國際貿(mào)易實(shí)務(wù)(參考版)
2025-08-08 04:06本頁面
【正文】 （2）作為賣方，當(dāng)銀行拒付時(shí)，可依據(jù)修改后的合同條款要求買方履行付款義務(wù)，賣方也可要求修改信用證。銀行只受信用證條款的約束。（1）銀行是否有權(quán)拒絕付款， 為什么？（2）作為賣方，應(yīng)當(dāng)如何處理此事？（1）銀行有權(quán)拒付。 后由于賣方不能按期裝船，故電請買方將裝船期延至2月17日并將L/C有效期延至2月20日，買方回電表示同意，但未通知開證行。4【案情】國外貿(mào)易公司從我進(jìn)出口公司購買小麥500噸，合同規(guī)定，1月30日前開出L/C，2月5日前裝船。本案中裝運(yùn)單與信用證不符，所以銀行可以拒付。 后國外來證上改為紅色30%，綠色70%，但該出口公司仍按原合同規(guī)定的花色比例裝船出口，后信用證遭銀行拒付。4中方某公司同時(shí)向某國出口三單貨物，采用三種不同的托收方式:D/P即期；D/P見票后30天付款；D/A見票后30天付款。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由我外貿(mào)企業(yè)直接向A商索取貨款。貨抵目的港時(shí)，由于用貨心切，A商出具信托收據(jù)向代收行借得單據(jù)，先行提貨轉(zhuǎn)售。試問，日方為什么提出此項(xiàng)要求？我某外貿(mào)企業(yè)與某國A商達(dá)成一項(xiàng)出口合同，付款條件為付款交單見票后45天付款。 在D/A方式下，如進(jìn)口人不付款，則只能由出口人自己向進(jìn)口人追償。T/R與 D/A 的異同： 相同點(diǎn)：承兌匯票后即可取得貨運(yùn)單據(jù)提取貨物 不同點(diǎn)：在D/P 此外還存在銀行與外商相互串通，造成出口人貨款與財(cái)務(wù)的雙重?fù)p失。承兌交單比付款交單的風(fēng)險(xiǎn)大。對托收的商業(yè)信用性質(zhì)的把握。此時(shí)，委托行據(jù)理力爭，要求代收行要么退回全部單據(jù)，要么承兌付款，但是代收行始終不予理睬。當(dāng)年8月19日委托行收到代收行寄回的單據(jù)發(fā)現(xiàn)3份正本提單只有兩份。4某年6月6日，某托收行受理了一筆付款條件為D/P at sight 的出口托收業(yè)務(wù)，金額為USD100000，托收行按出口商的要求將全套單據(jù)整理后撰打了托收函一同寄給英國一家代收行。此時(shí)，貨已抵達(dá)目的港，并已被買方憑出口企業(yè)自行寄去的單據(jù)提走。4 出口合同規(guī)定的支付條款為裝運(yùn)月前15天電匯付款，買方延至裝運(yùn)中始從郵局寄來銀行匯票一紙，為保證按期交貨，出口企業(yè)于收到該匯票次日即將貨物托運(yùn)，同時(shí)委托銀行代收票款。理由：（1）由于票據(jù)具有流通性、無因性、文義性、要式性，因此只要丙是票據(jù)的合法持有人，就有權(quán)要求票據(jù)債務(wù)人支付票款，并且此項(xiàng)權(quán)利并不受其前手乙的權(quán)利缺陷（向甲交付的貨物質(zhì)次）的影響；（2）丙在遭到主債務(wù)人（承兌銀行）退票后，即有權(quán)向其前手甲、乙進(jìn)行追索。你認(rèn)為法院將如何依法判決？理由何在？ 法院應(yīng)判甲向丙清償被拒付的匯票票款、自到期日或提示日起至清償日止的利息，以及丙進(jìn)行追索所支付的相關(guān)費(fèi)用。在此情況下丙再向乙追索，乙以匯票系甲開立為由推委不理。請問：保險(xiǎn)金額是多少？保險(xiǎn)費(fèi)是多少？ 一批出口貨CFR價(jià)為250000美元，現(xiàn)客戶要求改CIF價(jià)加二成投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，我同意照辦，%，那我方應(yīng)向客戶收取多少保險(xiǎn)費(fèi)？ 4甲交給乙一張經(jīng)付款銀行承兌的遠(yuǎn)期匯票，作為向乙訂貨的預(yù)付款，乙在票據(jù)上背書后轉(zhuǎn)讓給丙以償還原先欠丙的借款，丙于到期日向承兌銀行提示取款，恰遇當(dāng)?shù)胤ㄔ汗嬖撔杏诋?dāng)天起進(jìn)行破產(chǎn)清理，因而被退票。貨物從我公司倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭時(shí)發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，事后我公司以保險(xiǎn)單含有倉至倉條款要求保險(xiǎn)公司賠償，被拒絕，后我公司又請買方以買方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠同樣遭拒絕。被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠必須具備三個(gè)條件： ⑴保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失； ⑵ 索賠人是保險(xiǎn)單的合法持有者； ⑶索賠人具有可保利益。本案例中貨物在存進(jìn)碼頭倉庫第三天，被炮彈擊中，貨物全部滅失。