 ,德國政府對物流中心的選址和功能提出要求： 一是物流中心緊臨港口 ,靠近鐵路編組站 ,周圍有高速公路網(wǎng)； 二是該區(qū)域內(nèi)有許多大型的工商企業(yè) ,工商企業(yè)是物流中心生 存的基礎(chǔ)； 三是附近有從事運(yùn)輸 、 倉儲的物流企業(yè)； 四是有銀行 、 保險等機(jī)構(gòu)或企業(yè)； 五是物流中心要遠(yuǎn)離鬧區(qū) ,面積至少在 100公頃 ,周圍要有發(fā)展 空間 。 第一階段 ,每平方米土地賣 30馬克 (租用 30年后再簽協(xié)議 )；第二階段 ,只賣不租 ,每平方米土地賣 50馬克；第三階段 ,每平方米土地賣 70馬克 。 經(jīng)濟(jì)促進(jìn)公司通過招商讓企業(yè)進(jìn)入物流中心 ,進(jìn)入物流中心的企業(yè)承擔(dān)地面以上的建筑 、 設(shè)施的建設(shè) 。 經(jīng)濟(jì)促進(jìn)公司是由不萊梅州政府的相關(guān)部門組成 ,是私營的事業(yè)單位。 （ 詳見教材 P15） 不萊梅州政府通過直接投資和土地置換的方式對物流中心投資 。 （ 2） 問題與思考 ① 海爾作為中國的第一品牌 ,你認(rèn)為它成功的根本是什么 ？其主要經(jīng)驗有哪些 ？ ② 你是如何認(rèn)識海爾的市場鏈的 ？ 供應(yīng)鏈 、 需求鏈 、 市場鏈?zhǔn)乾F(xiàn)代物流發(fā)展的必然 ,你認(rèn)為當(dāng)今 ,哪種作法更適合我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀 ？ ③ 你了解海爾的 “一流三網(wǎng) ”嗎 ？ 它對我國企業(yè)是否具有普遍意義 ？ ④ 根據(jù)你的生活經(jīng)驗 ,能否對海爾相對于其它大型企業(yè)的優(yōu)勢作簡單歸納嗎 ？ 案例 2 德國物流中心的建設(shè) 德國聯(lián)邦政府 80年代規(guī)劃在全國建立 40個物流中心 。 ③ 海爾的成功是無庸置疑的 。 ② 海爾物流再造中的兩個訂單拉動：一是 ， 訂單拉動的外部環(huán)境條件；二是 ， 訂單拉動的內(nèi)部管理要求 。 （ 1） 特點(diǎn)與啟示 ① 海爾的成功 ,一是 ,實現(xiàn)了基于市場鏈的業(yè)務(wù)流程再造；二是 ,為市場生產(chǎn) ,以訂單拉動物流；三是 ,信息化 。 ● 實施 “ 一把手 ” 工程與全員參與 ,有效推進(jìn)信息系統(tǒng)的執(zhí)行 。 ● 海爾選擇了 SAP／ R3成熟的 ERP系統(tǒng) ,主要目的是借助于成熟的先進(jìn)流程提升自己的管理水平 。 目前海爾已實現(xiàn)了即時采購 、 即時配送和即時分撥物流的同步流程 。 ② “一流三網(wǎng) ”。 ●BBP系統(tǒng) 。 ① 系統(tǒng)構(gòu)成 ●ERP系統(tǒng) 。 ② 海爾物流需要以信息技術(shù)為基礎(chǔ) 。 經(jīng)過近兩年的實施 ,海爾的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)不僅很好地提高了物流效率 ,而且將海爾的電子商務(wù)平臺擴(kuò)展到了包含客戶和供應(yīng)商在內(nèi)的整個供應(yīng)鏈管理 ， 極大地推動了海爾電子商務(wù)的發(fā)展 。 ④ 柔性生產(chǎn) 。 ② 整合原材料配送 。 ① 采購整合 。 （ 3） 海爾為訂單牽拉再造物流
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