國際航運(yùn)市場(ffa)(參考版)
2024-08-16 04:39本頁面
【正文】 新交所部分航費(fèi)產(chǎn)品的保證金列表 Commodity Outright Initial Maint. C3(C3） Aug07Sep07 5670 4200 C3（ C3） Oct07 onwards 5130 3800 C4(C4） Aug07Sep07 4590 3400 C4(C4） Oct07Dec07 4590 3400 C4(C4） Jan08Mar08 4590 3400 C4(C4） Apr08 onwards 3375 2500 C5(C5） Aug07Sep07 3645 2700 C5(C5） Oct07Dec07 3645 2700 C7(C7） Aug07Sep07 3915 2900 C7(C7） Oct07Dec07 3915 2900 C7(C7） Jan08Mar08 3510 2600 C7(C7） Apr08 onwards 3105 2300 P2A（ 2A） 4658 3450 P3A（ 3A） 4118 3050 。 ? 維持保證金： 客戶必須保持其保證金賬戶內(nèi)的最低保證金的金額。然而用 FFA將運(yùn)費(fèi)費(fèi)率鎖定在 的計算它們的業(yè)務(wù)成本。 在上面的例子中，航運(yùn)操作商交易FFA頭寸所產(chǎn)生的利潤可以對沖掉在現(xiàn)貨市場租出 07年收取的較低的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。 經(jīng)紀(jì)人準(zhǔn)備了一個已經(jīng)商定條款的交易確認(rèn)概要： 賣方：船運(yùn)的操作商 買方：電廠 航線 BCI的 C4 數(shù)量： 75000噸（ 75手） 合約價格： /噸 最后結(jié)算日：每季度的最后一天，也就是 07年 1月 31日， 4月 30日， 7月 31日和 10月30日 結(jié)算依據(jù)：每季度的最后 7天的指數(shù) 在新加坡交易結(jié)算行進(jìn)行結(jié)算。他們商定并且同意把價格定在他們期望的買賣價的中間值，即 。 買方： 同時，一個進(jìn)口煤的歐洲電廠，希望可以固定船運(yùn)成本，在 07年 C4的 FFA?？戳私?jīng)濟(jì)預(yù)報之后，航運(yùn)的操作商希望可以將 07年的 C4運(yùn)費(fèi)費(fèi)率鎖定在 /噸。 最后交易日 進(jìn)入交割期前的最后 1天 最后結(jié)算日 交割期的最后 1天 結(jié)算價格 交割期現(xiàn)貨價格的算術(shù)平均 表 7 IMAREX干散貨 FFA交易合約文本 FFA套保操作實例 對 BCI（理查德灣 鹿特丹 FFA， 150000噸）的干散貨航線 C4航線進(jìn)行套期保值 賣方： 2022年 10月 15日，一個租好望角型船的操作商希望可以對沖因為歐洲需求減少所造成的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率下跌風(fēng)險。 交易品種（標(biāo)的） C4， 好望角型，理查德灣 鹿特丹， 150,000mt 品種代號 211 交易單位 1000公噸 /每手 報價單位 美元 /公噸 最小波動價位 /公噸 合約價值 ＃手 1000公噸 運(yùn)價 交割期 每月的最后七個指數(shù)日（月度）。 ? 由于場內(nèi)交易是在有組織的交易所進(jìn)行交易，因此，在場內(nèi)交易中，交易所扮演了重要的角色。 FFABA ISDA 場外交易流程 ?見附件 場內(nèi)交易 ? 場內(nèi)交易的 FFA作為一種標(biāo)準(zhǔn)化合約，其合約文本的設(shè)計自然是一個重要因素。 Association， FFABA)制定的 FFABA合同，該合同是 FFABA協(xié)會成員所主要使用的合同；另一類是由國際互換和衍生品協(xié)會制定的 ISDA合同，該合同主要在一些大銀行和大公司之間使用。 ? 公噸、長噸的換算 1： 英、美制 ? 宣載、銷約 ? 裝卸條款： 晴天工作日，包括節(jié)假日 FFA合約介紹 目前 FFA分有場內(nèi)和場外交易 (OTC)，其更多采用場外交易的方式。在這種租船方式下，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸活動，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理以及船舶在航行中的一切開支費(fèi)用，租船人按約定支付運(yùn)費(fèi) 。 S3:日本 /直布羅陀一 Skaw， 在日本一韓國范圍內(nèi)交船 ， 直布羅陀一 Skaw范圍內(nèi)還船 ， 航程 60一 65天 ，傭金率 5%， 權(quán)重 25%。 傭金率 %， 權(quán)重 25%。 傭金率 %， 權(quán)重 25%。. P2戈 03:sk腑直布羅陀 /遠(yuǎn)東 ， Sk脾一直布羅陀范圍內(nèi)交船 ， 臺灣一日本范圍內(nèi)還船 ， 航程 60一 65天 ， 主要貨物是糧食 、 煤炭 、 礦石等 。 PIA03:大西洋往返航次 ， 交還船在 Skaw一直布羅陀范圍 ， 航程 45一 60天 ， 主要貨物是糧食 、 煤炭 、 礦石等 。 C12:格拉斯通 /鹿特丹 15萬噸 (10%誤差 )煤炭運(yùn)輸航線 ， 不包括裝卸平倉費(fèi) ， 裝載效率 (包括節(jié)假日 )， 卸載效率 (包括節(jié)假日 )， 裝卸時間從抵達(dá)裝卸港后 12小時內(nèi)起算 。 C10_03:太平洋往返航次 ， 中國日本范圍內(nèi)交船和還船 ， 指數(shù)制作日前 5一 15天內(nèi)成交
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1