1交通運輸方式和布局(參考版)
2024-12-31 22:27本頁面
【正文】 小結(jié) ： 大家可以看出，在影響交通運輸網(wǎng)布局的因素中，自然因素已不是主要的，社會經(jīng)濟因素成為了主導(dǎo)因素。另：西部開發(fā)、民族團結(jié)、國家穩(wěn)定以及國防的需要。 海拔高 高原嚴寒缺氧 地質(zhì)災(zāi)害嚴重 生態(tài)環(huán)境脆弱 修建橋涵、橋隧等，以科學(xué)技術(shù)為保證。 促進民族融合。 青藏鐵路示意圖 影響青藏鐵路的區(qū)位因素是： 社會經(jīng)濟因素： 自然因素： 技術(shù)因素： 資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。 不行。 從社會經(jīng)濟技術(shù)方面分析： 社會經(jīng)濟發(fā)展水平不高，投資不足，技術(shù)難度大且克服的力量不足。 在自然條件復(fù)雜的情況下修建鐵路，科學(xué)技術(shù)是保證。 經(jīng)過云貴高原和廣西丘陵，地勢上有多次大的起伏。 促進民族融合。 案例 1 問題： ? 南昆鐵路的起點和終點分別是何處？ ? 在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要地形區(qū)？ ? 南昆鐵路沿線有哪些資源？ ? 南昆鐵路的建設(shè)有什么意義？ 影響南昆鐵路的區(qū)位因素是： 社會經(jīng)濟因素： 自然因素： 技術(shù)因素： （影響越來越?。? （主導(dǎo)因素） （提供保證） 資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。膨脹土區(qū)146千米，被稱為“地質(zhì)博覽區(qū)”。 特點： 鐵路網(wǎng)分布 東密西疏。 大區(qū)級綜合運輸網(wǎng) 不同的方式 不同的層次 鐵路 公路運輸網(wǎng) 鐵路 公路 內(nèi)河水路運輸網(wǎng) 鐵路、公路、內(nèi)河水路、航空、管道運輸網(wǎng) 省級綜合運輸網(wǎng) 大區(qū)級綜合運輸網(wǎng) 國家級綜合運輸網(wǎng) 國際級綜合運輸網(wǎng) 網(wǎng)絡(luò)化 交通運輸中的線 鐵 路 公 路 航 道 交通運輸中的點 影響交通運輸布局的主要因素 ? 自然條件 （制約因素，影響變?。? ? 經(jīng)濟水平 （決定性因素） ? 社會發(fā)展 ? 資源開發(fā) ? 技術(shù)水平 （提供保證）
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