【正文】 、 社會支援 在本單位力量不足以阻止事態(tài)發(fā)展或?qū)χ苓呍斐芍卮笥绊懟蚱茐臅r，指揮中心應(yīng)當立即向上級部門或友鄰單位通報，并發(fā)出救援請求，社會援助力量進入本單位后，由辦 公室主任負責聯(lián)絡(luò)、引導(dǎo)，并說明安全注意事項，保證社會支援力量的人身安全不受傷害。 ⑵、 現(xiàn)場救護要分清輕重，對于輕傷者進行包扎，安排休息。 、 現(xiàn)場醫(yī)療救護 及時有效的現(xiàn)場醫(yī)療救護是減少傷亡的重要一 環(huán)，首先救援小組的成員應(yīng)當學(xué)會自救時的一些基本知識。 ⑶、 在指揮中心人員到位后，立刻進行現(xiàn)場搶險工作，當事態(tài)發(fā)展不能控制時，立即向友鄰單位或其他單位發(fā)出請求支援令。 、 事故事件現(xiàn)場處理 ⑴、 最早發(fā)現(xiàn)者因立即通知處于危險狀態(tài)下的其他人員撤離危險區(qū)域，并盡可能切武漢地鐵二號線二十三標虎泉車站 鋼支撐安全施工 方案 23 斷危險源。 ⑶、 救援小組接到報告后，應(yīng)立即發(fā)出警報，通知各相關(guān)小組成員及救援專業(yè)隊伍趕赴現(xiàn)場，并上報公司救援指揮中心辦公 室。 、 事故事件處置 、 事故事件處置程序 ⑴、 最早發(fā)現(xiàn)事故者，應(yīng)立即向救援小組辦公室報警。應(yīng)急小組負責應(yīng)急預(yù)的方案制定、應(yīng)急預(yù)案的組織預(yù)演、應(yīng)急搶救的物資保障。 8 應(yīng)急預(yù)案機構(gòu) 應(yīng)急組織機構(gòu) 設(shè)立應(yīng)急小組，由項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理及總工任副組長，組員由辦公室、安質(zhì)部、工程管理部、物資部等相關(guān)人員組成。 ⑺、 定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處 理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現(xiàn)場人員遠離作業(yè)半徑。 ⑷、 指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人眺望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。 ⑵、 機械操作人員和車輛駕駛員都必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后，持證上崗。使用期間，嚴格工前的檢查制度，工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，保證機械設(shè)備的完好率和使用率。制定各機械的安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。 武漢地鐵二號線二十三標虎泉車站 鋼支撐安全施工 方案 20 武漢地鐵二號線二十三標虎泉車站 鋼支撐安全施工 方案 21 、施工機械安全保證措施 ⑴、 施工 現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度。 角焊縫的有效厚 度 eh = fh 則一塊鋼板的 剪應(yīng)力 τ f =1 5 x 103/（ x x ） =178。 當支撐軸力超過警戒值，立即停止開挖，加密支撐，并將有關(guān)數(shù)據(jù)反饋給設(shè)計部門，共同分析原因，制定對策。 、防支撐 脫落 安全保證措施 基坑開挖過程中，邊開挖邊架設(shè)鋼支撐，支撐連接處要可靠，確保支撐體系穩(wěn)定。 在施工過程中若發(fā)現(xiàn)支撐松動、滑移時，及時查找原因，采取核正、加固措施，重新施加預(yù)頂力。 在吊裝過程中， 安裝人員不得在鋼支撐上走動， 必須穿戴安全帽、安全帶， 同時派一名施工員維持現(xiàn)場秩序，并由經(jīng)驗豐富的起重工專門指揮，做到有組織、有順序，合理進行施工。 ⑹、 天氣正常情況下，水位日變化下降值 ，要報警。 ⑷、 建筑物沉降警戒值為δ /h＜ 1/1000(δ為差異沉降值 h為建筑物長度 )，允許最大傾斜為 1/2500，根據(jù)測點之間的距離控制差異沉降值的警戒值或根據(jù)設(shè)計的要求確定警戒值。 ⑶、 剛性管線的允許張開值 ≤ 6mm，因此，管線的局部最大沉降量≤ 10mm，變化武漢地鐵二號線二十三標虎泉車站 鋼支撐安全施工 方案 18 速率≤ 2mm/12 小時。 ⑵、 支護結(jié)構(gòu)最大水平位移≤ %H(H 為基坑開挖深度 )，且≤ 30mm。 監(jiān)測反饋程序見圖 “監(jiān)測反饋程序圖”。 ⑶ 、 應(yīng)及時整理、分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，將原始信息、分析結(jié)果及擬采取的對策及時反饋給 監(jiān)理工程師。 ⑵ 、 必須緊跟每步工況進行監(jiān)測，并迅速有效的反饋。測點利用 15cm 長帶長帽鋼釘打入地表，間距 20cm 左右，每組沉降觀測斷面設(shè) 6 點 (即基坑每邊 3點 )。軸力測量采用國產(chǎn)高性能弦式頻率讀數(shù)儀，檢查和率定按照國家標準 GB340882～ GB341382 進行。按視準線法或小角度法利用經(jīng)緯儀觀測，布設(shè)測點時保證同一側(cè)所有測點位于一條直線上。 水泥砂漿填實φ 16鋼筋100路面厚度100φ 16鋼筋（涂成十字）鋸成十字x200200φ 16鋼筋露出5～10mm樁頂冠梁監(jiān)測點監(jiān)測點平面圖道路沉降監(jiān)測點武漢地鐵二號線二十三標虎泉車站 鋼支撐安全施工 方案 16 圖 測斜測量示意圖 ⑶、 樁頂水平位移 采用水準儀、水準尺和全站儀進行測量，在樁頂預(yù)埋鋼樁，用水準儀測量鋼樁頂垂直位 移。量測時使用測斜儀自孔底開始，自下而上沿導(dǎo)槽全長每隔一定距離測取讀數(shù)，根據(jù)測量結(jié)果判斷土體的水平位移。使用水位計量測地下水位。 武漢地鐵二號線二十三標虎泉車站 鋼支撐安全施工 方案 14 圖 監(jiān)控量測點位布置斷面圖 武漢地鐵二號線二十三標虎泉車站 鋼支撐安全施工 方案