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國(guó)際物流與貨運(yùn)代理課件(參考版)

2025-01-09 07:36本頁(yè)面
  

【正文】 上午 4時(shí) 56分 41秒 上午 4時(shí) 56分 04:56: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 2023年 1月 上午 4時(shí) 56分 :56January 23, 2023 1業(yè)余生活要有意義,不要越軌。 :56:4104:56:41January 23, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 04:56:4104:56:4104:56Monday, January 23, 2023 1知人者智,自知者明。 04:56:4104:56:4104:561/23/2023 4:56:41 AM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 上午 4時(shí) 56分 41秒 上午 4時(shí) 56分 04:56: 楊柳散和風(fēng),青山澹吾慮。 2023年 1月 上午 4時(shí) 56分 :56January 23, 2023 1少年十五二十時(shí),步行奪得胡馬騎。 :56:4104:56:41January 23, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :56:4104:56Jan2323Jan23 1世間成事,不求其絕對(duì)圓滿,留一份不足,可得無(wú)限完美。 , January 23, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果,但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 1月 23日星期一 4時(shí) 56分 41秒 04:56:4123 January 2023 1做前,能夠環(huán)視四周;做時(shí),你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 2023年 1月 23日星期一 上午 4時(shí) 56分 41秒 04:56: 1比不了得就不比,得不到的就不要。 04:56:4104:56:4104:56Monday, January 23, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng),相悲各問(wèn)年。 04:56:4104:56:4104:561/23/2023 4:56:41 AM 1以我獨(dú)沈久,愧君相見(jiàn)頻。問(wèn): (1)我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整 ?(2)如果最終按 CIF 倫敦條件簽訂合同,買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同 ? 組織出口貨源 尋找貿(mào)易伙伴建立銷售渠道 制定出口商品經(jīng)營(yíng)方案 詢盤 發(fā)盤 還盤 接受 簽訂合同 CIF 催證審證改證 辦理出口退稅 加工備貨 包裝 向商檢局報(bào)驗(yàn) 取得保單檢驗(yàn)證書(shū) 租船訂艙 報(bào)關(guān)出口 自制有關(guān)單據(jù) 向買方發(fā)出裝船通知 海關(guān)檢驗(yàn)放行 異議與索賠 投保 貨物裝船后取得提單 持全套單證和信用證向銀行交單議付 出口前準(zhǔn)備 對(duì)外洽談階段 履約階段 選擇市場(chǎng) 廣告宣傳 匯集有關(guān)單證 出口業(yè)務(wù)的基本業(yè)務(wù)流程 —— 出口運(yùn)作程序 進(jìn)出口業(yè)務(wù)的基本業(yè)務(wù)流程 —— 進(jìn)口運(yùn)作程序 申領(lǐng)進(jìn)口許可證 制定進(jìn)口訂貨計(jì)劃 制定進(jìn)口商品經(jīng)營(yíng)方案 詢盤 發(fā)盤 還盤 接受 簽訂合同 FOB 購(gòu)買外匯 申請(qǐng)開(kāi)證 銀行 審單 付款 贖 單 租船訂艙 發(fā)裝運(yùn)通知 辦理保險(xiǎn) 貨物裝船 接貨 進(jìn)口報(bào)關(guān) 進(jìn)口商檢 撥交結(jié)算 船邊現(xiàn)提 貨物入庫(kù) 代運(yùn)至外地 貨主自提 異議索賠 進(jìn)口前準(zhǔn)備 對(duì)外洽談階段 履約階段 一筆進(jìn)出口合同的履行可能涉及到的當(dāng)事人 靜夜四無(wú)鄰,荒居舊業(yè)貧。由于遇星期日休息,我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知,導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù),而貨物在 4月 8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。試問(wèn)在上述情況下,賣方有無(wú)權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款 ?為什么 ? ? 我方以 CFR 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與 B 國(guó)的 H 公司成交一批消毒碗柜的出口合同,合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為 4 月 15 日前。試問(wèn)在上述情況下,賣方對(duì)該項(xiàng)損失是否負(fù)責(zé) ?為什么 ? ? 有一份 CIF 合同,貨物已在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港裝船,受載船只離港 4小時(shí)后觸礁沉沒(méi)。但航行途中由于海浪過(guò)大,大米被海水浸泡,品質(zhì)受到影響。后來(lái)倫敦罷工結(jié)束,貨物又從該港運(yùn)往倫敦,增加運(yùn)費(fèi) 2200 英鎊,這筆費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)責(zé) ?并說(shuō)明理由。請(qǐng)問(wèn),買方的要求是否合理?此案應(yīng)如何處理? ? CIF 倫敦價(jià)格條件出口,由賣方投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)加罷工險(xiǎn)。在裝船時(shí),賣方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近,且風(fēng)平浪靜,不會(huì)發(fā)生什么意外,因此,沒(méi)有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。