交通運(yùn)輸方式和布局定稿(參考版)
2024-12-31 20:49本頁面
【正文】 交通運(yùn)輸線路的布局，受 _______深刻影響，因此 ___________是保障。 在自然條件復(fù)雜的情況下修建鐵路，科學(xué)技術(shù)是保證。 經(jīng)過云貴高原和廣西丘陵，地勢(shì)上有多次大的起伏。 資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。因?yàn)楫?dāng)?shù)鼐勐涿芗?、物資運(yùn)量大，而航空運(yùn)輸成本太高，發(fā)展航空難以解決當(dāng)?shù)卮罅抠Y源外運(yùn)，及當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)展經(jīng)濟(jì)脫貧致富的問題。 旅游業(yè)、水果加工業(yè)、礦產(chǎn)開采加工業(yè)、水能開發(fā)等。 案①例 案例 1 問題： ? 南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是何處？ ? 在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要地形區(qū)？ ? 南昆鐵路沿線有哪些資源？ ? 南昆鐵路的建設(shè)有什么意義？ 1）從影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素考慮，致使南昆鐵路至今才得以成功修建的原因有哪些？ （ 2）根據(jù)圖中信息分析證明，南昆鐵路修通后，可帶動(dòng)當(dāng)?shù)啬男┊a(chǎn)業(yè)的發(fā)展： （ 3）若以航空運(yùn)輸代替南昆鐵路，作為當(dāng)?shù)氐赜蚵?lián)系與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要交通運(yùn)輸方式是否可行，為什么： 從自然方面分析： 山高坡陡的地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，多河流峽谷，氣候濕潤(rùn)降水豐富 。 膨脹土區(qū) 146千米，被稱為 “地質(zhì)博覽區(qū) ”。 港口 汽車站 航空港 自然因素 入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對(duì)港口設(shè)備、建筑和城市平面布置有利，河流入海口處港口航道往往容易淤積 受自然因素影響較小，但要求地勢(shì)開闊平坦，位置適宜 受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大 港口 汽車站 航空港 經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 技術(shù)因素 腹地 廣闊 和 大 城市 為 依托 影響較大。 影響交通運(yùn)輸布局的主要因素有哪些？ 影響交通運(yùn)輸布局的主要因素 ? 自然因素 （制約因素，影響變?。? ? 經(jīng)濟(jì)因素 （決定性因素） ? 社會(huì)因素 ? 技術(shù)因素 （提供保證） （ 1 ） 交通運(yùn)輸線 選址的區(qū)位分析 區(qū)位因素 主要影響 平原 地形對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量 少占好
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