在存進(jìn)碼頭倉庫第三天，被炮彈擊中，貨物全部滅失。案例五、我某公司與科威特外商簽訂一份出口合同。不屬于被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失。貨物在海上運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水使該坯布中的30包有水漬。問：保險(xiǎn)公司對此損失是否負(fù)責(zé)賠償？如是，賠多少？ 如損失的3000公噸中，1000公噸來自于廣州，2000公噸來自于?？?，保險(xiǎn)人又賠多少呢？ 案例四、我方向澳大利亞出口坯布100包。船舶再于?？谘b2000公噸后駛往目的港，途經(jīng)馬六甲海峽，遭遇狂風(fēng)巨浪，貨物遭受損失。 案例三、 一公司出口貨物5000公噸，投保平安險(xiǎn)。問保險(xiǎn)人如何處理？如何賠付？為什么？分析：平安險(xiǎn)中有一條是意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失；而本案例中載運(yùn)該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失1000美元；該輪在繼續(xù)航行中又于5月8日發(fā)生觸礁事故，致使該批貨物再次發(fā)生部分損失，也為1000美元。不在平安險(xiǎn)的投保范圍，保險(xiǎn)人沒有義務(wù)索賠。在平安險(xiǎn)的投保范圍，保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)公司要求償還貨主的損失。適用范圍：價(jià)值較高、可能受損因素較多的貨物。如：鋼管、舊汽車等。水漬險(xiǎn)= 平安險(xiǎn) + 自然災(zāi)害導(dǎo)致的單獨(dú)海損。平安險(xiǎn)承保責(zé)任范圍最小，所繳保險(xiǎn)費(fèi)最少。（7）共同海損的犧牲、分批和救助費(fèi)用。 3平安險(xiǎn)(.)1）責(zé)任范圍：（1）自然災(zāi)害造成的全部損失；（2）意外事故造成的全部損失和部分損失；（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失；（4）裝卸或轉(zhuǎn)船造成的全部或部分損失；（5）施救費(fèi)用。其中的損失與費(fèi)用有： （1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水受到損失；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料、船長及船員工資。請問：這1000臺拖拉機(jī)的損失屬于何種性質(zhì)，由誰承擔(dān)？ 3某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延至機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。進(jìn)口商如果要禁止任何形式的轉(zhuǎn)運(yùn)，在申請開證時(shí)也應(yīng)明確列明禁止轉(zhuǎn)運(yùn)的條款。其理由是我方提交的是“聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)”，不符合信用證不許轉(zhuǎn)運(yùn)的要求。 H公司審證無誤后，即裝集裝箱運(yùn)輸，隨后備妥各種單據(jù)向銀行交單，要求付款。禁止分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。問這是否違約？銀行能否議付？分析：按慣例：運(yùn)輸單據(jù)表面注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期及/或不同的裝運(yùn)港、接 受監(jiān)管地或發(fā)運(yùn)地，將不視作分批裝運(yùn)。，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。根據(jù)UCP600的規(guī)定：信用證規(guī)定分批裝運(yùn)/或分期支款，如其中一批未按信用證規(guī)定裝運(yùn)或支款，則信用證對該期及以后各期均視為無效。問在上述情況下，銀行有無拒付的權(quán)利？為什么？分析：在本案例中，信用證規(guī)定：數(shù)量為6000公噸，16月分批裝運(yùn)，每月裝運(yùn)1000公噸。第四批貨物原定4月25日裝運(yùn)出口，但由于船只緊張，第四批貨物延遲至5月2日才裝船運(yùn)出。3有一份信用證規(guī)定：數(shù)量為6000公噸，16月分批裝運(yùn)，每月裝運(yùn)1000公噸。一般信 用證對裝運(yùn)期習(xí)慣規(guī)定為：最遲裝運(yùn)期某月某日，或不得晚于 某月某日裝(…not later than…)。6月16日開證行來電提出：“提單記載5月30日裝運(yùn)貨物，不符合信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限。對外貿(mào)易進(jìn)出口公司經(jīng)各方努力 終于5月30日裝運(yùn)完
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