【正文】 、材料采購、使用的質(zhì)量保證措施 (1)材料取樣與試驗(yàn)：采購使用的材料必須有生產(chǎn)許可證。 50 (5)橋涵臺(tái)背填筑按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)。抓好路基施工的樣板段，以樣板引路，使全段路基工程有直觀的示范典型。 (2)開工前，對(duì)路堤填料應(yīng)選擇鋪填長(zhǎng)度不小于 200m（全幅路基）的 試驗(yàn)路段，以便選擇最佳填筑工藝參數(shù)。 梁安裝完畢，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行橋面系的施工。 梁體安放時(shí)必須仔細(xì)，使梁體就位準(zhǔn)確，與支座密貼，不得脫空。 吊裝前應(yīng)檢查支座 的安裝是否符合設(shè)計(jì)，中心位置是否正確，支座墊石是否干燥、清潔，標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。 (6)橋梁架設(shè) 架設(shè) 時(shí)預(yù)制 箱梁 及蓋 板 的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。 張拉設(shè)備符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，千斤頂按規(guī)范進(jìn)行校正。嚴(yán)格控制好施工質(zhì)量，保證結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外美。試驗(yàn)人員跟班作業(yè)。 嚴(yán)把砼工程“五關(guān)”，確保砼工程質(zhì)量。支撐架按構(gòu)筑物重量進(jìn)行設(shè)計(jì)、檢算，梁體砼澆筑完畢后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可拆除支架。模板及支架的設(shè)計(jì)事先必須經(jīng)過全面的檢算后才能實(shí)施，模板的平整度、拼縫及模板和支架的剛度、穩(wěn)定性均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 (2)鉆孔樁 鉆孔樁施工過程中密切注意地層變化，通過控制泥漿比重、鉆進(jìn)速度，防止坍孔、縮孔現(xiàn)象的發(fā)生，混凝土灌注時(shí)，嚴(yán) 防導(dǎo)管超埋、超撥造成斷樁。 、保證工程質(zhì)量的措施 、健全質(zhì)保體系 項(xiàng)目經(jīng)理部健全質(zhì)保體系，建立質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，詳見“ 質(zhì)量保證體系”。 橋梁工程 施工準(zhǔn)備 — 測(cè)量放樣 — 樁基施工 — 檢驗(yàn) — 系梁施工 — 墩臺(tái)施工 — 蓋梁（臺(tái)帽）施工 — 箱梁預(yù)制 — 箱梁安裝 — 橋面系 涵洞工程 鋼筋混凝土蓋板涵：施工準(zhǔn)備－測(cè)量放樣－基槽開挖－基地處理－基礎(chǔ)施工－臺(tái)身施工－蓋板預(yù)制－蓋板吊裝－八字墻（一字墻）施工－檢驗(yàn)－回填。 在各工序安排上，結(jié)合各工序工作特點(diǎn)，以及氣象等自然條件和各工序之間的銜接關(guān)系，遵照“均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)、兼顧一般”的原則進(jìn)行安排： 涵洞、排水工程 施工準(zhǔn)備 路基土石方 防護(hù)工程 其他 橋梁工程 、各分項(xiàng)工程的施工順序 路基工程 47 填方路基：施工準(zhǔn)備 — 測(cè)量放樣 — 基底處理 — 分層填筑 — 攤鋪平整 — 碾壓夯實(shí) — 檢測(cè)簽證 — 路床整修 — 邊坡修整。 第六章 各分項(xiàng)工程的施工順序 、總體施工順序 根據(jù)本合同段招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書的要求，并結(jié)合各分項(xiàng)工程之間的關(guān)系，首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，然后采取路基、涵洞及防排水工程同步施工的施工順序，并優(yōu)先考慮涵洞的施工；路基采取挖、填方同步進(jìn)行，突擊重點(diǎn)，邊坡防護(hù)緊跟其后，同步施工與流水作業(yè)相結(jié)合的施工順序。 