交通運輸方式和布局定稿(專業(yè)版)
【正文】 影響南昆鐵路的區(qū)位因素是： 社會經(jīng)濟因素： 自然因素： 技術(shù)因素： （影響越來越?。? （主導因素） （提供保證） 合理布局鐵路網(wǎng)，促進西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。耐維斯號 優(yōu)點： 擴大運輸工具的裝載量 專業(yè)化 現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢 發(fā)展趨勢 優(yōu)點 高速化 提高運輸工具的運行速度，縮短運行時間，增加通過能力 大型化 擴大運輸工具的裝載量 專業(yè)化 發(fā)展集裝箱運輸，節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，保證貨物在運輸過程中的安全 它們是如何布局的？ 綜合運輸網(wǎng) 單一運輸網(wǎng) 基本形式 三個層次 省級 大區(qū)級 國家級 大區(qū)級綜合運輸網(wǎng) 交通運輸 線 、 點 交織成 網(wǎng) 交通運輸網(wǎng)的組成和影響因素 二、交通運輸布局 (1)概念：各種 _______________交織而成的網(wǎng)絡。 影響交通運輸布局的主要因素有哪些？ 影響交通運輸布局的主要因素 ? 自然因素 （制約因素，影響變?。? ? 經(jīng)濟因素 （決定性因素） ? 社會因素 ? 技術(shù)因素 （提供保證） （ 1 ） 交通運輸線 選址的區(qū)位分析 區(qū)位因素 主要影響 平原 地形對線路的限制較小，選線時要盡量 少占好地 ，處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 地形 山地 線路盡量 沿等高線修筑 ，盡量 避開地形復雜地區(qū) ，在陡坡上修成 “ 之 ” 字形彎曲或開鑿隧道 自然因素 水文 線路應 避開沼澤地 ， 盡量避免跨越河流 ，以減少橋涵總長度 區(qū)位因素 主要影響 地質(zhì) 注意 避開 地質(zhì)災害多發(fā)區(qū) 如 斷層帶和滑坡、泥石流 等 ，特別是開鑿隧道時從背斜部位穿越 ， 應盡量避開斷層帶， 自然因素 氣候 工程設計應特別 注意沿線的暴雨、大風 、 凍土、積雪等 對交通線路的影響 ，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計 經(jīng)濟因素
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1