現(xiàn)代物流案例分析-案例分析01-02-資料下載頁
2025-01-07 23:36本頁面
【正文】 ”嗎 ？ 它對我國企業(yè)是否具有普遍意義 ？ ④ 根據(jù)你的生活經(jīng)驗(yàn) ,能否對海爾相對于其它大型企業(yè)的優(yōu)勢作簡單歸納嗎 ？ 案例 2 德國物流中心的建設(shè) 德國聯(lián)邦政府 80年代規(guī)劃在全國建立 40個(gè)物流中心 。 下面以不萊梅物流中心為例介紹德國的物流中心組建的情況 。 （ 詳見教材 P15） 不萊梅州政府通過直接投資和土地置換的方式對物流中心投資 。 物流中心的原址是一片鹽鹼地 ,州政府從當(dāng)?shù)剞r(nóng) 、 牧民手中以每平方米 6— 8馬克的價(jià)格征用土地 200公頃 ,由 “ 經(jīng)濟(jì)促進(jìn)公司 ” 負(fù)責(zé)物流中心的建設(shè)工作 。 經(jīng)濟(jì)促進(jìn)公司是由不萊梅州政府的相關(guān)部門組成 ,是私營的事業(yè)單位。經(jīng)濟(jì)促進(jìn)公司主要負(fù)責(zé)物流中心的三通一平和與物流中心相聯(lián)的公路、鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作 ,還代表州政府負(fù)責(zé)物流中心的招商工作。 經(jīng)濟(jì)促進(jìn)公司通過招商讓企業(yè)進(jìn)入物流中心 ,進(jìn)入物流中心的企業(yè)承擔(dān)地面以上的建筑 、 設(shè)施的建設(shè) 。 經(jīng)過三通一平的土地變賣或租用給進(jìn)入物流中心的企業(yè) 。 第一階段 ,每平方米土地賣 30馬克 (租用 30年后再簽協(xié)議 )；第二階段 ,只賣不租 ,每平方米土地賣 50馬克；第三階段 ,每平方米土地賣 70馬克 。現(xiàn)有的 200公頃土地全部賣出或租用 。 （詳見教材 P15） 物流中心的選址非常重要 ,德國政府對物流中心的選址和功能提出要求： 一是物流中心緊臨港口 ,靠近鐵路編組站 ,周圍有高速公路網(wǎng)； 二是該區(qū)域內(nèi)有許多大型的工商企業(yè) ,工商企業(yè)是物流中心生 存的基礎(chǔ)； 三是附近有從事運(yùn)輸 、 倉儲的物流企業(yè)； 四是有銀行 、 保險(xiǎn)等機(jī)構(gòu)或企業(yè)； 五是物流中心要遠(yuǎn)離鬧區(qū) ,面積至少在 100公頃 ,周圍要有發(fā)展 空間 。 物流中心的功能主要為區(qū)域的工業(yè)、銷售企業(yè)提供物流服務(wù) ,同時(shí)要成為當(dāng)?shù)氐呢浳飿屑~、集散地 ,通過其良好的集散條件 ,積極吸引物資到該區(qū)域 ,形成物資的交易中心 ,促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。 （ 詳見教材 P16） 德國自定的物流企業(yè)的條件是： ① 有一定的資本 ,其資本額要達(dá)到國家或銀行規(guī)定的最低注冊資本 。 ② 具有經(jīng)營物流業(yè)的能力 ,具備一定數(shù)量的物流管理人員和物流管理技能 。 ③ 企業(yè)法人沒有犯罪記錄 。 （詳見教材 P16） 德國的物流中心協(xié)會是 1993年成立 ,由不萊梅物流中心牽頭組建 ,現(xiàn)有協(xié)會成員 15個(gè) 。 德國聯(lián)邦政府交通部賦予物流中心協(xié)會負(fù)責(zé)物流方面經(jīng)驗(yàn)交流的任務(wù) 。 物流中心協(xié)會成立后 ,擔(dān)負(fù)起物流中心建設(shè)的咨詢服務(wù) ,對外聯(lián)絡(luò) 、 對外宣傳 ,民間與官方的合作 。 德國的物流中心由民間或私營企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè) ,物流中心協(xié)會向這些企業(yè)收取少量的會員費(fèi) 。 本書選編 《 德國物流中心的建設(shè) 》 ,是考慮到物流業(yè)的形成和發(fā)展必須從國家宏觀調(diào)控和企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營兩個(gè)層面上 ,作通盤規(guī)劃與分析 。 在國家經(jīng)濟(jì)分析中 ,德國一直被認(rèn)為是西方發(fā)達(dá)國家中 ,屬于“強(qiáng)政府經(jīng)濟(jì) ”一類的國家 ,即較多的國家干預(yù)與國家控制 ,德國的許多經(jīng)濟(jì)行為的確如此 。 但是 ,在本案例中 ,德國物流業(yè)的發(fā)展思路和實(shí)踐 ,為我們展示了一個(gè)較為完美的政府行為與市場行為的有效結(jié)合 ,這為正在快速發(fā)展 ,但尚未形成有效規(guī)制的中國物流業(yè) ,提供了一個(gè)有效的參照物 。 （ 1） 特點(diǎn)與啟示 ① 巧妙的政府投資 。 其實(shí)質(zhì)是：政府并沒有動用納稅人的一分錢 ,而是以差價(jià)和滾動的方式進(jìn)行投資 。 ② 有效的人事制度 。 ③ 科學(xué)布局 。 物流中心的選址非常重要 ,德國政府對物流中心的選址和功能提出要求 ,堪稱長短期利益有效結(jié)合的典范 。 ④ 高效的組織管理機(jī)構(gòu) 。 ⑤ 不受干預(yù)的獨(dú)立經(jīng)營 。 ⑥ 行業(yè)協(xié)會的獨(dú)特作用 。 （ 2） 問題與思考 ① 你認(rèn)為我國物流中心的建設(shè)發(fā)展思路應(yīng)當(dāng)是什么 ？ ② 在物流中心的建設(shè)上政府與企業(yè)應(yīng)當(dāng)形成什么樣的關(guān)系 ？ ③ 在物流中心的建設(shè)中 ， 投資結(jié)構(gòu) 、 組織形式 、 合理布局 、管理機(jī)制等 ， 如何做到最佳 ？ ④ 如何理解物流業(yè)發(fā)展中的因地制宜 ？ 這或許是最值得我們思考的問題 。
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