安裝時(shí)，先將其吊裝就位，再墊鋪適量 M10 水泥砂漿，以保持其穩(wěn)定。振動(dòng)過程中要避免碰撞模板、鋼筋等。 砼攪拌、灌注 砼在拌和樓集中生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，汽車吊垂直運(yùn)輸入模，插入 46 式震搗器搗固。鋼筋加工前進(jìn)行除銹拉直。模板采用鋼管支架支撐。模板拼縫均粘貼建筑膠帶，涂刷甲基硅樹脂脫模劑。 模板立設(shè) 模板采用 5mm 厚廠制標(biāo)準(zhǔn)鋼模板。為了方便支模施工，基坑寬超挖 20cm。 基坑開挖 基坑開挖以挖掘機(jī)為主，人工為輔。按 規(guī)范要求及時(shí)制作試件，并對(duì)砌體構(gòu)筑物用草簾覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，以保持圬工強(qiáng)度正常增長(zhǎng)。 (3)砌體砂漿和混凝土配合比由試驗(yàn)室通過試驗(yàn)確定。片石嵌合緊密，碎石堵塞空隙，平整表面，對(duì)粘性土質(zhì)基底，須夯實(shí)后砌筑。 施工要點(diǎn)： (1)根據(jù)路基施工進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)地形和地質(zhì)情況，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求安排水溝施工，施工前要準(zhǔn)確放線，施工中隨時(shí)注意檢查。 (5)施工時(shí)，使用鋼管腳手架作為操作平臺(tái)，采用 小型卷揚(yáng)機(jī)配合提升。采用凹縫，外觀整齊美觀，砌筑后回填邊緣，夯填密實(shí)，防止地表水侵入。選擇合格片石立砌。砌筑上層砌塊時(shí)，避免振動(dòng)下層砌塊。 (2)基礎(chǔ)開挖符合圖紙尺寸和規(guī)范規(guī)定，并在檢 驗(yàn)基底承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行砌筑。 施工要點(diǎn)： 44 (1)施工時(shí)，先按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量放樣，開挖坡角基礎(chǔ)。采用 600L 攪拌機(jī)進(jìn)行砂漿拌合，漿砌石均采用“擠漿法”進(jìn)行施工，做到砌縫均勻、砂漿飽滿、中縫填塞飽滿，所用片石質(zhì)量、規(guī)格符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 、防護(hù) 及排水工程施工方法 防護(hù)工程施工 本合同段防護(hù)工程包括砌石護(hù)坡、護(hù)面墻和擋土墻。 錐體護(hù)坡在填方基本穩(wěn)定后施工，采用 漿砌片石。填料每層厚度為 20cm，用打夯機(jī)分層夯實(shí)，填土密實(shí)度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 橋梁附屬工程施工 橋梁附屬工程包括：錐體回填、錐坡砌筑。 水泥混凝土橋面鋪裝及防撞護(hù)欄施工 橋面鋪裝層施工，砼采用機(jī)械拌合，人工攤鋪，平板振動(dòng)器、振動(dòng)梁配合搗固、用抹平機(jī)抹平、人工拉毛刻紋的方法施工。待孔道壓漿達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，即可開始解除臨時(shí)支座。 上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整體化與體系轉(zhuǎn)換 當(dāng)橋梁架設(shè)完畢后，綁扎梁端連續(xù)處鋼筋與安裝波紋管，現(xiàn)場(chǎng)支模澆筑連續(xù)處濕接頭砼，模板采用涂塑 膠合板制作，砼在拌合站集中拌制，翻斗車運(yùn)輸，人工入模，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)，完成上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整體化施工。 ，選擇鐵路施工封閉點(diǎn)內(nèi)， “維修天窗 ”點(diǎn)內(nèi)時(shí)間進(jìn)行。 。 50T 吊機(jī)兩臺(tái)，以便突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能迅速處理。 （ 3） 關(guān)于橫跨隴海鐵路架橋施工注意事項(xiàng)： ，均用枕木搭設(shè)枕木垛作為臨時(shí)防護(hù)支墩，以防架梁過程中發(fā)生意外事件。 ③ 中梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁小車起吊梁→前、后吊梁小車將混凝土梁縱橫向運(yùn)行到位→下落梁并脫開→完成中梁就位安裝。架橋機(jī)架梁的作業(yè)程序： (1)主要操作程序 ① 喂梁：待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)到架橋機(jī)后部導(dǎo)梁內(nèi)，采用自行式運(yùn)梁平板車喂梁。試驗(yàn)前要對(duì)其各部件的運(yùn)行情況詳細(xì)檢查，各項(xiàng)指標(biāo)正常后方可進(jìn)行重載試吊。架橋機(jī)在橋臺(tái)后的路基上拼裝完成，構(gòu)件起吊采用 2 臺(tái) 50T 吊車。在實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)吊裝的過程中，還要準(zhǔn)備 12 套應(yīng)急方案，以防不測(cè)。采取以下方案：架梁前，編制專門的吊裝工程安全技術(shù)方案，并將該方案報(bào)鐵路部門和當(dāng)?shù)毓凡块T批 準(zhǔn)同意，統(tǒng)一安排架梁施工。 施工工藝流程見“表 56 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝框圖”。封錨時(shí)應(yīng)預(yù)埋伸縮縫的預(yù)埋鋼筋及配件。然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨砼。然后應(yīng)將所有出漿口和孔眼封閉，應(yīng)保持不小于 的一個(gè)穩(wěn)壓期，且最少維持 10 秒?？椎缐簼{應(yīng)按自下而上的順序進(jìn)行。從拌水泥漿到開始向孔道壓漿，間隔時(shí)間不得超過 30 分鐘。壓漿過程中及壓漿后 48 小時(shí)內(nèi)，梁體砼溫度不得低于＋ 5℃；溫度大于 +35℃壓漿時(shí)，可在夜間進(jìn)行壓漿。壓漿前，應(yīng)先將灰漿泵試開一次，運(yùn)轉(zhuǎn)正常并能達(dá)到所需壓力時(shí)，才能正式開始?jí)簼{。水泥漿的泌水率最大不超過 4%，拌合后 3 小時(shí)泌水率宜控制在 2%， 24 小時(shí)后泌水應(yīng)全部被吸回。水灰比為 ～ ,摻入適量減水劑時(shí)，水灰比可減少到 。 水泥漿技術(shù)指標(biāo)：水泥漿抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于 40MPa。沖洗時(shí)，應(yīng)保證砼被充分的濕潤，并用高壓氣泵吹除積水。 錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，嚴(yán)禁用電弧焊切割，強(qiáng)調(diào)用砂輪機(jī)切割。超張拉放張時(shí)兩端油壓應(yīng)同時(shí)均勻平穩(wěn)下降。張拉時(shí)兩端油壓應(yīng)同時(shí)均勻平穩(wěn)上升或以 5 噸為一級(jí)兩端交替各自升壓。 張拉程序?yàn)椋?0→初應(yīng)力→σ con(持荷 2min 后錨固 )。 (3)鋼絞線張拉 張拉原則：各線束張拉順序 ,嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)要求編號(hào) ,按順序雙束對(duì)稱進(jìn)行；施加預(yù)應(yīng)力采用雙控（張拉力和伸長(zhǎng)量）措施；張拉時(shí)，千斤頂張拉力作用線 ,應(yīng)與預(yù)應(yīng)力線束的軸線重合一致；兩端同時(shí)同步緩慢均勻張拉；張拉力和鋼絞線伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力為主；預(yù)應(yīng)力線束在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后，方可錨固。 (2)穿束、安裝千斤頂 采用龍門吊輔助人工穿束，鋼絞線束兩端露出 錨墊板的長(zhǎng)度要大致相等。 預(yù)應(yīng)力筋張拉 (1)施工準(zhǔn)備 設(shè)置專用預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料場(chǎng)，按下料單下料、編束、編號(hào)存放。 澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。澆筑砼從梁一端向另一端水平分層、斜向分段一次澆注完成。壓漿孔直徑為 20～ 25mm，排氣孔直徑 10mm，可使用木塞或鋼筋頭預(yù)留，木塞或鋼筋頭應(yīng)與管道頂緊，砼初凝后拔出。采用間隔距離為（直線段） 1m 或（曲線段） 的鋼筋井字架保證其位置的準(zhǔn)確 ,并保持管道順暢。同時(shí)做好支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、預(yù)應(yīng)力束波紋管、錨墊板等的預(yù)埋工作。每條焊縫應(yīng)一次成活，相鄰的焊縫應(yīng)分區(qū)對(duì)稱跳焊，不可順方向連續(xù)施焊。 37 拼接骨架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制骨架位置。 鋼筋加工與綁扎 鋼筋在加工場(chǎng)集中加工，為減少在臺(tái)座上的鋼筋作業(yè)，梁內(nèi)鋼筋預(yù)先制成平面或立體骨架。模板安裝成型后，其尺寸、垂直度及線型偏差必須符合規(guī)范要求。模板循環(huán)使用周期 4天。箱梁內(nèi)模用 5mm 厚可抽動(dòng)組合鋼模拼裝， U 型卡和螺栓連結(jié)加固，內(nèi)模標(biāo)準(zhǔn)斷面采用角 鋼架支撐。 (1)模板設(shè)計(jì)與加工 模板設(shè)計(jì)時(shí)要考慮預(yù)應(yīng)力張拉后的梁體壓縮量 ,要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。 模板工程 25m 和 35m 箱梁計(jì)劃各加工五套模板，均為三套邊模板和兩套中模板， 36 兩套邊梁模板 可以組裝成一套中梁模板使用。 由于箱梁在施加預(yù)應(yīng)力時(shí)會(huì)產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點(diǎn)的簡(jiǎn)支梁，故在底座兩端各 范圍內(nèi)進(jìn)行加厚處理，厚度由 25cm 加厚到 50cm，增設(shè)兩層Φ 10 的 10cm 10cm 鋼筋網(wǎng)片。 制作梁臺(tái)座 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況和工期安排，計(jì)劃在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置 10個(gè) 25m箱梁臺(tái)座、10 個(gè) 35m 箱梁臺(tái)座、 8 個(gè) 40m 箱梁臺(tái)座 。蓋梁砼灌注必須一次完成。 (3)砼灌注 混凝土采用拌和樓制備，混凝土攪拌運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，砼輸送泵輸送入模。鋼筋 與模板之間采用砼墊塊，以確保保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。蓋梁底模、側(cè)模均采用廠制定型大塊鋼模板，內(nèi)部不設(shè)對(duì)拉拴 35 桿，對(duì)拉拴桿設(shè)在上部。 蓋梁模板采用碗扣式腳手架搭設(shè)平臺(tái)，牢固支撐。模板的組裝采用汽車吊吊裝，專業(yè)技工配合。 施工工藝流程見“表 55 墩臺(tái)身施工工藝框圖”。 設(shè)置中系梁的墩身，采用二次澆注成型。采用插入式振動(dòng)器振固，搗固砼要密實(shí)，不得漏搗、重?fù)v和搗固過深。 鋼筋籠采用汽車吊提升、人工配合的方法安裝。 (2)鋼 筋加工和安裝 鋼筋采取集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋的加工應(yīng)遵循規(guī)范的要求。 在臨近鐵路外側(cè)，在支架外圍設(shè)置 PVC 板或橡膠絕緣板，以避免施工時(shí)機(jī)械設(shè) 34 備、人員碰到鐵路高壓接觸網(wǎng)。 模板采用搭設(shè)碗扣式支架支撐，支撐必須有足夠的剛度，穩(wěn)定性和強(qiáng)度必須經(jīng)計(jì)算后才能實(shí)施 ， 并且保證支架不侵入鐵路限界 。中系梁采用定型鋼模板。 、墩、臺(tái)及中系梁施工 (1)模板安裝及支撐 肋式橋臺(tái)、 U 臺(tái)采用大塊定型鋼模，鋼模的厚度為 6mm。一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即停止施工，必需時(shí)可對(duì)鐵路采用扣軌或吊軌進(jìn)行加固處理；待穩(wěn)定后再進(jìn)行施工。 ② 采用鋼筋混凝土護(hù)壁、人工挖孔，以確保鐵路安全。必要時(shí)請(qǐng)地方電信部門、鐵路電務(wù)部門進(jìn)行配合，確保施工時(shí)，地下管線的安全。 (6)鑿除樁頭和檢測(cè)樁基質(zhì)量 樁灌注完畢且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可開挖樁頭，鑿除樁頭浮漿至樁 33 身砼光潔面，然后進(jìn)行無破損法檢測(cè)，檢查成樁質(zhì)量，并將質(zhì)檢報(bào)告提交監(jiān)理工程師簽認(rèn)。不得將砼整斗從上面傾入管內(nèi)，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水。 ④ 防止砼因初凝堵塞導(dǎo)管而造成斷樁。派專人經(jīng)常測(cè)量導(dǎo)管的埋深，隨孔內(nèi)砼的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時(shí)間不宜超過 15 分鐘。 根據(jù)計(jì)算的需用量，準(zhǔn)備足夠的砼灌注 ,確保導(dǎo)管插入深度，封底成功。 (5)砼的灌注 砼灌注施工時(shí)注意以事項(xiàng)： ① 鉆孔樁砼灌注前要做好準(zhǔn)備工作。 ④ 鋼筋骨架起吊時(shí)必須掛吊兩點(diǎn)以上 ,由 4 人在四個(gè)方向扶住慢慢放入孔中，避免鋼筋籠卡住或碰撞孔壁。 32 ③ 鋼筋籠搭接要按規(guī)范要求的搭接長(zhǎng)度進(jìn)行焊接。 施工時(shí)注意以下事項(xiàng)： ① 為了避免鋼筋籠在操作中變形和保證安插的垂直度，在鋼筋籠兩頭主筋上垂直牢固地焊接稍大截 面的定位環(huán)。吊機(jī)吊起鋼筋籠后，檢查鋼筋籠的垂直度及外型輪廓，平穩(wěn)垂直放入孔內(nèi)，切忌碰撞孔壁，不得強(qiáng)行下放。當(dāng)清孔作業(yè)測(cè)量孔底沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋進(jìn)行砼灌注。清孔采用換漿法進(jìn)行，嚴(yán)禁用加深孔底深度的方法代替清孔。為減少對(duì)周圍環(huán)境的污染，鉆孔施工時(shí)，對(duì)沉淀池中沉渣及灌注砼時(shí)溢出的廢棄泥漿，采用隨時(shí)清除隨時(shí)運(yùn)棄的方式，嚴(yán)禁就地棄渣，嚴(yán)防泥漿溢流污染周圍環(huán)境。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿稠度，防止發(fā)生坍孔、縮孔等質(zhì)量事故。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。并制作、埋設(shè)好鋼護(hù)筒。 鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。 樁基礎(chǔ)施工 (1)施 工準(zhǔn)備工作 鉆孔場(chǎng)地根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，需做準(zhǔn)備工作如下：平整場(chǎng)地，設(shè)置泥漿循環(huán)池、沉淀池，孔定位測(cè)量。砼由攪拌