交通運(yùn)輸方式和布局定稿(更新版)
【正文】 行時(shí)間，增加通過能力 大型化 擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量 專業(yè)化 發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全 它們是如何布局的？ 綜合運(yùn)輸網(wǎng) 單一運(yùn)輸網(wǎng) 基本形式 三個(gè)層次 省級 大區(qū)級 國家級 大區(qū)級綜合運(yùn)輸網(wǎng) 交通運(yùn)輸 線 、 點(diǎn) 交織成 網(wǎng) 交通運(yùn)輸網(wǎng)的組成和影響因素 二、交通運(yùn)輸布局 (1)概念：各種 _______________交織而成的網(wǎng)絡(luò)。腹地范圍越廣，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對港口建設(shè)越有利，另外還需完善配套設(shè)施和高效率的運(yùn)作服務(wù) 數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約 人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利 港口 汽車站 航空港 選址要求 陸域條件： 地形平坦開闊 水域條件： 港闊水深、風(fēng)平浪靜 的海灣 經(jīng)濟(jì)條件： 腹地廣闊、以某大城市為依托 城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi) 、市 外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn) 地形 ： 平坦 開闊 ，坡度適當(dāng) ，利于排水 ，地勢 較高 ， 無 高 層 建筑 地質(zhì)： 地質(zhì) 條件好 氣候： 低云、霧 、 暴雨較少，風(fēng)速較小 社會經(jīng)濟(jì)： 距城市較遠(yuǎn)的地方 ，與市區(qū)交通便利 南昆鐵路的建設(shè) ? 南昆鐵路所經(jīng)地區(qū)地勢險(xiǎn)峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過七度以上 高烈度地震區(qū) 242千米， 可溶性巖區(qū) 375千米。 影響南昆鐵路的區(qū)位因素是： 社會經(jīng)濟(jì)因素： 自然因素： 技術(shù)因素： （影響越來越?。? （主導(dǎo)因素） （提供保證） 合理布局鐵路網(wǎng)，促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 社會經(jīng)濟(jì)因素 自然條件 先進(jìn)的科學(xué)技術(shù) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1