出口商讓進(jìn)口商賠償損失,進(jìn)口商說(shuō)貨物沒(méi)有裝船,不屬于進(jìn)口商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn),出現(xiàn)爭(zhēng)議,如何處理? 案例 3 ? 買賣雙方按 CIF條件簽訂了一筆初級(jí)產(chǎn)品的交易合同。賣方按合同規(guī)定,將貨物從漢堡運(yùn)抵紐約后,買方拒絕憑單付款,賣方因此向紐約法院起訴,要求買方付款,法院如何判定? 案例 2 ? 有一筆新聞紙進(jìn)出口交易,出口商與進(jìn)口商簽訂 FOB合同,港口為倫敦,裝運(yùn)期為 9月份,進(jìn)口商指派的船舶在 9月 30日之前沒(méi)有能夠抵達(dá)倫敦港,實(shí)際船舶 10月 5日才到。賣方在按合同規(guī)定的裝運(yùn)地將貨物交付裝運(yùn)后,對(duì)貨物可能發(fā)生的任何風(fēng)險(xiǎn)不再承擔(dān)責(zé)任。 在采用 CIF術(shù)語(yǔ)時(shí),需注意的幾點(diǎn) ? ( 1) CIF合同屬裝運(yùn)合同,盡管我們通常稱之為到岸價(jià),但這是指價(jià)格的構(gòu)成,是由成本 +運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi)。 ?( 2) 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn) 。 ? ( 5)提交商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單據(jù)和提貨單據(jù),或具有同等作用的電子信息。 ? ( 3) 按照合同的約定自費(fèi)辦理貨物水上運(yùn)輸保險(xiǎn) 。 CIF的 賣方義務(wù) ? ( 1) 簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往指定目的港的運(yùn)輸合同;在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和港口將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi);裝船后及時(shí)通知買方 。指定目的港 ) ? 是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過(guò)船舷時(shí)賣方即完成交貨。 ?( 3)自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和自負(fù)費(fèi)用取得官方進(jìn)口證件,并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù),支付進(jìn)口關(guān)稅以及其他有關(guān)費(fèi)用。 CFR的 買方義務(wù) ?( 1) 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù) , 受領(lǐng)貨物 , 并按合同規(guī)定支付貨款 。 ? ( 3) 自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和自負(fù)費(fèi)用取得官方出口證件 ,并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) , 支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費(fèi)用 。但 ? 交貨后貨物滅失或損 ? 壞的風(fēng)險(xiǎn),以及由于 ? 各種事件造成的任何 ? 額外費(fèi)用,即由賣方 ? 轉(zhuǎn)移到買方。常見(jiàn)的有: FOB班輪條件( FOB liner terms) ? FOB吊鉤下交貨( FOB under tackle ) ? FOB包括理艙( FOB stowed, FOBS ) FOB包括平艙( FOB trimmed, FOBT ) CFR 成本加運(yùn)費(fèi) ( ? ( 4)自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和自負(fù)費(fèi)用取得官方進(jìn)口證件,并辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù),支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費(fèi)用。 ? ( 2) 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款 。 ? ( 4)提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明。 ? ( 2) 承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 。 FOB術(shù)語(yǔ) ? 要求賣方辦理貨物出口清 ? 關(guān)手續(xù)。指定裝運(yùn)港) ? 是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷,賣方即完成交貨。 D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ? D組包括的五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中,除了 DAF是在兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)交貨外,其他四種術(shù)語(yǔ)都是在進(jìn)口國(guó)的目的港或目的地交貨 ? 按照 D組術(shù)語(yǔ)成交的合同稱到貨合同( Arrival Contract),到貨合同是與裝運(yùn)合同( Shipment Contract)相對(duì)而言的,按照 F組、 C組術(shù)語(yǔ)成交的合同稱作裝運(yùn)合同 ? 注: D組術(shù)語(yǔ)條件下,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大于前面各組,特別是按照 DDP術(shù)語(yǔ)成交時(shí),賣方負(fù)責(zé)將貨物交到進(jìn)口國(guó)內(nèi)的約定地點(diǎn),承擔(dān)在此之前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用,其中包括辦理貨物出口和進(jìn)口的手續(xù)以及相關(guān)費(fèi)用。 ? 在 CIF
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