【正文】 2023年 2月 7日星期二 3時 27分 3秒 15:27:037 February 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 2月 7日星期二 下午 3時 27分 3秒 15:27: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 :27:0315:27Feb237Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , February 7, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 7日星期二 3時 27分 3秒 15:27:037 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 。 :27:0315:27:03February 7, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :27:0315:27Feb237Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , February 7, 2023 ? 很多事情努力了未必有結果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 2月 7日星期二 3時 27分 3秒 15:27:037 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 。 :27:0315:27:03February 7, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :27:0315:27Feb237Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , February 7, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。? 國際航運需求 ? 國際航運供給 ? 國際航運市場結構 第二章 國際航運市場分析 ? 國際航運需求的概念和特點 ? 影響航運需求的主要因素 ? 世界海上貨物的規(guī)模、結構與流向 ? 世界海上貨物的發(fā)展趨勢 第一節(jié) 國際航運需求 ? 國際航運需求的概念 ? 在航運市場上，以擁有貨物的貨主或其他托運人在不同運價條件下對船舶的需求量 ? 在一定時期內(nèi)，一定的運價水平下，地區(qū)或國家之間的有形貿(mào)易對海上運輸能力和勞務的需求 ? 包括海上運輸量、貨類結構、運輸距離及時間要求 國際航運需求的概念 ? 按需求對象 ? 總體需求 ? 個別需求 ? 按消費程序 ? 直接需求 ? 派生需求 國際航運需求的分類 ? 航運需求的派生性 ? 個別需求的異質(zhì)性 ? 航運總體需求的規(guī)律性 ? 航運服務的提供（供給）與需求同時性 ? 對運輸服務的需求最終表現(xiàn)為對運輸工具的需求（航運需求的同一性） 國際航運需求的特點 ? 世界經(jīng)濟 ? 個別商品貿(mào)易 ? 平均運距 ? 運輸費用 ? 其他因素 2. 影響國際航運需求的主要因素 ? 國際航運與世界經(jīng)貿(mào)的相關性 ? 世界經(jīng)濟的周期性波動 ? 長期趨勢的規(guī)律性 ? 經(jīng)濟沖擊 世界經(jīng)濟對國際航運需求的影響 ? 經(jīng)濟發(fā)展的不平衡性 ? 世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展趨勢 ? 世界經(jīng)濟一體化 ? 經(jīng)濟區(qū)域集團化 ? 經(jīng)濟中心向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移 ? 經(jīng)濟知識化 世界經(jīng)濟對國際航運需求的影響 ? 短期 ? 季節(jié)性和增加囤貨 ? 長期 ? 個別商品的需求發(fā)生變化 ? 原料的供應地發(fā)生變化 ? 原料的加工地發(fā)生變化 個別商品貿(mào)易對國際航運需求的影響 ? 運距長 → 航運需求增加 ? 主要原因 ? 原料的消費國進口原料產(chǎn)地的選擇 平均運距對航運需求的影響 ? 航運需求曲線 運輸費用對航運需求的影響 D （需求曲線）Q （需求量）P （運價）? 運輸服務的需求量對運價變化的反應程度，即需求量變化的百分比對運價變化的百分比之比 航運需求運價彈性定義 ? 航運需求運價彈性 =需求量變化的百分比 / 運價變化的百分比 航運需求運價彈性公式 dddddQRdRdQRR/E ?????/? 一般來說，航運需求的運價彈性較小 ? 不同貨物，需求運價彈性不同 ? 航運需求的運價彈性與貨物的運價負擔能力負相關 航運需求運價彈性分析 ? 政治和法律環(huán)境 ? 自然條件 ? 技術進步 影響航運需求的其他因素 ? 國家之間的關系 ? 國家政局的穩(wěn)定性 ? 對國際貿(mào)易的態(tài)度 ? 關稅壁壘政策及有關的經(jīng)濟立法 ? 政治及突發(fā)事件 政治和法律環(huán)境 ? 地理環(huán)境 ? 資源分布 ? 氣候條件 ? 港口城市是發(fā)展航運的基礎 自然條件 ? 加速各國經(jīng)濟增長 ? 推動世界經(jīng)濟國際化 ? 改變世界經(jīng)濟結構 ? 促進世界貿(mào)易增長 技術條件 ? 世界海運貿(mào)易量現(xiàn)狀 ? 海上貨運量（聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議統(tǒng)計） ? 2023年為 ? 2023年為 、結構和流向 世界海運貿(mào)易量現(xiàn)狀（貨運量） 年份 貨運量 （億噸） 年份 貨運量 （億噸） 1970 1995 1975 1996 1980 1997 1985 1998 1990 1999 世界海運貿(mào)易量現(xiàn)狀（周轉(zhuǎn)量） 年份 貨物周轉(zhuǎn)量 （ 10億噸海里） 年份 貨物周轉(zhuǎn)量 （ 10億噸海里） 1970 1995 20238 1975 15366 1996 20678 1980 16654 1997 21825 1985 13086 1998 21492 1990 17121 1999 21480 世界海上貨物主要貨種分析 項目 原油 成品油 鐵礦石 煤炭 糧食 其他貨 物 合計 19901999年貨運量年均增幅 (%) 19901999年貨物周轉(zhuǎn)量年均增幅 (%) ? 總體狀況 世界海上貨物的結構 項目 運量（ %） 周轉(zhuǎn)量（ %） 干貨 60 50 液體貨 40 50 ? 分貨類狀況 世界海上貨物的結構 貨類 液體貨 干貨 雜貨 比重（ %） 45 23 3