交通運輸方式和布局變化的影響(更新版)
【正文】 對密度影響 對分布位置影響 交通最優(yōu) 市區(qū)環(huán)路邊緣 高速公路沿線 山區(qū)密度小 平原密度大 （ ） D ，株洲市的空間形態(tài)主要受哪個因素的影響（ ） ( ) A城市的幾何中心處 B城市的行政中心 C居民的住宅區(qū)內(nèi) D市區(qū)環(huán)路的邊緣或高速公路沿線 C D 應用提升 讀圖，完成下列問題。每個環(huán)節(jié)都依附于交通條件。 美國東北部大西洋沿岸城市群：該城市群從波士頓到華盛頓，包括波士頓、紐約、費城、巴爾的摩、華盛頓幾個大城市，共 40個城市 (指 10萬人以上的城市 )。 常見聚落空間形態(tài) （團塊狀） （松散狀） （條帶狀） 變化 影響聚落空間形態(tài)的變化 （ 1）表現(xiàn)： 一方面，新的交通方式 發(fā)展 會帶動聚落形態(tài)的變化，典型案例：嘉興 另一方面，交通方式的 衰落 影響聚落空間形態(tài)的演變，典型案例：揚州 圖 浙江嘉興略圖 案例：嘉興聚落形態(tài)的變化 團塊 狀地域形態(tài) 初始狀態(tài) 沿環(huán)城河道向東、北兩個方向伸展 城區(qū)河流頻繁淤塞 沿鐵路迅速延展 滬杭鐵路通車 仍以沿河伸展為主 陸路交通發(fā)展緩慢 向外擴張，呈松散狀 外圍建立許多工廠 以老城為中心，沿四條公路及運河伸展 公路運輸迅速發(fā)展 閱讀教材 P82案例 2，結(jié)合上圖回答： ？ 2. 什么原因?qū)е录闻d市城市形態(tài)變化。到了清代，揚州城市人口超過 50萬，為當時世界上著名大城市之一。是美國最大的生產(chǎn)基地和商貿(mào)中心，世界最大的國際金融中心。在大城市中，往往形成多個 商業(yè)中心 。 (3).C城市今后的城市形態(tài)可能向 ________方向延伸。讀“該研究性學習小組繪制的他們所在城市道路略圖” (1)從圖中可以看出 ,該城市空間形態(tài)的變化明顯 受 因
數(shù)學相關推薦
鄂ICP備17016276號-1