山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(參考版)
2024-08-14 12:24本頁面
【正文】 公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)保建設(shè)要同步推進(jìn)，針對建設(shè)項(xiàng)目制定合理可行的生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)方案，節(jié)約土地資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，加強(qiáng)沿線綠化，建設(shè)綠色生態(tài)走廊，盡量減少公路建設(shè)帶來的生態(tài)破壞和環(huán)境污染，走可持續(xù)發(fā)展道路。前期工作要遠(yuǎn)近結(jié)合，統(tǒng)籌考慮，合理利用線位資源，科學(xué)確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 （三）加強(qiáng)前期工作，科學(xué)確定標(biāo)準(zhǔn)紅線內(nèi)禁止審批新增建筑物或私自亂搭亂建，保障規(guī)劃順利實(shí)施。 控制通道建設(shè)紅線。本規(guī)劃中高速公路建設(shè)用地規(guī)模較大，國家有關(guān)法律對征地拆遷補(bǔ)償只作了框架性規(guī)定，實(shí)際操作難度較大，建議政府出臺有關(guān)政策法規(guī)，進(jìn)一步細(xì)化補(bǔ)償費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，明確各級政府和有關(guān)部門的責(zé)任，規(guī)范征地拆遷工作。 改革投資體制。規(guī)劃頒布后，由各級政府和有關(guān)部門認(rèn)真組織實(shí)施，并正確處理山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃與區(qū)域、行業(yè)規(guī)劃的關(guān)系，統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)推進(jìn)。 （一）維護(hù)規(guī)劃的嚴(yán)肅性，科學(xué)實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整 （四）遠(yuǎn)景設(shè)想2020年末，本規(guī)劃目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，總里程達(dá)到4000余公里，打通22個(gè)高速出口通道，形成開放型的高速公路網(wǎng)絡(luò)。 2011年以后，主要建設(shè)城市、區(qū)域環(huán)線和連接線，進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)。建成長治—臨汾、靈丘驛馬嶺—山陰和五臺長城嶺—保德、和順董坪溝—汾陽等路段。 2008～2010年，國家高速公路山西境內(nèi)段基本建成，重要橫線及特大城市環(huán)線建成。建成離石—柳林軍渡、侯馬—河津禹門口、晉城—澤州道寶河及太原—古交、陽城~侯馬等路段。 2006～2007年，優(yōu)先安排國家項(xiàng)目在山西境內(nèi)段，國道主干線山西境內(nèi)段全部建成高速公路，人字骨架全面形成。建成新榮得勝口—大同、太原—長治及汾陽—離石高速公路。 2005年，優(yōu)先安排國家及我省重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，支撐構(gòu)建以太原為中心的三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，完善人字骨架建設(shè)。 按照上述原則，本規(guī)劃對今后1年、3年、5年的發(fā)展目標(biāo)及重點(diǎn)做出具體安排，在規(guī)劃實(shí)施過程中可根據(jù)項(xiàng)目具體情況按程序適當(dāng)調(diào)整建設(shè)時(shí)序。 （二）實(shí)施序列安排原則其中在建項(xiàng)目還需投資41億元，待建項(xiàng)目需投資972億元。 （一）建設(shè)進(jìn)展與資金需求 本規(guī)劃與一般干線公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)共同構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體，使得全省90%以上的市、縣能在1小時(shí)內(nèi)快速到達(dá)高速公路，增強(qiáng)了路網(wǎng)的可靠性。隨著規(guī)劃的實(shí)施，全省人民基本上都可以直接享受到高速公路帶來的生產(chǎn)和生活便利，極大地提高全省最廣大人民群眾的生活質(zhì)量。 ——提高了高速公路覆蓋面積，促進(jìn)社會和諧及人的全面發(fā)展 本規(guī)劃布設(shè)了五臺長城嶺—保德、高平—新鄉(xiāng)、長治—安陽等橫線和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)業(yè)區(qū)域連接線，強(qiáng)化了煤炭產(chǎn)業(yè)區(qū)之間、旅游產(chǎn)業(yè)區(qū)之間的便捷連接，很好地適應(yīng)了煤炭經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和旅游產(chǎn)業(yè)快速壯大的需要，有效支撐了山西新型能源和工業(yè)基地建設(shè)。 ——與其他運(yùn)輸方式緊密銜接，有效促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系的建立和完善 本規(guī)劃在國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善省域內(nèi)高速公路網(wǎng)絡(luò)，在省內(nèi)形成了一個(gè)以省會太原為中心的三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈和以大同、運(yùn)城、晉城等大中城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈，可以充分發(fā)揮公路對國土資源、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整合和聯(lián)系作用，促進(jìn)山西經(jīng)濟(jì)社會一體化發(fā)展。 ——形成開放型的高速公路網(wǎng)絡(luò)，適應(yīng)了山西擴(kuò)大開放的需要同時(shí)將境內(nèi)國道主干線、國家重點(diǎn)公路全部規(guī)劃為高速公路，使山西省高速公路網(wǎng)有機(jī)地融入國家網(wǎng)，使山西省承東啟西的經(jīng)濟(jì)地理優(yōu)勢充分發(fā)揮，符合國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略要求。 ——滿足國家高速公路網(wǎng)布局要求，符合我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展戰(zhàn)略 垣曲蒲掌—聞喜東鎮(zhèn)84公里； 平順河坪—長治南垂64公里； 晉中區(qū)域環(huán)線175公里； 朔州區(qū)域環(huán)線145公里； 晉城環(huán)線60公里； 太原環(huán)線90公里； 9環(huán)（
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